专利汇可以提供发动机进气泄压阀阻塞的故障诊断方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 发动机 进气泄压 阀 阻塞的故障诊断系统,主要由布置在发动机 压气机 出口的 增压 压 力 传感器 、用于 算法 执行的 电子 控制单元 以及控制算法程序组成。应用该系统进行故障诊断的方法为:在收 油 门 或换挡过程中,对发动机需求负荷或实际负荷进行采集,当其满足一定诊断条件时,开始故障诊断;通过实时采集 增压压力 值,根据 信号 正、负梯度的交变情况,确定进气 泄压阀 是否存在堵塞故障。本发明完全 覆盖 了 进气泄压阀 的机械部件故障和 冰 堵问题这两种失效模式,在没有干预车辆正常驾驶的 基础 上,以简单的方法实现了故障的诊断。通过报故障的方式提示用户主动维修,帮助维修人员迅速 定位 问题,避免 增压器 因长时间喘振造成性能下降。,下面是发动机进气泄压阀阻塞的故障诊断方法专利的具体信息内容。
1.一种发动机进气泄压阀阻塞的故障诊断方法,该故障诊断系统主要由布置在发动机压气机出口的增压压力传感器(5)、用于算法执行的电子控制单元(6)以及控制算法程序组成,其特征在于,包括以下步骤:
a、在收油门或换挡过程中,对发动机需求负荷或实际负荷进行采集,判断发动机需求负荷或实际负荷出现梯度变化率是否小于设定负值;
b、如果小于该设定负值,则继续判断当前工况是否处于喘振区;
c、如果当前工况处于喘振区,则开始故障诊断,利用布置在发动机压气机出口的增压压力传感器(5)实时采集增压压力值,再利用控制算法程序通过电子控制单元(6)对增压压力值求导得到变化率;
d、根据增压变化率判定进气泄压阀是否存在堵塞故障;
e、诊断持续达到设定时间或出现实际负荷的正梯度变化率状态后,故障诊断终止。
2.根据权利要求1所述的发动机进气泄压阀阻塞的故障诊断方法,其特征在于:步骤c中,所述喘振区是指根据增压器特性曲线方程,取特征曲线的外包络线并设置安全裕度为喘振线,位于喘振线外的工况点即为喘振区,其中,所述增压器特性曲线方程为Pd/Ps=f(Q,n),是压比与流量、转速的特征曲线。
3.根据权利要求2所述的发动机进气泄压阀阻塞的故障诊断方法,其特征在于:所述安全裕度设置为10%。
4.根据权利要求1所述的发动机进气泄压阀阻塞的故障诊断方法,其特征在于:所述实时采集过程的任务时间片为10ms。
5.根据权利要求1所述的发动机进气泄压阀阻塞的故障诊断方法,其特征在于:步骤d中,所述判定进气泄压阀是否存在堵塞故障具体为:
如果增压压力变化率出现正、负梯度的交变变化,且交变次数多于一个设定值,判定进气泄压阀存在堵塞故障;
如果交变次数少于一个设定值,判定进气泄压阀不存在堵塞故障;
当交变次数处于以上两个设定值之间,进气泄压阀堵塞故障的输出状态保持不变。
6.根据权利要求1所述的发动机进气泄压阀阻塞的故障诊断方法,其特征在于:步骤e中,所述设定时间为2s。
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