变速箱同步器
专利汇可以提供变速箱同步器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种用于各种 机动车辆 的变速箱同步器。不改变原变速箱 齿轮 和轴的情况下，在变速箱二轴与一轴之间，增设一同步器机构。车辆在行驶时，踏下 离合器 就能自如地变换挡位。，下面是变速箱同步器专利的具体信息内容。
本实用新型属于对各种机动车辆，如拖拉机、汽车等变速箱机械传动部分的改进。
目前的拖拉机，老型号的解放牌、黄河、南京51、北京吉普等汽车，均无同步器。车辆在行驶中进行换挡时，因车辆惯性，变速箱二轴转速高于一轴转速，齿轮撞击大，寿命短。为了避免齿轮撞击，需加空油，要求驾驶技术高、劳动强度大。驾驶技术不熟练，换不上挡，容易造成重大事故。
本实用新型的目的是在变速箱二轴与一轴之间设置一同步装置。使车辆在行驶中进行换挡时变速箱二轴与一轴转速一致。
本实用新型是利用机动车辆惯性，使同步器转速与所需各挡的转速一致。在变速时，踏下离合器就可以自如地变换挡位。其具体实施方案是在变速箱二轴上增设一传动齿轮、及与该齿轮相啮合的齿轮和齿轮轴。齿轮轴固定在变速箱壳体上，在齿轮轴与二、三、四、五挡常合齿轮相对应的位置上，设置各挡的同步齿轮、摩擦片、摩擦片拨叉和与换挡拨叉相联结的联结部件，换挡时，换挡拨叉带动联结部件。使摩擦片拨叉推动摩擦片与同步齿轮结合，达到同步目的。
本实用新型的特点是：利用车辆原变速箱内的齿轮、轴的结构。制造简单、可延长齿轮寿命，使车辆行驶安全、节约能源，能提高车辆的平均行驶速度，并且换挡自如。减少驾驶员的劳动强度。
其具体实施例如图所示：
图1、为变速箱同步器的主视图；
图2、为摩擦片拨叉放大图；
在本实施例中：转动齿轮（2）用花键动配合装在轴（1）上。传动齿轮（3）用单键动配合装在齿轮轴（5）上，齿轮轴（5）用联结支架固定在变速箱壳体上，传动齿轮（3）的两侧固定有挡片（4），防止其与传动齿轮（2）脱离，以解放CA10汽车三挡为例：摩擦片（6）用单键动配合装在齿轮轴（5）上，三挡同步齿轮（7）与齿轮轴（5）滑动配合装在与三挡常合齿轮（8）相对应位置上，用卡簧（9）挡住，摩擦片拨叉（10）通过联结部件（11）与三挡拨叉（12）相联。
换挡时，拨叉（12）向左移动，带动联结部件（11），通过联结部件（11）使摩擦片拨叉（10）推动摩擦片（6）与三挡同步齿轮（7）结合，使一轴与二轴转速一致，同时拨叉（12）拨动滑动齿轮（13）向左移动与三挡常合齿轮（8）相啮合。
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