一种手动变速箱油添加剂组合物
专利汇可以提供一种手动变速箱油添加剂组合物专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种 手动变速箱 油添加剂组合物，它包括(A)至少一种含硫的极压抗磨剂；(B)至少一种抗 氧 抗腐剂；(C)至少一种含磷的抗磨剂；(D)至少一种摩擦改进剂；(E)至少一种防锈剂；(F)至少一种抗氧剂。将上述添加剂组合物按2.4％( 质量 )加入到中 粘度 指数或高粘度指数或超高粘度指数的 基础 油，或前述 基础油 的混合物中，可制备达到API MT－1规格的 卡车 手动变速箱油。，下面是一种手动变速箱油添加剂组合物专利的具体信息内容。
1.一种手动变速箱油添加剂组合物，其特征在于它含有：
(A)至少一种含硫的极压抗磨剂，为硫化异丁烯，组合物含组分(A) 40～90％(质量)，
(B)至少一种抗氧抗腐剂，为二烷基二硫代磷酸锌盐及衍生物，组 合物含组分(B)1～20％(质量)，
(C)至少一种含磷的抗磨剂，为亚磷酸酯及其衍生物，或磷酸酯及 其衍生物，或它们任意组合的混合物，组合物含组分(C)10～40％ (质量)，
(D)至少一种摩擦改进剂，为苯三唑脂肪胺盐及其衍生物，或二烷 基二硫代磷酸硫氧化钼及其衍生物，或脂肪酸酯及其硼化物，或它们 任意组合的混合物，组合物含组分(D)0.5～10％(质量)，(E)至少一种防锈剂，为丁二酰亚胺及其硼化物，或有机磺酸盐， 或脂肪酸酰胺及其硼化物，或它们任意组合的混合物，组合物含组分 (E)2～15％(质量)，(F)至少一种抗氧剂，为硼酸酯及其衍生物，或胺类抗氧剂，或酚 类抗氧剂，或它们任意组合的混合物，组合物含组分(F)0.5～10％ (质量)。
2.根据权利要求1所述的添加剂组合物，其特征在于(A)组分适宜 含量为40～80％(质量)。
3.根据权利要求1所述的添加剂组合物，其特征在于(B)组分适宜 含量为1～15％(质量)。
4.根据权利要求1所述的添加剂组合物，其特征在于(C)组分为酸 性亚磷酸酯，或中性磷酸酯，或它们任意组合的混合物，含量为10～ 30％(质量)。
5.根据权利要求1所述的添加剂组合物，其特征在于(D)组分适宜 含量为1.0～8.0％(质量)。
6.根据权利要求1所述的添加剂组合物，其特征在于(E)组分适宜 含量为2～10％(质量)。
7.根据权利要求1所述的添加剂组合物，其特征在于(F)组分适宜 含量为1.0～8.0％(质量)。
本发明涉及一种手动变速箱油添加剂组合物，尤其是一种卡车手 动变速箱用润滑油的添加剂组合物，属于润滑油添加剂技术领域。
手动变速箱油复合剂是用于调制各种粘度牌号并满足国际标准 API MT-1的卡车手动变速箱油复合剂，其加剂量是衡量该复合剂水 平、技术经济性最重要的指标之一。通过国外专利查询，未发现相关 内容的公开专利及资料。国内专利齿轮润滑油添加剂组合物 (97112341.1)、齿轮润滑油组合物(97112340.3)涉及到手动变速 箱油及手动变速箱油复合剂，但其复合剂的加剂量与本发明相比明显 偏高，而且使用该复合剂调制的手动变速箱油达不到API MT-1规格 要求。
本发明的目的是：提供一种手动变速箱油添加剂组合物，可适用 于各种基础油，用其调制的90、140、85W/90、85W/140、80W/90、 80W/140、75W/90等粘度牌号的卡车手动变速箱油均满足API MT-1 规格要求。
本发明为了实现上述目的，对添加剂组合物中的各种添加剂组分 进行精心选择。除了考虑各组分功能添加剂自身的性能和突出的优点 外，同时把热安定性、防腐性及耐久性作为优先考虑的条件之一。因 此，仅靠添加剂各组分的性能远远不能实现上述目的，还必须对组合 物中的各添加剂组分之间的性能进行平衡考察，以达到复合剂整体性 能的平衡与统一。
本发明调配的卡车手动变速箱油复合剂，产品的硫含量为26.0～ 30.0％(质量)，磷含量为1.50～2.00％(质量)，氮含量为0.20～0.60％ (质量)。具有良好的热安定性、防腐性及高温耐久性，产品以2.4％ (质量)加剂量调制的90、140、85W/90、85W/140、80W/90、80W/140、 75W/90等各种粘度牌号的卡车手动变速箱油均满足API MT-1规格要 求。该产品加剂量低，生产成本低，具有很好的经济效益与社会效益。 该复合剂组合物调配方便，性能优良，有广阔的推广应用前景。
本发明的卡车手动变速箱润滑油添加剂组合物，它含有：(A)至 少一种含硫的极压抗磨剂；(B)至少一种抗氧抗腐剂；(C)至少一种 含磷的抗磨剂；(D)至少一种摩擦改进剂；(E)至少一种防锈剂；(F) 至少一种抗氧剂。所说的(A)为硫化异丁烯，所说的添加剂组合物， 含(A)组分40～90％(质量)；所说的(B)为二烷基二硫代磷酸锌 盐及其衍生物，所说的添加剂组合物，含(B)组分1～20％(质量)； 所说的(C)为亚磷酸酯及其衍生物，或磷酸酯及其衍生物，或它们 任意组合的混合物，所说的添加剂组合物，含(C)组分10～40％(质 量)；所说的(D)为苯三唑脂肪胺盐及其衍生物，或二烷基二硫代磷 酸硫氧化钼及其衍生物，或脂肪酸酯及其硼化物，或它们任意组合的 混合物，所说的添加剂组合物，含(D)组分0.5～10％(质量)；所 说的(E)为丁二酰亚胺及其硼化物，或有机磺酸盐，或脂肪酸酰胺 及其硼化物，或它们任意组合的混合物，所说的添加剂组合物，含(E) 组分2～15％(质量)；所说的(F)为硼酸酯及其衍生物，或胺类抗 氧剂，或酚类抗氧剂，或它们任意组合物的混合物，所说的添加剂组 合物，含(F)组分0.5～10％(质量)。
更进一步，本发明的卡车手动变速箱润滑油添加剂组合物，它含 有：(A)至少一种含硫的极压抗磨剂；(B)至少一种抗氧抗腐剂；(C) 至少一种含磷的抗磨剂；(D)至少一种摩擦改进剂；(E)至少一种防 锈剂；(F)至少一种抗氧剂。
其中所说的(A)组分较适宜的是硫化异丁烯，组分(A)在添加 剂组合物中的适宜含量为40～80％(质量)；
(B)组分较适宜的是二烷基二硫代磷酸锌盐及其衍生物，组分 (B)在添加剂组合物中的适宜含量为1～15％(质量)；
(C)组分较适宜的是酸性亚磷酸酯，或中性磷酸酯，或它们任 意组合的混合物，组分(C)在添加剂组合物中的适宜含量为10～30％ (质量)；
(D)组分较适宜的是苯三唑脂肪胺盐及其衍生物，或二烷基二 硫代磷酸硫氧化钼及其衍生物，或脂肪酸及其硼化物，或它们任意组 合的混合物，组分(D)在添加剂组合物中的适宜含量为1.0～8.0％ (质量)；
(E)组分较适宜的是丁二酰亚胺及其硼化物，或有机磺酸盐， 或脂肪酸酰胺及其硼化物，或它们任意组合的混合物，组分(E)在 添加剂组合物中的适宜含量为2～10％(质量)；
(F)组分较适宜的是硼酸酯及其衍生物，或胺类抗氧剂，或酚 类抗氧剂，或它们任意组合的混合物，组分(F)在添加剂组合物中 的适宜含量为1.0～8.0％(质量)。
制法：上述卡车手动变速箱润滑油添加剂组合物的制备方法是： 先将按比例所需要的极压抗磨剂(A)、抗磨剂(C)、摩擦改进剂(D) 加入带搅拌器的搪瓷调合釜中，其次按比例加入所需的抗氧抗腐剂 (B)、防锈剂(E)、抗氧剂(F)，在60～70℃下，搅拌4h，至混合 物全部溶解，并均匀透明。
为了筛选添加剂组分和添加剂组合物，本发明在实验室采用了各 种试验方法进行模拟评定。其中有润滑油极压性能测定法(GB/T 3142)，润滑油抗磨性能测定法(SH/T0189)。
为了评价添加剂组合物加入基础油后，是否符合API MT-1的国 际标准，进行了石油产品铜片腐蚀试验法(GB/T5096或ASTM D130)， 润滑油承载能力测定法(CL-100)(SH/T0306或ASTM D5182)，齿轮 油热氧化安定性测定法(L-60、L-60-1)，齿轮油高温稳定性测定法 (ASTM D5579)，与密封材料的适应性(ASTM D5662)，润滑油抗泡性 能测定法(ASTM D892)。
本发明的效果通过下面的实施例进一步说明。但应明白，下面的 实施例不是限制本发明的范围，任何不超过本发明的构思和范围的改 动，都在本发明的范围之内。
实施例1：
添加剂组合物(I)，它包括：70％硫化异丁烯(组分A)；5％二 烷基二硫代磷酸锌碱式盐(组分B)；15％酸性亚磷酸酯(组分C)；3％ 二烷基二硫代磷酸硫氧化钼(组分D)；5％中碱值石油磺酸钙(组分E)； 2％胺类抗氧剂(组分F)。添加剂组合物(II)除不含二烷基二硫代 磷酸锌碱式盐(组分B)外，其余均用组合物(I)。组合物(I) 和(II)均以2.4％加入85W/90基础油中，其评定结果列表2中。
表1 85W/90基础油性质 项目 性质 100℃运动粘度，mm2/s -12℃表观粘度，mpa·s 倾点℃ 闪点(开)℃ 18.73 119800 -17 212
表2组合物(I)、(II)评价结果 项目 组合物(I) 组合物(II) 铜片腐蚀(121℃×3h)级 1a 3b
实验结果表明，二烷基二硫代磷酸锌盐及其衍生物可明显改善卡 车手动变速箱油添加剂组合物的防腐性能。
实施例2：
添加剂组合物(III)除不含酸性亚磷酸酯(组分C)外，其余均 同组合物(I)。组合物(I)和(III)均以2.4％加入75W/90基础 油中，其评定结果列表4中。
表3 75W/90基础油性质 项目 性质 运动粘度(100℃)，mm2/s -40℃表观粘度，mpa·s 倾点℃ 闪点(开)℃ 14.87 138900 -47 189
表4组合物(I)、(III)评价结果 项目 组合物(I) 组合物(III) 四球极压试验PB，N 四球磨损试验d，mm (392N、60min) 1078 0.39 882 0.52
实验结果表明，酸性亚磷酸酯(组分C)可明显提高卡车手动变 速箱油添加剂组合物的极压抗磨性能。
实施例3：
添加剂组合物(IV)，它包括：60％硫化异丁烯(组分A)；8％二 烷基二硫代磷酸锌碱式盐(组分B)；15％中性磷酸酯(组分C)；5％ 苯三唑脂肪胺盐(组分D)；10％硼化丁二酰亚胺(组分E)；2％酚类抗 氧剂(组分F)。添加剂组合物(IV)以2.4％加入85W/90基础油中， 其评定结果列表5。
实验结果表明：添加剂组合物(IV)具有良好的热安定性、防腐 性及高温耐久性，以2.4％(质量)加剂量调制的85W/90卡车手动变 速箱油完全满足API MT-1规格要求。
表5组合物(IV)评价结果 项目 指标(API MT-1) 实测值 热安定性及部件清净度 (L-60-1) 大齿轮积炭、漆膜评分 不小于7.5 油泥评分 不小于9.4 8.13 9.67 与密封材料的适应性 (ASTM D5662) 与铜部件的适应性 (ASTM D130) 抗磨性(FZG) 通过 评级 不大于2a 失败级 不小于11 通过 1a 大于11 抗氧化性能(L-60) 粘度增长％ 不大于100 戊烷不溶物％ 不大于3.0 甲苯不溶物％ 不大于2.0 31.55 1.60 0.90 高温润滑稳定性 (ASTM D5579) 循环次数 不小于66000 155800 抗泡性能(ASTM D892) 24℃ 不大于20/0 93.5℃ 不大于50/0 后24℃ 不大于20/0 0/0 10/0 0/0 贮存稳定性 (FTM3440) 液体沉积物v％ 不大于0.50 固体沉淀物m％ 不大于0.25 0 0.004
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