本实用新型由供风加热管（27)、外壳（2)、内壳（3)、气化器（7)、点火气化器总成（9)、光电全自动脉冲点火系统、压力自动供油系统、喷油器总成组合为一体而成。
本实用新型的技术特征是：在内壳（3)内底设有主火自加热气化器（7)。气化器（7)由凸圆柱（7A)、 一次进风孔（7D)、喷油器（8)、丝孔（7F)、铜管（7E)、蓄热芯（7H)组成，气化器（7)由特殊钢管焊制而成，上封口，下开口，气化器（7)下部设有两排多孔喷气孔（7B)、下排喷气孔（7B)高于凸圆柱（7A)平面，喷气孔（7B)孔径03mm，蓄热芯（7H)为凸状圆柱金属体，中间贯穿一孔，置于气化器内，与气化罩装配为一体，扣合在凸圆柱（7A)上，蓄热芯（7H)与气化罩间的空间为气化室。凸圆柱（7A)与内壳（3)铸为一体或另外加工相同形状件插装在内壳（3)底中央孔内并用螺丝固定，高度、直径根据需要而决定，凸圆柱（7A)中间为一贯通丝孔（7F)，丝孔(7F)四周分布多个贯通的一次风进风孔（7D)和燃气喷嘴（7G)， 一次风进风孔（7D)出口直径大于进口直径，出口端镶同径铜管（7E)、铜管（7E)出口高于凸圆柱（7A)平面，气化罩（7)下部内圆扣合在凸圆柱（7A)外圆，中间形成预混室（7C),气化器（7)靠燃烧温度边加热，边气化，边预混后从喷气孔（7B)喷出到燃烧室5，与二次风再预混，再加热燃烧，气化器（7)与凸圆柱（7A)的作用是：其一，将从喷油嘴（8A)喷出的油和一次进风孔（7D)进入的空气一起射喷到气化器（7)内壁和蓄热芯（7H)表面，加热气化预混后从喷气孔（7B)喷出到燃烧室与二次风再加热，预混燃烧。其二，能稳定火焰，能大功率，大风量，大系数燃烧（燃烧系数在l-1.25，现用的只有0.5-
110.6左右），功率、热效率都会大大优于现用炉灶。其三， 一次风的作用是：能 将燃油吹散顶托撞向气化器内壁，同时加热、气化、预混后再喷出燃烧而不下
泄到供风室（25)。其四，凸圆柱（7A)既做扣合气化器（3)的平台，又可做 连接喷油器（8)和一次进风孔（7D)的平台，将凸圆柱（7A)做成可拆卸的组 装件，对维修保养燃烧器非常方便，蓄热芯（7H)的作用是吸热、蓄热，阻滞 油在其表面与气化罩内壁间充分气化，再次点火时有很高的温度将油气化，利 于点火燃烧，这些优点、功能和先进燃烧理论的应用都是现用柴油燃烧器所没 有的，气化器（7)的工作过程是：燃烧的火焰很快将气化器（7)烧热，细线样 燃料从喷嘴喷出后上穿蓄热芯（7)中空孔，直喷气化罩内顶部后反弹喷溅在蓄 热芯（7H)表面和气化罩内壁瞬间气化后从喷气孔（7B)喷出到燃烧室，预混 燃烧。
本实用新型的技术特征是：在内壳（3)圆周立面上下部设有两个供风、降 风速，降风压装置，第一是在内壳（3)圆周立面上部，分上下数排均匀分布小 角度（10° -15°左右）.小孔径（2.5-3mm),多数孔细慢旋转二次进风孔（ 4)，第二是内壳（3)圆周立面下部距底10-15mm以下高度设置无孔回旋降速预 混区（6)， 二者的作用是：将强风流经多数小直径孔分散减压为细风流，并向 下回旋滞留混合加热再往上旋升燃烧，这样大大降低了风压风速，风量、风 压、风速、旋转速度、角度、风径都比现用的柴油燃烧器有全面改善，重要的 是风不直接吹沸燃料，可加大风量燃烧而不脱火。
本实用新型的技术特行征是：设置了点火气化器（9)，点火气化器（9)由 电热管（9E)、外管（9A)、内管（9B)、温控器（WK2)、供油管（10a. b. c. d)、电磁阀（DF1. 13A)、油阀（14A)组成，气化器（9)是内、外管套焊 一体的铜管，内管（9B)小于外管（9A)、内管（9B) —头盲孔， 一头开口； 外管（9A)大于内管（9B), —头小，端头有丝扣，内有孔，通气化室（9C)， 点火气化器(9)拧接在内壳(3)的丝孔里，出口与燃烧室(5)相通，另一头大，开 口.内管（9B)盲口端插入外管（9A)，内管（9B)开口端外圆面与外管（ 9A) 口端焊封为一体，内、外管间隙形成气化室（9C)，内管（9B)内空间为 预热室（9D)插放电热管（9E)，电热管（9E)是将特殊电热丝、绝缘传热粉 装入不锈钢管内（不锈钢管一头盲孔， 一头开口）经挤压而成，外管（9A)靠大头开口端开有一小孔，焊接小径供油管（IOA)，此管依次连接限量接头（
11)、供油管（IOB)、电磁阀（DF1、 13A)、供油管（IOC)、油阀（14A)、供油管（IOD)、三通（15A)和自动供油系统，外管（9A)外设紧箍，温控器
(WK2)传感器贴在外管（9A)外圆面用紧箍固定，温控器（WK2)与其他控制件组装在电控盒内，电控盒用螺丝固定在炉灶内空间适当位置，用延伸电线连接相关执行件和开关，温控器（WK2)输出端单线接电热管（9E)，气化器
(9)的作用是将燃油加热气化喷到燃烧室（5)供点火燃烧用，温控器（WK2)的作用是：控制电热管（9E)工作时间的长短和气化器（9)的温度的高低，保证气化器（9)的温度始终在一个设定值，保证在任何时候都会气化燃油。工作过程是：按下预热开关（YK)，电热管（9E)通电发热并将热传到气化器，到设定值后，温控器（WK2)断开电源，电热管（9E)停止工作，温度降到一定值后，温控器导通，电热管工作，如此循环不已，让气化器始终保持一个气化温度，这在现有柴油燃烧器上是没有的。
本实用新型的技术特征是：设有小孔径多功能喷油器（8)，多功能喷油器
(8)是外有丝扣，内有4)0.5—4 mm小孔贯通的管状件，由喷油嘴（8A)、铜管（8B)、钢管（8C)、绝热管（8D)、连接弯头（8E)、供油管（10a)组成，依次用丝扣、对丝管连接为复合管状体，喷油嘴（8A)内径有①0.5-4mm各种型号，连接端有丝扣，内孔贯通，铜管(8B)和钢管(8Q同内外径，连接端用内丝扣连接为一体，内径①2-4mm.外全丝扣，绝热管（8D)是耐热内丝扣管（单用柴油则用钢制对丝管），弯接头（8E)是带铜密封圈的直接管（也可用直型直接管），供油管（10a)是小径紫铜管，内径①l—5mm.喷油嘴(8A)拧接在铜管(8B)内丝孔里，铜管(8B)拧接钢管(8C)内丝孔里，钢管(8C)拧入绝热管(8D)内丝孔里，绝热管(8D)另一端内丝孔拧接弯接头(8E),弯接头(8E)直接供油管(10a),喷油器(8)拧接在凸圆柱(7A)的中心丝孔(7F)里，喷油嘴(8A)伸入预混室(7C)。铜管（8B)的作用是取其导热系数大，导热量多，以利加热燃油，钢管（8C)是取其导热系数小，导热量小，防止烧坏其后的绝热管件。绝热管（8D)作用是阻断温度向铜供油管（10a)传导，防止管内低沸点燃料因热产生气阻，尤其在停炉初期，防止供油管内的存油热蒸发结炭、结胶，甚而影响安全，这对使用汽油、轻烃、甲醇、煤油等尤为重要，铜弯接头方便使用，供油管（10a)小直径，改变了大供油管的许多弊病，整个喷油器的作用是：能 喷出适量有力的细油线撞向预混罩（7)内壁弹开以利加热气化，有调整燃油出 口压力，距离、喷油量、预热、隔热不蒸发，不结胶，不气阻的综合功能，这 是现用柴油燃烧器所没有的。
本实用新型的技术特征是：设有压力自动供油系统，由喷油器（8)、接头
(12)、限量接头（11)、电磁阀（DF1. 2. 13A. B)、油阀（14A. B. C. D)、供油管（10a. b. c. d. e. f. g)、三通（15A. B)、滤清器（16)、多功 能阀门（19)、钢瓶（18)、油箱（17)、内出油管（20)、燃料（21)、压力开关
(yk)、气泵（QB)组成，多功能阀门（19)是铜铸机加工而成，多功能阀门
(19)上部的两面横开有两个小丝孔（19C. 19D)， 一个拧接压力表， 一个拧接 压力开关，压力开关也可用气管与多功能阀（19)连接安装在墙上，多功能阀 门（19)左边有大丝孔（22)拧接外供油管，右边有个大丝孔，丝孔拧接止回 阀（23)，多功能阀门（19)内下有两同径竖丝孔（19E. 19F)—个通阀门出口 丝孔， 一个通止回阔丝孔，如供油、内出油管（20)拧接在通阀门出口的丝 孔，如用轻烃1#鼓泡式气化气、内出油管（20)则拧接在通止回阀丝孔（ 19B)作充气管用，多功能阀门（19)上述数种孔都通钢瓶内，内出油管(20)下 端斜口，抵钢瓶底并装滤网，多功能阀门(19)下部外有丝扣与钢瓶顶丝孔拧 接.自动供油系统有主付两路油管与燃烧器连接，主管路用丝扣、直接管、管 帽依次连接喷油器（8)、供油管（10a)、接头（12)、供油管（10b)、电磁阀（ DF2、 13B)、供油管（10c)、油阀（14B)、供油管（10d)、三通（15A).付管 路是点火气化器（9)上的供油管（10A)连接限量接头（11)、供油管（10 B)、电磁阀(DF1、 13A)、供油管（10c)、油阀（14 A)、供油管（10d)、三通
(15A),主、付管路到三通（15A)后归一路，连接滤清器（16)、三通（ 15B)、油阀（14D)、多功能阀门（19)、钢瓶（18)、内出油管（20).三通（ 15B)另一接头可接现用柴油箱（17)并通过油阀（14C)调控，自动供油系统 的钢瓶可由一至多个相互串联接，组成一个供油钢瓶群，钢瓶用液化气大钢瓶改 装或订做,在原液化气大钢瓶顶肩部开圆孔焊一连接丝套并拧装上液化气阀，用 标准液化气胶管拧接在上一个钢瓶的出油口(22),并连接下一钢瓶的接油阀（ 19A)，最后一个钢瓶的出油口连接供油管路接头，压力开关(yk)进线单线接预热开关(YK)或单独接电源，压力开关(yk)出线单线接气泵(QB)电机，气泵(QB)出气管用耐压胶管连接钢瓶上的止回阔(23),压力开关(yk)的作用是控制气泵(QB)的启动和停止，当钢瓶内压力到设定值后压力开关(yk)断开，气泵停止工作，当压力低于设定值气泵启动工作,循环不已。工作过程是：拧开多功能阀门(19)开关和油阀（14A. 14B)，按下点火工作开关，控制供油管路的电磁阀(DF1、 13A)启动，燃油经限量接头（11)进入点火气化器（9)，立刻气化喷入燃烧室（5),被高压点火针（24)跳出的火花点着，燃烧一定时间后，主供油管路中的电磁阀（DF2、 13B)启动，燃油经喷油器（8)喷向预混罩（7)，加热气化预混后从喷气孔（7B)喷出燃烧.供油管路也可用电磁阀控制，也可不用电磁阀，用油阀直接调控，压力自动供油系统优点有：1.能盛装汽油、轻烃等低沸点燃料供油。2.运、换燃料方便安全。3.改变了柴油炉灶用料单一的状况。4.多个钢瓶组合为一体可代替油罐，省钱，省时，方便，这是目前柴油灶所没有的。
本实用新型的技术特征是：设有供风加热管（27)、由圆管（27A)、温控器(WK1)、固定支架（27B)、电热丝支架（27C)、电热丝（27D)、绝缘接头（27E)、长杆嫘杆（27F)、绝缘纸（27G)组成，圆管（27A)上下端各有"一"形小扁铁支架（27B)，中间有孔，两头横跨圆管中心、用螺丝连接管壁一体，绝缘接线柱（27E)固定在圆管（27A)上口端或下口端，电热丝支架（27C)用绝缘材料制成为长条"十"字形四角，中心有贯通孔，电热丝（27D)缠绕在电热丝支架（27C)上，线头与绝缘接线柱（27E)连接，绝缘纸（27G)为云母纸，圈成圆筒状衬在圆管内壁，以防止电热丝烧断漏电，长杆螺丝（27F)穿过电热丝支架（27C)中心孔和固定支架（27B)孑L，用螺帽固定，供风加热管(27)上口伸入外壳（2)底中圆孔（26)，用螺丝固定，下口端与供风管弯头连接，供风加热管（27)也可放在供风管的任一位置，预热开关（YK)单线连接温控器（WK1)，温控器（WK1)输出单线绝缘接头（27E)并控制加热管(27)的温度，作用是通电发红的电热丝将通过的空气加热以利对燃气的气化燃烧。工作过程是：按下预热开关，供风加热管（27)中的加热丝（27D)通电发热，风机加压的空气经过即被加热，经过供风室，从一次风孔（7D)、 二次风孔（4)进入预混室（7C)和燃烧室（5)助燃，对燃油加热、气化、预混、燃烧非常有利，改变了现用柴油燃烧器冷空气进入起反作用的状况，这是现有炉灶所没有的。
本实用新型的技术特征是：设有光控全自动脉冲点火、温度控制、自动供(油）气、安全保护系统，有A、 B两种系统，A系统是基本型，由光电开关
(GK)、开关电源板（DY)、继电器（J)、时间继电器（SJ)、脉冲点火器（SCR)、电磁阀（DF1.2)、风机(FJ)组成。A系统各部件结构分别是：光电开关
(GK)是漫反射型总成，内部由光敏电阻、脉冲光发射器、接收器、滤波器、晶闸管、晶体管、电阻、电容等原件焊接成电路板密封装在大拇指粗的圆柱型壳体内，前部是脉冲光发射接收镜，尾部引线与外部联接；DC开关电源板（DY)是由变压器、二极管、晶闸管、电容器、电阻等原件根据电路图焊接组合的电路板，封装在小塑合内引出线与外部连接；继电器（J)是小型磁继电器，由直流线圈和小弹簧、支架、触点、触点臂、组装在透明小塑合内、外引出相应插脚；时间继电器（SJ)是电子式总成，由芯片、整流器、电阻、电容、变压器、电位器、继电器组焊在电路板上，整体封装在长方形小塑合内，外引出相应插脚和时间调整旋钮；脉冲点火器（SCR)是由整流二极管、变压器、晶闸管、电容、电阻、高压变压器组焊在电路板上，密封在塑壳内， 一端引出高压线， 一端引出电源线；电磁阀（0?1.2)是由铜铸阀体、密封件、不锈钢柱、线圈、线圈罩、螺帽组装成一体的总成；风机（FJ)是由电动机、加强风叶、风叶罩组成的总成。A系统各部件间的连接关系是：AC电源线双线接DC开关电源板(DY)，开关电源（DY)双线输出直流电，付极接光电开关（GK)兰线，正极接光电开关（GK)棕色线和继电器（J)线圈，光电开关(GK)付极回路接继电器（J)线圈，继电器（J)常开交流线接时间继电器（SJ)常闭和电磁阀(DF2)、风机（FJ)，时间继电器（SJ)常闭接脉冲点火器（SCR)和电磁阀（DF1)。
B系统是全功能型，在A系统的继电器（J)与时间继电器(SJ)间加装了提高功能的零部件，加装的是：开关电源板(DY2)、多功能电路板(DG)、直交继电器(ZJ)，另外加装了开关(K2)、温控器(WKL2)、电热管(9E)、供风加热管(27)。 B系统与A系统不同各部件结构分别是：开关电源板（DY2)与开关电源板（DY)结构相同，只是DC输出电压不同；多功能电路板（DG)是由芯片、变压器、整流器、晶闸管、晶体管、电阻、电容、高压变压器、组焊在电路板上，封装在小塑合内，有多根功能引出线与执行件连接；直交继电器（ZJ)是由直流线圈、常开常闭触点密封装在小方形塑合内，外引出插脚与其它件连接；温控器（WK1.2)是由热电偶、热敏电阻、二极管、变压器、电容、电位器、芯片、继电器等组焊在电路板上，封装在长方形小塑合内，后部有引出线接线板、前部有温度调节旋钮和温度显示刻度盘；电热管（9E)外是不锈钢管， 一端开口， 一端封口，电热丝和导热绝缘粉封装在管内，引出双线与外连接；B系统各部间的连接关系是：A系统的继电器（J)常开交流线接开关电源板(DY2)，开关电源板(DY2)双线输出直流电，接多功能电路板(DG)，多功能电路板pG)功能输出线双线接直交继电器(ZJ)线圈，直交继电器(ZJ)交流接线柱输出端接时间继电器(SJ)常闭和电磁阀(DF2)及风机(FJ)，时间继电器(SJ)常闭输出接脉冲点火器(SCR)和电磁阀0DF1)。 B系统另外加装了燃油气化器和供风加热管的控制器，连接线路是：AC电源线经开关（K2)分别接温控器(WK1.2)，温控器CWKl)输出接供风加热管p7)，温控器(wkl)探头用紧箍固定在供风加热管表面，温控器(WK2)输出接电热管(9E)。温控器(WK2)探头用紧箍固定在气化器表面。
A、 B系统的开关电源板(DYL2)多功能电路板(DG)、继电器(J、 ZJ、SJ)、温控器(WKL2)，脉冲点火器(SCR)等组装在塑合内，零部件相互间根据线路图电线连接，外接各执行件。
本节各部件总成的作用是：DC直流开关电源板(DYL2)是向光电开关（GK)、继电器(J、 ZJ)、多功能电路板（DG)提供直流电源；光电开关(GK)是功用是通断继电器J线圈的电源；继电器(J)是直交两用，功用是通过继电器(J)的通断控制全系统；多功能电路板(DG)有多种功能，其一可以控制直交继电器(ZJ)继而控制全系统AC电源，其二可以拾取火焰信号经放大后l秒种导通电路，无火焰时l秒钟内断开电路，关闭供气供风，具有熄火保护功能，比热电偶安全装置要快捷许多；直交继电器（ZJ)可直交流两用，可控制供油供风、脉冲点火，时间继电器(SJ)作用是按设定的时间通断电流；脉冲点火器(SCR)作用是产生大功率高压脉冲火花点燃燃料；电磁阀(DFL2)是控制燃料的通断；风机(FJ)是提供助燃空气；开关(K1)是控制全系统电源的通断；开关(K2)是控制温控器0¥1:1.2)的通断，温控器（WK1)是控制供风加热管的温度，温控器(WK2)是控制点火气化器的温度。
A系统的工作过程是：开通电源，开关电源板(DY1)向光电开关(GK)输出直流电源，光电开关(GK)发出脉冲光波，需炉灶工作时，人往光电开关（
GK )镜头前一站，光电开关(GK)收到反射光波，导通电路，使继电器(J)的直流线圈通电产生吸力，继电器(J)常开导通，时间继电器（SJ)常闭和风机
(FJ)、电磁阀（DF2)同时导通供气供风，时间继电器（SJ)常闭上的脉冲点火器(SCR)和电磁阀(DF1)工作，到设定时间后，自动断开，如此循环不已，这样人到猛火，人离停火，不用人工动手，就能做到用则一秒钟猛火，闲则一秒钟停火，可消灭空燃，节约能源。
B系统的工作过程是：按下开关（K2)，受温控器（WK1.2)控制的点火气化器（9)和供风加热管（27)通电加热并自动控制温度恒定在设定值，可在任何时候将通过的液体燃料加热气化被脉冲火花点着，可随时将通过的冷风加热后送入燃烧室。需使用火焰时，按A系统步骤操作：继电器(J)在常开导通后，向开关电源板(DY2)供电，开关电源板(DY2)输出直流电流向多功能电路板
(DG)供电，多功能电路板(DG)功能线输出信号吸动直交继电器(ZJ)线圈，使交流导通，供油、供风和连接在时间继电器(SJ)常闭上的供油、供风脉冲点火器(SCR)同时工作，点着火后，多功能电路板(DG)的感应探头(GY)被火焰电离子导通，使整个系统能正常工作，如火焰熄灭，感应探头(GY)通路断开，直交继电器（ZJ)线圈无电而释放，连接在直交继电器(ZJ)上的交流通路断开，整个供油、供风、点火系统关闭，达到熄火保护安全目的。如此循环不止，人到猛火，人离停火，不用动手，用则一秒猛火，闲则一秒停火，全自动消灭炉灶空燃，节约能源。这种供风加热、燃油气化后点火装置是别的炉灶没有的，电子熄火保护装置能在一秒内作功，比热电偶安全装置先进，克服了其热反应滞后20秒的严重缺点。
本实用新型的显著优点是：燃油、空气都经预热气化，两次混合燃烧，最先进的"预混"燃烧理论和效果在这里得到完美运用和体现，实现了脉冲高压点火和自动控制，全面提高了技术档次，且能实现多燃料气化燃烧，全面克服了现有柴油燃烧器的缺点，达到了设计方案的要求。