一种大车用乙醇汽油不锈钢油箱
专利汇可以提供一种大车用乙醇汽油不锈钢油箱专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种大车用 乙醇 汽油 不锈 钢 油箱，包括L形固定 支架 、圆形漏油孔和油箱；所述L形固定支架共设有两个，且两个所述L形固定支架上下两端均设置有一个所述转动连接座；所述油箱进油口处 焊接 有一根所述弯管。通过凹形固定座的设置，在油箱发生撞击时，凹形固定座可与撞击物发生 接触 可避免撞击后导致油箱 变形 甚至破裂带来的二次伤害；通过减震 橡胶 A和减震橡胶B的设置，可两次降低撞击后对油箱带来的冲击 力 ，有效的降低了事故的严重程度；通过矩形板的的设置，可减小撞击后油液的惯性晃动，防止因油液的惯性晃动幅度过大带来二次伤害；通过压条的弹性设置，可防止在油箱发生撞击后 捆 带受力过大造成捆带绷断甚至油箱掉落发生次生事故。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利，下面是一种大车用乙醇汽油不锈钢油箱专利的具体信息内容。
1.一种大车用乙醇汽油不锈钢油箱，其特征在于：该大车用乙醇汽油不锈钢油箱包括L形固定支架、转动连接座、支撑铁、凹形固定座、矩形铁、减震橡胶A、减震橡胶B、捆带、压条、矩形槽A、防滑橡胶、矩形铁管、矩形板、圆形孔、矩形槽B、弯管、圆形漏油孔和油箱；所述L形固定支架共设有两个，且两个所述L形固定支架上下两端均设置有一个所述转动连接座；每个所述L形固定支架后端面均通过螺栓固定于车架上；每个所述L形固定支架的左下侧和右下侧均焊接有一块所述支撑铁；所述凹形固定座放置于所述L形固定支架上，且所述凹形固定座底端面焊接有两组，每组两块共四块所述矩形铁；所述减震橡胶B共设有两组，且每组所述减震橡胶B由两块橡胶组成；每组所述矩形铁内侧均粘附有一组所述减震橡胶B；所述凹形固定座内放置有一个所述油箱；所述捆带共设有两根，且两根所述捆带头端和尾端通过螺栓连接四个所述转动连接座将所述油箱固定在所述凹形固定座内；每根所述捆带与油箱之间和均压覆有一条所述压条；所述压条前端面开设有一处所述矩形槽A，且所述压条后端面粘附有一层所述防滑橡胶；所述油箱内焊接有两块所述矩形板；所述油箱进油口处焊接有一根所述弯管，且所述弯管外周开设有若干个所述圆形漏油孔。
2.如权利要求1所述大车用乙醇汽油不锈钢油箱，其特征在于：两个所述L形固定支架之间通过两根所述矩形铁管焊接相连。
3.如权利要求1所述大车用乙醇汽油不锈钢油箱，其特征在于：所述支撑铁为三角形铁。
4.如权利要求1所述大车用乙醇汽油不锈钢油箱，其特征在于：两组所述减震橡胶B内侧均与两个所述L形固定支架相接触。
5.如权利要求1所述大车用乙醇汽油不锈钢油箱，其特征在于：所述凹形固定座和所述油箱之间粘附有一层所述减震橡胶A。
6.如权利要求1所述大车用乙醇汽油不锈钢油箱，其特征在于：所述压条垂直向截面为空心梯形结构。
7.如权利要求1所述大车用乙醇汽油不锈钢油箱，其特征在于：所述防滑橡胶与油箱接触面设置有若干个半圆形凸起。
8.如权利要求1所述大车用乙醇汽油不锈钢油箱，其特征在于：所述每块所述矩形板左端面均开设有若干个所述圆形孔。
9.如权利要求1所述大车用乙醇汽油不锈钢油箱，其特征在于：所述矩形板底端面开设有十五个所述矩形槽B。
10.如权利要求1所述大车用乙醇汽油不锈钢油箱，其特征在于：所述圆形漏油孔直径为0.5cm。
一种大车用乙醇汽油不锈钢油箱
技术领域
背景技术
进，首先分析一下现有的大车用乙醇汽油不锈钢油箱主要存在的不足，比如：
发明内容
限制，捆带的弹性活动空间较小的问题。
箱固定在所述凹形固定座内；每根所述捆带与油箱之间和均压覆有一条所述压条；所述压
条前端面开设有一处所述矩形槽A，且所述压条后端面粘附有一层所述防滑橡胶；所述油箱内焊接有两块所述矩形板；所述油箱进油口处焊接有一根所述弯管，且所述弯管外周开设
有若干个所述圆形漏油孔。
具体实施方式
本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
述转动连接座2；每个所述L形固定支架1后端面均通过螺栓固定于车架上；每个所述L形固
定支架1的左下侧和右下侧均焊接有一块所述支撑铁3；所述凹形固定座4放置于所述L形固
定支架1上，且所述凹形固定座4底端面焊接有两组，每组两块，共四块所述矩形铁5；所述减震橡胶B7共设有两组，且每组所述减震橡胶B7由两块橡胶组成；每组所述矩形铁5内侧均粘附有一组所述减震橡胶B7；所述凹形固定座4内放置有一个所述油箱13；所述捆带8共设有
两根，且两根所述捆带8头端和尾端通过螺栓连接四个所述转动连接座2将所述油箱13固定
在所述凹形固定座4内；每根所述捆带8与油箱13之间和均压覆有一条所述压条9；所述压条
9前端面开设有一处所述矩形槽A901，且所述压条9后端面粘附有一层所述防滑橡胶902；所述油箱13内焊接有两块所述矩形板11；所述油箱13进油口处焊接有一根所述弯管12，且所
述弯管12外周开设有若干个所述圆形漏油孔1201。
重损失；
动，此时因压条9的弹性作用可承受一部分缓冲力，防止撞击后油箱13晃动导致捆带8绷断，造成油箱13脱落等危险情况发生；第三，在撞击后因矩形板11的设置可减轻油箱13内的油
液会受到惯性所产生的晃动幅度，可减轻油液惯性晃动对L形固定支架1带来的作用力；第
四，由凹形固定座4与硬物发生碰撞，在碰撞后，一方面在撞击后凹形固定座4产生移动时可挤压减震橡胶B7可消除一部分撞击力；第五，由于支撑铁3和矩形铁管10的设置可增强L形
固定支架1的承受撞击的能力；第六，油箱13与凹形固定座4之间粘附有一层减震橡胶A6可
在减震橡胶B7消除的基础上再次消除一部分撞击力；
择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员
能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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