典型的动力切割机包括壳体，双冲程内燃机安装在壳体中。从壳体向前 延伸的支撑臂连接在壳体的侧面。通常为砂轮形式的切割刀片可旋转地安装 在支撑臂的端部上。马达通过传动带连接到切割刀片上用于驱动。发动机的 旋转输出通过传动带可旋转地驱动切割刀片。传动带通过离心式离合器被驱 动，该离心式离合器能够当发动机以低速运转时使发动机的外驱动轴与带脱 离，以允许发动机继续运转，同时断开任何对切割刀片的驱动，以允许刀片 静止不动。
汽油箱也安装在壳体中，用于对发动机和储油箱提供汽油，储油箱提供 润滑油与汽油混合，以润滑发动机，提供汽油/润滑油混合物。汽油和润滑油 混合物通过也安装在壳体内的化油器输送到发动机，形成气化的汽油和润滑 油混合物，以给发动机提供动力。
用于支撑动力切割机的后部手柄安装在壳体后部，其包括触发器开关， 用于在按下时加速发动机。按下触发器开关使得更多的气化汽油和润滑油的 混合物从化油器注入到发动机中，这进而使得发动机速度的加速。
GB2232913，WO2005/056225 and US5177871示出了这种动力切割机。
与动力切割机有关的一个问题在于，在动力切割机的操作器件产生的 灰尘量，这些灰尘包围了动力切割机。动力切割机的化油器需要清洁的空 气供应，在汽油和润滑油的混合物注入发动机之前与其混合。由于充满灰尘 的空气会堵塞化油器并损坏发动机，空气清洁很重要。这样，对于任何内燃 机，进入化油器的空气需要过滤。但是，化油器仅能够从动力切割机的中间 附近区域抽出空气，该区域充满由于动力切割机的动作而产生的大量的灰尘。 此外，这些灰尘通常很细而因此难以过滤。这就导致需要使用有效的过滤机 构来清洁用于切割器的化油器的空气。简单的过滤器很快会由于产生的灰尘 的体积而堵塞。这些过滤器经常由于其结构以及灰尘的细度而难以清洁。可 选择地，通常使用离心过滤器技术的复杂过滤机构被使用。

本发明旨在提供一种简单结构的过滤器，其容易清洁。
根据本发明，提供一种动力切割机，其包括：
壳体；
安装在壳体中的发动机；
支撑臂，其安装在所述壳体上，并从所述壳体向前伸出；
刀片安装机构，其可旋转地安装在所述支撑臂的端部上，并能够在所 述发动机运转时由所述发动机旋转地驱动；
液体燃料气化机构，其产生用于所述发动机的气化燃料；
空气入口，其提供用于所述液体燃料气化机构的空气；
空气过滤机构，其过滤从空气入口抽入的用于所述液体燃料气化机构 的空气；
燃料箱，用于对所述液体燃料气化机构提供燃料；以及
出口，所述发动机运转产生的废气通过所述出口排出；
其中，所述空气过滤机构包括空气过滤器，所述空气过滤器包括多个 褶皱，所述空气过滤机构还包括空气过滤器清洁机构。
当所述动力切割机处于其标准定向时，所述褶皱可基本上竖直向下悬 垂。
所述空气过滤器清洁机构可包括可动的褶皱冲击器，其位于所述空气 过滤器附近，并且能够在所述空气过滤器的褶皱上移动，当在所述褶皱上 移动时，其与所述褶皱接合，使得所述褶皱弯曲，从而将捕获在所述褶皱 上的灰尘从所述褶皱撞出。
所述褶皱冲击器可将灰尘撞到所述空气过滤器下方的空间中。
所述褶皱冲击器可以是橡胶刮板。
所述褶皱冲击器可包括至少一个第一刷子。
当所述褶皱基本上是直的并彼此平行时，所述褶皱冲击器可以沿着与 所述褶皱的下边缘平行的方向运动。
当所述褶皱基本上是直的并彼此平行时，所述褶皱冲击器可以沿着与 所述褶皱的下边缘垂直的方向运动。
所述过滤机构还可包括可动框架，所述褶皱冲击器安装在所述框架 上，所述可动框架还包括手柄，所述手柄能够由操作者抓持，当被操作者 移动时，所述手柄使所述褶皱冲击器运动。
所述框架可在所述壳体内线性滑动。
还可设置安装在所述框架上的至少一个第二刷子，其将在所述空气过 滤器下方的空间中的从所述空气过滤器的褶皱撞下的灰尘打扫干净。
在所述壳体的侧面可形成至少一个第一孔，至少一个所述第二刷子通 过所述孔将来自该空间的灰尘清扫到壳体的外部。
当所述框架处于第一位置时，所述手柄可密封至少一个所述第一孔。
所述手柄当由操作者从第一位置运动时，可暴露至少一个所述第一 孔，该移动使至少一个所述第二刷子通过所述暴露的孔扫走灰尘。
可设置偏压装置，以将所述框架偏压到所述框架的第一位置。
所述偏压装置可包括至少一个弹性杆。
至少一个所述弹性杆的第一端适于滑入槽中，至少一个所述弹性杆的 第二端适于安装到所述手柄上。
至少一个所述弹性杆的相应的第一端可具有与所述弹性杆的第二端 不同的形状。
所述框架可包括位于褶皱冲击器下面的用于捕获灰尘的托盘。
所述托盘可被移除。
该动力切割机还可包括固定框架，所述可动框架安装在所述固定框架 上，所述固定框架包括：
第一表面，用于接合至少一个所述第二刷子；
第二表面，当所述动力切割机处于其标准定向时，所述第二表面位于 所述第一表面的下方；
至少一个所述第一孔；以及
位于所述第一表面的至少一个所述第二孔；
其中，至少一个所述第二刷子离开所述第一位置的运动使得灰尘沿着 所述第一表面朝着至少一个所述第一孔运动，至少一个所述第二刷子朝着 所述第一位置的运动使得灰尘沿着所述第一表面朝着至少一个所述第二 孔运动，从而使灰尘通过至少一个所述第二孔落入所述第二表面上。
当所述动力切割机处于其标准定向时，所述第二表面可相对于水平面 倾斜。
该动力切割机还可包括轨道，其安装在多个所述褶皱上，并适于由所 述褶皱冲击器接合，以将灰尘从褶皱撞出。
所述液态燃料气化机构可以是化油器。
所述气化燃料可包括汽油。
所述气化燃料还可包括润滑油。
当所述动力切割机处于其标准定向时，所述空气过滤器可处于所述液 态燃料气化装置的上方。
所述空气过滤机构可被布置成使得空气从所述空气入口抽入到所述 空气过滤器下方的空间，在被导入所述液态燃料气化机构之前通过所述过 滤器并到达所述空气过滤器上方的空间。
所述褶皱可以基本上是直的，并彼此平行。
所述空气过滤机构可包括振动装置，用于摇动所述空气过滤器。
可通过拉动所述发动机的启动器绳驱动所述振动装置。
所述振动装置可包括在第一侧连接到所述空气过滤器上的偏心轮或 凸轮机构，所述空气过滤器被枢转地安装在第二侧，偏心轮的旋转使得空 气过滤器振动。
所述振动装置可包括可枢转地连接到所述壳体上的致动器构件，其由 第二偏压装置朝着所述壳体偏压，以使所述致动器构件撞击壳体并搅动过 滤器。
所述空气过滤器可以可动地安装在壳体中，所述振动装置适于相对于 壳体移动所述空气过滤器。
所述振动装置可包括至少一个第一棘轮板，其可动地安装在壳体上， 用于结合所述空气过滤机构上的相应的第二棘轮板，以使所述空气过滤器 相对于所述壳体运动。
该动力切割机还可包括至少一个空气入口，其定向使得当所述动力切 割机在使用时，从所述空气过滤器撞下的灰尘在重力作用下从至少一个所 述空气入口离开。
所述空气过滤器可包括过滤器壳体和盖，所述盖适于通过至少一个夹 子安装在所述过滤器壳体上，以将盖密封到过滤器壳体上。
当所述动力切割机处于其标准定向时，所述液态燃料气化机构可位于 所述空气过滤器下方，并通过至少一个管道连接到所述空气过滤器的出口 上。
发动机可以是任意类型的内燃发动机，例如四冲程、旋转式或汪克尔 (wankel)发动机，但是它们示例性为双冲程发动机。另外，这种发动机 可用不同类型的燃料例如柴油、汽油或者酒精运转。
附图说明
下面将参照附图对本发明的实施方式进行详细描述，其中：
图1示出了动力切割机从第一侧的透视图；
图2示出了动力切割机从第二侧的侧视图；
图3示意性示出了带式驱动器和支撑臂的水平剖视图；
图4示意性示出了支撑臂的前部和后部；
图5示意性示出了支撑臂的后部和前部之间的连接的水平剖视图；
图6示出了带张紧器；
图7示出了前部、从动轮、刀片和刀片防护罩的计算机绘图；
图8示出了刀片和刀片防护罩与图7所示相反方向的计算机绘图；
图9示出了刀片和刀片防护罩的细部的计算机绘图；
图10示出了刀片和刀片防护罩的细部的计算机绘图，其中去除了支 承螺母；
图11示出了刀片和刀片防护罩的细部的计算机绘图，其中去除了第 一支撑盘；
图12示出了具有刀片防护罩的前支撑件的计算机绘图；
图13示出了旋转支撑机构从处于第一位置的适配器一侧看到的剖视 图的计算机绘图；
图14和15示出了旋转支撑机构从处于第二位置的适配器一侧看到的 剖视图的计算机绘图；
图16是示出了刀片支撑件的剖视图；
图17示出了从第一视角看的旋转支撑机构的剖视图；
图18示出了从第二视角看的旋转支撑机构的剖视图；
图19示出了当动力切割机处于其标准位置时其主体的垂竖截面的示 意图；
图20示出了燃料盖的透视图；
图21示出了从第一侧看的燃料盖的分解图；
图22示出了从第二侧看的分解图；
图23示出了当动力切割机处于其标准位置时具有空气过滤器的部分 动力切割机的垂直截面示意图；
图24示出了过滤器的计算机绘图；
图25和26示出了过滤器的清洁动作的示意图；
图27至29示出了过滤器的多个计算机绘图；
图30示出了空气过滤系统的第二实施方式；
图31是空气过滤系统的第三实施方式的过滤器的透视图；
图32是图31所示的空气过滤器以及褶皱冲击器的侧视图；
图33是具有第四实施方式的空气系统以及化油器的动力切割机的透 视图；
图34是图33所示的动力切割机的部分的侧视图；
图35是图34所示的空气过滤系统的过滤器壳体的中间部分的透视 图，示出了褶皱冲击器和刷子；
图36是图34所示的空气过滤系统的过滤器壳体的下部的透视图；
图37示出了图35所示的过滤器壳体的中间部分的透视图，其中弹性 杆位于适当位置；
图38示出了图37所示的壳体的中间部分的局部详细视图，其中带螺 纹的管安装在弹性杆端部上；
图39示出了图37所示的壳体部分，其中盖安装在带螺纹的管上，以 封闭弹性杆的端部止挡件；
图40示出了安装在图36所示的下部壳体部分上的图35所示的中间 壳体部分的透视图，其中刷子和褶皱冲击器被移除；
图40A为图40所示的布置的侧面示意图以显示刷子的运作，其中刷子 处于适当位置；
图41示出了对应于图40的视图，其中刷子、褶皱冲击器、弹性杆和 盖处于适当位置；
图42示出了图34所示的空气过滤机构的过滤器壳体的上部的透视 图；
图43示出了安装在图40所示的中间和下部壳体部分上的图42所示 的上部壳体部分的透视图；
图44示出了图3所示的过滤机构的示意图，其中过滤器盖被去除；
图45是图44所示的空气过滤机构从不同方向看的透视图；
图46是图33所示的空气过滤机构的透视图，其中过滤器盖和出口管 位于适当位置；
图47是图46所示的过滤机构的部分的详细视图；
图48是根据本发明的第五实施方式的空气过滤机构的侧视图，其中 致动器处于闭合位置；
图49示出了图48所示的部分的的透视图，其中致动器处于打开位置；
图50和51示出了图49所示的动力切割机的壳体的部分的透视图， 其中壳体的盖被去除；
图52示出图50所示壳体的部分的视图，其中空气过滤机构被去除， 以显示化油器和通向化油器的清洁空气入口；
图53是图50所示的空气过滤机构的透视图；
图54是图50所示的空气过滤机构从一不同方向观看的透视图，其中 过滤器壳体的夹子处于解锁位置；
图55是从图54所示空气过滤机构的下方观看的视图；
图56是图33所示的空气过滤机构的透视图，其中过滤器盖被去除；
图57是图53所示的空气过滤机构的剖视图；
图58是图57所示的布置的从不同方向看的剖视图；
图59是具有根据本发明的第六实施方式的空气过滤机构的动力切割 机的壳体的部分的透视图；
图60是图59所示的空气过滤机构的过滤器清洁机构的分解透视图；
图61是图59所示的空气过滤机构的俯视图，其中壳体的盖被去除；
图62是图61所示的机构的俯视图，其中空气过滤器被去除；
图63是图62所示的布置的部分从上方看的透视图，其中过滤器壳体 和支撑构件被去除；
图64是与图63对应的视图，其中支撑构件处于适当位置；
图65是图59所示的空气过滤机构的透视图；
图66是图64所示的支撑构件的透视图；
图67是图65所示的空气过滤机构的过滤器清洁机构的第一部分的透 视图；
图68是图65所示的过滤器清洁机构的第二部分的透视图；
图69是图65所示的支撑构件和过滤器壳体从不同方向看的透视图， 其中盖被去除；
图70示出了图69所示的过滤器清洁机构的致动器；
图71示出了图65所示的空气过滤机构从不同方向看的透视图；
图72示出了图71所示的过滤器壳体和抽吸管的部分的透视图，其中 过滤器壳体的盖被去除；
图73是图71所示的过滤器壳体和抽吸管的从下方看的透视图，其中 化油器入口支管被去除；
图74是图71所示的过滤器壳体的透视图，其中盖、抽吸管和入口支 管被去除；以及
图75是图73所示的抽吸管的透视图。

参照图1和2，动力切割机包括主体2，其安装有双冲程内燃机24、前手 柄4、后手柄6、支撑臂7、可旋转的安装在支撑臂7上并有发动机24通过橡 胶带26驱动的切割刀片10以及刀片防护罩22。启动器12设置用于启动发动 机24。塑料盖19覆盖支撑臂7的外侧，如图2所示。动力切割机当其位于 图1所示的水平面上时处于其标准定向。
参照图3，支撑臂7包括两个部分，即前部8和后部20。后部20由 铸铁制成并使用螺栓(未示出)刚性地连接到齿轮壳体32的侧面。前部8 由铸铁制成并可滑动地安装在后部20上。前部可沿箭头A所示的方向滑 动。前部8可滑动地安装在后部20上的方法下面进行更详细的描述。
发动机24具有输出轴28，橡胶带26的驱动轮30安装在该输出轴上。 输出轴通过公知的离心式离合器(未示出)驱动驱动轮30。从动轮32可 旋转地安装在支撑臂的前部8的端部上。从动轮32连接到切割刀片10上， 切割刀片10也安装在前部8上，下面将描述。带26绕后部20在两个轮 30、32之间经过，以将发动机的旋转传递到切割刀片10。使前部8能够 相对于后部20滑动的目的是能够使带26张紧，下面将进行描述。轮毂16 覆盖驱动轮30。
下面将参照图3、4、5和6描述支撑臂7的前部和后部之间的相互连 接关系。
参照图3和4，后部20包括穿过后部20的宽度形成的两个细长槽40。 细长槽40彼此对准，具有相同的长度，并沿着支撑臂的后部20纵向延伸。 两个对应的孔46穿过前部8形成。前部8的具有孔46的部分与后部20 具有细长槽40的部分并排定位，使得孔46与相应的槽40对准。螺栓42 穿过每个孔46和对应的槽40。螺母44拧到螺栓42上以将后部和前部一 起夹住，并利用摩擦将它们保持在适当的位置。槽40使得螺栓42，从而 使得前部8，能够相对于后部20滑动。
为了相对于前部8滑动后部20，螺母44被松开，以使得这两者可以 相对于彼此滑动。前部8然后滑动(使用下面描述的带张紧器)到所需的 位置，然后螺母44被拧紧，以将后部20夹到前部8上，以防止这两个部 件之间的运动。
前部和后部的相互连接机构的设计使得前部8可位于后部20的任一 侧上，如图2所示。在正常操作中，前部8与发动机24位于后部20的相 同侧。其位置示出为位置B。在该位置，切割刀片10更靠近动力切割机的 中心轴线。但是，有时希望使切割刀片朝向主体2的边缘定位，以使其能 够在壁附近切割。前部8然后可以移动到后部20的另一侧，并如箭头D 所示围绕前部8的纵向轴线48旋转180度到位置C。在这两种定向，从动 轮32位于相同的位置，使得其可由带26驱动。
下面将参照图4、5和6描述带张紧器。
参照图5和6，带张紧器包括金属板50，金属板50具有两个孔46， 螺栓42穿过这些孔，如图4所示。板50的位置通过螺栓42的位置固定。 形成对准的孔的两个环52形成在金属板150上。细长螺栓54的轴穿过环 52。细长螺栓54可自由旋转并在环52内轴向滑动。螺母56螺设于螺栓 54上。弹簧58夹在螺母56和环52之间。弹簧58防止螺母旋转。因此， 当螺栓54旋转时，螺母56沿着螺栓54的长度在一方向上运行，该方向 取决于螺栓54的旋转方向。通过弹簧58，螺母56的位置相对于环52被 固定。止动件60一体地形成在支撑臂的后部20上。
为了带26的张紧，旋转细长螺栓，使得螺母朝着螺栓54的头部62 运动。由于螺母位置被弹簧58固定，螺母相对于环52保持静止，使得螺 栓54在环52内轴向运动，从而使螺栓54的端部64接近止动件60。在止 动件60接合时，端部64以及螺栓54不能进一步运动，因此螺母开始运 动。螺母的运动使得弹簧58和环52朝着细长螺栓54的头部62运动。这 接着使板50、两个螺栓42和前部8与螺母56一起运动，螺栓42在两个 槽40中滑动。但是，当带26变紧时，前部8，并因此使得螺栓42和板 50，被防止进一步运动。但是，如果细长螺母54被进一步旋转，螺母56 会继续沿着其长度移动。因此，弹簧58被压缩，将力施加到环上并因此 施加到板50上，并接着将其传递到前部8。这张紧了带26。弹簧58压缩 越多，越多的力被施加到带26上。指示器66加入板50中，以显示弹簧 的压缩量何时足以将正确量的力施加到带26上。
下面描述安装在前部8上的刀片。
参照图7，从动轮32被可旋转地安装在前部8上。从动轮32通过主 轴70驱动地连接到切割刀片10上，下面将进行更详细描述。刀片防护罩 22可枢转地围绕主轴70安装，下面将进行更详细描述。抓钳72刚性连接 到刀片防护罩22上，刀片防护罩22可由操作者保持，以使得刀片防护罩 22枢转。
图12-18示出了前部8可旋转地支撑切割刀片10的机构。
参照图17和18，从动轮32通过凸缘螺母74刚性连接到主轴70上。 从动轮32的旋转导致主轴70的旋转。主轴70利用两个球轴承座圈76安 装在前部8中，每个球轴承座圈包括刚性连接到主轴70上的内部轨道78、 刚性连接到前部8上的外部轨道80以及夹设在两个轨道78、80之间的一 组球轴承82，这允许外部轨道80相对于内部轨道78旋转。
沿着主轴70的一部分长度形成两个平坦表面84(参见图18)。第二 支撑盘86包括基本上圆形的中心孔，其直径与主轴70相同，但是具有尺 寸上对应于主轴70的平坦表面84的两个平坦侧面。第二支撑盘86安装在 主轴70的端部上，并抵靠由两个平坦表面84形成的主轴70的肩部88上。 平坦表面84确保第二支撑盘可旋转地固定到主轴70上，使得主轴70的 旋转导致第二支撑盘86的旋转。
适配器90(下面将更详细描述)安装在主轴70上。该适配器可围绕 主轴70自由旋转。切割刀片10安装在适配器90上。
第一支撑盘92包括基本上圆形的中心孔，其直径与主轴70相同，但 是具有尺寸对应于主轴的平坦表面84的两个平坦的侧面。第一支撑盘92 安装在主轴70的端部上，并抵靠切割刀片10。平坦表面84确保第一支撑 盘92可旋转地固定到主轴70上，使得主轴70的旋转导致第一支撑盘92 的旋转。
螺纹孔94形成在主轴70的端部中(参见图10-2)。第二凸缘螺母96 拧入孔94中。螺母96的凸缘将第一支撑盘92推靠在刀片10上，接着第 一支撑盘92又将刀片10推靠第二支撑盘86上。刀片10夹设在两个支撑 盘86、92之间。由于夹设在两个盘86、92之间的刀片10的摩擦接触， 通过主轴70带动支撑盘86、92的旋转导致刀片的旋转。通过摩擦驱动刀 片10，如果刀片在动力切割机的操作期间粘滞，其允许刀片10相对于主 轴70的旋转运动。
下面描述自动刀片支撑调节机构。
可使用不同尺寸的切割刀片。不同尺寸的切割刀片10在其中心具有 不同尺寸的孔，主轴70穿过这些孔。本发明的动力切割机能够装配穿过 中心具有两种不同尺寸的孔的切割刀片10。这通过使用适配器90实现。
参照图17和18，适配器安装在主轴70上，位于两个支撑盘86、92 之间。除了可绕主轴70自由旋转，适配器90可沿着主轴70在盘86、92 之间轴向滑动。
适配器包括前部98和后部100。前部98具有第一外径，后部100具 有更大的第二外径。两个部分允许具有不同直径的孔的刀片10安装在主 轴70上。在图14至18中，可以看出，具有第一直径的中心孔的刀片10 安装在适配器90的后部100上。在图13中，具有第二直径的中心孔的刀 片10安装在适配器90的前部98上。
弹簧102夹设在第二支撑盘86和适配器90的内肩部104之间。弹簧 102将适配器朝着第一支撑盘92偏压。簧环106围绕主轴70定位，其限 制适配器90的最大移动程度。当适配器90被允许滑动到其最大程度并抵 靠在簧环106上时，其后部100位于支撑盘86、92间的中心。
当具有与适配器的后部100直径相同的中心孔的刀片10安装到适配 器上时，其装配到适配器的后部100上，如图14-18所示。这样，刀片10 定位在支撑盘86、92之间的中心。但是，当具有与适配器的前部98直径 相同的中心孔的刀片10安装到适配器上时，其装配到适配器的前部98上， 如图13所示。其被防止滑动到后部。为了使刀片10通过支撑盘86、92 固定到主轴70上，其必须定位在盘86、92之间的中心。当第一支撑盘92 在刀片之后安装在主轴70上时，其抵抗弹簧102的偏压力推动刀片10和 适配器90，使得适配器90朝着第二支撑盘86运动，如图13所示。当刀 片牢固地安装到主轴70上时，其位于支撑盘86、92之间的中心。前部类 似地安装于中心。该适配器能够使两种类型的刀片10被使用，其根据刀 片尺寸自动移动。
下面描述可枢转的刀片防护罩22。
参照图15，刀片防护罩22通过夹设在两片橡胶108、110之间而被保 持。刀片防护罩22可围绕主轴70枢转。但是，其通过两片橡胶108、110 被摩擦地保持。为了使得防护罩22枢转，操作者必须克服防护罩22和橡 胶108、110之间的摩擦。
金属支架112通过四个螺栓114连接到前部8上。这些螺栓自由地穿 过前部8并与支架112中形成的螺纹孔螺纹地接合。螺旋弹簧116夹设在 每个螺栓114的头部118和前部8之间，将螺栓114偏压出孔，将支架112 朝着前部拉动。夹设在支架和前部8之间的是第一片橡胶108、防护罩22 和第二片橡胶110，以形成橡胶-防护罩-橡胶的夹层结构。弹簧116的 强度确定了橡胶108、110和防护罩之间的摩擦力的量。
为了使防护罩枢转，操作者握住抓钳72并通过克服防护罩和橡胶108、 110之间的摩擦力使防护罩22枢转。
下面参照图19描述润滑油和汽油管理系统。
内燃机从化油器126供应燃料。发动机以公知的方式燃烧燃料，以产 生其曲轴114的旋转运动，该曲轴114连接到输出轴28上。废气从发动 机24通过出口146排出到周围大气中。
动力切割机还包括汽油箱124，其中容纳用于驱动双冲程内燃发动机 24的汽油。汽油从汽油箱124一般经由虚线144所示的通道通过化油器 126，化油器126在将汽油转送到汽油将被燃烧的气缸118之前将其与空 气混合。供应的空气的细节，包括其过滤下面将进行更详细描述。第二油 箱128也安装在主体2内，其中容纳润滑油。从油箱128通过安装在曲轴 壳体上的油泵130泵送出油，曲轴壳体通过齿轮组件(未示出)从曲轴114 被驱动。油泵130从油箱128将油泵入化油器126和汽缸120之间的如虚 线142所示的通道132，并通过该通道，然后将润滑油与由化油器126产 生的空气/汽油混合物混合。其注入润滑油∶汽油比例为1∶50。传感器 140安装在化油器126和汽缸120之间的通道132中。传感器通过核查润 滑油进入通道132时的压力或者通过检测通道132中的润滑油的存在与否 来确定润滑油是否正确泵入通道132。这些传感器的结构是公知的，因此 没有进行进一步描述。发动机由电子点火系统控制。传感器140对电子点 火系统提供关于油被泵入通道132的信号。在由于油箱是空的或者油管142 阻塞而没有足够或根本没有油泵入通道时，传感器140向点火系统发送信 号。点火系统然后根据点火系统的设定将发动机置入空转模式或者将发动 机完全关闭。这确保了总是于汽油在双冲程发动机中燃烧之前在汽油中加 入适当量的润滑油。
下面参照图20-23描述燃料盖的结构。
汽油箱124安装在单元的主体中，其示出在图19中。油箱124通过 燃料盖13密封，如图2所示。
燃料盖包括内盖202，离合器204和外盖206。内盖具有管状结构， 其一端210被密封。螺纹208形成在侧壁212的内侧面上。当燃料盖螺纹 接合到燃料箱上时，螺纹208与围绕燃料箱124的颈部的外部表面形成的 螺纹滑动接合。
密封件214位于内盖202内侧，并位于端部210附近。当燃料盖拧到 燃料箱上时，密封件214确保没有燃料从油箱逸出。内盖202位于外盖206 内。离合器204夹设在两个盖之间。夹子216位于内盖202的沟槽218内， 并与形成在外盖中的内沟槽220接合。夹子将内盖保持在外盖内侧，同时 允许其在外盖206内自由旋转。内盖包括多个与其一体形成的齿222。齿 位于形成在离合器中的相应的槽224中，由此内盖的旋转使得离合器204 旋转。多个弹性臂226形成在离合器204上，栓钉228安装在弹性臂端部 上。栓钉228面朝外盖的内端壁230。多个脊梁232形成在壁上。离合器 上的栓钉被布置成与外盖中的脊梁232配合。
外盖206的旋转使得脊梁232与栓钉228接合，进而使得离合器204 旋转，从而通过齿222使得内盖202旋转。当燃料盖拧在燃料箱上时，内 盖202与燃料箱的颈部螺纹地接合，通过操作者用手指夹234使外盖206 的旋转使得内盖202旋转。当位于内盖中的密封件214与燃料箱的颈部的 端部接合时，内盖202的进一步旋转被阻止。这又阻止了离合器204进一 步旋转。但是，当操作者继续在外盖206上施加旋转力时，脊梁232跨过 栓钉228，栓钉228的运动被其安装的弹性臂226所允许。这样，操作者 可以旋转外盖，同时内盖保持不动，由此防止操作者将燃料盖过紧地安装 到油箱的颈部上。
下面将描述化油器126的空气过滤机构。
双冲程发动机包括化油器126，化油器将液态燃料与空气混合，以产 生可燃烧的混合物，用于为发动机提供动力。但是，由于动力切割机的操 作会产生大量的灰尘，灰尘与周围空气混合。这导致空气中充满灰尘。为 了确保进入化油器的空气没有灰尘，其必须通过过滤器系统以去除灰尘。
下面参照图23-29描述过滤器系统。
过滤器单元316位于主体2内，其包括塑料基底318和折叠形成褶皱 的滤纸320。过滤器单元316位于主体2内，使得当动力切割机位于其标 准定向(即位于图1所示的水平面上)时褶皱320竖直向下悬垂。
空气被化油器126抽吸而通过过滤器系统。空气进入主体2后部上的 槽314。空气进入(箭头G)过滤器单元316下面的空间322，然后经过滤 纸320到达过滤器单元316上面的空间324。空气中带有的任何灰尘被过 滤器单元316捕获并被保持在滤纸320的褶皱中。
清洁空气然后从空间324经过软管326到达位于过滤器单元316下的 空间322下方的化油器126。
为了使操作者能够去除捕获在滤纸320的褶皱中的灰尘，设置有清洁 装置。该清洁装置包括安装在塑料基底330顶上的橡胶刮板328、连接在 塑料基底330底部上的刷子332、通过两个刚性臂338连接在塑料基底330 上的手柄334。该基底330可在过滤器单元316下方的空间322内滑动， 横向穿越主体2。通过操作者将手柄334拉离主体2的侧面产生运动。两 个弹簧336将手柄334朝向主体2的侧面偏压。
为了清洁过滤器单元，操作者拉动手柄334，以使基底330沿着箭头 H的方向移过主体2的宽度，然后将其释放，以允许其在弹簧336的偏压 力的作用下沿着相反的方向返回。
当基底330滑过该宽度时，橡胶刮板328与褶皱320接合，使得褶皱 弯曲，如图25所示，将灰尘弹出褶皱320。灰尘落到过滤器单元316下方 的空间322的底部340上。
刷子332与空间322的底部340滑动接合。刷子332根据运动方向将 灰尘刷到一侧或另一侧。在主体2的一侧上形成有孔344。当刷子接近主 体的该侧时，其将被清扫的灰尘沿着底部推动通过这些孔，而将其排出主 体2。
虽然图25示出了刮板328垂直于褶皱320的方向运动，但是本领域 技术人员应当理解，可以旋转该滤纸320，使得褶皱平行于刮板328的滑 动方向而延伸，如图26所示。在这种情况下，橡胶刮板28可以由多个刷 子342替代。在图25和26中，褶皱的下部边缘用附图标记381表示。
下面参照图1和2描述后部手柄的结构。
动力切割机的主体构造成塑料外壳的形式，其由多个刚性连接在一起 的塑料蛤壳形成。后部蛤壳430连接到后部手柄6。在动力切割机的现有 设计中，后部手柄6与后部蛤壳430形成一体。但是，如果手柄6折断， 整个蛤壳430需要更换。由于手柄经常折断，因此需要避免这点。
因此，本发明的后部手柄6被构造成与后部蛤壳430(或者主体2) 分离的物体。
后部手柄6由单个蛤壳431构成，其顶部432在两点434处连接，底 部在单个点436处连接。三个点434、436中的每一个用拧入塑料蛤壳430 的螺栓连接。减振材料可以与螺栓结合使用，以减小从主体2传递到手柄 6的振动量。这种减振材料的使用允许手柄6相对于后部蛤壳430在三个 点的每个处的限制运动。该运动可以是线性的或者旋转的。一种这样的结 构是用减振材料围绕螺栓，以将其夹在螺栓和后部手柄6的蛤壳的部分之 间。
手柄6的顶部432是交叉杆的形式。其形状使得将手柄的顶部432固 定到蛤壳430的后部上的螺栓彼此对准，并因此提供后部手柄6的枢转轴 线440，其围绕该轴线限量地旋转。
本领域技术人员应当理解，手柄可以由多个刚性连接在一起的蛤壳构 成。包胶模(over mold)橡胶软夹442也可以加入手柄中，以提供额外 的舒适性。
下面参照图30描述空气过滤系统的第二实施方式。
该过滤装置包括盒子400，其中安装滤纸402，该纸具有褶皱并从盒 子内部从顶部向下悬垂。褶皱下方形成有空间404。大孔406形成在位于 滤纸下方的盒子侧面，抽屉408可通过该孔滑动。抽屉包括容器410，其 位于空间404中，紧邻位于滤纸402下方。抽屉408可通过螺钉412固定 到适当位置，该螺钉与盒子中的螺纹孔414螺纹接合。空气通过槽314进 入盒子并到达滤纸402下方的空间404中的容器410中，然后通过滤纸402 进入滤纸402上方的空间416中，然后通过柔性管418离开滤纸上方的空 间416到达化油器126。进入盒子400的空气中包含的任何灰尘均被滤纸 402阻挡。
已经提出两种系统的结合来将滤纸402中的任何灰尘从滤纸40摇下 而进入容器410的抽屉408，继而抽屉408可被取出以倒空。
第一系统与上述实施方式中公开的非常类似，其包括连接到抽屉408 的前端上的橡胶刮板420。当抽屉408插入盒子400时，橡胶刮板420与 褶皱的滤纸402接合。当抽屉408滑入盒子400时，橡胶刮板420连续撞 击每个褶皱的底部，使得褶皱上的任何灰尘均被撞下而进入抽屉408。这 样，将抽屉408插入盒子400和从中移除抽屉的动作使得滤纸402上的灰 尘被松开并被允许移除。
第二系统在于启动器12的启动器绳子422，其用于动力锯的双冲程发 动机24。当发动机被启动时，动力绳422需要被拉动，以使其旋转。当绳 子被拉动时，其使滑轮424旋转，进而使偏心销426绕着滑轮420的轴线 428旋转。这使得盒子400的一侧上下振荡，如图中箭头Y所示。盒子400 的另一侧围绕轴线435可枢转地安装到动力切割机的主体上。盒子400往 复动作使得过滤器402中的灰尘被从滤纸402摇下进入抽屉408。
每个系统使得捕获在滤纸402中的灰尘落入抽屉中。当操作者首先启 动动力切割机时，拉动启动器绳子的动作清洁了过滤纸402。然后，操作 者可随后在动力切割机操作过程中通过插入和移除抽屉408来清洁滤纸。
本领域技术人员应当理解，这两个系统可以单独使用，也可以结合使 用。动力切割机具有仅一个或者另一个系统。还应理解，偏心销426可由 凸轮机构替代。
图31和32示出了图29所示的空气过滤器清洁机构的替代构造。该 过滤器包括塑料基底500，折叠形成褶皱504的滤纸502安装在基底500 上。柔性橡胶轨道506在其端部安装在滤纸502上，沿着柔性橡胶轨道506 长度设有基本上平行于褶皱504的脊梁508。当橡胶刮板(未示出)形式 的褶皱冲击器由于手柄(未示出)被拉出壳体或者在回复弹簧的动作作用 下而相对于过滤器运动时，橡胶刮板接合并沿着橡胶轨道506运动，并每 当其撞击橡胶轨道506上的脊梁508时使得褶皱504运动。这使得灰尘从 褶皱504掉落，而且避免了橡胶刮板和褶皱504间直接接触。这因此减小 了滤纸502的褶皱504受磨损的程度。
图33-47示出了本发明的第四实施方式的空气过滤器机构。
图33-47的动力切割机的空气过滤器机构600通过柔性管602连接 到化油器604。动力切割机具有外部壳体606，空气过滤器机构600安装 在壳体606上。空气过滤器机构600具有包含空气过滤器610(图44和 45)的过滤器壳体608并被盖612密封。过滤器壳体608的清洁空气出口 通过簧环614连接到柔性管602，柔性管602连接到化油器604的入口， 当动力切割机位于其标准定向时，化油器604位于过滤器壳体608下面。 这使得空气过滤器机构600能够形成紧凑结构。过滤器清洁机构616(图 35)可滑动地连接到过滤器壳体608并被连接到安装在外部壳体606上的 手柄618(图34)上。第一开口620和第二开口622设置在手柄618附近， 使得灰尘能够从动力切割机去除。
过滤器壳体608由以下部分构成：上部壳体部分624，盖612安装在 上部壳体部分上；中间壳体部分626(图35)，用于支撑过滤器清洁机构 616；以及下部壳体部分628(图36)，用于限定第二开口622。
如图35更详细的示出的，过滤器清洁机构616具有一对支撑臂630， 每个支撑臂可滑动地安装在中间壳体部分626上，并具有包含孔634的向 外伸出的凸缘632。臂630支撑安装橡胶刮板638和刷子640的塑料基底 636，使得当臂630相对于中间壳体部分626滑动时，刷子移过中间壳体 部分626的底部642的上表面。中间壳体部分626的上侧设有矩形孔646， 用于接合上部壳体部分624上的架子648(图42)，以使得上部壳体部分 624和中间壳体部分626能够安装在彼此上。中间壳体部分626的侧面也 设有用于接合下部壳体部分628上的栓钉652(图36)的槽650，以使得 中间壳体部分626和下部壳体部分628能够安装在彼此上。
参照图40，当动力切割机处于其标准定向时，中间壳体部分626的底 部642的上表面基本是水平的，并且在其后端设有间隙654，使得当刷子 640在手柄618向外部壳体606的外部移动时沿着底部642的上表面运动 时，刷子沿着水平面向前扫动灰尘，然后将其排出第一开口620。刷子640 相对于中间壳体部分626的向后运动将灰尘推入间隙654，然后其落到由 下部壳体部分628(图36)形成的倾斜表面上，由于动力切割机操作产生 的振动，灰尘沿着倾斜表面滑出外部壳体606中的第二开口622。
中间壳体部分626以及整个空气过滤器机构600通过一对柔性细长橡 胶杆656安装到动力切割机的主壳体606上。每个杆656一端具有方形挡 块658，其装配到主壳体606上的槽660(图33)中。圆形挡块662设置 在每个杆656的相对端部，具有外螺纹的管664围绕杆通过并邻近挡块662 (图38)设置。内螺纹盖666拧到外螺纹管664上，以将载荷扩展到圆形 挡块662的整个抵接表面，如图39所示，并将手柄618保持在适当位置。
杆656穿过中间壳体部分626的孔668、670(图40)，并穿过支撑臂 630中孔634。因此，当手柄618朝着主壳体606外部拉动以朝着第一开 口620移动刷子640时，橡胶杆656被张紧，使得当手柄618被释放时刷 子640回到中间壳体部分626的后部。
如图46和47更详细示出的，盖612在过滤器壳体608的顶部密封清 洁空气出口，并通过一对架子672安装到过滤器壳体608上，每个架子可 绕着相应的枢轴轴线674、676旋转，以使得架子的端部678与上部壳体 部分624的上侧边缘上形成的脊梁680接合。这使得容易移除盖612，以 方便清洁和替换过滤器元件。
图48-58示出了本发明的第四实施方式的过滤器清洁机构。过滤器 清洁机构700包括塑料刮板702，其可被绕着枢转轴线708枢转地安装到 工具的主壳体704上，并通过弹簧710朝着主壳体705偏压，使得当刮板 702被向外枢转并被释放时，刮板702远端上的橡胶挡块712撞击空气过 滤器机构的过滤器壳体714。过滤器壳体714可动地安装在主壳体706内 侧，使得由在弹簧710的作用下返回到闭合位置的刮板702导致的对过滤 器壳体714的冲击摇动过滤器716(图56)，并使得灰尘从过滤器716的 面向下的褶皱718(图57)落下。
过滤器壳体714由鞍形壳体部分720和盖722形成，供应清洁空气到 化油器726的柔性管724，以与图33-47的实施方式类似的方式连接。如 图56和57所示，壳体部分720限定了具有倾斜底部728的过滤器室，其 通向一对灰尘出口730，出口通向主壳体中的出口(未示出)，由此，使得 过滤器716的搅动(由于刮板702的致动或者由于使用动力切割机所产生 的振动所引起)使得灰尘沿着灰尘出口730落下，离开主壳体706中的孔 (未示出)。
盖722密封过滤器室的上部，形成化油器726的入口的柔性管724连 接在盖722上，盖722通过两对弹性紧固件732安装到过滤器壳体714上， 其可被释放(如图54所示)，以使得容易去除盖722，便于清洁或者替换 空气过滤器介质。通过搅动过滤器而不直接接触过滤器介质的褶皱，该实 施方式降低了过滤器介质的褶皱上的磨损，延长了过滤器的使用寿命。
图59-75示出了本发明另一实施例的过滤器清洁结构。
过滤器清洁机构800(图68)包括旋转致动旋钮802(图59)，其可 转动地安装在动力切割机的主壳体804上。致动器旋钮802通过一对销806 (图70)安装到棘轮(ratchet)构件810中的一对孔808(图69)上，该棘 轮构件810可转动地安装在支撑构件812内，支撑构件812相对于动力切 割机的主壳体804固定，以使得动力切割机的使用者能够相对于主壳体804 旋转棘轮构件810。棘轮构件810在其远离致动器旋钮802的表面上具有 一系列棘齿814，用于接合形成部分过滤器壳体818的棘轮板816(图68) 上的对应棘齿。过滤器壳体818的结构与图48-58的实施方式的过滤器 壳体714的结构相同，这里不进行更详细的描述。
过滤器壳体818通过四个弹簧组件820安装到支撑构件812上，如图 60所示，每个弹簧组件包括安装到塑料U形弹簧构件824上的销822，以 允许过滤器壳体818相对于主壳体804做受限制程度的运动。因此当致动 器旋钮802旋转时，棘轮构件810旋转，同时与过滤器壳体818上的棘轮 板816接合，因此过滤器壳体818产生相对于主壳体804的振荡(oscillatory) 运动。这使得过滤器搅动，从而使得灰尘从过滤器褶皱落下，并以与图48 -58的实施方式类似的方式沿着倾斜表面和灰尘出口下落，并通过动力切 割机的主壳体804中的孔(未示出)排出。
参照图71-75，过滤器壳体818的清洁空气出口826通过抽吸管828 和入口支管830连接到化油器832，抽吸管828和入口支管(manifold)830 通过适合的螺纹接头834连接到过滤器壳体818，抽吸管828由一系列刚 性部分836形成，这些部分可相对于彼此可伸缩的滑动，以赋予管828足 够的柔性，从而当紧固件838处于释放位置时，过滤器壳体818的盖840 可以枢转约90度，以提供容易接近过滤器壳体818内部的过滤器的通道， 从而允许容易替换或清洁过滤器介质。
本领域技术人员应当理解，上述实施方式以例子的方式提供，并不意 味着任何限制，在不脱离权利要求书所限定的本发明的范围的情况下可以 进行各种改变和变型。