技术领域
[0001] 本实用新型涉及环卫机械设备领域，特别地，涉及一种环卫洗扫车的组合传动装置及组合动力系统。
背景技术
[0002] 洗扫车是近几年开发的新一代环卫机械产品，它的工作原理是：高压
水泵工作时产生的高压力、低流量的高压水流对路面进行清洗，并通过
风机将路面的污水和垃圾吸回到车载垃圾
箱体内。洗扫车可分为单发洗扫车和双
发动机洗扫车。其中，双发动机洗扫车具有性能稳定，故障率低、清扫效率高等优势，成为目前洗扫车行业中的主打产品。
[0003] 双发动机洗扫车安装在底盘上的发动机称为主发动机，主要负责驱动车辆行驶；另一安装于上装车架上的发动机称为副发动机，作为洗扫车专用装置的动力源，主要用于驱动风机、高压水泵、液压油泵等元件工作，实现洗扫、清扫、清洗等一系列作业。
[0004] 现有的双发洗扫车采用副发动机驱动专用装置。在副发动机驱动的元件中，风机和水泵负载较大，如在联接风机与水泵的情况下启动副发动，不但会启动困难，还易导致
离合器损坏和启动
电机烧毁，因此，为保护副发动机，在副发动机与动力
输出轴之间安装有车用离合器，车用离合器由离合器总成、分离叉、
气缸等组成，气缸推动分离叉使得离合器总成分离，此时，副发动机与动力输出轴脱开，副发动机启动时，不会受到风机和高压水泵负载的影响。
[0005] 然而，这种洗扫车的驱动方式采用车用离合器，而车用离合器的控制相对复杂，组成零件众多，占用了较大安装空间，不利于产品维护保养；且车用离合器与副发动机之间是一对一的匹配关系，当换装其他副发动机时，需重新匹配新的车用离合器，产品通用化程度低。实用新型内容
[0006] 本实用新型提供了一种组合传动装置及组合动力系统，以解决现有洗扫车采用车用离合器导致控制复杂、零件众多以及通用性低的技术问题。
[0007] 本实用新型采用的技术方案如下：
[0008] 一方面，本实用新型提供一种组合传动装置，包括
轴承座、过渡件、
传动轴和作业传动机构，轴承座内部设有用于承载传动轴的内孔；传动轴穿过内孔，且其后端凸伸出轴承座的后端，轴承座与传动轴之间装载有轴承；过渡件用于与带输出轴的动力装置传动连接，其设置于轴承座的前侧，且具有供传动轴进入的连接孔，过渡件可拆卸地套设于传动轴的前端上；作业传动机构连接于传动轴的后端，用于与作业装置传动连接；其中，过渡件在动力装置的输出轴的传动下转动，进而带动套装于其内的传动轴转动，作业传动机构在传动轴的转动驱动下带动作业装置进入工作状态。
[0009] 进一步地，过渡件与传动轴之间通过
螺纹连接方式固定连接，或者通过
定位销与定位孔配合方式固定连接，或者通过凹凸配合的插接方式固定连接。
[0010] 可选地，过渡件上于连接孔的内壁设置有
内螺纹，传动轴的前端的外周对应设置有与内螺纹配合的
外螺纹。
[0011] 可选地，过渡件和传动轴相互配合的
位置分别开设有定位孔，定位销安装于定位孔内从而将过渡件与传动轴固定连接。
[0012] 可选地，过渡件上于连接孔的内壁设有延伸至连接孔的后端面的凹槽/
凸块，传动轴的前端的外周对应地设有自传动轴的前端面向后延伸的凸块/凹槽。
[0013] 可选地，过渡件为与动力装置的输出轴对应配合传动连接的
法兰、
花键轴、
联轴器或者皮带轮。
[0014] 进一步地，作业传动机构包括连接于传动轴的后端的自动离合器，自动离合器用于通过皮带传动连接至作业装置；自动离合器包括套设于传动轴后端并随传动轴旋转的主动件、连接支承于主动件外围并用于连接皮带的从动件、以及位于主动件与从动件之间的离心块，离心块通过弹性件连接至主动件，并随传动轴的转速变化与从动件分离或者抵接，并在抵接时带动从动件旋转进而通过皮带带动作业装置工作。
[0015] 进一步地，于离心块与从动件之间设置有用于缓冲摩擦的第一缓冲垫；于主动件与离心块之间设置有两个第二缓冲垫，两个第二缓冲垫沿轴向方向布置且分别位于离心块的两侧。
[0016] 进一步地，作业传动机构包括连接于传动轴后端的水泵离合器、通过水泵离合器与传动轴连接的水泵皮带轮，水泵离合器用于控制水泵皮带轮与传动轴连接或者脱开，水泵皮带轮用于通过皮带传动连接高压水泵。
[0017] 根据本实用新型的另一方面，还提供了一种组合动力系统，包括带输出轴的动力装置、以及上述的组合传动装置，组合传动装置通过过渡件与动力装置的输出轴传动连接，动力装置为直接提供动力的动力源装置或者间接输出动力的
动力输出装置。
[0018] 本实用新型的组合传动装置取消了以往的车用离合器，采用轴承座来承载传动轴，并在传动轴的前端套设可拆卸的过渡件，只需更换过渡件即可以实现与不同类型或者不同输出形式的动力装置连接形成不同的组合
传动系统，并最终将动力装置输出的动力经过渡件、传动轴传递至作业传动机构，产品的通用化程度高，可灵活地适用于不同动力装置或者不同使用场所或者不同环卫车辆；本实用新型的组合传动装置集成度高，可适于不同环卫机械，尤其适合双发洗扫车以及单发洗扫车的动力布置；本实用新型采用轴承座和过渡件取代传统复杂结构的车用离合器，连接结构简单，降低了成本，且维护方便。
[0019] 除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照
附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
[0020] 构成本
申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性
实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
[0021] 图1是本实用新型优选实施例的组合传动装置的结构示意图。
[0022] 附图标号说明：
[0023] 1、轴承座；10、端盖；2、过渡件；3、传动轴；4、自动离合器；41、主动件；42、从动件；43、离心块；44、弹性件；45、第一缓冲垫；46、第二缓冲垫；5、水泵离合器；6、水泵皮带轮。
具体实施方式
[0024] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0025] 本实用新型的组合传动装置及组合传动系统取消了以往的车用离合器，采用轴承座来承载传动轴，并适用过渡件实现动力传递。
[0026] 本实用新型的组合传动装置及组合传动系统取消了以往的车用离合器，采用轴承座1来承载传动轴3，并适用过渡件2实现动力传递。
[0027] 参照图1，本实用新型的优选实施例提供了一种组合传动装置，包括轴承座1、过渡件2、传动轴3和作业传动机构。
[0028] 如图1所示，轴承座1大致呈圆柱状，其内部设有用于承载传动轴3的内孔。本优选实施例中，于轴承座1的两端还分别通过螺钉连接有端盖10，端盖10上对应传动轴3同样开设有
支撑孔(未图示)。
[0029] 传动轴3穿过轴承座1的内孔，其两端分别突出于轴承座1的两端。传动轴3位于轴承座1内的部分与轴承座1之间设置有轴承(未图示)。本优选实施例中，传动轴3的后端凸伸出轴承座1的后端，用于连接作业传动机构。传动轴3的前端则凸出于轴承座1的前端的端盖10(即图1中左侧端盖)，用于连接过渡件2。在一些实施例中，传动轴3的前端也可以不突出于轴承座1前端，而是将过渡件2凸伸部分进入轴承座1的内孔中与传动轴3连接，本实用新型并不局限于此。
[0030] 过渡件2用于衔接带输出轴的动力装置(未图示)和传动轴3，以将动力装置输出的动力传递至传动轴3，进而带动作业传动机构运动，最终实现作业机构的工作。过渡件2设置于轴承座1的前侧，且具有供传动轴3的前端进入的连接孔，过渡件2可拆卸地套设于传动轴3的前端上。本实用新型取消了以往的车用离合器，采用轴承座1来承载传动轴3，并在传动轴3的前端套设可拆卸的过渡件2，只需更换过渡件2即可以实现与不同类型或者不同输出形式的动力装置连接，并最终将动力装置输出的动力经过渡件2、传动轴3传递至作业传动机构。
[0031] 进一步地，过渡件2与传动轴3之间的连接方式有多种，只需保证过渡件2与传动轴3之间可拆卸即可。
[0032] 例如，过渡件2与传动轴3可以通过
螺纹连接方式固定连接，或者通过定位销与定位孔配合方式固定连接，或者通过凹凸配合的插接方式固定连接。
[0033] 作为其中一种可选的方式，过渡件2与传动轴3通过螺纹连接方式固定连接。具体地，过渡件2上于连接孔的内壁设置有内螺纹，传动轴3的前端的外周对应设置有与内螺纹配合的外螺纹。螺纹方式连接，结构简单，拆装非常方便，且连接可靠。
[0034] 作为另一种可选的实施方式，过渡件2与传动轴3通过定位销与定位孔配合方式固定连接。具体地，过渡件2和传动轴3相互配合的位置分别开设有定位孔，定位销安装于定位孔内从而将过渡件2与传动轴3固定连接。定位销固定方式可以保证二者间良好的连接固定。
[0035] 作为另一种可选的实施方式，过渡件2与传动轴3通过凹凸配合的插接方式固定连接。可选地，过渡件2上于连接孔的内壁设有延伸至连接孔的后端面的凹槽，传动轴3的前端的外周对应地设有自传动轴3的前端面向后延伸的凸块，通过将传动轴3的前端由连接孔的后侧向前插入，使得凸块进入凹槽并与之配合，即可实现二者间固定连接。当然，也可以反过来，在连接孔内壁设置凸块、并在传动轴3外周对应位置设置凹槽。凸块与凹槽的数量也可以合理增加。另外，过渡件2与传动轴3之间还可以通过花键配合方式连接，亦即，在连接孔的内壁设置内花键、在传动轴3前端的外表设置外花键，二者相互配合连接。采用凹凸配额和的插接方式，尤其是花键连接方式，结构简单，便于过渡件2与传动轴3之间的安装和拆卸，且二者套装后即可固定，以简单结构可实现二者固定，有利于二者转动时力矩的稳定可靠传递。
[0036] 在一些实施例中，过渡件2与传动轴3还可以采用
过盈配合方式固定连接，并结合使用专用工具来拆装过渡件2。
[0037] 根据动力装置的输出形式不同，过渡件2与动力装置的输出轴之间的连接实施样态可以分为多种。
[0038] 例如，过渡件2为与动力装置的输出轴对应配合传动连接的法兰、花键轴、联轴器或者皮带轮。
[0039] 作为其中一种可选的方式，当动力装置的输出轴上设置有法兰时，过渡件2则可采用与之配合传动连接的法兰。具体地，过渡件2为套设在传动轴3的前端上的第一法兰，第一法兰与传动轴3之间的连接方式可选用上文中描述的任一种方式，例如螺纹连接，或者定位销连接。第一法兰与固定于输出轴上的第二法兰通过
紧固件连接。为保证第一法兰与传动轴3之间在使用状态时的可靠固定，可在传动轴3的前端设置台阶部，第一法兰套设于台阶部且受台阶部向前的限位；同时在传动轴3的前端的端面通过螺钉固定有
挡板，挡板抵接于第一法兰的前侧以向后限位第一法兰。
[0040] 作为另一种可选的实施方式，当动力装置的输出轴带花键时，过渡件2可采用花键轴。花键轴内设置有连接孔，连接孔与传动轴3的前端之间上文中描述的任一种方式连接。花键轴的外周设有用于与输出轴上的花键连接配合的花键。
[0041] 作为另一种可选的实施方式，过渡件2还可以采用联轴器，联轴器包括套设在传动轴3的前端上的第一半联轴器、以及用于套设至动力装置的输出轴的第二半联轴器，第二半联轴器与第一半联轴器固定连接。同样地，第一半联轴器与传动轴3之间的连接方式也可以根据需要选择上文中描述的任一种方式。
[0042] 作为另一种可选的实施方式，过渡件2为皮带轮。皮带轮通过内部的连接孔套设于传动轴3上，皮带轮的外周用于通过皮带与动力装置的输出轴传动连接。同样地，皮带轮的连接孔与传动轴3之间的连接方式也可以根据需要选择上文中描述的任一种方式。
[0043] 本实用新型的作业传动机构则连接于传动轴3的后端，用于与作业装置传动连接。过渡件2在动力装置的输出轴的传动下转动，进而带动套装于其内的传动轴3转动，作业传动机构在传动轴3的转动驱动下带动作业装置进入工作状态。本实施例中，作业装置为洗扫车上的用于实现洗扫作业的风机、水泵等。
[0044] 如图1所示，本实用新型的优选实施例中，作业传动机构包括连接于传动轴3的后端的自动离合器4，自动离合器4用于通过皮带传动连接至作业装置中的风机。具体地，自动离合器4包括套设于传动轴3后端并随传动轴3旋转的主动件41、连接支承于主动件41外围并用于连接皮带的从动件42、以及位于主动件41与从动件42之间的离心块43。离心块43通过弹性件44连接至主动件41，并随传动轴3的转速变化与从动件42分离或者抵接，并在抵接时带动从动件42旋转，进而通过皮带带动风机工作。弹性件44可以为
弹簧或者弹性
橡胶绳。本优选实施例采用弹簧，弹簧的两端分别连接主动件41与离心块43。当传动轴3的转速较小时，主动件41随传动轴3同步转动，离心块43的
离心力较小，其受弹簧的拉力作用而与从动件42分离，此时自动离合器4处于脱开状态，因此不能传递动力。当传动轴3的转速升高时，离心块43的离心力增大，离心块43克服弹簧的拉力被径向甩出，与从动件42压紧
接触，即可带动从动件42旋转。
[0045] 进一步地，于离心块43与从动件42之间设置有用于缓冲摩擦的第一缓冲垫45。于主动件41与离心块43之间设置有两个第二缓冲垫46，两个第二缓冲垫46沿轴向方向布置且分别位于离心块43的两侧。第一缓冲垫45和第二缓冲垫46采用柔性材料例如橡胶或者柔性塑料或者其它柔性材料制成，可缓冲离心块43与主动件41、离心块43与从动件42之间的摩擦，以提高自动离合器4的使用寿命。
[0046] 本实用新型的优选实施例中，作业传动机构还包括连接于传动轴3后端的水泵离合器5、通过水泵离合器5与传动轴3连接的水泵皮带轮6。水泵皮带轮6位于自动离合器4后侧，水泵离合器5位于水泵皮带轮6的后侧。水泵离合器5用于控制水泵皮带轮6与传动轴3连接或者脱开，水泵皮带轮6用于通过皮带传动连接高压水泵。本实用新型的水泵离合器5可以采用
气动摩擦离合器，也可以采用气动齿式离合器，只要能够控制水泵皮带轮6与传动轴3的连接和脱开即可。
[0047] 根据本实用新型的另一方面，还提供了一种组合动力系统，包括带输出轴的动力装置、以及上述的组合传动装置，组合传动装置通过过渡件2与动力装置的输出轴传动连接，动力装置为直接提供动力的动力源装置或者间接输出动力的动力输出装置。
[0048] 动力源装置包括发动机、
电动机、
液压马达中任一种。动力输出装置包括变速箱、
分动箱中任一种。
[0049] 例如，本实用新型的组合传动装置可应用于双发洗扫车，其过渡件2与双发洗扫车上的副发动机的输出轴传动连接。本实用新型也可以用于单发洗扫车，与单发洗扫车上的发动机的输出轴传动连接，还可以与单发洗扫车上的变速箱或者分动箱的输出轴对应传动连接。本实用新型的组合传动装置适用范围广。
[0050] 下面给出本实用新型的组合传动装置应用于双发洗扫机时的一个具体实施例的工作过程，本实施例中，组合传动装置的过渡件2与副发动机连接。
[0051] 当副发动机
怠速启动时，传动轴3亦处于怠速旋转状态。此时，离心块43的离心力较小，受弹簧的拉力作用，离心块43与从动件42分离，因而自动离合器4不能传递动力。当副
发动机转速逐渐增高，传动轴3转速同步升高，此时离心块43的离心力增大，离心块43克服弹簧的拉力被径向甩出与从动件42内壁压紧，带动从动件42旋转，并通过皮带带动风机工作。
[0052] 后端的水泵离合器5用于控制水泵皮带轮6与传动轴3连接与脱开。当处于“洗扫”模式时，水泵离合器5结合，使得水泵皮带轮6与传动轴3连接，副发动机怠速启动时，传动轴3带动水泵皮带轮6旋转，水泵皮带轮6通过皮带带动高压水泵旋转，但此时，洗扫车并未进入作业状态，高压水泵工作时产生的高压水通过内循环回流至水箱，高压水泵的负载低，对副发动机怠速启动影响非常小。当处于“扫路”模式时，水泵离合器5分离，使得水泵皮带轮6与传动轴3脱开，副发动机怠速启动时，高压水泵不工作，副发动机启动时，不会受到高压水泵负载的影响。
[0053] 因此，本实用新型在副发动机没有安装车用离合器的状态下进行怠速启动时，副发动机同样不会受到风机和高压水泵负载的影响。
[0054] 本实用新型具有以下有益效果：
[0055] 1、本实用新型的组合传动装置，取消了以往的车用离合器，采用轴承座1来承载传动轴3，并在传动轴3的前端套设可拆卸的过渡件2，只需更换过渡件2即可以实现与不同类型或者不同输出形式的动力装置连接形成不同的组合传动系统，并最终将动力装置输出的动力经过渡件2、传动轴3传递至作业传动机构，且换装不同动力装置时，不会对传动轴3后端输出造成影响，产品的通用化程度高，可灵活地适用于不同动力装置或者不同使用场所或者不同环卫车辆。
[0056] 2、本实用新型的组合传动装置集成度高，可适于不同环卫机械，尤其适合双发洗扫车以及单发洗扫车的动力布置。
[0057] 3、本实用新型采用轴承座1和过渡件2取代传统复杂结构的车用离合器，连接结构简单，降低了成本，且维护方便。
[0058] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何
修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
