直流换气四冲程发动机专利检索-四冲程发动机内燃机热机引擎专利检索查询-专利查询网

直流换气四冲程 发动机

阅读：529发布：2020-05-14

专利汇可以提供直流换气四冲程发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种直流换气四冲程发动机，包括气缸和活塞，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞与所述气缸相配合，在所述气缸的侧壁上设进气口，在所述气缸上设排气门，所述排气门受使所述直流换气四冲程发动机按真空充气冲程——压缩冲程——膨胀做功冲程 —— 排气冲程四冲程工作模式工作的排气控制机构控制。本发明所公开的直流换气四冲程发动机的进气、排气流通阻力小，热负荷小，效率高。，下面是直流换气四冲程发动机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种直流换气四冲程发动机，包括气缸（1）和活塞（2），其特征在于：所述活塞（2）设置在所述气缸（1）内，所述活塞（2）与所述气缸（1）相配合，在所述气缸（1）的侧壁上设进气口（3），在所述气缸（1）上设排气门（5），所述排气门（5）受使所述直流换气四冲程发动机按真空充气冲程——压缩冲程——膨胀做功冲程——排气冲程四冲程工作模式工作的排气控制机构（6）控制。
2.如权利要求1所述直流换气四冲程发动机，其特征在于：所述排气门（5）设置在所述气缸（1）的气缸盖（4）上。
3.如权利要求1所述直流换气四冲程发动机，其特征在于：所述排气门（5）设置在所述活塞（2）上止点所对应的所述气缸（1）的侧壁上。
4.如权利要求1所述直流换气四冲程发动机，其特征在于：在一个所述气缸（1）内对置设置两个所述活塞（2），在所述气缸（1）的侧壁上沿所述气缸（1）的轴线方向设置两组所述进气口（3），所述排气门（5）设置在这两组所述进气口（3）之间的所述气缸（1）的侧壁上。
5.一种直流换气四冲程发动机，包括气缸（1）和活塞（2），其特征在于：所述活塞（2）设置在所述气缸（1）内，所述活塞（2）与所述气缸（1）相配合，在所述气缸（1）的侧壁上设进气口（3），在所述活塞（2）上设排气门（5），所述排气门（5）受使所述直流换气四冲程发动机按真空充气冲程——压缩冲程——膨胀做功冲程——排气冲程四冲程工作模式工作的排气控制机构（6）控制。
6.如权利要求1或5所述直流换气四冲程发动机，其特征在于：所述进气口（3）与进气增压器（33）的气体出口连通。
7.如权利要求1或5所述直流换气四冲程发动机，其特征在于：与所述排气门（5）相配合的排气口（51）与排气动力机构（55）的气体入口连通。
8.如权利要求1或5所述直流换气四冲程发动机，其特征在于：所述排气控制机构（6）设为控制所述排气门（5）在排气冲程开始前打开的前开排气控制机构（61）。
9.如权利要求1或5所述直流换气四冲程发动机，其特征在于：所述排气控制机构（6）设为凸轮控制机构。
10.如权利要求1或5所述直流换气四冲程发动机，其特征在于：所述直流换气四冲程发动机还包括曲轴箱（7）和真空泵（8），所述曲轴箱（7）与所述真空泵（8）连通。

说明书全文

直流换气四冲程发动机

[0001]

技术领域

[0002] 本发明涉及内燃机领域，尤其是一种四冲程发动机。

背景技术

[0003] 活塞式发动机分为四冲程发动机和二冲程发动机，四冲程发动机一般说来要在气缸盖上布置进气门和排气门两类气门，这就不可避免的造成了气体流动通量小、流动阻力大；二冲程发动机都是通过扫气的形式将废气从气缸排出，将新鲜空气导入气缸，这种方式往往存在扫气不彻底或扫气过量以及热负荷高的问题。因此，需要发明一种进气通量大、热负荷低、换气彻底的新型发动机。

发明内容

[0004] 为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：一种直流换气四冲程发动机，包括气缸和活塞，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞与所述气缸相配合，在所述气缸的侧壁上设进气口，在所述气缸上设排气门，所述排气门受使所述直流换气四冲程发动机按真空充气冲程——压缩冲程——膨胀做功冲程——排气冲程四冲程工作模式工作的排气控制机构控制。

[0005] 所述排气门设置在所述气缸的气缸盖上。

[0006] 所述排气门设置在所述活塞上止点所对应的所述气缸的侧壁上。

[0007] 在一个所述气缸内对置设置两个所述活塞，在所述气缸的侧壁上沿所述气缸的轴线方向设置两组所述进气口，所述排气门设置在这两组所述进气口之间的所述气缸的侧壁上。

[0008] 一种直流换气四冲程发动机，包括气缸和活塞，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞与所述气缸相配合，在所述气缸的侧壁上设进气口，在所述活塞上设排气门，所述排气门受使所述直流换气四冲程发动机按真空充气冲程——压缩冲程——膨胀做功冲程——排气冲程四冲程工作模式工作的排气控制机构控制。

[0009] 所述进气口与进气增压器的气体出口连通。

[0010] 与所述排气门相配合的排气口与排气动力机构的气体入口连通。

[0011] 所述排气控制机构设为控制所述排气门在排气冲程开始前打开的前开排气控制机构。

[0012] 所述排气控制机构设为凸轮控制机构。

[0013] 所述直流换气四冲程发动机还包括曲轴箱和真空泵，所述曲轴箱与所述真空泵连通。

[0014] 本发明的原理是：当所述活塞处于上个循环的排气冲程完了时，发动机开始真空充气冲程（即相当于传统四冲程发动机的吸气冲程），这时所述排气门处于关闭状态，所述活塞开始下行，所述气缸内形成真空，随着所述活塞的下行，真空度不断提高，当所述活塞扫过设置在所述气缸的侧壁上的所述进气口时，新鲜空气通过所述进气口冲入所述气缸内，所述活塞越过下止点开始上行进入压缩冲程，随着所述活塞上行，缸内气体的压力不断提高，当所述活塞处于上止点附近时，通过向所述气缸内导入燃料和/或点火，所述气缸内的燃料与所述气缸内的空气（或其他含氧气体）发生燃烧化学反应，所述活塞越过上止点进入膨胀做功冲程，在所述膨胀做功冲程接近尾声时，所述排气门在所述排气控制机构的控制下打开并维持开启状态，所述活塞越过下止点进入排气冲程，在所述排气冲程接近尾声时所述排气门在所述排气控制机构的控制下关闭并维持关闭状态。如此循环，周而复始。

[0015] 本发明中，所述气缸和所述活塞相对运动，例如：所述气缸静止，所述活塞运动；所述活塞静止，所述气缸运动；所述气缸和所述活塞均运动。

[0016] 本发明中，应根据所述直流换气四冲程发动机的进气压力调整所述排气门的开启时间，以防止在膨胀做功冲程和排气冲程转换过程中缸内废气经所述进气口倒流以及此时进气经所述进气口过量进入气缸。

[0017] 本发明中，所述进气增压器为一切可以增加进气压力的机构，例如叶轮压气机或气缸活塞机构等。

[0018] 本发明中，所述排气动力机构为一切可以通过利用排气能量进而向外输出动力的机构，例如涡轮动力机构或气缸活塞做功机构等。

[0019] 本发明中，所述直流换气四冲程发动机的所述进气口前的气体压力越大所述排气门的排气提前角可以越小，反之，所述进气口前的气体压力越小所述排气门的排气提前角可以越大。

[0020] 本发明中，应根据热能与动力及气体压缩领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统。例如，设置燃油供给系统、润滑系统，以及在必要的时候设置点火系统、冷却系统等。

[0021] 本发明的有益效果如下:本发明所公开的直流换气四冲程发动机的进气、排气流通阻力小，热负荷小，效率高。
附图说明

[0022] 图1所示的是本发明实施例1的结构示意图；图2所示的是本发明实施例2的结构示意图；
图3所示的是本发明实施例3的结构示意图；
图4所示的是本发明实施例4的结构示意图；
图5所示的是本发明实施例5的结构示意图；
图6所示的是本发明实施例6的结构示意图；
图7所示的是本发明实施例7的结构示意图；
图8所示的是本发明实施例8的结构示意图，
图中：
1气缸、2活塞、3进气口、4气缸盖、5排气门、6排气控制机构、7 曲轴箱、8真空泵、33进气增压器、51排气口、55排气动力机构、61前开排气控制机构。

具体实施方式

[0023] 实施例1如图1所示的直流换气四冲程发动机，包括气缸1和活塞2，所述活塞2设置在所述气缸1内，所述活塞2与所述气缸1相配合，在所述气缸1的侧壁上设进气口3，所述进气口3设为若干个，在所述气缸1上设排气门5，所述排气门5受使所述直流换气四冲程发动机按真空充气冲程——压缩冲程——膨胀做功冲程——排气冲程四冲程工作模式工作的排气控制机构6控制，所述排气门5设置在所述气缸1的气缸盖4上。

[0024] 具体工作过程如下：当所述活塞2处于上个循环的排气冲程完了时，发动机开始真空充气冲程（即相当于传统四冲程发动机的吸气冲程），这时所述排气门5处于关闭状态，所述活塞2开始下行，所述气缸1内形成真空，随着所述活塞2的下行，所述气缸1内的真空度不断提高，当所述活塞2扫过设置在所述气缸1的侧壁上的所述进气口3时，新鲜空气通过所述进气口3冲入所述气缸1内，所述活塞2越过下止点开始上行进入压缩冲程，随着所述活塞2上行，缸内气体的压力不断提高，当所述活塞2处于上止点附近时，通过向所述气缸1内导入燃料和/或点火，所述气缸1内的燃料与所述气缸1内的空气（或其他含氧气体）发生燃烧化学反应，所述活塞2越过上止点进入膨胀做功冲程，在所述膨胀做功冲程接近尾声时，所述排气门5在所述排气控制机构6的控制下打开并维持开启状态，所述活塞2越过下止点进入排气冲程，在所述排气冲程接近尾声时所述排气门5在所述排气控制机构6的控制下关闭并维持关闭状态。如此循环，周而复始。

[0025] 实施例2如图2所示的直流换气四冲程发动机，其与实施例1的区别在于：所述排气门5设置在所述活塞2上止点所对应的所述气缸1的侧壁上。

[0026] 实施例3如图3所示的直流换气四冲程发动机，其与实施例1的区别在于：在一个所述气缸1内对置设置两个所述活塞2，在所述气缸1的侧壁上沿所述气缸1的轴线方向设置两组所述进气口3，所述排气门5设置在这两组所述进气口3之间的所述气缸1的侧壁上。

[0027] 实施例4如图4所示的直流换气四冲程发动机，包括气缸1和活塞2，所述活塞2设置在所述气缸1内，所述活塞2与所述气缸1相配合，在所述气缸1的侧壁上设进气口3，在所述活塞
2上设排气门5，所述排气门5受使所述直流换气四冲程发动机按真空充气冲程——压缩冲程——膨胀做功冲程——排气冲程四冲程工作模式工作的排气控制机构6控制。

[0028] 具体工作过程如下：当所述活塞2处于上个循环的排气冲程完了时，发动机开始真空充气冲程（即相当于传统四冲程发动机的吸气冲程），这时所述排气门5处于关闭状态，所述活塞2开始下行，所述气缸1内形成真空，随着所述活塞2的下行，所述气缸1内的真空度不断提高，当所述活塞2扫过设置在所述气缸1的侧壁上的所述进气口3时，新鲜空气通过所述进气口3冲入所述气缸1内，所述活塞2越过下止点开始上行进入压缩冲程，随着所述活塞2上行，缸内气体的压力不断提高，当所述活塞2处于上止点附近时，通过向所述气缸1内导入燃料和/或点火，所述气缸1内的燃料与所述气缸1内的空气（或其他含氧气体）发生燃烧化学反应，所述活塞2越过上止点进入膨胀做功冲程，在所述膨胀做功冲程接近尾声时，所述排气门5在所述排气控制机构6的控制下打开并维持开启状态，所述活塞2越过下止点进入排气冲程，在所述排气冲程接近尾声时所述排气门5在所述排气控制机构6的控制下关闭并维持关闭状态。如此循环，周而复始。

[0029] 实施例5如图5所示的直流换气四冲程发动机，其与实施例1的区别在于：所述进气口3与进气增压器33的气体出口连通，所述增压器33增压后的气体作为所述直流换气四冲程发动机的进气，提高了进气压力，进而可以提高发动机的效率。

[0030] 实施例6如图6所示的直流换气四冲程发动机，其与实施例4的区别在于：与所述排气门5相配合的排气口51与排气动力机构55的气体入口连通，本实施例中，设置所述排气动力机构55目的是将排气的能量再次利用，进而提高发动机的效率。

[0031] 实施例7如图7所示的直流换气四冲程发动机，其与实施例1的区别在于：所述排气控制机构设为控制所述排气门5在排气冲程开始前打开的前开排气控制机构61。

[0032] 具体实施时，所述排气控制机构6也可设为凸轮控制机构。

[0033] 实施例8如图8所示的直流换气四冲程发动机，其与实施例1的区别在于：所述直流换气四冲程发动机还包括曲轴箱7和真空泵8，所述曲轴箱7与所述真空泵8连通，设置所述真空泵8的目的是为了排出漏入所述曲轴箱7内的废气，使所述直流换气四冲程发动机平稳安全的工作。

[0034] 显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
四冲程发动机	2020-05-13	23
四冲程发动机系统	2020-05-17	362
四冲程发动机	2020-05-14	87
一种四冲程发动机	2020-05-15	268
火花点火四冲程发动机	2020-05-16	307
四冲程发动机	2020-05-11	844
四冲程发动机	2020-05-11	977
四冲程发动机	2020-05-13	964
任意翻转四冲程发动机	2020-05-17	33
手持式四冲程发动机	2020-05-15	971

直流换气四冲程发动机

直流换气四冲程发动机

技术领域

背景技术

发明内容

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：