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一种粘贴式胎压监测器

阅读：1002发布：2020-06-16

专利汇可以提供一种粘贴式胎压监测器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种粘贴式胎压监测器，其包括传感器主体、弧形安装片以及粘性层，传感器主体安装在弧形安装片的顶面上，粘性层固定在弧形安装片的底部，弧形安装片通过粘性层粘接在轮辋的外周缘上。本实用新型的胎压监测器，其传感器主体安装在弧形安装片的顶面上，弧形安装片通过粘性层粘接在轮辋的外周缘上，从而，实现了以粘贴的方式将胎压监测器安装在轮辋上。可见，本实用新型结构简单，耗材少，并且安装简便，节省了安装成本以及安装步骤。，下面是一种粘贴式胎压监测器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种粘贴式胎压监测器，其安装于轮胎内部，其特征在于，所述粘贴式胎压监测器包括传感器主体、弧形安装片以及粘性层，所述传感器主体安装在所述弧形安装片的顶面上，所述粘性层固定在所述弧形安装片的底部，所述弧形安装片通过所述粘性层粘接在轮辋的外周缘上。
2.如权利要求1所述的粘贴式胎压监测器，其特征在于，所述弧形安装片的形状与轮辋外周缘的形状相匹配；所述弧形安装片由能发生形变的弹性板块发生形变后形成。
3.如权利要求1所述的粘贴式胎压监测器，其特征在于，所述弧形安装片沿其厚度方向开设有安装孔，所述粘性层对应于弧形安装片的安装孔的位置开设有让位孔，所述传感器主体通过螺钉、螺母与所述弧形安装片连接；所述螺钉的头部完全嵌入所述让位孔内。
4.如权利要求3所述的粘贴式胎压监测器，其特征在于，所述传感器主体包括壳体，所述壳体的底部为敞开式结构，所述壳体上开设有安装孔，所述安装孔的顶部位置具有嵌置槽，所述螺母嵌置于所述嵌置槽内；所述螺钉穿过所述壳体的安装孔，并且，与所述螺母螺纹连接。
5.如权利要求1至4中任意一项所述的粘贴式胎压监测器，其特征在于，所述弧形安装片为一呈长条状的矩形弹性板块。
6.如权利要求1至4中任意一项所述的粘贴式胎压监测器，其特征在于，所述弧形安装片为一呈长条状的弹性板块，所述弹性板块包括位于两端的粘接部以及位于中间的连接部，其中，连接部的宽度小于粘接部的宽度；两端的粘接部通过所述连接部连接成一体，两端的所述粘接部的底部均固定有所述粘性层。
7.如权利要求1至4中任意一项所述的粘贴式胎压监测器，其特征在于，所述粘性层为柔性的双面胶。

说明书全文

一种粘贴式胎压监测器

技术领域

[0001] 本实用新型属于轮胎压力监测技术领域，尤其涉及一种粘贴式胎压监测器。

背景技术

[0002] 轮胎压力监测传感器安装在汽车轮胎上，监测轮胎的压力和温度，并无线发射给汽车内的接收机。

[0003] 由于轮胎压力监测传感器会随轮胎的高速运转而受到剧烈晃动，因此轮胎压力监测传感器的可靠安装一直是困扰业界的问题。

[0004] 目前轮胎压力监测传感器安装在与轮辋上的方式，主要有以下两种：

[0005] 一种是将轮胎压力监测传感器与气门嘴连接。然而，轮胎在高速旋转时因速度与路面平整度的变化，产生向心(离心)力大小变化，造成汽车轮胎气门嘴所受径向载荷不断变化，使传感器安装后锁紧不可靠，易松脱。

[0006] 另一种方式是采用钢带将整个轮辋围绕一圈后箍紧，然后将传感器固定在轮辋上，但是钢带长度等于轮辋的周长，耗材较多，同时，整个装配步骤较多，从而导致安装成本较高。实用新型内容

[0007] 本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种粘贴式胎压监测器，旨在解决现有技术中的胎压监测器通过钢带安装在轮辋上所存在耗材较多，安装步骤较多的问题。

[0008] 本实用新型是这样实现的，一种粘贴式胎压监测器，其安装于轮胎内部，所述粘贴式胎压监测器包括传感器主体、弧形安装片以及粘性层，所述传感器主体安装在所述弧形安装片的顶面上，所述粘性层固定在所述弧形安装片的底部，所述弧形安装片通过所述粘性层粘接在轮辋的外周缘上。

[0009] 进一步的，所述弧形安装片的形状与轮辋外周缘的形状相匹配；所述弧形安装片由能发生形变的弹性板块发生形变后形成。

[0010] 进一步的，所述弧形安装片沿其厚度方向开设有安装孔，所述粘性层对应于弧形安装片的安装孔的位置开设有让位孔，所述传感器主体通过螺钉、螺母与所述弧形安装片连接；所述螺钉的头部完全嵌入所述让位孔内。

[0011] 进一步的，所述传感器主体包括壳体，所述壳体的底部为敞开式结构，所述壳体上开设有安装孔，所述安装孔的顶部位置具有嵌置槽，所述螺母嵌置于所述嵌置槽内；所述螺钉穿过所述壳体的安装孔，并且，与所述螺母螺纹连接。

[0012] 进一步的，所述弧形安装片为一呈长条状的矩形弹性板块。

[0013] 进一步的，所述弧形安装片为一呈长条状的弹性板块，所述弹性板块包括位于两端的粘接部以及位于中间的连接部，其中，连接部的宽度小于粘接部的宽度；两端的粘接部通过所述连接部连接成一体，两端的所述粘接部的底部均固定有所述粘性层。

[0014] 进一步的，所述粘性层为柔性的双面胶。

[0015] 本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：

[0016] 本实用新型的胎压监测器，其传感器主体安装在弧形安装片的顶面上，弧形安装片通过粘性层粘接在轮辋的外周缘上，从而，实现了以粘贴的方式将胎压监测器安装在轮辋上。可见，本实用新型结构简单，耗材少，并且安装简便，节省了安装成本以及安装步骤。附图说明

[0017] 图1是本实用新型实施例提供的一种粘贴式胎压监测器的立体结构示意图；

[0018] 图2是图1所示粘贴式胎压监测器的分解结构示意图；

[0019] 图3是图1所示粘贴式胎压监测器粘贴在轮辋外周缘的示意图；

[0020] 图4是本实用新型实施例提供的另一种弧形安装片的示意图。

具体实施方式

[0021] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

[0022] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

[0023] 请参见图1至图3，示出了本实施例提供的一种粘贴式胎压监测器，其安装于轮胎内部，该粘贴式胎压监测器包括传感器主体1、弧形安装片2以及粘性层3。

[0024] 传感器主体1安装在弧形安装片2的顶面上，粘性层3固定在弧形安装片2的底部，弧形安装片2通过粘性层3粘接在轮辋100的外周缘上，于本实施例中，弧形安装片2为一呈长条状的矩形弹性板块；粘性层3为柔性的双面胶。

[0025] 具体的，弧形安装片2的形状与轮辋100外周缘的形状相匹配；弧形安装片2由能发生形变的弹性板块发生形变后形成。当然，弧形安装片2还可以是刚性的弧形板块，该弧形板板的形状与轮辋100外周缘的形状相匹配即可。

[0026] 弧形安装片2沿其厚度方向开设有安装孔21，粘性层3对应于弧形安装片2的安装孔21的位置开设有让位孔31，传感器主体1通过螺钉4、螺母5与弧形安装片2连接；螺钉4的头部完全嵌入让位孔31内，由于螺钉4的头部完全嵌入让位孔31内，并不会凸出于弧形安装片2的外部，所以不会影响粘性层3与轮辋100的接触。

[0027] 传感器主体1包括壳体11，壳体11的底部为敞开式结构，壳体11上开设有安装孔，安装孔的顶部位置具有嵌置槽111，螺母5嵌置于所述嵌置槽111内；螺钉4穿过壳体11的安装孔，并且，与螺母5 螺纹连接。本实施例的壳体11相当于盖罩在弧形安装片2上，壳体内部的空间用于设置电子器件以及电路板，结合密封胶，可以将壳体封闭。另外，还可节省壳体11的底部结构，节省材料；并且能减小传感器主体1的重量，进而减弱轮胎在高速旋转时传感器主体1受到的离心力的影响。

[0028] 请参见图4，本实施例的上述弧形安装片2还可以是一呈长条状的弹性板块，该弹性板块包括位于两端的粘接部22以及位于中间的连接部23，两端的粘接部23通过所述连接部22连接成一体，其中，连接部22的宽度小于粘接部23的宽度；两端的粘接部23的底部均固定有粘性层3。

[0029] 本实施例的胎压监测器，其传感器主体1安装在弧形安装片2的顶面上，弧形安装片2通过粘性层3粘接在轮辋100的外周缘上，从而，实现了以粘贴的方式将胎压监测器安装在轮辋100上。可见，本实施例的结构简单，耗材少，并且安装简便，节省了安装成本以及安装步骤。

[0030] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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