一种轻型摩托车轮毂
阅读：519发布：2023-01-11
专利汇可以提供一种轻型摩托车轮毂专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种轻型摩托车 轮毂 ，包括内轮毂、外轮毂及 轮辐 ，所述轮辐设于内轮毂与外轮毂之间，所述轮辐成片状，所述多个轮辐围绕内轮毂按照螺旋桨 叶片 的排列方式设置，所述轮辐上设有至少一个通 风 口，在所述 通风 口 内设有交叉分布的 支撑 杆。采用在轮辐上设置多个通风口，既可以加快轮辐的 散热 ，又能减轻轮毂的 质量 ；在通风口内设置交叉分布的支撑杆，从而保证轮毂的结构 稳定性 不被破坏，在实现轮毂减重的同时，确保轮毂结构稳定性。本实用新型设计合理，适合大规模推广。，下面是一种轻型摩托车轮毂专利的具体信息内容。
一种轻型摩托车轮毂
技术领域
背景技术
[0002] 轮毂是摩托车行驶系统中重要的安全部件，它作用于摩托车前后轴，支撑轮胎并随轮胎一起旋转。
[0003] 现有技术中，摩托车轮毂的种类多样，结构各异。而为了减轻摩托车轮毂的重量也是提高摩托车性能和降低车辆能耗的一种有效行为。现有很多摩托车厂家采用了较轻的铝合金代替铸铁造轮毂以达到减轻重量的目的，或者是采用镂空结构的轮辐以减少轮毂的整体质量。
[0004] 但由于受到材料强度、在镂空过程设计中结构稳定性受到破坏等因素，部分产品使用过程中，出现了轮辐断裂的现象。实用新型内容
[0006] 本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种轻型摩托车轮毂，包括内轮毂、外轮毂及轮辐，所述轮辐设于内轮毂与外轮毂之间，所述轮辐成片状，所述多个轮辐围绕内轮毂按照螺旋桨叶片的排列方式设置，所述轮辐上设有至少一个通风口，在所述通风口内设有交叉分布的支撑杆。
[0007] 进一步的，在每个所述轮辐上设有两个等距分布的通风口。
[0008] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用在轮辐上设置多个通风口，既可以加快轮辐的散热，又能减轻轮毂的质量；在通风口内设置交叉分布的支撑杆，从而保证轮毂的结构稳定性不被破坏，在实现轮毂减重的同时，确保轮毂结构稳定性。本实用新型设计合理，适合大规模推广。附图说明
[0009] 图1是本实用新型一种轻型摩托车轮毂的整体结构示意图。
具体实施方式
[0010] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，未本实用新型实施例中的优选实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0011] 如图1所示，一种轻型摩托车轮毂，包括内轮毂5、外轮毂1及轮辐2，所述轮辐2设于内轮毂与外轮毂之间，所述轮辐2成片状，所述多个轮辐2围绕内轮毂5按照螺旋桨叶片的排列方式设置，所述轮辐2上设有至少一个通风口4，在所述通风口4内设有交叉分布的支撑杆3。
[0012] 优选的，在每个所述轮辐上设有两个等距分布的通风口4。
[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用在轮辐上设置多个通风口4，既可以加快轮辐2的散热，又能减轻轮毂的质量；在通风口内设置交叉分布的支撑杆3，从而保证轮毂的结构稳定性不被破坏，在实现轮毂减重的同时，确保轮毂结构稳定性。本实用新型设计合理，适合大规模推广。
[0014] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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