车辆用浮动桥举升的固持机构
专利汇可以提供车辆用浮动桥举升的固持机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种车辆用浮动桥举升的固持机构，特别是适用于 汽车 。该固持机构由与车架紧固联接的带两个 定位 螺孔的固持 支架 、固持环及设置在固持环侧臂的定位 螺栓 构成，固持环靠销与固持支架铰接在一起。使用本实用新型设计的浮动桥举升的固持机构，与 现有技术 的液压动 力 系统，气压动力系统相比，具有结构简单，操作简便，成本低廉等特点，其成本只在上述两种动力系统的5％之内。，下面是车辆用浮动桥举升的固持机构专利的具体信息内容。
1、一种车辆用浮动桥举升的固持机构，其特征在于，固持机构由与车架紧固联接的带两个定位螺孔10的固持支架1、固持环8及设置在固持环8侧臂的定位螺栓5构成，固持环8靠销2与固持支架1铰接在一起。
2、如权利要求1所述的固持机构，其特征在于，销2为带孔销，它与平垫3和开口销4将固持支架1和固持环8铰接。
3、如权利要求1所述的固持机构，其特征在于，固持支架1设有橡胶减振块7。
4、如权利要求1所述的固持机构，其特征在于，固持环8的工作环面依次设有减振垫6和隔沙环9。
5、如权利要求1和3所述的固持机构，其特征在于，固持环8，减振垫6和隔沙环9可硫化成一整体。
6、如权利要求1所述的固持机构，其特征在于，固持环8与限位螺栓5之间设置保护环11。
一种车辆用浮动桥举升的固持机构，特别适用于带浮动桥的汽车，属于车辆悬置系统。
在现有技术中，浮动桥是人们为增加原车的载重能力而增加的一种措施，它可以使承载量加大很多，而成本增加很少，是一项很好的技术进步措施，特别适合我国国情。但是，这种改进后的车型存在一个致命的缺点：无论空载和满载，浮动桥随时与路面接触，不能举起来更不能与汽车车架固持成一个整体，这样，整车与地面的摩擦力大，消耗的功率多，油耗大，特别是在空载时，不仅消耗功率，浪费燃料而且浮动轮的寿命也减少很多。为解决上述问题，国内外技术人员作了大量的工作，提出了不少方案，并实施。如瑞典的沃尔沃和斯堪尼亚公司。采用由油泵，油缸和传动机构组成的液压动力系统把浮动桥举起并固持在车架上。又如我国第二汽车制造厂为现生产的EQ144车研制的以压缩空气为动力源的空气动力系统把浮动桥举起并固持在车架上。上述两种系统结构复杂，成本高。以二汽研制的压缩空气动力系统为例，需要两个动力缸和一套动力传动系统才能使浮动桥举起并固持。这就使得它体积大，成本高，加上固持机构可靠性差，因而限制了它的使用和推广。
鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于，提 供一种半自动车辆用浮动桥举升的固持机构，该机构结构简单，成本低，分为举升和固持两部分，举升部分为操作技巧，固持部分为本实用新型设计的实质，其具体结构参照附图详细说明。
对附图的说明。
附图1是车辆用浮动桥举升固持机构最佳实施例图。
附图3是车辆用浮动桥举升固持机构实施例A示意图。
附图4是车辆用浮动桥举升固持机构实施例A展开位置示意图。
附图5是车辆用浮动桥举升固持机构实施例B图。
附图6是车辆用浮动桥举升固持机构实施例B展开位置放大图。
如附图1所示，本实用新型设计的浮动桥举升的固持机构，由与车架紧固联接的带两个定位螺孔10的固持支架1，固持环8及设置在固持环8侧臂的限位螺栓5构成。固持环8靠销2与固持支架1铰接在一起，可绕销2转动。销2为带孔销，可与平垫3及开口销4将固持环8与固持支架1连在一起。为减少工作振动，本实用新型在固持支架1上设有橡胶减振块7。在固持环8的工作面依次设有减振垫6和隔沙环9，并可将6、8、9硫化成一体，由于固持环8与定位螺栓5之间在工作 中会产生相对运动，易损坏螺纹，故在螺栓5外设置保护环11。
本实用新型设计的浮动桥举升的固持机构其工作过程如下：
1、举升：举升是一种操作技巧，最简单的方法是在车的浮动轮前或后放一长×宽×高≈300×150×150的方木或砖头，汽车前驶或倒车就可垫起浮动桥。也可将车在倒路边的路坎上；还可用千斤顶或撬杠把浮动桥举升。
2、举升后的固持：
如图1所示，举升后，固持环8处于脱开位置12，操作人将定位螺栓5松开，然后用手将固持环8转动到固持位置13处，再拧紧定位螺栓5，固持工作即完成一半，再将车另一侧的固持环8同样操作，整个工作即算完成。
由此可见，固持操作是一个极为简单的过程，仅仅是拧松一个螺栓，固持环转动一个角度，再把定位螺栓拧紧即可。
如果载重量大，需要浮动桥时，首先举升，然后将上述操作工作再反向实施即可。
本实用新型设计的浮动桥举升的固持机构，具有结构简单，成本低廉（与现有技术中的液压、气压机构相比成本还不到其5％），操作方便等特点，唯一美中不足是半自动。
本实用新型的最佳实施例如图1所示。同时还可以变形为图3、4、图5、6所示结构。
如附图3、4所示，将图1所示机构的固持架1与固持环8相连接的带孔销2，平垫3和开口销4的位置下移，取消定位螺栓5和定位 螺孔10，固持环8可绕一个带孔销2转动，并可与保持架14连接。
如附图5、6所示，可将固持架1和固持环8制成两球面配合的结构。
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