游梁抽油机不停抽测试装置
专利汇可以提供游梁抽油机不停抽测试装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及油田使用的游梁抽油机不停抽测试装置,本装置主要包括低压测试仪、压 力 传感器 、位移传感器、悬绳器、夹持器和加压器,悬绳器上固装夹持器, 压力传感器 与低压测试仪之间为 电缆 联接,夹持器与加压器之间由快速接头和高压油管联接相通,加压器与压力传感器之间通过油道联接相通,该加压器包括 增压 器 、减压 阀 、储油箱和 过滤器 ,本装置操作安全、方便,不停机、不卸载测试,设备成本低,使用寿命长,工效高,测试准确,测试时间短,节省劳力。，下面是游梁抽油机不停抽测试装置专利的具体信息内容。
1、游梁抽油机不停抽测试装置，包括低压测试仪、压力传感 器、位移传感器和设在光杆上的悬绳器，低压测试仪与压力传感器 之间为电缆联接，其特征在于：
a、在悬绳器(2)上固装夹持器(3)；
b、该夹持器与加压器(7)之间联接有快速接头(13)和高 压油管(5)；
c、该加压器与压力传感器(10)之间由油道联接相通。
2、根据权利要求1所述的游梁抽油机不停抽测试装置，其特 征在于所述的夹持器(3)上设有光杆孔(26)和快速接头以及对称 于光杆孔两侧的油缸(28)，该油缸中设有活塞(24)，该快速接头 通过油道(27)与油缸相通。
3、根据权利要求1或2所述的游梁抽油机不停抽测试装置， 其特征在于所述的加压器(7)包括设在泵座(18)上的增压器、储 油箱(8)、过滤器(15)和减压阀；该增压器为柱塞泵(16)；该减 压阀为减压螺栓(9)，该减压螺栓设在高压油道(31)中，其一端 设有减压手柄(14)。
4、根据权利要求3所述的游梁抽油机不停抽测试装置，其特征 在于所述的泵座(18)的内部设有油道，该油道中依次设有进油孔 (34)、低压油进油孔(37)、高压油出油孔(36)、出油接头(32)、 油咀(30)以及减压阀和回油孔(33)；该进油孔、回油孔和过滤器 (15)设在泵座上的储油箱(8)内腔中，进油孔(34)上设有过滤 器，该油咀(30)与压力传感器(10)相联接；该出油接头(32) 通过高压油管(5)与夹持器(3)相联接；该低压油进油孔(37)、 高压油出油孔(36)分别通过设在泵座内部的进油阀(22)、出油阀 (23)与柱塞泵(16)的内腔相通。
本实用新型涉及油田使用的游梁抽油机不停抽测试装置。
目前，油田使用的抽油机上的测试装置主要由低压测试仪、压 力传感器、位移传感器、悬绳器等组成，上述各部件是由电缆联接 成一体。本测试装置用于测试井下油泵的功图、载荷、液面、冲程。 该上述装置存在的主要缺点：(1)必须停机测试。先停机打卡子， 在光杆向上提升了8--10cm后，在悬绳器的两层支撑板之间安装压 力传感器，开机后，才能开始测试所需要的数据，测试完后，需第 二次停机，再向上提升光杆，才能卸下压力传感器，然后才能开机 正式生产。由于悬绳器安装在光杆上并由两根钢丝绳吊起来，因而 会出现压力不平衡，并造成压力传感器的测试误差大，即测试数值 不是正常工作时的数值，故测试数值不准确。而且测量时间长即 15-20分钟，操作也很麻烦。(2)油田的油泵带负荷起动，停机测 试，易烧电器设备，降低设备的使用寿命，影响抽油时率，降低工 效。(3)操作者需4人合作，打光杆卡子不但会造成光杆强度降低， 还很不安全，工作量大，操作者的劳动强度大。(4)设备的制造成 本高。
本实用新型的目的就是要提供一种测试时不停机、不卸载且测 试准确的游梁抽油机不停抽测试装置，本装置成本低，工效高，使 用安全、方便，测试时间短。
为了达到上述目的，本实用新型的特征是在悬绳器的上、下两 层支撑板之间固装夹持器，该夹持器与加压器之间联接有高压油管、 快速接头；低压测试仪与压力传感器之间为电缆联接，压力传感器 与加压器之间通过油道联接相通。
该夹持器体上设有快速接头、光杆孔以及对称于光杆孔两侧的 油缸，该油缸中设有活塞，该快速接头通过油道与油缸相通。
该加压器包括设在泵座上的增压器、储油箱、过滤器和减压阀。 该增压器为柱塞泵，该减压阀为减压螺栓，该减压螺栓设在高压油 道中，其一端设有减压手柄。
泵座的内部设有油道，该油道中依次设有进油孔、低压油进油 孔、高压油出油孔、出油接头、油咀以及减压阀和回油孔；该进油 孔、回油孔和过滤器设在储油箱内腔中，进油孔上设有过滤器；该 油咀与压力传感器相联接；该出油接头通过高压油管与夹持器相联 接；该低压油进油孔、高压油出油孔分别通过设在泵座内部的进油 阀、出油阀与柱塞泵的内腔相通。
本装置由4人操作改为1--2人操作且在地面上操作，故节省 劳力，降低劳动强度，操作安全、方便；测试时间短，仅需要2--3 分钟； 由于不停机、不卸载测试，故提高了设备的使用寿命，提高 了工效；由于结构简单，体积缩小，故降低了设备的制造成本；夹 持器上的两个油缸中设有活塞，通过液压使活塞伸出缸体外，并与 悬绳器的下层板相接触，以维持压力平衡，提高测试精度，使测试 结果更准确。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细地说 明：
附图说明：图1为本装置的结构示意图
图2为加压器的结构示意图
图3为图2的A-A剖视图
图4为夹持器的局部剖视图
图5为图4的俯视图
图6为本装置的油路结构示意图
图7为图6的B-B剖视图
由图1可知：本装置主要由低压测试仪11、悬绳器2、夹持器 3、加压器7、压力传感器10和位移传感器组成，加压器上设有高压 油管接头6，该高压油管接头通过高压油管5与快速接头相联接。测 试时，该加压器上的母快速接头与夹持器上的公快速接头相结合， 并构成快速接头13。该悬绳器2由安装在光杆4上的上、下两层支 撑板组成，该夹持器固装在悬绳器的两层支撑板之间，两根钢丝绳1 分别系在下支撑板的两端，而上层支撑板由与光杆的上端相配合的 双螺母固定住位置。加压器通过油道与压力传感器相联接。压力传 感器与低压测试仪之间通过电缆12相联接。位移传感器通过信号放 大器与低压测试仪相联接。位移传感器与压力传感器装在壳体内。
由图4、5可知，夹持器体的中间部位设有光杆孔26，2个装 有活塞的油缸28对称地设置在光杆孔的两侧，夹持器体的上部设有 通过油道27与油缸相通的快速接头。夹持器3通过联接板25安装 在光杆上，并由设置在联接板上的顶紧螺栓29将夹持器固定在光杆 上。
由图2、7可知，加压器包括增压器、减压阀、储油箱8、过滤 器15和压力传感器，其中增压器为设在泵座18上的柱塞泵16，该 柱塞泵的上部设有手柄17；减压阀为减压螺栓9，该减压螺栓设在 高压油道中，其一端呈圆锥状，中间部位设有用于放置密封圈的环 形槽，另一端设有减压手柄14。
由图6可知，在泵座18的内部按照液压油的循环方向依次地设 有进油孔34、低压油道、低压油进油孔37和高压油出油孔36、高 压油道31、高压出油接头32、油咀30、回油道35、回油孔33；泵 座上部设有储油箱8，储油箱内腔中设有进油孔34、回油孔33以及 与进油孔形成螺纹联接的过滤器15，该过滤器为滤网，该回油孔与 储油箱内腔相通，该油咀30与压力传感器10相联接，该出油接头32 通过高压油管5与夹持器相联接。该泵座18的内腔中还设有与柱塞 泵16的内腔相通的进油阀22和出油阀23，该进油阀22与低压油进 油孔37相通，该出油阀23与高压油出油孔36相通。
由图3可知，柱塞泵16包括柱塞套21、柱塞套帽20、柱塞19 和手柄17，该柱塞套的内腔中设有柱塞，该柱塞上设有手柄，该柱 塞套的一端设有螺纹联接的柱塞套帽，其另一端与泵座18形成螺纹 联接。
由图1、3、6可知，测试装置的油路循环路线图：
(1)测试过程中：储油箱(低压油)—过滤器—进油孔—低压 油道—低压油进油孔—进油阀—柱塞泵—出油阀—高压油出油孔—高 压油道(高压油)—出油接头—高压油管—夹持器；
同时，高压油道(高压油)—油咀—压力传感器—低压测试仪；
(2)测试完成后：高压油道(高压油)—减压阀—回油道(低 压油)--回油孔--储油箱。
储油箱8中的低压油先经过过滤器15，通过进油孔34、低压油 进油孔37和进油阀22进入柱塞泵16的内腔中，在柱塞19的压力 下，在柱塞泵中形成的高压油通过高压油出油孔36、出油阀23进入 高压油道。该高压油道31中的高压油通过出油接头32、高压油管5 进入夹持器3，同时又通过油咀30进入压力传感器10，测试完后， 打开减压阀9，该高压油道中的高压油经过减压阀减压，然后得到的 低压油再通过回油孔33回到储油箱8。
不停机、不卸载测试时，1--2个操作者站在地面上，先将加压 器7上的快速接头联接到夹持器3的快速接头上，再拧紧减压螺栓9， 通过柱塞泵16上的手柄17打油加压，使油道27中产生一定的压力 即30MPa左右，这样可使夹持器3中的活塞24伸出油缸28外1-2mm， 并与悬绳器2的下层支撑板相接触，以承受光杆4全部载荷，该夹 持器利用压平衡原理使光杆负荷转换为液压力，其油道可以同压力 传感器实现配接高压密封，以达到力与压力的转换。压力传感器10 将活塞承受的光杆变化的压力按比例转换成电信号，同时位移传感 器将光杆冲程位移量转换为电信号，信号放大器将上述两种电信号 放大供低压测试仪记录。然后操作低压测试仪11，测出井下油泵的 功图、液面、载荷和冲程。测试完后，打开减压手柄14，高压油道 31中的高压油回到储油箱8，然后将加压器上的快速接头从夹持器 的快速接头上卸下来，即完成全部测试过程。整个测试时间由原来 15--20分钟可降低到2--3分钟。
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