液化石油气汽车用蒸发调压器
专利汇可以提供液化石油气汽车用蒸发调压器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 液化 石油气 汽车 用 蒸发 调压器,包括壳体、 盖子 、减压腔、调压机构,减压腔包括减压Ⅰ腔、减压Ⅱ腔和减压Ⅲ腔,减压Ⅱ腔分别与减压Ⅰ腔、减压Ⅲ腔相通,在减压Ⅰ腔内有 吸附 片,调压机构包括调压机构Ⅰ、调压机构Ⅱ和调压机构Ⅲ,调压机构Ⅰ位于减压Ⅰ腔内,调压机构Ⅱ位于减压Ⅱ腔内,调压机构Ⅲ位于减压Ⅲ腔内。本实用新型适合在液化石油气汽车上安装使用。，下面是液化石油气汽车用蒸发调压器专利的具体信息内容。
1、一种液化石油气汽车用蒸发调压器，它包括壳体、盖子、减压腔、调压 机构，其特征在于所述的减压腔包括减压I腔、减压II腔和减压III腔；减压II 腔分别与减压I腔、减压III腔相通；在减压I腔内有吸附片；调压机构包括调 压机构I、调压机构II和调压机构III；调压机构I位于减压I腔内，调压机构II 位于减压II腔内，调压机构III位于减压III腔内；在减压II腔与减压III腔之 间有通道管。
2、根据权利要求1所述的液化石油气汽车用蒸发调压器，其特征在于壳体 包括上阀体、下阀体，上阀体与下阀体相互接合；盖子包括盖于上阀体的减压I 腔盖、减压II腔盖，以及盖于下阀体的下阀盖；通道管包括一根大通道管和一 根小通道管，大通道管位于小通道管的边侧，在大通道管内有大通道，在小通 道管内有小通道。
3、根据权利要求1或2所述的液化石油气汽车用蒸发调压器，其特征在于 减压I腔是由减压I腔盖和上阀体的左半部围成，减压II腔是由减压II腔盖和 上阀体的右半部围成，减压III腔是由下阀体盖和下阀体围成。
4、根据权利要求1所述的液化石油气汽车用蒸发调压器，其特征在于调压 机构I包括杠杆I、弹簧I、弹簧座I、调节螺钉I、膜片组件I、阀门I、阀座I 和梢I；杠杆I的右端通过膜片组件I与弹簧I相连，杠杆I的左端插有梢I，阀 门I位于杠杆I的左端，弹簧I套于弹簧座I，弹簧座I内有调节螺钉I，阀座I 对着阀门I，膜片组件I包括顶块I、膜片I、膜片护板I、锁紧螺母I，膜片I位 于膜片护板I和顶块I之间，锁紧螺母把顶块I、膜片I和膜片护板I锁紧在一 起。
5、根据权利要求1或2所述的液化石油气汽车用蒸发调压器，其特征在于 调压机构II包括弹簧II、弹簧座II、调节螺套II、膜片II、阀芯，弹簧II套于 弹簧座II，在弹簧II外套有调节螺套II，膜片II紧贴弹簧座II下部，阀芯由上 部为阀杆和下部的锥形头组成，阀杆插在弹簧座II的凹口内，锥形头卡于大通 道管的上端。
6、根据权利要求1所述的液化石油气汽车用蒸发调压器，其特征在于调压 机构III包括杠杆III、弹簧III、调节弹簧III、调节弹簧座III、调节螺套、膜片 III、顶杆III、阀门III和梢III；杠杆III的左端与弹簧III相连，膜片III通过顶 杆III也连于杠杆III的左端，杠杆I的右端有连接片III和阀门III，在连接片III 内插有梢III，调节弹簧III的左端套于调节弹簧座III、调节弹簧III的右端接调 节螺套。
7、根据权利要求1所述的液化石油气汽车用蒸发调压器，其特征在于在减 压I腔内有隔板I，在减压III腔内有隔板III，吸附片紧贴隔板I。
8、根据权利要求1所述的液化石油气汽车用蒸发调压器，其特征在于在壳 体的外部有进气管、出气管、出水接头、进水接头、怠速调节螺钉、排污堵头、 电磁阀。
本实用新型涉及一种汽车用蒸发调压器，具体地说是一种液化石油气汽车 用蒸发调压器。
现有同类产品在使用过种中往往存在怠速气流通道不畅、出口气流波动较 大、汽化不充分的缺点。
本实用新型的目的是针对上述不足，设计出一种液化石油气汽车用蒸发调 压器。
本实用新型的实施方案是：它包括壳体、盖子、减压腔、调压机构，减压 腔包括减压I腔、减压II腔和减压III腔，减压II腔分别与减压I腔、减压III 腔相通，在减压I腔内有吸附片，调压机构包括调压机构I、调压机构II和调压 机构III，调压机构I位于减压I腔内，调压机构II位于减压II腔内，调压机构 III位于减压III腔内，在减压II腔与减压III腔之间有通道管。
本实用新型具有使液化石油气气化充分，气化后的压力平稳，气流稳定， 因此，安装本实用新型的液化石油气汽车加速性能好，燃料消耗省。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为壳体外部结构示意图。
图3为图2中A—A的剖面示意图。
图4为图2中B—B的剖面示意图。
图5为上阀体的结构示意图。
图6为图5的俯视示意图。
图7为图5的仰视示意图。
图8为下阀体的结构示意图。
图9为图8的俯视示意图。
图10为膜片组件I的结构示意图。
图11为I腔隔板的结构示意图。
图12为I腔膜片的结构示意图。
图13为II腔膜片的结构示意图。
图14为II腔阀芯的结构示意图。
图15为III腔杠杆的结构示意图。
图16为图15的俯视示意图。
图17为III腔调节螺套的结构示意图。
图18为III腔膜片的结构示意图。
图19为大通道管的结构示意图。
图20为小通道管的结构示意图。
如图所示，本实用新型包括壳体、盖子、减压腔、调压机构。壳体包括上 阀体(18)、下阀体(21)，上阀体(18)与下阀体(21)相互接合，并用内六 角螺钉(31)旋紧。盖子包括盖于上阀体(18)的减压I腔盖(8)、减压II腔 盖(14)，以及盖于下阀体(21)的下阀盖(25)。减压腔包括减压I腔、减压II 腔和减压III腔。减压I腔是由减压I腔盖(8)和上阀体(18)的左半部围成， 减压II腔是由减压II腔盖(14)和上阀体(18)的右半部围成，减压III腔是 由下阀体盖(25)和下阀体(21)围成。减压II腔分别与减压I腔、减压III腔 相通。在减压I腔内有吸附片(2)和隔板I(3)，吸附片(2)紧贴隔板I(3)， 在减压III腔内有隔板III(30)。调压机构包括调压机构I、调压机构II和调压 机构III，调压机构I位于减压I腔内，调压机构II位于减压II腔内，调压机构 III位于减压III腔内，在减压II腔与减压III腔之间有通道管。通道管包括一根 大通道管(15)和一根小通道管(17)，大通道管(15)位于小通道管(17)的 边侧，在大通道管(15)内有大通道(49)，在小通道管(17)内有小通道(50)。 减压I腔盖(8)上有小盖I(7)、减压III腔盖(14)上有小盖III(11)。在壳体 的外部有进气接头(35)、出气接头(36)、进水接头(40)、出水接头(37)、 怠速调节螺钉(38)、排污堵头(41)、电磁阀(39)。
调压机构I包括杠杆I(32)、弹簧I(4)、弹簧座I(5)、调节螺钉I(6)、 膜片组件I、阀门I(1)、阀座I(34)和梢I(33)，杠杆I(32)的右端通过膜 片组件I与弹簧I(4)相连，杠杆I(32)的左端插有梢I(33)，阀门I(1) 位于杠杆I(32)的左端，弹簧I(4)套于弹簧座I(5)，在弹簧座I(5)内有 调节螺钉I(6)，阀座I(34)对着阀门(1)。膜片组件I包括顶块I(42)、膜 片I(44)、膜片护板I(43)、锁紧螺母I(45)，膜片I(44)位于膜片护板I(43) 和顶块I(42)之间，锁紧螺母(45)把顶块I(42)、膜片I(44)和膜片护板 I(43)锁紧在一起。
调压机构II包括弹簧II(12)、弹簧座II(16)、调节螺套II(13)、膜片II (9)、阀芯(10)，弹簧II(12)套于弹簧座II(16)，在弹簧II(12)外套有 调节螺套II(13)，膜片II(9)紧贴弹簧座II(16)下部，阀芯(10)由上部 的阀杆(46)和下部的锥形头(47)组成，阀杆(46)插在弹簧座II(16)内， 锥形头(47)搁于大通道管(15)的上端。
调压机构III包括杠杆III(26)、弹簧III(27)、调节弹簧III(22)、调节 弹簧座III(24)、调节螺套(19)、膜片III(29)、顶杆III(28)、阀门III(20) 和梢III(23)，杠杆III(26)的左端与弹簧III(27)相连，膜片III(29)通过 顶杆III(28)也连于杠杆III(26)的左端，杠杆I(26)的右端有连接片III(48) 和阀门III(20)，在连接片III(48)内插有梢III(23)，调节弹簧III(22)的 左端套于调节弹簧座III(23)，调节弹簧III(22)的右端接调节螺套(23)。
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