技术领域
[0001] 本
发明所述的组合物可以用于多种润滑和传动应用领域，例如用于
发动机减震润滑以及自动传动领 域。
背景技术
[0002] 随着
汽车在现代生活中大量使用，人们对机动车发动机的安全性、可靠性以及舒适性的要求也越来越 高。发动机运转时，在曲轴的每个
曲拐上都作用着大小和方向都呈复杂周期变化的切向
力，曲轴不断承受 着周期变化的扭转
应力，随之而来的就是产生周期变化的扭转
变形一一即扭振。扭振的产生一是引发较大 的噪音问题，二是严重的话会导致曲轴断裂。小
排量汽车发动机通常采用
橡胶阻尼式
曲轴皮带轮来达到曲 轴系统的扭转减震效果。
[0003] 现有的发动机曲轴减震皮带轮
轮毂与齿环的结合工艺主要有：压装工艺，将橡胶胶圈压入轮毂与齿环 之间；硫化粘结工艺，将橡胶硫化后注入轮毂与齿环之间进行粘接；以及惯性环工艺，针对大功率大
扭矩 的发动机采用
硅油加惯性环工艺。橡胶硫化粘接工艺，受工艺过程影响，产品会产生脱落的情况存在，导 至产品失效、橡胶圈压装工艺不能满足大扭矩。工厂为了解决这两种工艺
缺陷发明了压装粘接工艺。在压 装粘接工艺中，需要对轮毂和齿环的接合面涂覆橡胶粘接剂，橡胶与轮毂和齿环之间的粘结效果直接影响 皮带轮的耐久性以及减震性。并且，橡胶胶圈和轮毂与齿环之间装配时橡胶圈有30％－60％的压缩量，摩擦 力非常大，有时需要施加适量橡胶油，然而橡胶油会导致粘结效果变差。
发明内容
[0004] 因此，本发明的目的是提供一种克服上述缺点的压装液组合物，能够有效地帮助橡胶胶圈与轮毂和齿 环接合，同时将所述压装液组合物用于曲轴皮带轮时能够有效地提高其减震性能。
[0005] 本发明是通过以下技术方案来实现的，压装液组合物，包括
水、至少一种
水溶性防锈剂、至少一种在 组合物中占0.05wt％至10wt％的水溶性
润滑剂；
[0006] 具体地，水为压装液组合物的
主体材料，可以选择本领域通用的去离子水、蒸馏水和纯净水。
[0007] 具体地，水溶性防锈剂的添加比例，以压装液组合物总量为基准，优选0.5wt％至10wt％的范围，更优 选1wt％至5wt％的范围；
[0008] 作为本发明对水溶性防锈剂的进一步改进，水溶性防锈剂可以是失水山梨醇单油酸酯、季戊四醇酯、 糖酯、肌醇六
磷酸酯、有机
羧酸醇胺盐、烷基醇酰胺，如椰油酸单
乙醇酰胺、椰油酸二乙醇酰胺、椰油酸 异丙醇酰胺、油酸单乙醇酰胺、油酸二乙醇酰胺、油酸异丙醇酰胺、烷基苯磺酸盐、硅烷偶联、防锈粉； 在本发明的一个优选实施方式中，使用烷基醇酰胺，可以同时起到防锈、润滑和调节
粘度的作用。
[0009] 具体地，水溶性润滑剂的添加比例，以压装液组合物总量为基准，优选0.1wt％至5wt％的范围，更优 选0.2wt％至2wt％的范围；
[0010] 作为本发明对水溶性润滑剂的进一步改进，水溶性润滑剂可以是甘油、丙烯乙二醇、聚乙二醇、海藻 酸钠；
[0011] 作为对本发明的进一步改进，压装液组合物还可以在不阻碍其效果的范围内混合过去公知的添加剂。 作为添加剂可列举如：粘度调节剂和抗
氧化剂等；
[0012] 具体地，粘度调节剂的添加比例，以压装液组合物总量为基准，优选0.01wt％至5wt％的范围，更优选 0.05wt％至1wt％的范围。
[0013] 作为本发明对粘度调节剂的进一步改进，粘度调节剂可以是甲基
纤维素、羟丙基甲基
纤维素、羧甲基 纤维素钠、羟乙基纤维素
淀粉、明胶、瓜尔胶、甲壳胺、阿拉伯树胶、黄原胶、大豆蛋白胶、羊毛脂聚氧 乙烯醚、琼脂聚丙烯酰胺、聚乙烯醇、聚乙烯吡咯烷
酮、聚氧化乙烯、卡波
树脂、聚
丙烯酸、聚丙烯酸酯 共聚乳液、聚
氨酯、改性聚脲、低分子聚乙烯蜡等水溶性
增稠剂。
[0014] 作为本发明的进一步改进，抗
氧化剂可以是
抗坏血酸及其盐、异抗坏血酸及其盐、植酸、乙二胺四乙 酸二钠等水溶性抗氧化剂。
[0015] 具体地，抗氧化剂的添加比例，以水的
质量为基准，优选0.05wt％至5wt％的范围，更优选0.1wt％至 5wt％的范围。
[0016] 根据本发明的目的之二，提供一种提高曲轴皮带轮减震性的方法，包括在将皮带轮与曲轴皮带轮轮毂 压装时，采用压装液组合物对橡胶胶圈进行润滑，所述压装液组合物包括占主要含量的主体材料水和至少 一种添加剂组合物，包含至少一种水溶性防锈剂和至少一种水溶性润滑剂。
[0017] 本发明有益效果：
[0018] 本发明提出的压装液组合物，具有如下优点。
[0019] 1、水具有较高的
比热，选用水做为主体材料有利于
散热，冷却功能优异，不会导致产品粘结失效。
[0020] 2、选用水溶性防锈剂，有效防止
铸造机加件生锈从而影响使用寿命。
[0021] 3、选用具有高润滑功能的水溶性润滑剂，有助于减小产品和橡胶胶圈之间的
摩擦力，便于装配。
[0022] 4、选用水溶性增稠剂，有助于增加压装液稠度，使得产品压装时压装液组合物能粘附在
工件上。
[0023] 5、压装后能够全部挥发干燥，不会对粘结剂产生不利影响，有效提高曲轴皮带轮的减震性能。
具体实施方式
[0024] 本发明的实施方式可以包含含有高润滑功能的水溶性润滑剂的组合物，所述组合物为水基压装液组合 物。本发明的实施方式实现了改进的曲轴皮带轮减震性能的效力。与传统的压装液组合物相比，使用水基 压装液组合物为曲轴皮带轮的减震性能带来极其明显的好处，如，水基压装液组合物完全挥发干燥，没有 剩余物质残留，在汽车发动机运转过程中，不会发生剩余物质随高温分解，或者与粘结剂发生反应而导致 粘结效果变差的现象，可以有效提高曲轴皮带轮的减震性能。
[0026] 用于实验的压装液组合物按照合适的基本组分预先准备好，混合组合的比例如下面表1所示。表1说 明了调配的成分和剂量的实施例。在实施例1-实施例7中，均以水的质量为基准，配制添加剂组分的用量。 表中各组分的百分比为质量百分比。
[0027] 表1实验压装液组合物的配方
[0028]序号 水 润滑剂 防锈剂 增稠剂 抗氧化剂
实施例1 1 0.2％ 0.5％ 0.01％ -
实施例2 1 0.5％ 0.73％ 0.2％ -
实施例3 1 0.3％ 1％ 0.5％ -
实施例4 1 1％ 1.12％ 0.35％ -
实施例5 1 1.6％ 1.9％ 0.8％ -
实施例6 1 2.8％ 3.02％ 1％ -
实施例7 1 5％ 4％ 2.12％ 0.1％
[0029] 实施例1
[0030] 准备洁净的容器，在容器内加入100g去离子水，以水的重量为基准，加入0.2wt％的甘油，0.5wt％的 椰油酸异丙醇酰胺，以及0.01wt％的聚氧化乙烯，在每一步添加完毕添加剂组分后，搅拌均匀。静置24至 36小时，待所有组分均完全溶解形成均一水溶液后，即可。
[0031] 实施例2
[0032] 与实施例1的工艺步骤相同，结合表1中的组分配比，不同之处在于防锈剂选择烷基醇酰胺。
[0033] 实施例3
[0034] 与实施例1的工艺步骤相同，结合表1中的组分配比，不同之处在于润滑剂选择聚乙二醇-400。
[0035] 实施例4
[0036] 与实施例1的工艺步骤相同，结合表1中的组分配比，不同之处在于润滑剂选择聚乙二醇-600。
[0037] 实施例5
[0038] 与实施例1的工艺步骤相同，结合表1中的组分配比，不同之处在于增稠剂选择羊毛脂聚氧乙烯醚。
[0039] 实施例6
[0040] 与实施例1的工艺步骤相同，结合表1中的组分配比，不同之处在于增稠剂选择烷基醇酰胺。
[0041] 实施例7
[0042] 与实施例1的工艺步骤相同，结合表1中的组分配比，不同之处在于加入
乙二胺四乙酸二钠作为抗氧 化剂。
[0043] 制造实施例8
[0044] 假定用10公斤水配制压装液组合物
[0045] 1、在容器内加入10公斤纯净水，按桶装水计算成本约10元；
[0046] 2、以水的重量为基准，按1：40重量比添加环保水溶性防锈剂，按100元/公斤计算，成本约25元；
[0047] 3、以水的重量为基准，按0.3％重量比加入环保水溶性润滑剂，按60元/公斤计算，成本约1.8元；
[0048] 4、以水的重量为基准，按0.2％重量比加入环保水溶性增稠剂，按60元/公斤计算，成本约1.2元；
[0049] 此外，人工
费用按200元/天计算，用时半小时，成本约12.5元；
电机功率300W，电价单价2元/度， 用时半小时，电费成本约1元；生产设备价值1000元，按照10年进行折旧，折旧费计算约为0.02元。 总计10公斤压装液的制造成本仅需51.02元。制造成本大幅降低，具有非常好的经济性。
[0050] 通过实施例详细描述了本发明，应当理解的是，上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此 来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的
基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于 本发明要求保护的范围。
