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一种 曲轴皮带轮

阅读：426发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种曲轴皮带轮专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种曲轴皮带轮，包括呈圆盘形的轮辐和自轮辐的边缘处向一侧旋压拉深形成的轮辋，轮辋上设有皮带轮槽，轮辋的边缘处连接有旋压翻边形成的环沿，轮辐的中心设有供曲轴穿过的中心孔，轮辐上位于中心孔周边的部位均匀环布有至少三个紧固螺栓孔，环沿上设有用于测速的缺口或通孔。本实用新型集成了辅助转速测试的功能、使用寿命较长，使用本实用新型后有利于节约发动机成本、有利于发动机的降重和模块化设计。，下面是一种曲轴皮带轮专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种曲轴皮带轮，其特征是包括呈圆盘形的轮辐（1）和自轮辐（1）的边缘处向一侧旋压拉深形成的轮辋（2），轮辋（2）上设有皮带轮槽（3），轮辋（2）的边缘处连接有旋压翻边形成的环沿（4），轮辐（1）的中心设有供曲轴穿过的中心孔（5），轮辐（1）上位于中心孔（5）周边的部位均匀环布有至少三个紧固螺栓孔（6），环沿（4）上设有用于测速的缺口（7）或通孔。
2.根据权利要求1所述的曲轴皮带轮，其特征是所述环沿（4）上设有一个测速点，该测速点处设有缺口（7）。
3.根据权利要求1所述的曲轴皮带轮，其特征是所述环沿（4）上设有一个测速点，测速点处设有通孔。
4.根据权利要求1所述的曲轴皮带轮，其特征是所述环沿（4）上均匀环布有多个测速点，除其中一个测速点外，其余测速点上均设有缺口（7）。
5.根据权利要求1所述的曲轴皮带轮，其特征是所述环沿（4）上均匀环布有多个测速点，除其中一个测速点外，其余测速点上均设有通孔。
6.根据权利要求1所述的曲轴皮带轮，其特征是所述轮辐（1）上位于中心孔（5）周边的部位均匀环布有八个紧固螺栓孔（6）。
7.根据权利要求1所述的曲轴皮带轮，其特征是所述轮辋（2）上设有可与多楔带相匹配的多个皮带轮槽（3）。
8.根据权利要求1所述的曲轴皮带轮，其特征是所述轮辋（2）上设有可与多条三角带相匹配的多个皮带轮槽（3）。

说明书全文

一种曲轴皮带轮

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种曲轴皮带轮。

背景技术

[0002] 目前，对发动机曲轴进行转速测试的方法主要有两种，一种是在飞轮上开设曲轴转速测试孔，测速装置可对曲轴转速测试孔进行检测，从而测试出发动机曲轴的转速；第二种是在曲轴皮带轮端安装一独立的带有缺齿的齿轮盘，测速装置可对齿轮盘的缺齿部分进行检测，从而测试出发动机曲轴的转速。在飞轮上开设转速测试孔，不仅会增加飞轮加工成本，而且会破坏飞轮的动平衡，还会导致飞轮的强度降低。在前端安装单独的齿轮盘会增加发动机的零部件数量，增加发动机的制造成本，增大曲轴的装配难度。发明内容

[0003] 本实用新型的目的是提供一种可通过其对曲轴进行转速检测的曲轴皮带轮。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型包括呈圆盘形的轮辐和自轮辐的边缘处向一侧旋压拉深形成的轮辋，轮辋上设有皮带轮槽，轮辋的边缘处连接有旋压翻边形成的环沿，轮辐的中心设有供曲轴穿过的中心孔，轮辐上位于中心孔周边的部位均匀环布有至少三个紧固螺栓孔，环沿上设有用于测速的缺口或通孔。

[0005] 所述环沿上设有一个测速点，该测速点处设有缺口。

[0006] 所述环沿上设有一个测速点，测速点处设有通孔。

[0007] 所述环沿上均匀环布有多个测速点，除其中一个测速点外，其余测速点上均设有缺口。

[0008] 所述环沿上均匀环布有多个测速点，除其中一个测速点外，其余测速点上均设有通孔。

[0009] 所述轮辐上位于中心孔周边的部位均匀环布有八个紧固螺栓孔。

[0010] 所述轮辋上设有可与多楔带相匹配的多个皮带轮槽。

[0011] 所述轮辋上设有可与多条三角带相匹配的多个皮带轮槽。

[0012] 本实用新型可安装在曲轴上使用，轮辐上的中心孔可供曲轴穿过，轮辐上的紧固螺栓孔用于穿装紧固螺栓，利用紧固螺栓可将本实用新型固定连接在飞轮上，轮辋上设有皮带轮槽，与皮带配合可实现曲轴对其它机构的带传动，环沿上设有用于测速的缺口或通孔，测速时可在机体上位于环沿一侧的部位安装发光电子元件，在机体上位于环沿另一侧的部位安装感光电子元件，发光电子元件与感光电子元件相对设置，当环沿上的缺口或通孔转动到与发光电子元件相对应的部位时，发光电子元件发出的光可通过缺口或通孔作用在感光电子元件上，感光电子元件感知光信号后会输出电信号给控制单元，控制单元根据来自感光电子元件输出的电信号变化频率即可测算出曲轴的转速。

[0013] 综上所述，本实用新型的曲轴皮带轮集成了辅助转速测试的功能，减少了发动机零部件的数量，有效的节约了发动机成本；本实用新型采用整体旋压结构，由于没有焊接等加工工艺，因此可避免加工过程中产生的残余应力，提高使用寿命；由于采用了旋压结构和集成辅助转速测试功能的设计，应用本实用新型可有利于发动机的降重和模块化设计。附图说明

[0014] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明：

[0015] 图1是本实用新型其中一种实施例的结构示意图；

[0016] 图2是图1所示实施例从另一个方向看上去的结构示意图；

[0017] 图3是图1所示实施例剖切后的结构示意图。

具体实施方式

[0018] 参照附图，该曲轴皮带轮包括呈圆盘形的轮辐1和自轮辐1的边缘处向一侧旋压拉深形成的轮辋2。轮辋2上设有皮带轮槽3，本实施例中，轮辋2上设有可与多楔带相匹配的多个皮带轮槽3。第二种实施例中，轮辋2上设有可与多条三角带相匹配的多个皮带轮槽3。轮辋2的边缘处连接有旋压翻边形成的环沿4，轮辐1的中心设有供曲轴穿过的中心孔5，轮辐1上位于中心孔5周边的部位均匀环布有至少三个紧固螺栓孔6。本实施例中，轮辐1上位于中心孔5周边的部位均匀环布有八个紧固螺栓孔6。环沿4上设有用于测速的缺口7或通孔。这种缺口7或通孔可以设置一个或多个。本实施例中，环沿4上均匀环布有多个测速点，除其中一个测速点外，其余测速点上均设有缺口7。第二种实施例中，环沿4上设有一个测速点，该测速点处设有缺口7。第三种实施例中，环沿4上设有一个测速点，测速点处设有通孔。第四种实施例中，环沿4上均匀环布有多个测速点，除其中一个测速点外，其余测速点上均设有通孔。

[0019] 该曲轴皮带轮可安装在曲轴上使用，装好后，曲轴穿过轮辐1上的中心孔5，轮辐1紧靠在飞轮的一侧，紧固螺栓可穿过轮辐1上的紧固螺栓孔6将该曲轴皮带轮紧固连接到飞轮上，轮辋2上设有多个皮带轮槽3，用于套装多楔带，实现曲轴与其它机构之间的带传动，本实施例中的环沿4上均匀环布有多个测速点，除其中一个测速点外，其余测速点上均设有缺口7，用于测速时，可在发动机机体上位于环沿4一侧的部位安装发光电子元件，在机体上位于环沿4另一侧的部位安装感光电子元件，发光电子元件与感光电子元件相对设置，当环沿4上的缺口7转动到发光电子元件与感光电子元件相对应的部位时，发光电子元件发出的光可通过缺口作用在感光电子元件上，感光电子元件感知光信号后会输出电信号给控制单元，由于其中一个测速点上没有缺口7，因此该测速点在通过与发光电子元件相对应的部位时，环沿4会对光信号造成阻断，此时感光电子元件便不能输出电信号给控制单元，控制单元根据感光电子元件输出信号的周期性变化便可以计算出曲轴的转动周期，由此可换算出曲轴的转速。

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