技术领域
[0001] 本实用新型涉及千斤顶设备领域，特别是一种移动式机轮千斤顶。
背景技术
[0002] 在飞机机轮的检修过程中或者更换飞机主
起落架机轮、前起落架机轮时，需要采用千斤顶顶
起飞机起落架，就需要配备专用千斤顶，而且需要能够将千斤顶方便的移动检修现场。实用新型内容
[0003] 为解决以上技术问题，本实用新型提供一种移动式机轮千斤顶，此机轮千斤顶能够用于飞机机轮检修过程中，起落架的顶起检修使用，其采用可移动式的结构，进而能够方便的运输到工作现场，进而大大的提高了工作效率。
[0004] 为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种移动式机轮千斤顶，它包括用于拖动行走的拖车，在拖车的一端铰接有
牵引杆，所述拖车的顶部安装有
箱体，所述箱体的顶部安装有用于控制千斤顶本体的操作台组件，所述千斤顶本体通过
定位滚轮组件可分离的定位放置在拖
车顶部一端的定位孔上；所述箱体的内部安装有用于给千斤顶本体提供液压动
力的控制系统。
[0005] 所述控制系统包括油箱组件，所述油箱组件的出油口同时连接有手动
泵和
气动泵，所述手动泵和气动泵的出油口通过第一单向
阀与换向阀相连，所述换向阀通过
锁闭
开关、单向
节流阀和低压溢流阀与千斤顶本体相连，所述第一
单向阀和换向阀之间安装有高压溢流阀和液压表；所述液压表安装在操作台组件上。
[0006] 所述气动泵上连接气源供给系统，所述气源供给系统包括调压阀，所述调压阀通过气动开关分别与第一进气管和第二进气管相连，所述第一进气管上安装有第一进气单向阀和
减压器，所述第二进气管上安装有第二进气单向阀；所述调压阀和气动开关之间安装有气压表；所述气压表安装在操作台组件上。
[0007] 所述操作台组件包括用于操作控制系统的换向阀的换向
手柄，包括用于操作调压阀的气压调节旋钮，包括用于操作锁闭开关的开关按钮，用于控制气动泵的供气开关。
[0008] 所述千斤顶本体采用三级
液压缸和一级调节螺杆组成，它包括底座，所述底座通过其四个顶
角的定位滚轮组件与拖车的
底板接触定位配合；所述底座的顶部中心固定有底筒，所述底筒的顶部固定有油缸，所述油缸的内部设置有一级
活塞杆，一级
活塞杆的内部设置有二级活塞杆，二级活塞杆的内部设置有三级活塞杆，所述三级活塞杆的内部设置有调节螺杆，所述调节螺杆的顶部设置有活动顶头，在活动顶头上套装有滑动
支撑座。
[0009] 所述底座上对称安装有把手，所述油缸和底筒之间设置有第一
密封圈，所述一级活塞杆和油缸之间设置有多道第二密封圈，所述二级活塞杆和一级活塞杆之间设置有多道第三密封圈，所述三级活塞杆和二级活塞杆之间设置有多道第四密封圈，所述二级活塞杆和一级活塞杆的活塞底部安装有
螺母挡圈，所述三级活塞杆的顶部安装有限位螺钉，所述调节螺杆的
侧壁上固定有
紧定螺钉。
[0010] 所述定位滚轮组件包括压装固定在底座上的滚轮安装套，所述滚轮安装套的内部滑动配合安装有滚轮，所述滚轮的顶部固定有导向杆，所述导向杆穿过滚轮安装套的中心孔，并在导向杆上套装有
弹簧，所述滚轮安装套的外部安装有滚轮套。
[0011] 所述箱体上铰接有侧箱盖，所述侧箱盖盖合在千斤顶本体的顶部。
[0012] 本实用新型有如下有益效果：
[0013] 1. 通过上述机轮千斤顶，用于飞机机轮检修过程中，起落架的顶起检修使用，其采用可移动式的结构，进而能够方便的运输到工作现场，进而大大的提高了工作效率。工作过程中，通过控制系统，控制千斤顶本体，进而实现对机轮的顶起作业。
[0014] 2. 用手动泵、气动泵两套方式，扩展适用条件范围，液压元件采用航空装机件或进口元件，提高元件可靠性从而提高系统的可靠性。
[0015] 3. 拖车箱体为可拆卸结构，并在前端开
门，打开门即可看见两个进气接头，一个为高压气源接头可以接≤15MPa，可接气源车或气瓶，另一个为预留低压气源接头可以接≤2MPa，可接轮胎气嘴，利用轮胎废气驱动千斤顶。
[0016] 4. 通过上述的定位滚轮组件能够起到定位的作用，保证了千斤顶本体稳定的固定在拖车上。
附图说明
[0017] 下面结合附图和
实施例对本实用新型作进一步说明。
[0018] 图1为本实用新型第一视角三维整体结构示意图。
[0019] 图2为本实用新型第二视角三维整体结构示意图。
[0020] 图3为本实用新型千斤顶本体结构示意图。
[0021] 图4为本实用新型千斤顶本体结构剖视图。
[0022] 图5为本实用新型滚轮安装套剖视图。
[0023] 图6为本实用新型控制系统图。
[0024] 图中：油箱组件1、减压器2、气动开关3、调压阀4、手动泵5、气动泵6、气压表7、高压溢流阀8、第一单向阀9、液压表10、换向阀11、锁闭开关12、千斤顶本体13、单向节流阀14、低压溢流阀15、第二进气单向阀16、牵引杆17、开关按钮18、换向手柄19、供气开关20、气压调节旋钮21、滚轮安装套22、定位滚轮组件23、箱体24、拖车25、侧箱盖26、活动顶头27、滑动支撑座28、调节螺杆29、三级活塞杆30、二级活塞杆31、一级活塞杆32、油缸33、底座34、底筒35、把手36、紧定螺钉37、限位螺钉38、第四密封圈39、第三密封圈40、螺母挡圈41、第二密封圈42、第一密封圈43、滚轮套44、弹簧45、滚轮46。
具体实施方式
[0025] 下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
[0026] 实施例1：
[0027] 参见图1-6，一种移动式机轮千斤顶，它包括用于拖动行走的拖车25，在拖车25的一端铰接有牵引杆17，所述拖车25的顶部安装有箱体24，所述箱体24的顶部安装有用于控制千斤顶本体13的操作台组件，所述千斤顶本体13通过定位滚轮组件23可分离的定位放置在拖车25顶部一端的定位孔上；所述箱体24的内部安装有用于给千斤顶本体13提供液压动力的控制系统。通过上述机轮千斤顶，用于飞机机轮检修过程中，起落架的顶起检修使用，其采用可移动式的结构，进而能够方便的运输到工作现场，进而大大的提高了工作效率。工作过程中，通过控制系统，控制千斤顶本体13，进而实现对机轮的顶起作业。
[0028] 进一步的，所述控制系统包括油箱组件1，所述油箱组件1的出油口同时连接有手动泵5和气动泵6，所述手动泵5和气动泵6的出油口通过第一单向阀9与换向阀11相连，所述换向阀11通过锁闭开关12、单向节流阀14和低压溢流阀15与千斤顶本体13相连，所述第一单向阀9和换向阀11之间安装有高压溢流阀8和液压表10；所述液压表10安装在操作台组件上。通过上述的控制系统能够实现千斤顶本体13的控制。
[0029] 进一步的，所述气动泵6上连接气源供给系统，所述气源供给系统包括调压阀4，所述调压阀4通过气动开关3分别与第一进气管和第二进气管相连，所述第一进气管上安装有第一进气单向阀和减压器2，所述第二进气管上安装有第二进气单向阀16；所述调压阀4和气动开关3之间安装有气压表7；所述气压表7安装在操作台组件上。用手动泵、气动泵两套方式，扩展适用条件范围，液压元件采用航空装机件或进口元件，提高元件可靠性从而提高系统的可靠性。
[0030] 进一步的，所述操作台组件包括用于操作控制系统的换向阀11的换向手柄19，包括用于操作调压阀4的气压调节旋钮21，包括用于操作锁闭开关12的开关按钮18，用于控制气动泵6的供气开关20。
[0031] 进一步的，操作台为不锈
钢材质，拖车箱体24为可拆卸结构，并在前端开门，打开门即可看见两个进气接头，一个为高压气源接头可以接≤15MPa，可接气源车或气瓶，另一个为预留低压气源接头可以接≤2MPa，可接轮胎气嘴，利用轮胎废气驱动千斤顶。控制台内部配置了一个手动泵、气动泵、手动换向阀、闭锁开关、油滤、单向阀和压力表，还有油箱等部件。在油箱旁装有两个带自封活门的快速接头，借助于带快速接头的高压软管，控制台与千斤顶作动筒连接。
[0032] 进一步的，所述千斤顶本体13采用三级液压缸和一级调节螺杆组成，它包括底座34，所述底座34通过其四个顶角的定位滚轮组件23与拖车25的底板接触定位配合；所述底座34的顶部中心固定有底筒35，所述底筒35的顶部固定有油缸33，所述油缸33的内部设置有一级活塞杆32，一级活塞杆32的内部设置有二级活塞杆31，二级活塞杆31的内部设置有三级活塞杆30，所述三级活塞杆30的内部设置有调节螺杆29，所述调节螺杆29的顶部设置有活动顶头27，在活动顶头27上套装有滑动支撑座28。
[0033] 为了满足从最低高度升到最大高度，活动顶头27沿航向方向偏移90mm的要求，活动顶头27设计成沿航向方向可滑动的形式，当机轮轮轴在飞机航向有位移时，活动顶头27可随之滑动，滑动范围为±45mm。油缸33及一级活塞杆32、二级活塞杆31在壁板上有垂直孔，液压油经其到达强制放下腔，一级活塞杆32向上移动时有凸台限制。
[0034] 进一步的，所述底座34上对称安装有把手36，所述油缸33和底筒35之间设置有第一密封圈43，所述一级活塞杆32和油缸33之间设置有多道第二密封圈42，所述二级活塞杆31和一级活塞杆32之间设置有多道第三密封圈40，所述三级活塞杆30和二级活塞杆31之间设置有多道第四密封圈39，所述二级活塞杆31和一级活塞杆32的活塞底部安装有螺母挡圈
41，所述三级活塞杆30的顶部安装有限位螺钉38，所述调节螺杆29的侧壁上固定有紧定螺钉37。通过上述的密封结构能够形成稳定的密封结构，进而保证了千斤顶正常的顶起和下降。
[0035] 进一步的，所述定位滚轮组件23包括压装固定在底座34上的滚轮安装套22，所述滚轮安装套22的内部滑动配合安装有滚轮46，所述滚轮46的顶部固定有导向杆，所述导向杆穿过滚轮安装套22的中心孔，并在导向杆上套装有弹簧45，所述滚轮安装套22的外部安装有滚轮套44。通过上述的定位滚轮组件23能够起到定位的作用，保证了千斤顶本体13稳定的固定在拖车25上。
[0036] 进一步的，所述箱体24上铰接有侧箱盖26，所述侧箱盖26盖合在千斤顶本体13的顶部。通过侧箱盖26能够对其内部的千斤顶本体13起到保护的作用。
[0037] 实施例2：
[0038] 任意一项所述移动式机轮千斤顶的使用方法，包括以下步骤：
[0039] 步骤1：将轮档放到前机轮和不顶起的主机轮下；
[0040] 步骤2：将牵引杆17与拖车相连，并将千斤顶拖车推到需更换机轮的飞机起落架旁，打开侧箱盖26，将千斤顶本体13抬下，将控制系统与千斤顶本体13用液压软管连接，高压自封活门对接后锁紧安全锁，连接气源；
[0041] 步骤3：将千斤顶本体13推至需更换机轮的轮轴支承球形头下，拧出调节螺杆293～5扣，使活动顶头27的球形顶窝处于滑座的中心
位置，滑座长度方向应沿飞机航向；
[0042] 步骤4：将换向手柄19放到“顶起”位置，打开开关按钮18，手动泵5工作，注意千斤顶顶头的伸出，不断调整千斤顶底座的位置，确保千斤顶顶头与机轮轮轴球形头吻合良好，加载至底座与地面完全接触；
[0043] 步骤5：气动泵6工作，顶起轮轴至能够拆卸、安装机轮的高度，关闭气动泵6，关紧开关按钮18；
[0044] 步骤6：完成机轮的更换或检修之后，放下主机轮时，将
操纵台上的换向手柄19置于中位，缓慢打开开关按钮18，慢慢放下机轮；
[0045] 步骤7：机轮放下后，将换向手柄19置于“下降”位置，气动泵或手动泵工作，将千斤顶本体13的顶头从机轮轮轴的支撑点下退出，务必保证作动筒缸筒完全收回。
[0046] 实施例3：
[0047] 控制系统的具体工作过程为，气动泵6或手动泵5通过油滤从油箱中吸油，油液经过第一单向阀9和换向阀11进入千斤顶本体13的油缸，根据控制换向手柄19位置，液压油或是到顶起腔b，或是到强制放下腔a；在换向手柄19放到“顶起”位置时，液压油经闭锁开关12和高压软管到千斤顶的b腔，当活塞杆升起时，液压油由a腔出来，沿软管经换向阀，沿放油回路到油箱；如果换向手柄19在中间位置时，活塞杆在负载的作用下放下，b腔的液压油经换向阀到油箱；在换向手柄19放到“下降”位置时，液压油经高压软管到千斤顶的a腔，活塞杆下降时，液压油由b腔出来，沿软管经换向阀，沿放油回路到油箱；当液压系统压力升高超过高压溢流阀8设定压力时，高压溢流阀8打开，作动筒不再上升，保证千斤顶安全；下降时，转动换向手柄19，改变液压油的流向，单向节流阀是为了限制下降速度过快；在强制下降时，由于回油阻力大，液压系统压力会急剧升高，在下降油路上设置了低于系统压力的低压溢流阀15，对系统进行保护。
