专利汇可以提供均质充气压缩点火发动机的发动机预热专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且通过 发动机 气 门 、 燃料 喷射和点火正时的协同控制来改进HCCI发动机的冷起动和预热运行。,下面是均质充气压缩点火发动机的发动机预热专利的具体信息内容。
1.一种运行四冲程内燃机的方法,所述内燃机包括由在气缸内在上 止点和下止点之间往复运动的活塞所限定的容积可变的燃烧室,进气通 道和排气通道,和在所述活塞的重复的、顺序的排气、进气、压缩和膨 胀冲程过程中受控的进气门和排气门,直接喷射式燃料系统和火花点火 系统,该方法包括:
在预定发动机温度范围内的冷起动条件下发动机开动的过程中和 在那之后的一段持续时间直到预定发动机温度为止,使所述发动机在火 花辅助起动模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以在大约180至大约200曲柄角度的范围 内实现部分升程的、负的气门重叠,
控制所述燃料系统以在所述负的气门重叠期间供应第一次燃料喷 射,并在所述活塞的所述压缩冲程期间供应第二次燃料喷射;和
控制所述火花点火系统以实现火花点火。
2.如权利要求1所述的方法,其中所述使所述发动机在所述火花辅 助起动模式中运行充分地使所述发动机变暖以使得随后的发动机运行 能在没有火花辅助的情况下实现均质充气压缩点火运行。
3.如权利要求1所述的方法,还包括:
在比所述预定发动机温度范围更冷的第二预定发动机温度范围内 的冷起动条件下发动机开动的过程中,使所述发动机在冷起动模式中运 行,包括:
控制所述进气门和排气门以在大约0至大约60曲柄角度的范围内 实现部分升程的、负的气门重叠;
控制所述燃料系统以在所述负的气门重叠期间供应第一次燃料喷 射,并在所述活塞的所述压缩冲程期间供应第二次燃料喷射;和
控制所述火花点火系统以实现火花点火;和
在使发动机在所述冷起动模式中运行之后,使所述发动机在第一预 热模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以在大约180至大约200曲柄角度的范围 内实现部分升程的、负的气门重叠,
控制所述燃料系统以在所述负的气门重叠期间供应第一次燃料喷 射,并在所述活塞的所述压缩冲程期间供应第二次燃料喷射;和
控制所述火花点火系统以实现火花点火。
4.如权利要求3所述的方法,其中所述使所述发动机在所述第一预 热模式中运行充分地使所述发动机变暖以使得随后的发动机运行能在 没有火花辅助的情况下实现均质充气压缩点火运行。
5.如权利要求3所述的方法,还包括:
在比所述第二预定发动机温度范围更冷的第三预定发动机温度范 围内的冷起动条件下发动机开动的过程中,使所述发动机在曲柄和点火 起动模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以实现不大于大约40曲柄角度的完全升 程的、最小气门重叠,
控制所述燃料系统以在所述活塞的所述压缩冲程期间供应分段式 燃料喷射和单次燃料喷射中的一个;和
控制所述火花点火系统以实现火花点火;
在使所述发动机在所述曲柄和点火起动模式中运行之后,使所述发 动机在催化剂加热模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以在大约0至大约40曲柄角度的范围中 实现完全升程的、负的气门重叠;
控制所述燃料系统以在所述活塞的所述进气冲程期间供应第一次 燃料喷射,并在所述活塞的所述压缩冲程期间供应第二次燃料喷射;和,
控制所述火花点火系统以实现延迟的火花点火;和,
在使所述发动机在所述催化剂加热模式中运行之后,使所述发动机 在第二预热模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以在大约180至大约200曲柄角度的范围 内实现部分升程的、负的气门重叠,
控制所述燃料系统以在所述负的气门重叠期间供应第一次燃料喷 射,并在所述活塞的所述压缩冲程期间供应第二次燃料喷射;和
控制所述火花点火系统以实现火花点火。
6.如权利要求5所述的方法,其中所述使所述发动机在所述第二预 热模式中运行充分地使所述发动机变暖以使得随后的发动机运行能在 没有火花辅助的情况下实现均质充气压缩点火运行。
7.如权利要求5所述的方法,其中所述控制所述火花点火系统实现 延迟的火花点火实现了上止点之后的点火。
8.如权利要求1所述的方法,还包括:
在比所述预定发动机温度范围更冷的第二预定发动机温度范围内 的冷起动条件下发动机开动的过程中,使所述发动机在曲柄和点火起动 模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以实现不大于大约40曲柄角度的完全升 程的、最小气门重叠,
控制所述燃料系统以在所述活塞的所述压缩冲程期间供应分段式 燃料喷射和单次燃料喷射中的一个;和,
控制所述火花点火系统以实现火花点火;
在使所述发动机在所述曲柄和点火起动模式中运行之后,使所述发 动机在催化剂加热模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以在大约0至大约40曲柄角度的范围内 实现完全升程的、负的气门重叠;
控制所述燃料系统以在所述活塞的所述进气冲程期间供应第一次 燃料喷射,并在所述活塞的所述压缩冲程期间供应第二次燃料喷射;和,
控制所述火花点火系统以实现延迟的火花点火;和
在使所述发动机在所述催化剂加热模式中运行之后,使所述发动机 在预热模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以在大约180至大约200曲柄角度的范围 中实现部分升程的、负的气门重叠,
控制所述燃料系统以在所述负的气门重叠期间供应第一次燃料喷 射,并在所述活塞的所述压缩冲程期间供应第二次燃料喷射;和
控制所述火花点火系统以实现火花点火。
9.如权利要求8所述的方法,其中所述使所述发动机在所述预热模 式中运行充分地使所述发动机变暖以使得随后的发动机运行能在没有 火花辅助的情况下实现均质充气压缩点火运行。
10.如权利要求8所述的方法,其中所述控制所述火花点火系统实 现延迟的火花点火实现了上止点之后的点火。
11.一种运行四冲程内燃机的方法,所述内燃机包括由在气缸内在 上止点和下止点之间往复运动的活塞所限定的容积可变的燃烧室,进气 通道和排气通道,和在所述活塞的重复的、顺序的排气、进气、压缩和 膨胀冲程过程中受控的进气门和排气门,直接喷射式燃料系统和火花点 火系统,该方法包括:
在预定发动机温度范围内的冷起动条件下发动机开动的过程中,使 所述发动机在冷起动模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以在大约0至大约60曲柄角度的范围中 实现部分升程的、负的气门重叠,
控制所述燃料系统以在所述负的气门重叠期间供应第一次燃料喷 射,并在所述活塞的所述压缩冲程期间供应第二次燃料喷射;和
控制所述火花点火系统以实现火花点火;和
在使所述发动机在所述冷起动模式中运行之后,使所述发动机在第 一预热模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以在大约180至大约200曲柄角度的范围 中实现部分升程的、负的气门重叠,
控制所述燃料系统以在所述负的气门重叠期间供应第一次燃料喷 射,并在所述活塞的所述压缩冲程期间供应第二次燃料喷射;和
控制所述火花点火系统以实现火花点火。
12.如权利要求11所述的方法,其中所述使所述发动机在所述第一 预热模式中运行充分地使所述发动机变暖以使得随后的发动机运行能 在没有火花辅助的情况下实现均质充气压缩点火运行。
13.如权利要求11所述的方法,还包括:
在比所述预定发动机温度范围更冷的第二预定发动机温度范围内 的冷起动条件下发动机开动的过程中,使所述发动机在曲柄和点火起动 模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以实现不大于大约40曲柄角度的完全升 程的、最小气门重叠,
控制所述燃料系统以在所述活塞的所述压缩冲程期间供应分段式 燃料喷射和单次燃料喷射中的一个;和,
控制所述火花点火系统以实现火花点火;
在使所述发动机在所述曲柄和点火起动模式中运行之后,使所述发 动机在催化剂加热模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以在大约0至大约40曲柄角度的范围中 实现完全升程的、负的气门重叠;
控制所述燃料系统以在所述活塞的所述进气冲程期间供应第一次 燃料喷射,并在所述活塞的所述压缩冲程期间供应第二次燃料喷射;和,
控制所述火花点火系统以实现延迟的火花点火;和,
在使所述发动机在所述催化剂加热模式中运行之后,使所述发动机 在第二预热模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以在大约180至大约200曲柄角度的范围 中实现部分升程的、负的气门重叠,
控制所述燃料系统以在所述负的气门重叠期间供应第一次燃料喷 射,并在所述活塞的所述压缩冲程期间供应第二次燃料喷射;和
控制所述火花点火系统以实现火花点火。
14.如权利要求13所述的方法,其中所述使所述发动机在所述第二 预热模式中运行充分地使所述发动机变暖以使得随后的发动机运行能 在没有火花辅助的情况下实现均质充气压缩点火运行。
15.如权利要求13所述的方法,其中所述控制所述火花点火系统实 现延迟的火花点火实现了上止点之后的点火。
16.一种运行四冲程内燃机的方法,所述内燃机包括由在气缸内在 上止点和下止点之间往复运动的活塞所限定的容积可变的燃烧室,进气 通道和排气通道,和在所述活塞的重复的、顺序的排气、进气、压缩和 膨胀冲程过程中受控的进气门和排气门,直接喷射式燃料系统和火花点 火系统,该方法包括:
在冷起动条件下发动机开动的过程中使所述发动机在曲柄和点火 起动模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以实现不大于大约40曲柄角度的完全升 程的、最小气门重叠,
控制所述燃料系统以在所述活塞的所述压缩冲程期间供应分段式 燃料喷射和单次燃料喷射中的一个;和,
控制所述火花点火系统以实现火花点火;
在使所述发动机在所述曲柄和点火起动模式中运行之后,使所述发 动机在催化剂加热模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以在大约0至大约40曲柄角度的范围中 实现完全升程的、负的气门重叠,
控制所述燃料系统以在所述活塞的所述进气冲程期间供应第一次 燃料喷射,并在所述活塞的所述压缩冲程期间供应第二次燃料喷射;和
控制所述火花点火系统以实现延迟的火花点火;和
在使所述发动机在所述催化剂加热模式中运行之后,使所述发动机 在预热模式中运行,包括:
控制所述进气门和排气门以在大约180至大约200曲柄角度的范围 中实现部分升程的、负的气门重叠,
控制所述燃料系统以在所述负的气门重叠期间供应第一次燃料喷 射,并在所述活塞的所述压缩冲程期间供应第二次燃料喷射;和
控制所述火花点火系统以实现火花点火。
17.如权利要求16所述的方法,其中所述使所述发动机在所述预热 模式中运行充分地使所述发动机变暖以使得随后的发动机运行能在没 有火花辅助的情况下实现均质充气压缩点火运行。
18.如权利要求16所述的方法,其中所述控制所述火花点火系统实 现延迟的火花点火实现了上止点之后的点火。
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