一种直拉直头辐条
阅读：252发布：2020-05-11
专利汇可以提供一种直拉直头辐条专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种直拉直头 辐条 ，包括主杆本体；所述主杆本体两端为圆柱体，其中一侧端部设置有圆形挡帽，另一侧端部设置有螺牙部；所述主干本体的中间为扁形杆体；所述扁形杆体包括 正面 和侧面；所述正面为平面；所述侧面为弧面；所述螺牙部的直径小于圆柱体的直径，其表面均匀设置有 螺纹 。本发明改变传统辐条带有弯曲 支撑 部的结构，直接在主杆本体的一端设置有圆形挡帽，不仅简化了制作工序，而且减少了因打弯辐条而对辐条本身造成的损伤，不仅提高了生产效率，而且降低了生产成本，另外缩小螺牙部的直径，在生产的过程中可以使用同一型号的螺帽进行安装，不易造成混乱，进一步的降低了生产成本，提高了生产效率。，下面是一种直拉直头辐条专利的具体信息内容。
一种直拉直头辐条
技术领域
[0001] 本发明涉及一种直拉直头辐条。
背景技术
[0002] 现有技术的自行车的车轮中，包含一轮圈、一花毂以及多个辐条，其中该多个辐条是以其一端的结合部设于花毂中并呈辐射状设置，并通过另一端的螺牙部与一螺帽相接而固设于轮圈的内缘。传统的辐条均在其中一侧的端部设置有弯曲支撑部，用于固定在花毂上，此种结构在生产的过程中不仅容易造成辐条本身的损伤，生产效率低，成本高，而且在生产的过程中因为其主杆本体的直径大小不同，必须安装不同大小的螺帽，大小不同的螺帽因为相差不大，极易造成混乱，降低生产效率，提高生产成本。
发明内容
[0004] 本发明是一种直拉直头辐条，包括主杆本体；所述主杆本体两端为圆柱体，其中一侧端部设置有圆形挡帽，另一侧端部设置有螺牙部；所述主干本体的中间为扁形杆体；所述扁形杆体具有一对正面和一对侧面；所述正面为平面；所述侧面为弧面；所述螺牙部的直径小于圆柱体的直径，其表面均匀设置有螺纹。
[0006] 本发明的有益效果是：由于本发明去掉了原有辐条结构上的弯曲支撑部，这样的生产的过程中不仅提高了生产效率，而且可以减少在打弯过程中造成辐条损坏的几率，降低了生产成本；另外本发明的螺牙部处直径小于主杆的直径，这样较大直径的辐条在生产的过程中可以和小直径的辐条实用同一型号的螺帽，不易造成混乱，提高生产效率，降低了生产成本。附图说明
[0007] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0008] 图1为本发明一种直拉直头辐条的整体结构图。
[0009] 下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0010] 如图1所示的一种直拉直头辐条，包括主杆本体1；所述主杆本体1两端为圆柱体2，其中一侧端部设置有圆形挡帽3，另一侧端部设置有螺牙部4；所述主干本体1的中间为扁形杆体5；所述扁形杆体5具有一对正面和一对侧面；所述正面为平面；所述侧面为弧面；所述螺牙部4的直径小于圆柱体2的直径，其表面均匀设置有螺纹6。
[0011] 所述圆形挡帽3的直径大于圆柱体2的直径，更容易安装和固定在轮毂上。
[0012] 在制作辐条的过程中，不需要进行辐条打弯步骤，直接进行辐条圆形挡帽3的制作，另外对于直径比较大的辐条，螺牙部4的直径要小于主杆本体1上圆柱体2的直径，使其和小直径的辐条保持统一直径大小，这样在生产的过程中可以使用同一型号的螺帽，不易造成混乱，提高了生产效率，降低了生产成本。
[0013] 本发明的有益效果是：由于本发明的螺牙部处直径小于主杆的直径，这样较大直径的辐条在生产的过程中可以和小直径的辐条实用同一型号的螺帽，不易造成混乱，提高生产效率，降低了生产成本；由于主杆本体两端的圆柱体中间设置有扁形杆体，增加了辐条的强度，而且外型美观。
[0014] 以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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