技术领域
[0001] 本
发明涉及鞋子领域，特别是涉及一种气囊换气结构及其
鞋垫和鞋子。
背景技术
[0002] 目前在鞋履产品中，气垫由于具有缓冲功能，有着较为广泛的应用。通常的气垫为充气加压气垫，以提供较好的
能量反馈效果。气垫的能量反馈因受到的运动冲击增大而增大，当运动冲击量大的时候。能量反馈会过大而增大脚腿不适，甚至引起受伤；当运动冲击量小的时候，提供的回弹不足，影响运动表现。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种能随运动状态变化产生对应能量反馈的气囊换气结构及其鞋垫和鞋子。
[0004] 本发明所采取的技术方案是：
[0005] 一种气囊换气结构，包括第一气囊和第二气囊，第一气囊和第二气囊之间设有泄压
阀和气体阻尼器；
泄压阀处于常闭状态，当第一气囊与第二气囊的压强差达到临界值时泄压阀打开；气体阻尼器内设有减缓气体流速的减速部件。
[0006] 作为上述方案的改进，泄压阀包括管体、在管体内收缩形成阶梯状的阀
门、可往复移动的
活塞，活塞与管体之间设有
弹簧，弹簧处于自然状态时活塞封堵阀门，活塞处于靠近第二气囊的一侧，阀门处于靠近第一气囊的一侧。
[0007] 作为上述方案的改进，气体阻尼器包括管体，一段管体的内径收缩形成窄流道，管体两端的内径大于窄流道。
[0008] 一种气囊换气结构，包括第一气囊和第二气囊，第一气囊和第二气囊之间设有压差阀和气体阻尼器；压差阀处于常开状态，当第一气囊与第二气囊的压强差达到临界值时压差阀关闭；气体阻尼器内设有减缓气体流速的减速部件。
[0009] 作为上述方案的改进，压差阀包括管体、在管体内收缩形成阶梯状的阀门、可往复移动的活塞，活塞与管体之间设有弹簧，弹簧处于自然状态时活塞与阀门之间具有间隔，活塞处于靠近第一气囊的一侧，阀门处于靠近第二气囊的一侧。
[0010] 一种气囊换气结构，包括第一气囊和第二气囊，第一气囊和第二气囊之间设有泄压阀和压差阀，泄压阀和压差阀具有不同的临界压强；泄压阀处于常闭状态，当第一气囊与第二气囊的压强差增大至临界值时导通；压差阀处于常开状态，当第一气囊与第二气囊的压强差增大至临界值时封闭。
[0011] 一种气囊换气结构，包括第一气囊和若干个第二气囊，第一气囊和每个第二气囊之间均设有泄压阀、压差阀或气体阻尼器中的两种。
[0012] 一种鞋垫，包括柔软的垫体，垫体内置入如上述方案所述的气囊换气结构。
[0013] 一种鞋子，使用上述方案所述的鞋垫。
[0014] 一种鞋子，包括柔软的
中底，中底内置入如上述方案所述的气囊换气结构。
[0015] 本发明的有益效果：此气囊换气结构主要由第一气囊承受压强，第二气囊配合第一气囊完成能量反馈；第一种气囊换气结构受到大的冲击时，泄压阀导通可以减少第一气囊对脚的回弹，更加舒适，在受到小的冲击时，泄压阀堵塞使第一气囊保留绝大部分的气体，提供了较大的回弹量，也会变得舒适；第二种气囊换气结构则是在大冲击时减少回弹，小冲击时具有良好的弹性；第三种气囊则是在某一压强冲击下减少回弹，在其他的压强下保持良好的弹性；使用了上述气囊换气结构的鞋垫或鞋子，能适应不同的运动状态，进而产生变化的能量反馈。
附图说明
[0016] 下面结合附图对本发明作进一步说明：
[0017] 图1是采用泄压阀和气体阻尼器的气囊换气结构的示意图；
[0018] 图2是采用压差阀和气体阻尼器的气囊换气结构的示意图；
[0019] 图3是采用采用压差阀和泄压阀的气囊换气结构的示意图；
[0020] 图4是泄压阀的放大图；
[0021] 图5是压差阀的放大图；
[0022] 图6是第一种气体阻尼器的放大图；
[0023] 图7是第二种气体阻尼器的放大图；
[0024] 图8是第一气囊和多个第二气囊组合的示意图。
具体实施方式
[0025] 参照图1～图8，本发明为一种气囊换气结构及其鞋垫和鞋子。其中气囊换气结构具有第一气囊1和第二气囊2，第一气囊1与第二气囊2之间可以两两设置泄压阀3、压差阀4和气体阻尼器5。由此实现不同的运动状态并产生对应的能量反馈。泄压阀3、压差阀4和气体阻尼器5与第一气囊1和第二气囊2之间均采用粘接或一体制作，这样成本低，制作方便。
[0026] 具体参照图4，泄压阀3包括管体61、在管体61内收缩形成阶梯状的阀门62、可往复移动的活塞63，活塞63与管体61之间设有弹簧64，弹簧64用于复位活塞63，弹簧64处于自然状态时活塞63封堵阀门62。活塞63处于靠近第二气囊2的一侧，阀门62处于靠近第一气囊1的一侧，此时泄压阀3类似
单向阀，这样第一气囊1产生的气压能迅速推动活塞63移动。泄压阀属于
现有技术，不过现有的泄压阀多为金属构件，结构复杂，在不同的应用领域需要对泄压阀做适应性的改进，本
实施例中的泄压阀3结构简单制作方便。
[0027] 具体参照图5，压差阀4包括管体61、在管体61内收缩形成阶梯状的阀门62、可往复移动的活塞63，活塞63与管体61之间设有弹簧64，弹簧64用于复位活塞63，弹簧64处于自然状态时活塞63与阀门62之间具有间隔。活塞63处于靠近第一气囊1的一侧，阀门62处于靠近第二气囊2的一侧，这样第一气囊1产生的气压能迅速推动活塞63移动。
[0028] 气体阻尼器5有两种原理，一种是利用气体流过窄小的长管减缓流速，一种是利用气体
反冲抵消冲击。具体参照图6，气体阻尼器5包括管体61，一段管体61的内径收缩形成窄流道，管体61两端的内径大于窄流道，窄流道作为减速部件。这个对应第一种原理。具体参照图6，气体阻尼器5的
侧壁上设有若干弯管65，当弯管65的入口顺着气流方向、出口逆着气流方向时，气体流动受阻，反之则不会影响气流流速。图7气体阻尼器5的左端弯管65阻流气体从左往右流动，右端的弯管65阻流气体从右往左流动，分别设置了两种入口方向相反的弯管65，并由此实现气体的双向阻流，弯管65作为减速部件。不过图5的气体阻尼器5制作简单，更实用。
[0029] 参照图1，第一气囊1和第二气囊2之间设置了泄压阀3和气体阻尼器5，第一气囊1受到大的冲击时，泄压阀3导通可以减少第一气囊1对脚的回弹，更加舒适，在受到小的冲击时，泄压阀3堵塞使第一气囊1保留绝大部分的气体，提供了较大的回弹量，也会变得舒适。在第一气囊1和第二气囊2之间额外设置第三个转置的泄压阀3后，即调换泄压阀3的端口，当第二气囊2受冲击时，也能带来上述效果。这种气囊换气结构主要用到运动鞋中，能有效地保护运动员的脚部，而且良好的回弹也有助于运动运弹跳。参照图7，由于第一气囊1主要承受冲击，第一气囊1的体积较大，这是可以在第一气囊1的四周设置若干个第二气囊2。
[0030] 参照图2，第一气囊1和第二气囊2之间设置了压差阀4和气体阻尼器5，在第一气囊1大冲击时减少回弹，小冲击时具有良好的弹性。当然了在第一气囊1和第二气囊2之间额外设置第三个转置的压差阀4后，当第二气囊2受冲击时，也能带来上述效果。
[0031] 参照图3，第一气囊1和第二气囊2之间设置了泄压阀3和压差阀4，泄压阀3和压差阀4均有各自的临界压强。设定压差阀4的临界压强P1小于泄压阀3的临界压强P2，如果第一气囊1产生了P3的压强冲击，当P3介于P1和P2之间时，压差阀4和泄压阀3均未导通，第一气囊1内的气体无法流动，可以减少回弹；除此之外的在P3压强下，不是压差阀4导通便是泄压阀3导通，这种情况下的第一气囊1较柔软。
[0032] 参照图8，一种气囊换气结构，可以包括第一气囊和若干个第二气囊，第一气囊和每个第二气囊之间均设有泄压阀、压差阀或气体阻尼器中的两种。
[0033] 在使用中，图2和图3的气囊换气结构可以根据需要用于其它的非鞋子的领域。
[0034] 一种鞋垫，包括柔软的中底，中底内置入如上述方案所述的气囊换气结构，中底采用发泡塑料或其他能传递
变形的材料，这样便于触发第一气囊1。由于在设计时第一气囊1主要承受冲击，把第一气囊1放在鞋垫的前脚掌或后脚跟
位置。
[0035] 一种鞋子，使用如上面所述方案的鞋垫。
[0036] 一种鞋子，包括柔软的中底，直接中底内置入如上述方案所述的气囊换气结构，中底的上面采用发泡塑料或其他能传递变形的材料，这样便于触发第一气囊1。由于在设计时第一气囊1主要承受冲击，通常把第一气囊1放在中底位置。
[0037] 在气囊换气结构安装时，泄压阀3、压差阀4和气体阻尼器5可适当地通过软管连接到第一气囊1或第二气囊2上，这样泄压阀3、压差阀4和气体阻尼器5的位置可以更加灵活地排布。
[0038] 当然，本设计创造并不局限于上述实施方式，上述各实施例不同特征的组合，也可以达到良好的效果。熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本
申请权利要求所限定的范围内。
