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一种工程机械无内胎车轮快换嘴结构

阅读:543发布:2023-01-20

专利汇可以提供一种工程机械无内胎车轮快换嘴结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型提供一种 工程机械 无内胎 车轮 快换 气 门 嘴 结构,属于工程机械车轮技术领域;所述气门嘴结构设置在 轮辋 筒体上,包括固定柱和与所述固定柱可拆分连接的活动气门嘴,其中,所述固定柱的一端设有通气孔,外周侧设有环状槽,所述环状槽上设有与所述通气孔贯通的小孔;所述活动气门嘴包括气门嘴座,所述气门嘴座设有与所述固定柱相适配的通孔,接杆通过与所述通孔相贯通的孔与所述气门嘴座固定连接。所述气门嘴结构采用分体式设计,活动气门嘴损坏后不用全部更换,节约成本;更换活动气门嘴时,不用扒掉轮胎,操作方便,技术要求不高,使用工具少,省工省时;方便安装气门嘴保护装置。,下面是一种工程机械无内胎车轮快换嘴结构专利的具体信息内容。

1.一种工程机械无内胎车轮快换嘴结构,设置在轮辋筒体上,其特征在于,所述气门嘴结构包括固定柱和与所述固定柱可拆分连接的活动气门嘴,其中,所述固定柱的一端设有通气孔,外周侧设有环状槽,所述环状槽上设有与所述通气孔贯通的小孔;所述活动气门嘴包括气门嘴座,所述气门嘴座设有与所述固定柱相适配的通孔,接杆通过与所述通孔相贯通的孔与所述气门嘴座固定连接。
2.根据权利要求1所述的工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构,其特征在于,所述固定柱包括尺寸依次减小且同轴相连的第一圆柱段、第二圆柱段和第三圆柱段。
3.根据权利要求2所述的工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构,其特征在于,所述通气孔的开口端设置在所述固定柱第一圆柱段的端面中心。
4.根据权利要求2所述的工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构,其特征在于,所述环状槽设置在所述第二圆柱段外周侧。
5.根据权利要求2所述的工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构,其特征在于,所述第三圆柱段的外周侧设有螺纹,以连接螺母;底端设有六方沉孔,在紧固螺母时插入扳手,以防止所述固定柱转动。
6.根据权利要求2所述的工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构,其特征在于,所述第一圆柱段的下端面设有环形槽,以安装O型圈一,所述第二圆柱段的下端设有O型圈二。
7.根据权利要求1所述的工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构,其特征在于,所述固定柱上套设有密封垫,所述密封垫位于所述气门嘴座与所述轮辋筒体之间。
8.根据权利要求1所述的工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构,其特征在于,所述小孔呈圆周均布。
9.根据权利要求1所述的工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构,其特征在于,所述环状槽与所述接杆的中心位置相对。
10.根据权利要求1所述的工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构,其特征在于,所述轮辋筒体上设有与所述固定柱形状相适配的安装孔。

说明书全文

一种工程机械无内胎车轮快换嘴结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及工程机械车轮技术领域,特别是指一种工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构。

背景技术

[0002] 现在工程机械车轮用气门嘴是一体结构,安装时从轮辋内贯穿穿过,然后拧上压紧螺母。由于工程机械大多使用在矿山、工地,使用环境恶略,气门嘴容易被矿石等杂物撞断,由于气门嘴是整体结构且安装时需从轮辋内部装入,因此需先将轮胎去掉才能更换,步骤复杂,拆卸工具使用多,而且需专业人士拆装,劳动强度大。实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构以解决现有一体化结构的气门嘴损坏后需扒掉轮胎进行更换,步骤复杂,拆卸工具使用多,而且需专业人士拆装,劳动强度大,同时影响使用,增加生产成本的问题。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:
[0005] 一种工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构,设置在轮辋筒体上,所述气门嘴结构包括固定柱和与所述固定柱可拆分连接的活动气门嘴,其中,所述固定柱的一端设有通气孔,外周侧设有环状槽,所述环状槽上设有与所述通气孔贯通的小孔;所述活动气门嘴包括气门嘴座,所述气门嘴座设有与所述固定柱相适配的通孔,接杆通过与所述通孔相贯通的孔与所述气门嘴座固定连接。
[0006] 其中,所述固定柱包括尺寸依次减小且同轴相连的第一圆柱段、第二圆柱段和第三圆柱段。
[0007] 其中,所述通气孔的开口端设置在所述固定柱第一圆柱段的端面中心。
[0008] 其中,所述环状槽设置在所述第二圆柱段外周侧。
[0009] 其中,所述第三圆柱段的外周侧设有螺纹,以连接螺母;底端设有六方沉孔,在紧固螺母时插入扳手,以防止所述固定柱转动。
[0010] 其中,所述第一圆柱段的下端面设有环形槽,以安装O型圈一,所述第二圆柱段的下端设有O型圈二。
[0011] 其中,所述固定柱上套设有密封垫,所述密封垫位于所述气门嘴座与所述轮辋筒体之间。
[0012] 其中,所述小孔呈圆周均布。
[0013] 其中,所述环状槽与所述接杆的中心位置相对。
[0014] 其中,所述轮辋筒体上设有与所述固定柱形状相适配的安装孔。
[0015] 本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0016] 上述方案中,所述气门嘴结构采用分体式设计,活动气门嘴损坏后不用全部更换,节约成本;更换活动气门嘴时,不用扒掉轮胎,操作方便,技术要求不高,使用工具少,省工省时;方便安装气门嘴保护装置。附图说明
[0017] 图1为本实用新型工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构的安装位置示意图;
[0018] 图2为图1中A区域的局部放大图;
[0019] 图3为本实用新型工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构的固定柱的结构示意图;
[0020] 图4为本实用新型工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构的固定柱的仰视图;
[0021] 图5为本实用新型工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构的活动气门嘴的结构示意图。
[0022] 其中:
[0023] 1、轮辋筒体;
[0024] 2、固定柱;
[0025] 3、O型圈一;
[0026] 4、密封垫;
[0027] 5、活动气门嘴;
[0028] 6、O型圈二;
[0029] 7、压紧螺母;
[0030] 8、六方沉孔;
[0031] 9、接杆;
[0032] 10、气门嘴座。

具体实施方式

[0033] 为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0034] 参看图1至图5,本实用新型的实施例提供一种工程机械无内胎车轮快换气门嘴结构,设置在轮辋筒体1上,所述气门嘴结构采用分体式设计,包括固定柱2和与所述固定柱2可拆分连接的活动气门嘴5,其中,所述固定柱2的一端设有通气孔,外周侧设有环状槽,所述环状槽上设有与所述通气孔贯通的小孔;所述活动气门嘴5包括气门嘴座10,所述气门嘴座10设有与所述固定柱2相适配的通孔,接杆9通过与所述通孔相贯通的孔与所述气门嘴座10固定连接,所述接杆9的头部设有充气单向气针,以防止充气时漏气。充气时气通过接杆9将高压气体压缩到环状槽,然后通过小孔再将气体压缩到通气孔。
[0035] 参看图3,所述固定柱2包括尺寸依次减小且同轴相连的第一圆柱段、第二圆柱段和第三圆柱段。
[0036] 其中,所述第一圆柱段将所述固定柱2卡固到所述轮辋筒体1上,所述通气孔的开口端设置在所述固定柱第一圆柱段的端面中心,气体由通气孔进入包裹轮辋的轮胎里。
[0037] 其中,所述环状槽设置在所述第二圆柱段外周侧。
[0038] 其中,所述第三圆柱段的外周侧设有螺纹,以连接螺母,将所述固定柱2和所述活动气门嘴5紧固,同时将所述固定柱2紧固到所述轮辋筒体1上;底端设有六方沉孔8(不得与通气孔贯通),在紧固螺母时插入扳手,以防止所述固定柱2转动。
[0039] 参看图2,所述第一圆柱段的下端面设有环形槽,以安装O型圈一3,用于所述固定柱2与所述轮辋筒体1之间密封;所述第二圆柱段的下端设有O型圈二6,所述O型圈二6被压紧螺母7压紧变形,以防止高压气体从所述固定柱2与所述活动气门嘴5内孔之间的间隙漏气。
[0040] 其中,所述固定柱上套设有密封垫4,所述密封垫位于所述气门嘴座10与所述轮辋筒体1之间,防止高压气体由此漏气。
[0041] 其中,所述小孔呈圆周均布且其轴线通过所述固定柱2的轴线。
[0042] 其中,所述环状槽与所述接杆9的中心位置相对,所述环状槽与均布的所述小孔增大了充气时的过气量。
[0043] 其中,所述轮辋筒体1上设有与所述固定柱2形状相适配的安装孔。
[0044] 上述方案中,所述气门嘴结构采用分体式设计,方便安装气门嘴保护装置,活动气门嘴损坏后不用全部更换,节约成本,更换活动气门嘴时,不用扒掉轮胎,操作方便,技术要求不高,使用工具少,省工省时;所述气门嘴结构多处设有密封装置,气密性良好。
[0045] 以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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