一种怠速调节螺钉
阅读：43发布：2020-05-11
专利汇可以提供一种怠速调节螺钉专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 怠速 调节螺钉 ，所述怠速调节螺钉包括螺钉主体和圆台两部分，所述圆台大的底面与所述螺钉主体相接，所述圆台小的底面为一折断面。所述螺钉主体和圆台位于安装所述怠速调节螺钉的 化油器 本体的凹槽内，所述折断面低于所述化油器本体的平面。所述怠速调节螺钉还包括紧固胶层，所述紧固胶层位于所述怠速调节螺钉和所述化油器本体之间。从而防止用户在使用中改动怠速调节螺钉造成工作情况变化，避免了因用户在使用中改动不当导致的化油器工作情况恶化和 发动机 排放变化。，下面是一种怠速调节螺钉专利的具体信息内容。
一种怠速调节螺钉
技术领域
本实用新型涉及一种怠速调节螺钉，尤其涉及一种防止改动的怠速调节螺钉。
背景技术
随着对通用发动机排放要求的升高，要保证在发动机整个使用寿命内的排 放达到相关法规要求。使用现有技术的怠速调节螺钉，用户能够在使用中改动 怠速调节螺钉，从而造成工作情况变化，不能避免因用户在使用中改动不当而 导致的化油器工作情况恶化和发动机排放值升高。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种怠速调节螺钉，其目的在于，在 怠速调节螺钉调节完毕后，防止怠速调节螺钉被改动。
本实用新型公开了一种怠速调节螺钉，所述怠速调节螺钉包括螺钉主体和 圆台两部分，所述圆台大的底面与所述螺钉主体相接，所述圆台小的底面为一 折断面。
所述螺钉主体和圆台位于安装所述怠速调节螺钉的化油器本体的凹槽内， 所述折断面低于所述化油器本体的平面。
所述怠速调节螺钉还包括紧固胶层，所述紧固胶层位于所述怠速调节螺钉 和所述化油器本体之间。
本实用新型的有益效果在于，防止用户在使用中改动怠速调节螺钉造成工 作情况变化，避免了因用户在使用中改动不当导致的化油器工作情况恶化和发 动机排放变化。
附图说明
图1是本实用新型在装配前结构示意图； 图2是本实用新型在装配后结构示意图。其中，附图标记：
1:怠速调节螺钉；10:调节部位；11:怠速调节螺钉主体；12:折断面; 13:圆台；14:紧固胶层；
2:本体；21:本体凹槽：22:本体平面。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种怠速调节螺钉，其目的在于，在 怠速调节螺钉调节完毕后，防止怠速调节螺钉被改动。
本实用新型公开了一种怠速调节螺钉，所述怠速调节螺钉包括螺钉主体和 圆台两部分，所述圆台大的底面与所述螺钉主体相接，所述圆台小的底面为一 折断面。
所述螺钉主体和圆台位于安装所述怠速调节螺钉的化油器本体的凹槽内， 所述折断面低于所述化油器本体的平面。
所述怠速调节螺钉还包括紧固胶层，所述紧固胶层位于所述怠速调节螺钉 和所述化油器本体之间。
本实用新型的有益效果在于，防止用户在使用中改动怠速调节螺钉造成工 作情况变化，避免了因用户在使用中改动不当导致的化油器工作情况恶化和发 动机排放变化。
附图说明
图1是本实用新型在装配前结构示意图； 图2是本实用新型在装配后结构示意图。其中，附图标记：
1:怠速调节螺钉；10:调节部位；11:怠速调节螺钉主体；12:折断面; 13:圆台；14:紧固胶层；
2:本体；21:本体凹槽：22:本体平面。
具体实施方式
怠速调节螺钉1包括螺钉主体11和圆台13两部分，圆台13大的底面与 所述螺钉主体ll相接，圆台13小的底面为一折断面12。螺钉主体ll和圆台 13位于安装所述怠速调节螺钉的化油器本体凹槽21内，折断面12低于化油器 本体平面22。怠速调节螺钉1还包括位于怠速调节螺钉1和化油器本体2之 间的紧固胶层14。
如图1所示，在怠速调节螺钉1被调节前，折断面12同调节部位10相连。 应用调节部位10按规定调节怠速调节螺钉1。
将所述怠速调节螺钉l调节完毕后，从折断面12处折断调节部位10，如 图2所示，从而防止使用螺丝刀或者其它头部形状同调节部位10相对应的工 具改动怠速调节螺钉1。圆台13使调节部位10易于被折断。
如图2所示，折断面12位于怠速调节螺钉1安装的化油器的本体凹槽21 内，折断面12低于本体平面22，从而防止使用钳子或其它类似工具改动怠速 调节螺钉l。并且，在怠速调节螺钉l包括的圆台13，进一步防止使用钳子或 其它类似工具改动怠速调节螺钉1。
在调节部位10被折断后，在怠速调节螺钉1和安装怠速调节螺钉1的化 油器的本体2间涂上螺纹紧固胶，从而在怠速调节螺钉1和本体2之间形成紧 固胶层14，如图2所示，以防止怠速调节螺钉1因发动机振动而发生位置变 化。
如图1所示，在怠速调节螺钉1被调节前，折断面12同调节部位10相连。 应用调节部位10按规定调节怠速调节螺钉1。
将所述怠速调节螺钉l调节完毕后，从折断面12处折断调节部位10，如 图2所示，从而防止使用螺丝刀或者其它头部形状同调节部位10相对应的工 具改动怠速调节螺钉1。圆台13使调节部位10易于被折断。
如图2所示，折断面12位于怠速调节螺钉1安装的化油器的本体凹槽21 内，折断面12低于本体平面22，从而防止使用钳子或其它类似工具改动怠速 调节螺钉l。并且，在怠速调节螺钉l包括的圆台13，进一步防止使用钳子或 其它类似工具改动怠速调节螺钉1。
在调节部位10被折断后，在怠速调节螺钉1和安装怠速调节螺钉1的化 油器的本体2间涂上螺纹紧固胶，从而在怠速调节螺钉1和本体2之间形成紧 固胶层14，如图2所示，以防止怠速调节螺钉1因发动机振动而发生位置变 化。
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