技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种空气净化除尘及改善内燃机可燃气体燃烧性能的装置，特别是一种内燃机空气净化器。
背景技术
[0002] 在
汽车、
工程机械、
农业机械、军用机械等设备上所设置的内燃机都装配空气滤清器。空滤器的功能是过滤空气，防止内燃机在进气时将含在空气中的砂粒粉尘吸入
气缸，造成内部机件的
加速磨损、使功率下降，油耗增大，使用寿命缩短等不良后果。
[0003] 目前，世界上内燃机配置的空滤器，是以阻隔过滤式的纸芯或网芯空滤器两种，由于内燃机的进气量较大，按一般普通车辆上配置的内燃机功率，每小时需燃烧几百——几千个立方的空气，如在恶劣空气环境下工作的工程机械，农业机械，阻隔式过滤空气的装置是无法保证内燃机所需的空气
质量和流量的，易堵塞，易损坏需平凡清理或更换
滤芯等，因此造成内燃机寿命成倍的缩短、油耗高、污染重等弊端。注：现在使用的空滤器，是美国唐纳森公司1915年
发明的技术。近百年来、内燃机技术在不断改进提高，而空滤器还是百年老样，一成未变，因此，内燃机空滤器的革新换代是势在必行的事。
发明内容
[0004] 本实用新型要解决的技术问题是针对
现有技术的不足，提出了一种除尘率高、进气阻
力小、不易堵塞的内燃机空气净化器。
[0005] 本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种内燃机空气净化器，其特点是：包括净化器
箱体、进气帽、与进气帽相接的进气管，净化器箱体的中部设有阻
水罩，阻水罩的下部为除尘水室，阻水罩的上部为气水分离室，除尘水室的底部设有排水口，气水分离室的上部连接有出气管，所述进气管的下端口设置在除尘水室中，在进气管的下端出口处装有进气旋流器，在气水分离室内设有空气分流器。
[0006] 本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述进气帽设有壳体，壳体内与进气管相接处设有聚
风盘，壳体中部设有
增压风机，增压风机上方的壳体壁上开有进风口。
[0007] 本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述进气帽设有滤网式壳体，壳体内与进气管相接处设有聚风盘。
[0008] 本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述进气旋流器为在进气管下部的管壁上对称的开有侧出气孔，侧出气孔与旋
流管相接，进气管下端口设有封堵，在封堵上开有下出气孔。
[0009] 本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述进气旋流器包括设在进气管端口管壁上的内外两层旋流罩，旋流罩由若干旋向相同的
叶片构成，正对进气管端口设有托盘回水器。
[0010] 本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述空气分流器设有上下两层挡水
叶轮。
[0011] 本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述空气分流器设有一对下阻水板和一对上阻水板，下阻水板与上阻水板组合为一个整体分水器，在下阻水板与上阻水板上都开有若干条形窗口，窗口处设有挡水叶片。
[0012] 本实用新型与现有技术相比，利用水作空气的净化介质，采用水吸纳空气中的颗粒粉尘，除尘率高，进气阻力小，不易堵塞。同时，水能冷却空气、增加空气
密度和
氧的含量，提高气体的燃烧性能，适量的水分子可以减少气缸内积炭，能解决高压缩比内然机的
爆震问题，还可以帮助燃烧节约燃油，可以降低废气污染，由其对NOX排放可减少50%以上。该产品的使用，不需更换滤芯，不需平凡清理，只需注水和换水，水在使用过程有定量的消耗，3
耗水率为g/m ≤0.5、因此在使用中（每工作10小时查看一次水面）如水面达下刻线时需补足水位，如水吸收空气中的粉尘颗粒过于浑浊时、需排放浊水后更换清水。该项技术是集内燃机进气除尘，改善气体的燃烧性能，延长内燃机使用寿命，降低使用成本、节能、环保等功能为一体的高科技产品，是今后内燃机首选配套产品。
附图说明
[0013] 图1为立式圆柱形净化器的结构示意图。
[0014] 图2为卧式长方形净化器的结构示意图。
具体实施方式
[0015] 一种内燃机空气净化器包括净化器箱体、进气帽5、与进气帽相接的进气管9，净化器箱体的中部设有阻水罩2，阻水罩2的下部为除尘水室1，阻水罩2的上部为气水分离室4，除尘水室1的底部设有排水口12，气水分离室4的上部连接有出气管10，所述进气管9的下端口设置在除尘水室1中，在进气管9的下端出口处装有进气旋流器，在气水分离室
4内设有空气分流器。
[0016] 该产品在外形上随车型的不同和安装的需要，可设计为以下形状：（1）、立式圆柱形组合式箱体，在箱体的上端部设有进气管9深入箱体内部，在进气管9的上部设有网罩形防草进气帽或进气增压进气帽2种。在箱体外部上侧面设有出气管10，可用胶管与
发动机进气口联接。在箱体的下侧面，设有注水口20，供注水使用，注水口的上平面即为水的上标线，水位的下标线即为注水口的拐弯处。在箱体的底部设有排水
阀，供排放污水使用。（2）、卧式长方形组合式箱体，在箱体的上端部，分别设有进气管和出气管，进气管9深入箱体底部。出气管供引出净化器内的新鲜空气，用胶管与发动机进气管连接。在箱体外的下侧面设有注水口、底部设有排水阀。
[0017] 除尘水室与气水分离室的组合箱体，无论圆形或长方形产品、其内部结构的下端部均为水箱，设有进气旋流器浸入其中，该区为空气清洁区。中部设有阻水罩2，上部气水分离室设有空气分流器，新鲜空气通过出气管进入发动机。
[0018] 进气旋流器：在净化器的箱体内部在进气管的下口处设有进气旋流器，进气旋流器是浸入水中使空气与水的混合装置，其功能是把内燃机进气时产生的强劲气流，再进入箱体后，旋转分散着与水混合，并将水冲击成为雾体状态。让水与空气更充分的混合净化，水吸纳空气中的粉尘杂质，潮湿了空气同时还可减少水对气体的
流动阻力。进气旋流器有两种：有分流管型和梅花形两种。1、分流管形进气旋流器11，在进气管下部的管壁上对称的开有侧出气孔，侧出气孔与旋流管相接，进气管下端口设有封堵19，在封堵19上开有下出气孔。旋流管为弯管向下倾斜分开
焊接在进气管侧出气孔上。当空气进入箱体后，空气沿旋流管旋转进入与水混合，以增加水气混合的浓度和保证水箱内的水面降低时的水气雾化效果。这种进气旋流器是适用于立式圆柱形产品使用。2、梅花形进气旋流器，包括设在进气管端口管壁上的内外两层旋流罩16、17，旋流罩由若干旋向相同的叶片构成，正对进气管端口设有托盘回水器18。梅花形进气旋流器的构造为内外套装双层下喇叭口形旋流罩。上端小口部位设有
套管与进气管下口套接，下口似喇叭口形，喇叭口设为叶片状带有斜
角向外展开，托盘回水器18为碗形带孔托盘，以保证水汽更充分的混合。
[0019] 阻水罩：用来拦阻进气旋流器吹起的上溅的水花，同时还能使水与空气进一步的密合吸收粉尘。阻水罩2的结构形状有两种：1、阻水罩为上部小，下部大的碗形装置、内部设有阻水材料。2、阻水罩为不锈
钢网托做成长方形网框，内设阻水材料。
[0020] 空气分流器：在阻水罩的上方设有空气分流器。空气分流器的功能是将含有较浓水分的空气进行切向分离，脱去空气中的水分与灰尘、使清洁、带有湿度的空气通过出气管进入发动机。空气分流器设有两种：一种为上下两层挡水叶轮3组合式，形成气体
对流脱水功能的装置；另一种设计的空气分流器设有一对下阻水板15和一对上阻水板14，下阻水板15与上阻水板14组合为一个整体分水器，在下阻水板15与上阻水板14上都开有若干条形窗口，窗口处设有挡水叶片。水气从下阻水板15的外面进入到分水器内，再通过上阻水板
14后，由出气管10进入发动机。
[0021] 进气帽：分为网罩形和进气增压型。1、网罩形进气帽，是为防止大的
杂草被吸入产品内部而形成排水不畅。其结构为：进气帽设有滤网式壳体13，壳体内与进气管相接处设有聚风盘8。滤网式壳体选用孔直径10㎜的钢丝网圈成圆形桶状，固定在上罩盖和聚风盘之间，在聚风盘的底部设有套管，套在进气管的上口处，固紧即可。2、进气增压进气帽：设有壳体，壳体内与进气管相接处设有聚风盘8，壳体中部设有增压风机7，增压风机7上方的壳体壁上开有进风口6。进气增压进气帽是在进气帽的罩壳内安装有高速直流增压风机，另设电源控制
开关，增加风机可提高发动机进气量，增加功率输出。
[0022] 出气管：设在净化器箱体的顶端或侧面，出气管为产品的终端出气口。在出气管上可以再装小型气水分离装置，收纳气体中过量的水分子流回除尘水室；可以改变空气净化器的出口方向，便于和内燃机进气管连接，起变接头作用。
[0023] 安装在车辆或内燃机的任何合适
位置，用胶管将内燃机空气水净化器产品的出气口与内燃机的进气管连接，即可使用。
[0024] 使用前，向产品注水口注入清水，注水的水面高度与注水口持平即可，注水口的高度即为上标线，在注水口的下端设有下标线，在使用时如水面低于下标线时应补充清水，否则会影响净化效果，如视水因吸收了空气中的粉尘杂质非常浑浊时，应打开排污阀，放净污水，再注入清水。
[0025] 采用水对内燃机燃烧气体净化除尘的有益效果是在为内燃机提供高质量的燃烧气体的同时，实现了水、气、油混合燃烧、达到经济、节能、降污、环保目的，解决了中国众多科技人员30多年来一直努力而未能完成的关于内燃机喷水参与燃烧、可以节油、降机温、抗爆震、降污染等诸多优点的愿望，实现了在不用增加任何喷水装置和一整套复杂的喷水控制装置的情况下，通过该项发明技术“内燃机空气净化器“巧妙的把将要进入内燃机气缸燃烧的气体、先引入到气水混合的空间、使气体得到净化、除尘、吸纳水分、达到合适的气体湿度，进缸燃烧作功，因此，无论内燃机的转速如何变化，气流对水冲击的力度和气体需要的湿度都在自然的调节中实现。
[0026] 内燃机空气净化器的成功发明，改变了世界上目前普遍使用已有100余年历史的阻隔式空气滤清器的机理，创造了新一代多功能内燃机进气装置的换代产品。该项发明是集内燃机进气除尘、节能 、降污、环保、延长内燃机使用寿命为一体的高科技产品，是今后内燃机首选配套产品。
