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一种 连杆导向往复 活塞式 内燃机中的连杆

阅读：1006发布：2020-06-20

专利汇可以提供一种连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆，属于内燃机技术领域。它解决了现有的内燃机中的连杆润滑效果不好、结构复杂等问题。本连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆安装设置在汽缸体上，包括具有小头孔的杆柄和具有大头孔的呈板状的杆体，所述的杆体与杆柄连为一体，所述的连杆上开设有两个左右对称倾斜设置的第一油道，所述的第一油道一端开口与大头孔相通，另一端开口开设在杆柄外侧面上。本连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆具有润滑效果好、质量轻、平衡性好的优点。，下面是一种连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆，安装设置在汽缸体(6)上，包括具有小头孔(11)的杆柄(1)和具有大头孔(26)的呈板状的杆体(2)，所述的杆体(2)与杆柄(1)连为一体，其特征在于，所述的连杆上开设有两个左右对称倾斜设置的第一油道(3)，所述的第一油道(3)一端开口与大头孔(26)相通，另一端开口开设在杆柄(1)外侧面上。
2.根据权利要求1所述的连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆，其特征在于，所述的杆体(2)正表面和反表面的左右边沿上均具有第一凸沿(24)，所述的第一凸沿(24)与杆体(2)垂直设置。
3.根据权利要求2所述的连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆，其特征在于，所述的杆体(2)左右两侧面上均具有第二凸沿(25)，所述的第二凸沿(25)与上述的第一凸沿(24)垂直设置。
4.根据权利要求1或2或3所述的连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆，其特征在于，所述的杆体(2)上均匀分布有四个去重孔(23)，所述的四个去重孔(23)中心连线形成长方形。
5.根据权利要求1或2或3所述的连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆，其特征在于，所述的杆体(2)左右两侧面中部均开设有水平设置的第二油道(4)，所述的第二油道(4)与大头孔(26)相通。
6.根据权利要求1或2或3所述的连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆，其特征在于，所述的杆体(2)由上杆体(21)和下杆体(22)组成，所述的上杆体(21)与下杆体(22)通过螺栓固连在一起且所述的上杆体(21)与杆柄(1)连为一体。
7.根据权利要求1或2或3所述的连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆，其特征在于，所述的杆柄(1)的垂直横截面呈“工”字形。

说明书全文

一种连杆导向往复 活塞式 内燃机中的连杆

技术领域

[0001] 本实用新型属于内燃机技术领域，涉及一种连杆，特别是一种连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆。

背景技术

[0002] 已有的往复活塞式内燃机，采用曲柄连杆实现活塞的往复运动，为克服曲柄连杆机构存在的机构较复杂、往复惯性力大、机体的体积大等缺点，发明了用圆滑块取代连杆、两端工作的双面活塞直接通过圆滑块和曲柄联接，如中国专利局的发明专利公开号CN1144879A中公布的曲柄双滑块往复活塞式内燃机，其结构中的两端工作的双面活塞，由于其比传统活塞长，工艺性不好，而活塞直接通过圆滑块和曲柄联接造成拆装不便，且机构直接通过气缸壁和活塞进行导向，这样活塞和气缸壁的侧压力比较大，易造成活塞和气缸壁的损坏甚至拉缸，润滑不好。
实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、为气缸壁提供良好润滑的连杆导向往复活塞式内燃机连杆。

[0004] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆，安装设置在汽缸体上，包括具有小头孔的杆柄和具有大头孔的呈板状的杆体，所述的杆体与杆柄连为一体，其特征在于，所述的连杆上开设有两个左右对称倾斜设置的第一油道，所述的第一油道一端开口与大头孔相通，另一端开口开设在杆柄外侧面上。

[0005] 杆柄通过活塞销与汽缸体内的活塞联接，活塞销穿插在小头孔内，而通过第一油道将润滑油喷射到汽缸壁上，从而改善活塞裙部润滑，减少了与汽缸壁的摩擦，润滑效果好。

[0006] 在上述的连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆中，所述的杆体正表面和反表面的左右边沿上均具有第一凸沿，所述的第一凸沿与杆体垂直设置。

[0007] 在上述的连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆中，所述的杆体左右两侧面上均具有第二凸沿，所述的第二凸沿与上述的第一凸沿垂直设置。

[0008] 在上述的连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆中，所述的杆体上均匀分布有四个去重孔，所述的四个去重孔中心连线形成长方形。这样能保证在受力强度的情况下减轻重量。

[0009] 在上述的连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆中，所述的杆体左右两侧面中部均开设有水平设置的第二油道，所述的第二油道与大头孔相通。

[0010] 在上述的连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆中，所述的杆体由上杆体和下杆体组成，所述的上杆体与下杆体通过螺栓固连在一起且所述的上杆体与杆柄连为一体。杆体采用分体式由上杆体和下杆体两部分组成可以使本连杆拆装方便。

[0011] 在上述的连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆中，所述的杆柄的垂直横截面呈“工”字形。“工”字形杆柄使得整个连杆的结构刚度好。

[0012] 与现有技术相比，本连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆通过在连杆上开设有第一油道将润滑油喷射到汽缸壁上，从而改善活塞裙部润滑，减少了与汽缸壁的摩擦，润滑效果好。同时由于和活塞是分体式，可沿用传统活塞与连杆，质量轻，好平衡，避免了曲柄双滑块往复活塞式内燃机中两端工作的双面活塞由于需要保证强度其材料需要用铁带来的质量重等问题。附图说明

[0013] 图1是本实用新型安装在汽缸体上时的结构示意图。

[0014] 图2是实施例1中本实用新型的结构示意图。

[0015] 图3是实施例1中本实用新型的侧视结构示意图。

[0016] 图4是图3的剖视结构示意图。

[0017] 图5是实施例2中本实用新型的结构示意图。

[0018] 图中，1、杆柄；11、小头孔；2、杆体；21、上杆体；22、下杆体；23、去重孔；24、第一凸沿；25、第二凸沿；26、大头孔；3、第一油道；4、第二油道；5、活塞；6、汽缸体；7、旋转体；8、曲轴；9、平行滑道；10、活塞销。

具体实施方式

[0019] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

[0020] 实施例1

[0021] 如图1至图4所示，本连杆导向往复活塞式内燃机中的连杆安装设置在汽缸体6上，包括具有小头孔11的杆柄1和具有大头孔26的杆体2，其中杆柄1和杆体2连为一体且杆柄1的垂直横截面呈“工”字形，“工”字形杆柄使得整个连杆的结构刚度好。杆柄1通过活塞销10与汽缸体6内的活塞5联接，活塞销10穿插在小头孔11内，杆体2上的大头孔26内安装有旋转体7并通过旋转体7与曲轴8联接，在杆体2左右两侧还设置有两平行滑道9。

[0022] 连杆上开设有两个对称设置的第一油道3，第一油道3一端开口与大头孔26相通，另一端开口开设在杆柄1外侧面上。通过第一油道3可以使润滑油喷射到汽缸壁上，改善活塞5裙部润滑，减少了与汽缸壁的摩擦。杆体2左右两侧面中部均开设有水平设置的第二油道4，第二油道4与大头孔26相通。通过第二油道4将润滑油输送到平行滑道9上，从而润滑平行滑道9，减少摩擦。在杆体2上均匀分布有四个去重孔23，四个去重孔23中心连线形成长方形，这样能保证在受力强度的情况下减轻重量。

[0023] 在杆体2正表面和反表面的左右边沿上均具有第一凸沿24，第一凸沿24与杆体2垂直设置。通过第一凸沿24与平行滑道9的配合来为活塞5提供导向。杆体2左右两侧面上均具有第二凸沿25，第二凸沿25与第一凸沿24垂直设置。

[0024] 实施例2

[0025] 如图5所示，本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于杆体2由上杆体21和下杆体22组成，其中上杆体21与下杆体22通过螺栓固连在一起且上杆体21与杆柄1连为一体。杆体2采用分体式由上杆体21和下杆体22两部分组成可以使本连杆拆装方便。

[0026] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

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