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便捷 化油器油针调节器

阅读：1003发布：2020-05-31

专利汇可以提供便捷化油器油针调节器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了便捷化油器油针调节器，包括化油器主体和怠速调节螺钉，所述化油器主体的内腔贯穿有调节栓，所述调节栓，所述节气门摇臂的下方设置有高速油针和低速油针，所述高速油针和低速油针相互平行安装，所述化油器主体的上方通过螺栓固定安装有延伸座，所述延伸座的一侧端面通过螺纹与怠速调节螺钉连接。本实用新型在传统的化油器的设计上做了一定的改进，主要是对怠速调节螺钉安装结构上进行了改变，使其在与油锯的壳体装配时，通过延伸座以及旋钮可将该怠速调节螺钉引出壳体的外部，如此一来，操作者就可以直接在壳体外部通过手动的方式对化油器进行怠速调节，更加方便快捷。，下面是便捷化油器油针调节器专利的具体信息内容。

权利要求

1.便捷化油器油针调节器，其特征在于：包括化油器主体(1)和怠速调节螺钉(2)，所述化油器主体(1)的内腔贯穿有调节栓(5)，所述调节栓(5)的一端固定连接有节气门摇臂(8)，所述节气门摇臂(8)的下方设置有高速油针(3)和低速油针(4)，所述高速油针(3)和低速油针(4)相互平行安装，所述化油器主体(1)的上方通过螺栓固定安装有延伸座(7)，所述延伸座(7)的一侧端面通过螺纹与怠速调节螺钉(2)连接。
2.根据权利要求1所述的便捷化油器油针调节器，其特征在于：所述延伸座(7)为弓形结构，且其延伸座(7)的中部设置有若干条加强筋。
3.根据权利要求1所述的便捷化油器油针调节器，其特征在于：所述节气门摇臂(8)为“L”型结构，所述节气门摇臂(8)的一端固定连接有弹片(6)。
4.根据权利要求1所述的便捷化油器油针调节器，其特征在于：所述怠速调节螺钉(2)的一端连接有旋钮，所述怠速调节螺钉(2)的另一端固定连接有端头(10)，所述端头(10)为圆锥形结构，所述怠速调节螺钉(2)的外缘固定安装有弹簧(9)。

说明书全文

便捷化油器油针调节器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及化油器油针调节器，特别涉及便捷化油器油针调节器。

背景技术

[0002] 化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的心脏。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

[0003] 化油器一般安装在壳体的内腔，现有技术中，在壳体的对应位置上设置怠速调节导套，该结构与化油器的怠速调节开关连通，操作时，需要人工将调节杆或者螺丝刀通过怠速调节导套插入其中，并与内部的怠速调节开关结合，才能进行调节，这种方法不仅费时费力，在调节中还会有可能对该调节部位造成损伤，并且会破坏其安装结构的稳定性，所以需要对其改进。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于，提供便捷化油器油针调节器。本实用新型在传统的化油器的设计上做了一定的改进，主要是针对怠速调节螺钉安装结构上的改变，在传统的结构基础上添加了延伸座，该结构用于连接怠速调节螺钉和化油器本体，通过该结构的设置可对怠速调节螺钉进行一定程度位置上的延伸，同时在调节螺钉的本体上增加了加长版的旋钮组件，在与油锯的壳体安装时，通过延伸座以及旋钮可将该怠速调节螺钉引出壳体的外部，如此一来，操作者就可以直接在壳体外部通过手动的方式对化油器进行怠速调节，更加方便快捷。

[0005] 本实用新型的技术方案：便捷化油器油针调节器，包括化油器主体和怠速调节螺钉，所述化油器主体的内腔贯穿有调节栓，所述调节栓，所述节气门摇臂的下方设置有高速油针和低速油针，所述高速油针和低速油针相互平行安装，所述化油器主体的上方通过螺栓固定安装有延伸座，所述延伸座的一侧端面通过螺纹与怠速调节螺钉连接。

[0006] 上述的便捷化油器油针调节器中，所述延伸座为弓形结构，且其延伸座的中部设置有若干条加强筋。

[0007] 前述的便捷化油器油针调节器中，所述节气门摇臂为“L”型结构，所述节气门摇臂的一端固定连接有弹片。

[0008] 前述的便捷化油器油针调节器中，所述怠速调节螺钉的一端连接有旋钮，所述怠速调节螺钉的另一端固定连接有端头，所述端头为圆锥形结构，所述怠速调节螺钉的外缘固定安装有弹簧。

[0009] 与现有技术相比，本实用新型所要解决的是现有的化油器怠速调节结构不便于操作的问题，所采用的方案是改变原有怠速调节螺钉的安装结构，并且在其自身结构上进行了微调，采取的改进手段是：一，在传统的安装结构上增加了弓形的延伸座，怠速调节螺钉的安装位置在延伸座的作用下可在径向上进行延伸，同时由于该延伸座的特殊结构，为了配合安装，可在化油器上设置多组安装位，来针对不同的安装环境以及不同的角度安装，选择合适的安装位，从而保证怠速调节螺钉能够适应油锯壳体上开设的调节口，与怠速调节螺钉相配合使用的节气门摇臂也可以根据怠速调节螺钉的不同位置设计成多种角度样式，与传统结构相比它更具有灵活性；二是在怠速调节螺钉的本体上连接加长版的旋钮，实现了本体上的延伸，并且通过弹簧的安装，确保其稳定性，旋钮部分也可选用伸缩式的结构，具体的伸缩限度可参照整体结构来设计。

[0010] 本实用新型在怠速调节螺钉的安装结构以及自身结构上进行了改进，而这一系列的改进，只有在具体的安装中才能凸显它们的作用，在油锯的壳体上，首先需要增设调节位，或者直接开设调节孔，在内部零件的装配时，将怠速调节螺钉对准调节孔(调节位)，并固定住化油器，同时保证怠速调节螺钉能够伸出油锯壳体外，该伸出部分位于挡板底部最佳，既可以起到保护作用，还方便手动调节。附图说明

[0011] 图1是本实用新型化油器整体结构的主视图；

[0012] 图2是本实用新型化油器整体结构的侧视图；

[0013] 图3是本实用新型怠速调节螺钉结构图；

[0014] 图4是本实用新型应用于油锯壳体上的安装示意图。

[0015] 图中：1-化油器主体；2-怠速调节螺钉；3-高速油针；4-低速油针；5-调节栓；6-弹片；7-延伸座；8-节气门摇臂；9-弹簧；10-端头。

具体实施方式

[0016] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

[0017] 实施例：便捷化油器油针调节器，如附图1-3所示，便捷化油器油针调节器，包括化油器主体1和怠速调节螺钉2，所述化油器主体1的内腔贯穿有调节栓5，所述调节栓5)的一端固定连接有节气门摇臂8，所述节气门摇臂8的下方设置有高速油针3和低速油针4，所述高速油针3和低速油针4相互平行安装，所述化油器主体1的上方通过螺栓固定安装有延伸座7，所述延伸座7的一侧端面通过螺纹与怠速调节螺钉2连接，在化油器主体1与怠速调节螺钉2的安装结构上增加延伸座7，延伸座7给怠速调节螺钉2提供了一个稳定的安装环境，并且使其在化油器主体1的相对位置上得到了一定的延伸。

[0018] 进一步优选的，所述延伸座7为弓形结构，且其延伸座7的中部设置有若干条加强筋，弓形设计的延伸座7，其后端与化油器主体1固定连接，可采用多个连接点的固定结构，保证其安装的稳定性，，其前端给怠速调节螺钉2提供一个调节基座以及承载平台，延伸座7中部加强筋的设置能够大大提高其自身结构的紧固性。

[0019] 进一步优选的，所述节气门摇臂8为“L”型结构，所述节气门摇臂8的一端固定连接有弹片6，节气门摇臂8在调节结构中属于从动组件，是通过怠速调节螺钉2给予其提供动力，而设置的弹片6与怠速调节螺钉2接触，用于受力。

[0020] 进一步优选的，所述怠速调节螺钉2的一端连接有旋钮，所述怠速调节螺钉2的另一端固定连接有端头10，所述端头10为圆锥形结构，所述怠速调节螺钉2的外缘固定安装有弹簧9，怠速调节螺钉2通过其端头10的锥度来实现对节气门摇臂8的调节，弹簧9用于保持怠速调节螺钉2的稳定性，并且还可以在一定程度上控制怠速调节螺钉2的进给量。

[0021] 在实际运用的过程中，如图2和图4所示，本实用新型所要解决的是现有的化油器怠速调节结构不便于操作的问题，所采用的方案是改变原有怠速调节螺钉2的安装结构，并且在其自身结构上进行了微调，采取的改进手段是：一，在传统的安装结构上增加了弓形的延伸座7，怠速调节螺钉的安装位置在延伸座7的作用下可在径向上进行延伸，同时由于该延伸座7的特殊结构，为了配合安装，可在化油器上设置多组安装位，来针对不同的安装环境，针对不同的角度安装，选择合适的安装位，从而确保怠速调节螺钉2能够适应油锯壳体上开设的调节口，与怠速调节螺钉2相配合使用的节气门摇臂也可以根据怠速调节螺钉2的不同位置设计成多种样式，与传统结构相比它更具有灵活性；二是在怠速调节螺钉2的本体上连接加长版的旋钮，实现在其本体上的延伸，并且通过弹簧9的安装，确保其稳定性，旋钮部分也可选用伸缩式的结构，具体的伸缩限度可参照整体结构的需要，安装时只需将怠速调节螺钉2置于油锯壳体的外部即可，在调节时，操作者可在油锯壳体外部直接进行手动调节，通过旋转旋钮，使怠速调节螺钉2向内进给，在其前端端头10的作用下，推动弹片6，从而使节气门摇臂8以及调节栓5进行旋转，从而起到怠速调节的作用。

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