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机械节流 阀

阅读：94发布：2020-05-13

专利汇可以提供机械节流阀专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种机械节流阀，包括阀体，所述阀体内设置有阀腔，阀体的后端设置有将阀腔后端密封的后盖，阀腔中活动设置有滑阀，滑阀的外壁与阀腔内壁之间密封配合，滑阀的外壁中设置有前油槽和后油槽，前油槽的横截面从前往后逐渐缩小，后油槽的横截面从前往后逐渐扩大，滑阀中设置有油路，油路的前端与前油槽相连通，油路的后端贯穿滑阀的后端面，阀体中设置有上进油道和下进油道、上回油道和下回油道，上进油道和下进油道、上回油道和下回油道均与阀腔内部相连通。本发明结构简单、使用方便，其能使油缸在起止时实现缓启或缓停，运行稳定、精准度高，不会产生震动。，下面是机械节流阀专利的具体信息内容。

权利要求

1.机械节流阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体内设置有阀腔，阀体的后端设置有将阀腔后端密封的后盖，阀腔中活动设置有滑阀，滑阀的外壁与阀腔内壁之间密封配合，滑阀的外壁中设置有前油槽和后油槽，前油槽的横截面从前往后逐渐缩小，后油槽的横截面从前往后逐渐扩大，滑阀中设置有油路，油路的前端与前油槽相连通，油路的后端贯穿滑阀的后端面，阀体中设置有上进油道和下进油道、上回油道和下回油道，上进油道和下进油道、上回油道和下回油道均与阀腔内部相连通。
2.根据权利要求1所述的机械节流阀，其特征在于：所述滑阀的前端设置有固定座，阀体上设置有止转块，固定座的下端面与止转块的上端面相抵触。
3.根据权利要求1或2所述的机械节流阀，其特征在于：所述滑阀的外壁中还设置有螺纹槽，螺纹槽的两端分别连接前油槽和油路的前端。

说明书全文

机械节流阀

技术领域

[0001] 本发明涉及到液压阀的技术领域，特别是指一种机械节流阀。

背景技术

[0002] 液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。一般液压阀为电子控制，虽然轻便但有一定的局限性，其在控制油缸的起止时通常为骤启或骤停，容易导致油缸的运行不稳定及影响精准度，而且会产生震动。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是：提供一种能使油缸运行稳定、精准度高的机械节流阀。

[0004] 为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：机械节流阀，包括阀体，所述阀体内设置有阀腔，阀体的后端设置有将阀腔后端密封的后盖，阀腔中活动设置有滑阀，滑阀的外壁与阀腔内壁之间密封配合，滑阀的外壁中设置有前油槽和后油槽，前油槽的横截面从前往后逐渐缩小，后油槽的横截面从前往后逐渐扩大，滑阀中设置有油路，油路的前端与前油槽相连通，油路的后端贯穿滑阀的后端面，阀体中设置有上进油道和下进油道、上回油道和下回油道，上进油道和下进油道、上回油道和下回油道均与阀腔内部相连通。

[0005] 所述滑阀的前端设置有固定座，阀体上设置有止转块，固定座的下端面与止转块的上端面相抵触。

[0006] 所述滑阀的外壁中还设置有螺纹槽，螺纹槽的两端分别连接前油槽和油路的前端。

[0007] 本发明的有益效果是：上述的机械节流阀，其结构简单、使用方便，其能使油缸在起止时实现缓启或缓停，运行稳定、精准度高，不会产生震动。附图说明

[0008] 图1是本发明的结构示意图；

[0009] 图2是本发明的工作状态示意图；

[0010] 图3是本发明的另一工作状态示意图；

[0011] 图中：1、阀体，2、后盖，3、滑阀，4、密封圈，5、前油槽，6、后油槽，7、油路，8、上进油道，9、下进油道，10、上回油道，11、下回油道，12、固定座，13、止转块，14、螺纹槽，15、油缸。

具体实施方式

[0012] 下面通过具体实施例对本发明机械节流阀作进一步的详细描述。

[0013] 如图1所示，机械节流阀，包括阀体1，所述阀体1内设置有阀腔，阀体1的后端设置有将阀腔后端密封的后盖2，阀腔中活动设置有滑阀3，滑阀3的外壁与阀腔内壁之间密封配合，本实施中，通过在阀腔的内壁中设置若干和密封圈4来实现滑阀3的外壁与阀腔内壁之间的密封配合，滑阀3的外壁中设置有前油槽5和后油槽6，前油槽5的横截面从前往后逐渐缩小，后油槽6的横截面从前往后逐渐扩大，滑阀3中设置有油路7，油路7的前端与前油槽5相连通，油路7的后端贯穿滑阀3的后端面，阀体1中设置有上进油道8和下进油道9、上回油道10和下回油道11，上进油道8和下进油道9、上回油道10和下回油道11均与阀腔内部相连通。

[0014] 作为优选方案，所述滑阀3的前端设置有固定座12，阀体1上设置有止转块13，固定座12的下端面与止转块13的上端面相抵触。通过止转块13可以防止滑阀3在阀体1内部转动。

[0015] 作为优选方案，所述滑阀3的外壁中还设置有螺纹槽14，螺纹槽14的两端分别连接前油槽5和油路7的前端。通过螺纹槽14来实现前油槽5和油路7之间的连接，可以缓解液压油在运动时带来的冲击力，使液压油得到缓冲，进一步提高运行的稳定性。

[0016] 本发明的工作原理是：如图2所示，使用时，将上进油道8与油缸15的无杆腔相连通，将上回油道10与油缸15的有杆腔相连通，液压油从下进油道9进入，经过后油槽6后经上进油道8进入油缸15的无杆腔中，使得油缸15向前动作，油缸15向前动作时，油缸15作用的物体使滑阀3向后移动，油缸15的有杆腔中的液压油进入上回油道10中，经过前油槽5后由下回油道11实现回油，并且阀腔后部的液压油经螺纹槽14和油路7后同样进入前油槽5中，随着滑阀3的向后移动，后油槽6的输油面积越来越小，起到节流的作用，使得油缸15的动作逐渐变慢直至停止，此时状态如图3所示。相反，当油缸15向后动作时，只需使液压油从下回油道11进入，经过前油槽5后经上回油道10进入油缸15的有杆腔中，使得油缸15向后动作，油缸15向后动作时，油缸15作用的物体使滑槽向前移动，油缸15的无杆腔中的液压油进入上进油道8中，经过后油槽6后由下进油道9实现回油，随着滑阀3的向前移动，前油槽5的输油面积越来越小，起到节流的作用，使得油缸15的动作逐渐变慢直至停止。

[0017] 上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

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