1.一种多档并联传动的多级无段变速传动装置，由两组或两组以上的无段变速传动装置所构成，相邻的无段变速传动装置为呈不同变速比范围，包括由低档异轴式无段变速传动装置及高档异轴式无段变速传动装置以及依需要增设更高档异轴式无段变速传动装置，亦能增加较低档或较高档，增加的档数依需要增设而不受限制，各档的被动轮与较低档被动轮所驱动的输出轴间设有离合装置，而除最高档外，各档的被动轮与输出轴间设置单向传动装置或限扭力离合装置，除最高档的原动轮为由输入轴直接驱动外，其余各档的原动轮直接由输入轴驱动，或与输入轴之间加设单向传动装置或限扭力离合装置；当低档异轴式无段变速传动装置为使用减速型无段变速传动装置，而运转于最小减速比或接近于最小减速比状态、或为使用加速型无段变速传动装置，而运转于最大加速比或接近于最大加速比状态，而于输出轴转速到达或超过设定转速时操控离合装置闭合，以联结低档异轴式无段变速传动装置的被动轮所驱动的输出轴与相邻相对较高档异轴式无段变速传动装置的被动轮；
前述低档异轴式无段变速传动装置、高档异轴式无段变速传动装置以及更高档异轴式无段变速传动装置的定义为：当以同转速驱动低档异轴式无段变速传动装置、高档异轴式无段变速传动装置以及更高档异轴式无段变速传动装置的原动轮时，各无段变速传动装置的被动轮输出转速则随变速比的不同而呈以下关系：
1)低档异轴式无段变速传动装置的被动轮的最高输出转速＜高档异轴式无段变速传动装置的被动轮的最高输出转速＜更高档异轴式无段变速传动装置的被动轮的最高输出转速；
2)低档异轴式无段变速传动装置的被动轮的最低输出转速＜高档异轴式无段变速传动装置的被动轮的最低输出转速＜更高档异轴式无段变速传动装置的被动轮的最低输出转速；
此项多档并联传动的多级无段变速传动装置，其包含：
——低档异轴式无段变速传动装置(100)：为由输入轴与输出轴呈异轴式结构的无段变速传动装置，含由橡胶皮带式、金属皮带式、链带式的无段变速传动装置、或电子式无段变速传动装置、或磨擦盘式群组的至少其中一种所构成，包括选用自动随扭力调变传动速比、或随转速调变传动速比的被动运作的无段变速传动功能；或选用藉由外加驱动力源驱动线性驱动装置产生线型驱动力，或回转驱动装置经机械传动装置转为线型驱动力，以改变原动轮或被动轮两者或其中之一的V型传动带槽的间距，以调变传动速比而作主动操控无段变速传动功能；
——输入轴(101)：为供输入回转动能的转轴，供将回转动能传输至低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮，以及输往高档异轴式无段变速传动装置(200)的原动轮；
——高档异轴式无段变速传动装置(200)：为由相对于相邻低档异轴式无段变速传动装置(100)呈升档的异轴式无段变速传动装置所构成，包括：高档异轴式无段变速传动装置(200)的最大加速的速比为大于低档异轴式无段变速传动装置(100)的最大加速的速比，或高档异轴式无段变速传动装置(200)的最小加速比为大于低档异轴式无段变速传动装置(100)的最小加速比，或高档异轴式无段变速传动装置(200)的最大减速比为小于低档异轴式无段变速传动装置(100)的最大减速比，或高档异轴式无段变速传动装置(200)的最小减速比为小于低档异轴式无段变速传动装置(100)的最小减速比；其构成为由输入轴与输出轴呈异轴式结构的无段变速传动装置，含由橡胶皮带式、金属皮带式、链带式的无段变速传动装置、或电子式无段变速传动装置、或磨擦盘式至少其中一种所构成，包括选用自动随扭力调变传动速比、或随转速调变传动速比的被动运作的无段变速传动功能；或选用藉由外加驱动力源驱动线性驱动装置产生线型驱动力，或回转驱动装置经机械传动装置转为线型驱动力，以改变原动轮或被动轮两者或其中之一的V型传动带槽的间距，以调变传动速比而作主动操控无段变速传动功能；
——输出轴(103)：为供输出回转动能以驱动负载的转轴，供传输来自低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮，或经第一离合装置(222)传输来自高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮所传输的回转动能以驱动负载；
——第一单向传动装置(211)：含由呈径向或轴向结构，具有单向传动功能的单向传动功能机构或装置所构成，为设置于输出轴(103)与低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮之间，其传动功能为当低档异轴式无段变速传动装置(100)被动轮的转速高于呈同回转方向的输出轴(103)转速时，由低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮对输出轴(103)输出动能；当第一离合装置(222)闭合而联结输出轴(103)与高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮时，若输出轴(103)的转速高于呈同回转方向的低档异轴式无段变速传动装置(100)被动轮的转速时，则第一单向传动装置(211)呈空转；
所述第一单向传动装置(211)设置于输入轴(101)与低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮之间，其传动功能为当低档异轴式无段变速传动装置(100)原动轮的转速低于呈同回转方向的输入轴(101)转速时，由输入轴(101)对低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮输入动能；当第一离合装置(222)闭合而联结输出轴(103)与高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮时，若输入轴(101)的转速低于呈同回转方向的低档异轴式无段变速传动装置(100)原动轮的转速时，则第一单向传动装置(211)呈空转；
——第一限扭力离合装置(212)：为由呈径向或轴向结构的可滑动式限扭力装置、或呈径向或轴向结构的离合式限扭力装置所构成，供取代第一单向传动装置(211)而设置于异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮与输出轴(103)之间；或设置于异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)之间，以在输出轴(103)的转速提高至到达设定转速、或超过设定转速使第一离合装置(222)闭合，而输出轴(103)与异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮间、或输入轴(101)与异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮之间呈转速差且其扭力差超过设定值时，第一限扭力离合装置(212)产生滑动或脱离；所述第一限扭力离合装置(212)依需要选择设置或不设置；
——第一离合装置(222)：依需要选择为由1)由藉离心力作被动操控的离心式离合器，或扭力操控式被动离合器所构成，或2)由人力或机力主动操控、或藉由以电磁力或液压力或气压力所驱动的离合器所构成，以接受人力随机作主动操控，或藉内藏或外设转速检测装置或转矩检测装置，而藉其检测信号经驱动控制装置(800)的运作，以对第一离合装置(222)作脱离或闭合的主动操控者，第一离合装置(222)为供设置于高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮与输出轴(103)之间，为独立结构或与高档异轴式无段变速传动装置(200)呈共构、或与低档异轴式无段变速传动装置(100)呈共构、或由高档异轴式无段变速传动装置(200)与低档异轴式无段变速传动装置(100)与第一离合装置(222)三者呈共构，供作闭合以传输动能或脱离而切断动能传输；
——驱动控制装置(800)：为依所选用低档异轴式无段变速传动装置(100)、高档异轴式无段变速传动装置(200)及第一离合装置(222)的特性而配置，驱动控制装置设有驱动力源，包括由电能供给单元、或油压供应单元、或气压供应单元所构成，以及设有相关的电能控制单元、或油压控制单元、或气压控制单元，以供操控低档异轴式无段变速传动装置(100)的速比、高档异轴式无段变速传动装置(200)的速比，或操控第一离合装置(222)的闭合或脱离功能的运作。
2.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，若低档异轴式无段变速传动装置(100)、高档异轴式无段变速传动装置(200)为选用具有自动随扭力调变速比的机构，或具有随转速调变速比的机构，皆为属于被动运作的无段变速传动装置，若所选用第一离合装置(222)亦为被动操控型的离心式被动离合装置，或扭力操控式被动离合装置，则不需配置驱动控制装置(800)。
3.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，若第一离合装置(222)选用主动操控型离合装置，或低档异轴式无段变速传动装置(100)或、高档异轴式无段变速传动装置(200)两者或至少其中之一，选用需由外加驱动力源作速比调控的主动操控无段变速传动装置，则必需设置驱动控制装置(800)，以主动操控需由外加驱动力源作速比调控的低档异轴式无段变速传动装置(100)、或高档异轴式无段变速传动装置(200)的速比，或操控主动操控型第一离合装置(222)的闭合或脱离功能的运作。
4.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，由输入轴(101)驱动低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮，以及驱动高档异轴式无段变速传动装置(200)的原动轮，并于高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮组与输出轴(103)之间设置第一离合装置(222)，以及依需要选择性在输出轴(103)与低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮之间设置第一单向传动装置(211)，第一单向传动装置(211)的传动方向为，在输出轴(103)转速高于同回转方向的低档异轴式无段变速传动装置(100)被动轮的转速时，第一单向传动装置(211)呈空转；在输出轴(103)转为高速运转时，若低档异轴式无段变速传动装置(100)为使用减速型无段变速传动装置，而运转于最小减速比或接近于最小减速比状态、或为使用加速型无段变速传动装置，而运转于最大加速比或接近于最大加速比状态，若此时输入轴(101)的转速足够使输出轴(103)的转速上升到设定转速，则此时第一离合装置(222)闭合，以联结高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮与输出轴(103)，进而使高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮经第一离合装置(222)驱动输出轴(103)的转速，呈高于或等于同回转方向的低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮转速，并能随输入轴(101)的再加速而以更高速比产生更高转速驱动负载；此状态传动的动力由原经由低档异轴式无段变速传动装置(100)，转移为经由高档异轴式无段变速传动装置(200)及第一离合装置(222)传输回转动能，以驱动输出轴(103)进而驱动负载为特征者；而于输出轴(103)转速转慢降速到设定转速时，第一离合装置(222)呈脱离，来自输入轴(101)的回转动能则经由低档异轴式无段变速传动装置(100)传输动能，以驱动输出轴(103)进而驱动负载。
5.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，其第一单向传动装置(211)为设置于低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮与输出轴(103)之间；但基于应用的需要，还能将第一单向传动装置(211)设置于低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)之间，包括：
1)第一单向传动装置(211)为设于输入轴(101)与低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮之间；
2)于第一离合装置(222)闭合而联结高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮与输出轴(103)时，若低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮转速高于输入轴(101)同回转方向的转速时，则第一单向传动装置(211)呈空转。
6.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，其第一单向传动装置(211)能由第一限扭力离合装置(212)所取代，包括：
1)第一限扭力离合装置(212)为由呈径向或轴向结构的可滑动式限扭力装置、或呈径向或轴向结构的离合式限扭力装置所构成，供取代第一单向传动装置(211)；
2)第一限扭力离合装置(212)为设置于低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮与输出轴(103)之间，当输出轴(103)的转速升高至设定转速时，第一离合装置(222)闭合，而于输出轴(103)与低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮间呈转速差且其扭力差超过设定值时，第一限扭力离合装置(212)产生滑动或脱离。
7.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，其是由两组异轴式无段变速传动装置所并联构成，而于输入轴(101)与低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮之间加设第一限扭力离合装置(212)，并于低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮所驱动的输出轴(103)，与高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮之间设置第一离合装置(222)，包括：
1)第一限扭力离合装置(212)为由呈径向或轴向结构的可滑动式限扭力装置、或呈径向或轴向结构的离合式限扭力装置所构成，供取代第一单向传动装置(211)；
2)第一限扭力离合装置(212)为设置于低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)之间，当输出轴(103)的转速升高至设定转速时，第一离合装置(222)闭合，而于低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)呈转速差且其扭力差超过设定值时，第一限扭力离合装置(212)产生滑动或脱离。
8.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，增加异轴式无段变速传动装置的级数，以扩大无段变速传动装置变速比的范围，其所增加的更高档异轴式无段变速传动装置(300)，与高档异轴式无段变速传动装置(200)的结构相同，更高档异轴式无段变速传动装置(300)的构成如下：
——更高档异轴式无段变速传动装置(300)：为由相对于相邻高档异轴式无段变速传动装置(200)呈升档的更高档异轴式无段变速传动装置所构成，更高档异轴式无段变速传动装置(300)的最大加速的速比为大于高档异轴式无段变速传动装置(200)的最大加速的速比，或更高档异轴式无段变速传动装置(300)的最小加速比为大于高档异轴式无段变速传动装置(200)的最小加速比，或更高档异轴式无段变速传动装置(300)的最大减速比为小于高档异轴式无段变速传动装置(200)的最大减速比，或更高档异轴式无段变速传动装置(300)的最小减速比为小于高档异轴式无段变速传动装置(200)的最小减速比；其构成为由输入轴与输出轴呈异轴式结构的无段变速传动装置，含由橡胶皮带式、金属皮带式、链带式的无段变速传动装置、或电子式无段变速传动装置、或磨擦盘式其中至少一种所构成，包括选用自动随扭力调变传动速比、或随转速调变传动速比的被动运作的无段变速传动功能；或选用藉由外加驱动力源驱动线性驱动装置产生线型驱动力，或回转驱动装置经机械传动装置转为线型驱动力，以改变原动轮或被动轮两者或其中的一的V型传动带槽的间距，以调变传动速比而作主动操控无段变速传动功能；
更高档异轴式无段变速传动装置(300)的最大速比，大于高档异轴式无段变速传动装置(200)的最大速比，更高档异轴式无段变速传动装置(300)的最小速比，亦大于高档异轴式无段变速传动装置(200)的最小速比，更高档异轴式无段变速传动装置(300)的原动轮亦为接受输入轴(101)的驱动，更高档异轴式无段变速传动装置(300)的被动轮与高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮间设有第二离合装置(333)，第二离合装置(333)的构造与第一离合装置(222)相同，第二离合装置(333)的构成如下：
——第二离合装置(333)：依需要选择为由1)由藉离心力作被动操控的离心式离合器所构成，或2)由人力或机力主动操控、或藉由以电磁力或液压力或气压力所驱动的离合器所构成，以接受人力随机作主动操控，或藉内藏或外设转速检测装置或转矩检测装置，而藉其检测信号经驱动控制装置(800)的运作，以对第二离合装置(333)作脱离或闭合的主动操控，第二离合装置(333)为供设置于更高档异轴式无段变速传动装置(300)的被动轮与输出轴(103)之间，为独立结构或与更高档异轴式无段变速传动装置(300)呈共构、或与高档异轴式无段变速传动装置(200)呈共构、或由更高档异轴式无段变速传动装置(300)与高档异轴式无段变速传动装置(200)与第二离合装置(333)三者呈共构，供作闭合以传输动能或脱离而切断动能传输，或更进一步结合第一离合装置(222)及低档异轴式无段变速传动装置(100)而呈一体共构；
第二离合装置(333)转为闭合或脱离的操控速度，皆为高于第一离合装置(222)的闭合或脱离的操控速度；
此外具有以下一种或一种以上的结构，含1)于低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)之间设置第一单向传动装置(211)，而于低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮转速高于呈同转向的输入轴(101)的转速时，第一单向传动装置(211)呈空转；或2)于低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮与输出轴(103)之间设置第一单向传动装置(211)，而于低档异轴式无段变速传动装置(100)的输出轴(103)的转速高于呈同转向的低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮时，第一单向传动装置(211)呈空转；或3)于低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)之间设置第一限扭力离合装置(212)，以取代第一单向传动装置(211)，而于低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮与输入轴(101)呈转速差，且其扭力差超过设定值时，第一限扭力离合装置(212)产生滑动或脱离；或4)于低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮与输出轴(103)之间，设置第一限扭力离合装置(212)以取代第一单向传动装置(211)，而于低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮与输出轴(103)呈转速差，且其扭力差超过设定值时，第一限扭力离合装置(212)产生滑动或脱离。
9.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，具有以下一种或一种以上的结构，含：1)于高档异轴式无段变速传动装置(200)的原动轮与输入轴(101)之间设置第二单向传动装置(311)，而于高档异轴式无段变速传动装置(200)的原动轮转速高于呈同转向的输入轴(101)的转速时，第二单向传动装置(311)呈空转；或2)于高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮与输出轴(103)之间设置第二单向传动装置(311)，而于输出轴(103)的转速高于呈同转向的高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮的转速时，第二单向传动装置(311)呈空转；或3)于高档异轴式无段变速传动装置(200)的原动轮与输入轴(101)之间设置第二限扭力离合装置(312)以取代第二单向传动装置(311)，而于高档异轴式无段变速传动装置(200)的原动轮与输入轴(101)呈转速差，且其扭力差超过设定值时，第二限扭力离合装置(312)产生滑动或脱离；或4)于高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮与输出轴(103)之间设置第二限扭力离合装置(312)以取代第二单向传动装置(311)，而于高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮与输出轴(103)呈转速差，且其扭力差超过设定值时，第二限扭力离合装置(312)产生滑动或脱离。
10.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，进一步为具有低档异轴式无段变速传动装置(100)、高档异轴式无段变速传动装置(200)、更高档异轴式无段变速传动装置(300)，以及至少具有第一离合装置(222)及第二离合装置(333)所构成，所匹配的驱动控制装置(800)其构成如下：
——驱动控制装置(800)为依所选用的低档异轴式无段变速传动装置(100)、高档异轴式无段变速传动装置(200)、更高档异轴式无段变速传动装置(300)，及第一离合装置(222)、第二离合装置(333)的特性而配置，驱动控制装置设有驱动力源，包括由电能供给单元、或油压供应单元、或气压供应单元所构成，以及设有相关的电能控制单元、或油压控制单元、或气压控制单元，以供操控低档异轴式无段变速传动装置(100)的速比，操控高档异轴式无段变速传动装置(200)的速比，操控更高档异轴式无段变速传动装置(300)的速比，或操控第一离合装置(222)的闭合或脱离功能的运作，或操控第二离合装置(333)的闭合或脱离功能的运作；
若低档异轴式无段变速传动装置(100)、高档异轴式无段变速传动装置(200)、更高档异轴式无段变速传动装置(300)为选用自动随扭力调变速比的结构，或随转速调变速比的结构这些被动运作的无段变速传动装置，或所选用第一离合装置(222)及第二离合装置(333)为被动操控型的离心式被动离合装置，则此项驱动控制装置(800)不设置；
若第一离合装置(222)或第二离合装置(333)两者或其中之一，选用接受外部操控的主动操控型离合装置，或低档异轴式无段变速传动装置(100)、或高档异轴式无段变速传动装置(200)、或更高档异轴式无段变速传动装置(300)三者或至少其中之一，选用需由外加驱动力源作速比调控的主动操控无段变速传动装置，则必需设置此项驱动控制装置(800)，以主动操控需由外加驱动力源作速比调控的异轴式无段变速传动装置的速比，或操控主动操控型第一离合装置(222)的闭合或脱离功能的运作。
11.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，其第一单向传动装置(211)、第一限扭力离合装置(212)选择作混合使用，供设置第一单向传动装置(211)或供设置第一限扭力离合装置(212)的位置为1)全部为选择设置第一单向传动装置(211)，或2)全部为选择设置第一限扭力离合装置(212)。
12.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，所述多级无段变速传动装置为应用于由四级或四级以上的无段变速传动装置。
13.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，其各级异轴式无段变速传动装置，包括低档异轴式无段变速传动装置(100)、及高档异轴式无段变速传动装置(200)、或更高档异轴式无段变速传动装置(300)，采用原动轮与被动轮的运转中外径比例较为接近的无段变速传动装置，而藉在输入轴(101)与无段变速传动装置的原动轮之间，或在输出轴(103)与无段变速传动装置的被动轮之间，加设增加速比或减少速比的中间传动轮，以增加其较大增速比或减速比，而仍保有较佳传动效率者：中间传动轮的构成方式含以下方式之一：
1)在i)输入轴(101)与低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮、或ii)输入轴(101)与高档异轴式无段变速传动装置(200)的原动轮、或iii)输入轴(101)与更高档异轴式无段变速传动装置(300)的原动轮之间加设变速轮组(302)，以改变总速比，并依所需回转方向作匹配；
2)在i)输出轴(103)与低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮、或ii)输出轴(103)与高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮、或iii)输出轴(103)与更高档异轴式无段变速传动装置(300)的被动轮之间加设变速轮组(402)，以改变总速比，并依所需回转方向作匹配；
3)同时在i)输入轴(101)与低档异轴式无段变速传动装置(100)的原动轮之间、及输出轴(103)与低档异轴式无段变速传动装置(100)的被动轮之间加设变速轮组(302)、(402)，或ii)同时在输入轴(101)与高档异轴式无段变速传动装置(200)的原动轮之间、及输出轴(103)与高档异轴式无段变速传动装置(200)的被动轮之间加设变速轮组(302、
402)，或iii)同时在输入轴(101)与更高档异轴式无段变速传动装置(300)的原动轮之间、及输出轴(103)与更高档异轴式无段变速传动装置(300)的被动轮之间加设变速轮组(302、402)，以改变总速比，并依所需回转方向的匹配。
14.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，其实施应用的结构，依需要选择将其主要构件，包括至少两个不同变速比的异轴式无段变速传动装置，以及至少一个离合装置、至少一个单向传动装置、至少一个限扭力离合装置，而由上述全部或其中部分主要构件制成分离的独立机械装置再作联结传动，或制成呈共构机械装置。
15.如权利要求14所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，由上述全部或其中部分主要构件制成呈共构机械装置及共享机壳的结构。
16.如权利要求1所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，所述单向传动功能机构或装置为单向轴承或单向离合器。
17.如权利要求9所述的多档并联传动的多级无段变速传动装置，其特征在于，第二单向传动装置(311)、第二限扭力离合装置(312)选择作混合使用，供设置第二单向传动装置(311)或供设置第二限扭力离合装置(312)的位置为1)全部为选择设置第二单向传动装置(311)，或2)全部为选择设置第二限扭力离合装置(312)，或3)选择为部分设置第二单向传动装置(311)，部分设置第二限扭力离合装置(312)。