一种汽车用柴油发动机
专利汇可以提供一种汽车用柴油发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 汽车 用柴油 发动机 。本实用新型的汽车用 柴油发动机 ，具有6缸、直喷、四冲程、 水 冷发动机 机体 ， 曲轴 ， 汽缸盖 ， 活塞 ， 连杆 ，其废气蜗轮 增压 器 中的 压气机 采用前倾后弯 叶轮 ，蜗轮机采用高效蜗轮；喷油 泵 供油提前 角 为18±1度，提前器的提前角为3度。本实用新型既能降低最大 扭矩 ，满足某些车型对发动机低扭矩的要求，又能与现有的柴油机有较好的通用性，具有成本低，性能可靠的特点。，下面是一种汽车用柴油发动机专利的具体信息内容。
(一)技术领域
(二)背景技术
现有的采用废气涡轮增压、排放满足EUROI标准的斯太尔 WD615系列柴油机，虽然扭矩范围覆盖很广，但最大扭矩都较大，不 能满足某些车型对发动机低扭矩的要求。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于提供一种柴油机，即能降低最大扭矩，满 足某些车型对发动机低扭矩的要求，又能与现有的柴油机有较好的通 用性。
本实用新型的目的是这样实现的：
本实用新型的汽车用柴油发动机，具有6缸、直喷、四冲程、水 冷发动机机体，曲轴，汽缸盖，活塞，连杆，其废气涡轮增压器中的 压气机采用前倾后弯叶轮，涡轮机采用高效涡轮；喷油泵供油提前角 为18±1度，提前器的提前角为3度。
本实用新型的汽车用柴油发动机，其喷油泵标定油量小于110立 方毫米/cyc，喷油嘴开启压力为225bar。
由于本实用新型的汽车用柴油发动机，采用了原有发动机的机体， 曲轴，汽缸盖，活塞，连杆，因此，与原有的柴油发动机具有较好的 通用性。
由于重新配试新的喷油泵、喷油嘴，采用专用废气涡轮增压器， 降低了柴油机的额定转速。由于转速和扭矩的降低，提高了整个柴油 机的可靠性，另外因其能采用相对较低级别的传动系等组件，也使得 整机成本降低。
因此，本实用新型即能降低最大扭矩，满足某些车型对发动机低 扭矩的要求，又能与现有的柴油机有较好的通用性，具有成本低，性 能可靠的特点。
(四)附图说明
图1为本实用新型内燃机的外特性曲线
图2为斯太尔615/61发动机废气涡轮增压器中的叶轮结构示意图
图3为本实用新型的发动机废气涡轮增压器中的叶轮结构示意图
(五)具体实施方式
本实用新型的实施例，是在斯太尔WD615系列61机型柴油机的 基础上进行开发，因为61机型柴油机相对其他机型而言，本身最大扭 矩就较低，为830Nm，通过改进，最容易达到低扭矩。本实施例中， 对柴油机的废气涡轮增压器、喷油泵、喷油嘴等零件作了改动，其他 部件同61机型柴油机一致。另外，降低了柴油机额定转速。废气涡轮 增压器中压气机采用前倾后弯叶轮，涡轮机采用高效涡轮，使废气涡 轮增压器具有较高压比，高效率区宽广的特性。喷油泵和喷油嘴重新 配制调试，减小了喷油泵标定油量，小于110mm/cyc，供油提前角(曲 轴转角)改为18±1度。喷油嘴开启压力225bar，采用提前角为3度 的提前器。采用专用的喷油嘴偶件，喷油嘴开启压力225bar。图1为 本实施例中柴油机的外特性曲线，图中M线为柴油机扭矩曲线，N线 为柴油机功率曲线，be线为柴油机油耗曲线。本实施例中柴油机额定 功率为177kW，额定转速为2400r/min，最大扭矩为780Nm。
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