一种车用柴油机的排气凸轮轴结构
阅读：212发布：2020-05-13
专利汇可以提供一种车用柴油机的排气凸轮轴结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种车用柴油机排气 凸轮 轴结构， 凸轮轴 前端有 链轮 装配轴颈；凸轮轴靠近前端的轴颈上有 排气凸轮轴 上止点 位置 定位 扁方；凸轮轴靠近后端的轴颈上有安装凸轮轴 相位 信号 盘的止推凸台以及定位销孔，凸轮轴后端的轴颈端部有长方形 真空 泵 驱动插槽；所述凸轮轴链轮装配轴颈与链轮采用无键方式紧固连接；本实用新型提供的排气凸轮轴，实现了排气凸轮轴、 真空泵 的有效传动，能够简易准确地确定排气凸轮轴上止点和凸轮相位信号齿的位置，保证信号盘的可靠连接和定位，在使用过程中降低了柴油机的摩擦损失，减少了零件数量，使柴油机噪声低、功能集成，结构紧凑，适用于要求结构紧凑的四气 门 顶置凸轮轴 电控柴油机。，下面是一种车用柴油机的排气凸轮轴结构专利的具体信息内容。
技术领域
本实用新型涉及车用柴油机，特别是一种车用柴油机的排气凸轮轴结构。
背景技术
现有车用柴油机的排气凸轮轴，主要功能需要满足来自曲轴的运动传递， 控制气门的开启和关闭，因此需要有精确的相位角度，随着四气门电控柴油机 的发展需要，对凸轮轴的功能提出了更高的要求，如增加凸轮相位信号的传递， 驱动真空泵等要求，但现有的凸轮轴无法满足要求。
发明内容
本实用新型提供一种车用柴油机的排气凸轮轴结构，特征在于：凸轮轴前 端有链轮装配轴颈；凸轮轴靠近前端的轴颈上有排气凸轮轴上止点位置定位扁 方；凸轮轴靠近后端的轴颈上有安装凸轮轴相位信号盘的止推凸台以及定位销 孔，凸轮轴后端的轴颈端部有长方形真空泵驱动插槽；所述凸轮轴链轮装配轴 颈与链轮采用无键方式紧固连接。
本实用新型提供的排气凸轮轴，实现了排气凸轮轴、真空泵的有效传动， 能够简易准确地确定排气凸轮轴上止点和凸轮相位信号齿的位置，保证信号盘 的可靠连接和定位。在使用过程中降低了柴油机的摩擦损失，减少了零件数量， 使柴油机噪声低、功能集成，结构紧凑，适用于要求结构紧凑的四气门顶置凸 轮轴电控柴油机。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的前段立体示意图。
图3是图2的剖面图。
具体实施方式：结合附图及其实施例进行说明。
如图所示，凸轮轴上位于前端附近的轴颈部位制有上止点位置定位扁方 5，
在使用时，上止点位置定位扁方5与一个定位装夹工具配合使用，能够准 确简易地确定排气凸轮轴处于上止点位置。
凸轮轴上位于后端附近的轴颈上有安装凸轮轴相位信号盘的止推凸台3 以及定位销孔2，止推凸台3限制了信号盘的轴向移动并保证轴向的定位尺寸， 定位销孔2保证了凸轮轴相位信号齿的径向旋转角度，准确定位信号齿相对排 气凸轮轴上止点的角度。
凸轮轴后端的轴颈端部开有长方形的真空泵驱动插槽1，与真空泵轴端的 偏方块配合，用于驱动真空泵，使真空泵布置在缸盖后端减小占用空间，也简 化了附件驱动系统的布置。
本实用新型为顶置式排气凸轮轴，凸轮轴前端的链轮装配轴颈4与链轮采 用无键方式紧固连接，能保证连接和驱动可靠，减少零件数量。
发明内容
本实用新型提供一种车用柴油机的排气凸轮轴结构，特征在于：凸轮轴前 端有链轮装配轴颈；凸轮轴靠近前端的轴颈上有排气凸轮轴上止点位置定位扁 方；凸轮轴靠近后端的轴颈上有安装凸轮轴相位信号盘的止推凸台以及定位销 孔，凸轮轴后端的轴颈端部有长方形真空泵驱动插槽；所述凸轮轴链轮装配轴 颈与链轮采用无键方式紧固连接。
本实用新型提供的排气凸轮轴，实现了排气凸轮轴、真空泵的有效传动， 能够简易准确地确定排气凸轮轴上止点和凸轮相位信号齿的位置，保证信号盘 的可靠连接和定位。在使用过程中降低了柴油机的摩擦损失，减少了零件数量， 使柴油机噪声低、功能集成，结构紧凑，适用于要求结构紧凑的四气门顶置凸 轮轴电控柴油机。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的前段立体示意图。
图3是图2的剖面图。
具体实施方式：结合附图及其实施例进行说明。
如图所示，凸轮轴上位于前端附近的轴颈部位制有上止点位置定位扁方 5，
在使用时，上止点位置定位扁方5与一个定位装夹工具配合使用，能够准 确简易地确定排气凸轮轴处于上止点位置。
凸轮轴上位于后端附近的轴颈上有安装凸轮轴相位信号盘的止推凸台3 以及定位销孔2，止推凸台3限制了信号盘的轴向移动并保证轴向的定位尺寸， 定位销孔2保证了凸轮轴相位信号齿的径向旋转角度，准确定位信号齿相对排 气凸轮轴上止点的角度。
凸轮轴后端的轴颈端部开有长方形的真空泵驱动插槽1，与真空泵轴端的 偏方块配合，用于驱动真空泵，使真空泵布置在缸盖后端减小占用空间，也简 化了附件驱动系统的布置。
本实用新型为顶置式排气凸轮轴，凸轮轴前端的链轮装配轴颈4与链轮采 用无键方式紧固连接，能保证连接和驱动可靠，减少零件数量。
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