一种增压器传动轮自拆卸装置
阅读：244发布：2020-05-13
专利汇可以提供一种增压器传动轮自拆卸装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种 增压 器 传动轮自拆卸装置，不需要任何辅助专用工具，就可以把传动轮从其 变速器 输入轴 的轴颈上方便地脱卸下来，脱卸过程平顺、无需锤击，完全可以避免因拆卸而造成的不必要损坏。其包括变速器、传动轮，所述传动轮安装于所述变速器的输入轴上，所述变速器的输入轴上设置有 键槽 ，其特征在于：所述变速器的输入轴的轴颈采用标准的莫氏锥度；所述传动轮的内孔设置为莫氏内锥面，与所述变速器的输入轴的轴颈配合；所述传动轮的内孔为沉孔；位于传动轮的回 转轴 心线上、在所述沉孔底部设置安装孔，所述安装孔可供 螺栓 穿过；在与所述安装孔同轴的内端面上设置小沉孔；所述螺栓上设置有凹槽，在所述凹槽内安装卡箍。，下面是一种增压器传动轮自拆卸装置专利的具体信息内容。
一种增压器传动轮自拆卸装置
技术领域
背景技术
[0002] 机械式的增压器（见图1），其变速器输入轴1的轴颈上需要安装传动轮3，通常的结构为孔、轴过盈配合以保证传动轮3与变速器输入轴1的轴颈的同轴度，在孔、轴之间设置平键用于传递工作扭矩，传动轮3装配到变速器输入轴1上时，使用一螺栓6将传动轮3拉向工作位置。这种常用的结构形式，考虑到了装配的方便性，在需要维修等情况下，要将传动轮脱卸下来则非常困难，如果采用锤击等方法，一方面工效很低，另一方面容易损坏包括传动轮在内的机件。
发明内容
[0003] 针对上述问题，本发明提供了一种增压器传动轮自拆卸装置，不需要任何辅助专用工具，就可以把传动轮从其变速器输入轴的轴颈上方便地脱卸下来，脱卸过程平顺、无需锤击，完全可以避免因拆卸而造成的不必要损坏。
[0004] 其技术方案是这样的：其包括变速器、传动轮，所述传动轮安装于所述变速器的输入轴上，所述变速器的输入轴上设置有键槽，其特征在于：所述变速器的输入轴的轴颈采用标准的莫氏锥度；所述传动轮的内孔设置为莫氏内锥面，与所述变速器的输入轴的轴颈配合；所述传动轮的内孔为沉孔；位于传动轮的回转轴心线上、在所述沉孔底部设置安装孔，所述安装孔可供螺栓穿过；在与所述安装孔同轴的内端面上设置小沉孔；所述螺栓上设置有凹槽，在所述凹槽内安装卡箍。
[0005] 其进一步特征为：所述卡箍为开口的圆环，其材料为弹性材料。
[0006] 本发明采用上述结构之后，变速器的输入轴的轴颈采用标准的莫氏锥度，传动轮的内孔设置为莫氏内锥面，与变速器的输入轴的轴颈配合，这样一旦其在轴向分离一小段之后，传动轮与变速器输入轴的轴颈就呈松散状态，其配合之间不存在摩擦，有效地保证了配合面的精度不受装拆过程的影响；当装配时，将螺栓从外向里穿过传动轮沉孔底部设置的，可供螺栓穿过的安装孔，然后从另一侧将卡箍装到螺栓上的凹槽内，形成螺栓与传动轮组成的套件，将套件对准变速器输入轴上的键槽，再旋紧螺栓即可完成装配；而拆卸时，可与装配方向相反旋动螺栓，螺栓退出，卡箍也随着向外运动，并进入到小沉孔内，这时再反向旋转，螺栓便带动卡箍、卡箍带动传动轮实现脱卸。整个装配、脱卸过程平顺，特别是脱卸过程中无需锤击，完全可以避免因拆卸而造成传动轮等机件不必要的损坏。附图说明
具体实施方式
[0008] 见图2、图3，本发明包括变速器、传动轮3，传动轮3安装于变速器的输入轴1上，变速器的输入轴1上设置有键槽（图中未给出键槽），键槽内安装平键2，变速器的输入轴1的轴颈采用标准的莫氏锥度，传动轮3的内孔4设置为莫氏内锥面，与变速器的输入轴1的轴颈配合，传动轮3的内孔4为沉孔（沉孔的设计可省去专用垫圈的使用），位于传动轮3的回转轴心线上、在沉孔4底部设置安装孔5，安装孔5可供螺栓6穿过，在与安装孔5同轴的内端面上设置小沉孔7，螺栓6上设置有凹槽8，在凹槽8内安装卡箍9，传动轮上小沉孔7可防止卡箍9在脱卸过程中被胀大而脱出，卡箍9为开口的圆环，其材料为弹性材料，便于安装，并可防止卡箍变形胶落。当装配时，将螺栓6从外向里穿过传动轮3沉孔4底部设置的，可供螺栓6穿过的安装孔5，然后从另一侧将卡箍9装到螺栓6上的凹槽8内，形成螺栓6与传动轮3组成的套件，这在操作工批量装配时，使操作工既要拿传动轮3又要拿螺栓6的动作减少为只要拿起套件的一个动作，也避免了因拿错螺栓，进而装错螺栓的现象发生。
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