1.一种对置内燃活塞发动机，其包括：
a)发动机箱，所述发动机箱包括：
i)彼此对齐的一对燃烧气缸；以及
ii)曲轴箱，其中所述一对燃烧气缸被所述曲轴箱分开；以及b)以所述曲轴箱封装的止转轭组装件，所述止转轭组装件包括：
i)止转轭基座；
ii)在所述曲轴箱内刚性地连接到所述发动机箱的止转轭导轴；以及
iii)一对燃烧活塞，所述一对燃烧活塞刚性地连接到所述止转轭基座，消除了对活塞销和枢转构件的需求，其中所述一对燃烧活塞的每一个构造成在所述一对燃烧气缸之一内沿环形以同心性移动，且在所述一对燃烧气缸的壁部和所述一对燃烧活塞之间没有实际接触，其中在所述一对燃烧气缸内移动的所述一对燃烧活塞的组合在所述一对燃烧气缸的壁部与所述一对燃烧活塞的头部之间形成接近无摩擦流体非粘性层，其中所述非粘性层在所述一对燃烧活塞和一对燃烧气缸之间形成接近无摩擦密封，所述密封消除了对所述一对燃烧气缸内的润滑剂的需求，所述非粘性层包括空气或空气的混合物。
2.如权利要求1所述的对置内燃活塞发动机，其还包括：
彼此对齐的一对压缩气缸，所述一对压缩气缸被所述曲轴箱分开且与所述一对燃烧气缸平行；以及
一对压缩活塞；其中所述一对压缩活塞刚性地连接到所述止转轭基座并且其中所述一对压缩活塞的每一个构造成在所述一对压缩气缸之一内沿环形移动以便压缩空气，其中所述一对压缩气缸与所述一对压缩活塞的组合构造成将压缩的空气传递到所述一对燃烧气缸。
3.如权利要求2所述的对置内燃活塞发动机，其中所述一对压缩气缸构造成收集环境空气并将其转换成所述压缩的空气。
4.如权利要求3所述的对置内燃活塞发动机，其中所述发动机箱还包括一对蓄压器室，所述一对蓄压器室彼此对齐且被所述曲轴箱分开，其中所述一对蓄压器室构造成从所述一对压缩气缸接收所述压缩的空气，并且将所述压缩的空气传递到所述一对燃烧气缸。
5.如权利要求1所述的对置内燃活塞发动机，其中所述曲轴箱构造成留置曲轴组装件和润滑剂，其中所述曲轴箱构造成将所述润滑剂与所述一对燃烧气缸隔离。
6.如权利要求5所述的对置内燃活塞发动机，其中所述止转轭基座构造成将来自所述一对燃烧气缸的功率传递到所述曲轴组装件。
7.如权利要求5所述的对置内燃活塞发动机，其还包括排气系统，其中所述排气系统由所述曲轴组装件驱动。
8.如权利要求7所述的对置内燃活塞发动机，其中所述曲轴组装件还包括第一飞轮，其中所述第一飞轮构造成驱动所述排气系统。
9.如权利要求8所述的对置内燃活塞发动机，其中所述第一飞轮包括构造成驱动所述排气系统的凸轮。
10.如权利要求8所述的对置内燃活塞发动机，其中所述第一飞轮构造成润滑所述排气系统。
11.如权利要求10所述的对置内燃活塞发动机，其还包括第二飞轮，其中所述第一飞轮和所述第二飞轮由曲轴驱动且构造成在所述曲轴箱内与所述润滑剂形成界面以通过寄生阻力使所述润滑剂蒸发。
12.如权利要求11所述的对置内燃活塞发动机，其中所述第一飞轮和所述第二飞轮还构造成通过伯努利原理使得蒸发的润滑剂循环到所述排气系统。
13.如权利要求6所述的对置内燃活塞发动机，其还包括起爆蓄压器系统，其中所述起爆蓄压器系统由所述曲轴组装件驱动。
14.如权利要求13所述的对置内燃活塞发动机，其中所述曲轴组装件还包括飞轮，所述飞轮构造成驱动所述起爆蓄压器系统。
15.如权利要求14所述的对置内燃活塞发动机，其中所述起爆蓄压器系统包括起爆蓄压器室，所述起爆蓄压器室构造成捕获做功周期产生的高温高压的气体。
16.如权利要求1所述的对置内燃活塞发动机，其还包括用于内燃发动机的高速排气系统，所述高速排气系统包括：
a)排气门组装件，所述排气门组装件包括：
i)排气门；以及
ii)气门关闭器弹簧，所述气门关闭器弹簧构造成协助所述排气门形成完全密封；
b)摇臂组装件，所述摇臂组装件构造成控制打开和关闭所述排气门组装件的所述排气门。
17.如权利要求16所述的对置内燃活塞发动机，其中所述摇臂组装件还包括排气开启驱动臂、排气关闭驱动臂和排气门驱动臂，其中驱动所述排气开启驱动臂是驱动所述排气门驱动臂以打开所述排气门，并且驱动所述排气关闭驱动臂是驱动所述排气门驱动臂以关闭所述排气门。
18.如权利要求17所述的对置内燃活塞发动机，其还包括排气门关闭飞轮和排气门打开飞轮，所述排气门关闭飞轮构造成控制所述摇臂组装件以关闭所述排气门，并且所述排气门打开飞轮构造成控制所述摇臂组装件以打开所述排气门。
19.如权利要求18所述的对置内燃活塞发动机，其中所述排气门关闭飞轮和所述排气门打开飞轮包括凸轮，所述凸轮构造成控制所述摇臂组装件的操作。
20.如权利要求19所述的对置内燃活塞发动机，其还包括推杆组装件，其中所述推杆组装件还包括推杆，所述推杆构造成接合所述排气门关闭飞轮和所述排气门打开飞轮的所述凸轮以及所述摇臂组装件。
21.如权利要求1所述的对置内燃活塞发动机，其还包括通过飞轮操作的起爆蓄压器系统，所述起爆蓄压器系统包括：
i)起爆蓄压器室，所述起爆蓄压器室构造成捕获来自燃烧气缸之一的做功周期产生的高温高压的气体，以便在另一个燃烧气缸的做功周期中使用；以及
ii)曲轴组装件，所述曲轴组装件包括飞轮，所述飞轮构造成控制从所述一对燃烧气缸将所述气体收集在所述起爆蓄压器室中以及将所述气体排放到所述一对燃烧气缸。
22.如权利要求21所述的对置内燃活塞发动机，其中所述飞轮还包括构造成控制所述气体的收集和排放的凸轮。
23.如权利要求22所述的对置内燃活塞发动机，其还包括推杆组装件，所述推杆组装件包括至少一个推杆，所述至少一个推杆包括构造成接合所述凸轮的凸轮端和室端，其中所述室端构造成控制所述气体在所述一对燃烧气缸与所述起爆蓄压器室之间的排放和收集。
24.如权利要求23所述的对置内燃活塞发动机，其中所述室端还包括起爆孔，所述起爆孔能够在所述一对燃烧气缸与所述起爆蓄压器室之间对齐以使所述气体能够传输。
25.如权利要求1所述的对置内燃活塞发动机，其还包括用于曲轴的轴承组装件，所述轴承组装件构造成调适轴承故障。
26.如权利要求25所述的对置内燃活塞发动机，其中所述轴承组装件包括：
a)至少三个滚道；以及
b)至少两组轴承。
27.如权利要求26所述的对置内燃活塞发动机，其中所述至少三个滚道包括内滚道、外滚道和中间滚道，所述内滚道构造成接合杆轴颈的外表面，所述外滚道构造成接合功率发生源，并且所述中间滚道位于所述内滚道与所述外滚道之间，其中所述中间滚道构造成将所述至少两组轴承彼此分开。
28.如权利要求1所述的对置内燃活塞发动机，其还构造成具有降低排气噪声特性，所述对置活塞内燃发动机包括：
a)第一发动机段，所述第一发动机段构造成产生第一发动机段排气压力波；
b)第二发动机段，所述第二发动机段构造成产生第二发动机段排气压力波，其中所述第一发动机段和所述第二发动机段按彼此相差180度工作；以及
c)排气歧管，所述排气歧管包括调音室，所述调音室构造成足够大以吸收来自所述第一发动机段的所述第一发动机段排气压力波并及时减缓所述第一发动机段排气压力波的速度，以允许所述第二发动机段排气压力波到达且减缓所述第二发动机段排气压力波的速度，从而让所述第一发动机段排气压力波和所述第二发动机段排气压力波转向而排出。
29.如权利要求28所述的对置内燃活塞发动机，其中所述第一发动机段和所述第二发动机段构造成以较低速度产生所述第一发动机段排气压力波和第二发动机段排气压力波。
30.一种对置活塞发动机，其包括：
a)发动机箱，所述发动机箱包括：
i)彼此对齐的一对燃烧气缸；
ii)彼此对齐的一对压缩气缸，所述一对压缩气缸与所述一对燃烧气缸平行，其中所述一对压缩气缸构造成收集环境空气；以及
iii)曲轴箱，其中所述一对压缩气缸和所述一对燃烧气缸被所述曲轴箱分开；
b)以所述曲轴箱封装的止转轭组装件，所述止转轭组装件包括：
i)止转轭基座；
ii)所述止转轭基座内的槽形滚道；
iii)所述曲轴箱内刚性地连接到所述发动机箱的止转轭导轴；
iv)一对燃烧活塞，所述一对燃烧活塞通过燃烧连杆刚性地连接到所述止转轭基座，消除了对活塞销和枢转构件的需求，其中所述一对燃烧活塞的每一个构造成在所述一对燃烧气缸之一内沿环形移动；以及
v)通过至少一个压缩连杆刚性地连接到所述止转轭基座的一对压缩活塞，其中所述一对压缩活塞的每一个构造成在所述一对压缩气缸之一内沿环形移动以压缩所述环境空气，其中所述止转轭基座、所述止转轭导轴、所述燃烧连杆和所述至少一个压缩连杆的组合协助将所述止转轭基座对齐并将所述一对燃烧活塞设置成紧密靠近所述一对燃烧气缸的壁部，以在所述一对燃烧气缸的所述壁部与所述一对燃烧活塞之间形成非粘性层，而在所述一对燃烧气缸的壁部和所述一对燃烧活塞之间没有实际接触，其中在所述一对燃烧气缸内紧密靠近所述一对燃烧气缸的所述壁部移动的所述一对燃烧活塞的组合形成由在所述一对燃烧气缸的所述壁部与所述一对燃烧活塞之间的非粘性层组成的密封，所述密封消除了对所述一对燃烧气缸内的润滑剂的需求，所述非 粘性层包括空气或空气与燃料的混合物；
以及
c)曲轴组装件，所述曲轴组装件包括轴承组装件，所述轴承组装件构造成与所述止转轭组装件的所述槽形滚道以及所述曲轴组装件的杆轴颈相互作用，其中所述止转轭组装件构造成经由所述轴承组装件将来自所述一对燃烧活塞的功率传递到所述曲轴组装件。
31.如权利要求30所述的对置活塞发动机，其中所述发动机箱还包括一对蓄压器室，所述一对蓄压器室彼此对齐且被所述曲轴箱分开，其中所述一对蓄压器室构造成从所述一对压缩气缸接收压缩的空气，并且将所述压缩的空气传递到所述一对燃烧气缸。
32.如权利要求31所述的对置活塞发动机，其还包括凸轮驱动的排气系统，所述凸轮驱动的排气系统构造成在高速下且以多于一个方向操作排气门，其中所述曲轴组装件还包括两个凸轮飞轮，所述两个凸轮飞轮构造成操作所述凸轮驱动的排气系统，其中所述曲轴箱还构造成包含所述两个凸轮飞轮。
33.如权利要求30所述的对置活塞发动机，其中所述轴承组装件包括至少三个滚道和至少两组轴承元件，其中所述至少两组轴承元件的每一组设在所述至少三个滚道中两个滚道之间。
34.如权利要求30所述的对置活塞发动机，其中所述一对燃烧气缸的每一个包括多个燃料喷射器。
35.如权利要求32所述的对置活塞发动机，其还包括排气门组装件润滑系统，所述排气门组装件润滑系统包括：
i)所述曲轴组装件，所述曲轴组装件包括第一端；
ii)其中至少一个飞轮连接到所述曲轴组装件的所述第一端，所述至少一个飞轮构造成与所述曲轴箱内的润滑剂的表面相互作用以形成润滑雾气；
iii)至少一个收集管，所述至少一个收集管邻近所述至少一个飞轮且构造成将所述润滑雾气输送到排气门组装件；以及
iv)至少一个回收管，所述至少一个回收管邻近所述至少一个飞轮且构造成将来自所述排气门组装件的所述润滑雾气回收到所述曲轴箱。
36.如权利要求35所述的对置活塞发动机，其中所述排气门组装件润滑系统构造成基于伯努利原理将所述润滑雾气从所述曲轴箱传送到所述排气门组装件以及传送回去。
37.如权利要求36所述的对置活塞发动机，其中所述至少一个飞轮包括两个飞轮，所述两个飞轮连接到所述曲轴组装件的端部，其中所述至少一个收集管包括两个收集管并且所述至少一个回收管包括两个回收管。
38.一种内燃发动机，其包括：
a)至少一个燃烧气缸；
b)至少一个燃烧活塞，所述至少一个燃烧活塞构造成在所述至少一个燃烧气缸内紧密靠近所述至少一个燃烧气缸的壁部来工作，而在所述至少一个燃烧气缸和所述至少一个燃烧活塞之间没有实际接触；以及
c)由所述至少一个燃烧气缸的所述壁部与所述至少一个燃烧活塞之间形成的非粘性层组成的密封，所述非粘性层通过所述至少一个燃烧活塞在所述至少一个燃烧气缸内快速移动来形成，消除了对所述至少一个燃烧气缸内的润滑剂的需求，其中所述密封由包括空气或空气与燃料的混合物的非粘性层组成。
39.如权利要求38所述的内燃发动机，其还包括止转轭组装件，所述止转轭组装件包括止转轭基座和止转轭导轴，所述止转轭导轴构造成被所述止转轭基座接纳，其中所述至少一个燃烧活塞刚性地连接到所述止转轭基座。
40.如权利要求38所述的内燃发动机，其还包括至少一个压缩气缸和至少一个压缩活塞，其中所述至少一个压缩气缸构造成收集并压缩环境空气，并将压缩的空气输送到所述至少一个燃烧气缸。
41.如权利要求40所述的内燃发动机，其还包括止转轭组装件，所述止转轭组装件包括止转轭基座和止转轭导轴，所述止转轭导轴构造成被所述止转轭基座接纳，其中所述至少一个燃烧活塞和所述至少一个压缩活塞刚性地连接到所述止转轭基座。
42.如权利要求38所述的内燃发动机，其还包括曲轴箱，所述曲轴箱构造成封装曲轴组装件和润滑剂，其中所述曲轴箱还构造成将所述润滑剂与所述至少一个燃烧气缸和所述至少一个燃烧活塞隔离。
43.如权利要求38所述的内燃发动机，其还包括功率调整模块，其中所述至少一个燃烧气缸还包括陶瓷材料的壁部，所述陶瓷材料的壁部包括导线线圈，并且至少一个燃烧活塞进一步包括头部集成的磁铁，其中使所述至少一个燃烧活塞在所述至少一个燃烧气缸内振荡产生电流，所述电流被发送到所述功率调整模块。
44.一种内燃发动机，其包括：
a)至少一个燃烧气缸；
b)至少一个燃烧活塞，所述至少一个燃烧活塞构造成在所述至少一个燃烧气缸内工作；
c)至少一个压缩气缸，所述至少一个压缩气缸与所述至少一个燃烧气缸平行；
d)至少一个压缩活塞，所述至少一个压缩活塞构造成在所述至少一个压缩气缸内工作且构造成相对于所述至少一个燃烧活塞移动；以及
e)所述至少一个燃烧气缸的壁部与所述至少一个燃烧活塞之间的密封，其中所述密封由非粘性层组成，所述非粘性层由所述至少一个燃烧活塞在所述至少一个燃烧气缸内紧密靠近所述至少一个燃烧气缸移动而不彼此实际接触来形成，消除了对所述至少一个燃烧气缸内的润滑剂的需求，其中所述非粘性层包括空气或空气与燃料的混合物，其中所述至少一个压缩气缸和所述至少一个压缩活塞构造成将压缩的空气提供到所述至少一个燃烧气缸以用于做功冲程和驱气冲程。
45.如权利要求44所述的内燃发动机，其中所述至少一个压缩气缸构造成收集和压缩环境空气。
46.如权利要求45所述的内燃发动机，其还包括至少一个蓄压器室，所述至少一个蓄压器室朝向所述至少一个燃烧气缸与所述至少一个压缩气缸之间，其中所述至少一个蓄压器室构造成从所述至少一个压缩气缸收集压缩的空气以便传送到所述至少一个燃烧气缸。
47.如权利要求46所述的内燃发动机，其中所述至少一个蓄压器室构造成将恒定增压的空气提供到所述至少一个燃烧气缸。
48.如权利要求44所述的内燃发动机，其中所述至少一个燃烧活塞包括具有背侧的活塞头部，其中所述密封、所述至少一个燃烧气缸的所述壁部和所述活塞头部的所述背侧的组合构造成在所述至少一个燃烧活塞的驱气冲程中协助从所述至少一个燃烧气缸排空废气。
49.如权利要求44所述的内燃发动机，其中所述密封、所述至少一个燃烧气缸的所述壁部和所述至少一个燃烧活塞的组合形成吸热冲程组装件。