喷气式发动机化油器
专利汇可以提供喷气式发动机化油器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种喷气式 发动机 化油器 ,主要特点是在化油器壳体里设置隧道,进油孔与隧道相联通;在隧道上设置导向孔,导向孔与进油孔同心, 阀 针穿过导向孔,并以导向孔为导向经过隧道插入进油孔形成均匀的间隙,燃油通过间隙形成薄而均匀的油膜;喷气孔喷出起动压缩气体,在隧道约束下,以初速度集中准确地把燃油膜 破碎 成极细的雾点,从隧道里喷出,雾点集中,方向性强,明显改善了喷气式发动机的起动性能。，下面是喷气式发动机化油器专利的具体信息内容。
1、一种喷气式发动机化油器包括化油器壳体、阀针、阀座、进油孔、 喷气孔，其特征是在化油器壳体里设置隧道，进油孔与隧道相联通；在隧 道上设置导向孔，导向孔与进油孔同心，阀针穿过导向孔，并以导向孔为 导向经过隧道插入进油孔；在隧道进气端设置喷气孔，喷气孔与手动储气 泵相联接。
2、根据权利要求1所述的喷气式发动机化油器，其特征是隧道和阀 座联成一体与化油器壳体联接。
3、根据权利要求1所述的喷气式发动机化油器，其特征是喷气孔设 置在隧道里阀针的右侧。
4、根据权利要求1所述的喷气式发动机化油器，其特征是喷气孔的 喷气方向朝着火花塞的电极。
5、根据权利要求1所述的喷气式发动机化油器，其特征是隧道的方 向朝着喷气式发动机燃烧室。
6、根据权利要求1所述的喷气式发动机化油器，其特征是手动储气 泵里设有弹性储气囊。
本实用新型涉及一种喷气式发动机，具体属于一种喷气式发动机化油 器。
目前，公知的喷气式烟雾机和喷气式炊事蒸煮器，分别采用喷气式发 动机作为动力装置和加热装置。已有技术的喷气式发动机化油器由进气门、 针阀式油门和起动喷气孔等构成，起动时燃油雾化存在着雾点粗大、雾点 散射和雾化不充分的缺点，致使喷气式发动机起动困难，严重影响喷气式 发动机的推广应用。因此，人们仍需要一种化油好、喷雾方向准、雾点集 中的化油器来提高喷气式发动机的起动性能。
本实用新型的目的是提供一种喷气式发动机化油器，它不仅要化油好， 而且要喷雾方向准、雾点集中，能显著提高喷气式发动机的起动性能。
本实用新型的目的是这样实现的：
本实用新型包括化油器壳体、阀针、阀座、进油孔、喷气孔，具体是 在化油器壳体里设置隧道，进油孔与隧道相联通；在隧道上设置导向孔， 导向孔与进油孔同心，阀针穿过导向孔，并以导向孔为导向经过隧道插入 进油孔；在隧道进气端设置喷气孔，喷气孔与手动储气泵相联接。当喷气 式发动机停机时，阀针下行，进油孔被关闭截止供油。当喷气式发动机起 动时，阀针上行到设定的位置，阀针与进油孔之间形成均匀间隙，燃油通 过这个均匀间隙形成薄而均匀的油膜，沿着阀针上行在隧道里；在此同时 喷气孔喷出起动压缩气体，在隧道的约束下以初速度集中准确地作用在阀 针上、进油孔口上和隧道内壁上，将燃油膜破碎成极细的油雾，从隧道里 喷出来，供喷气式发动机起动。
本实用新型的优点在于：
1、薄而均匀的燃油膜界面增大，表面张力减小，很容易被起动压缩 气体破碎成极细的油雾；在隧道的约束下，起动压缩气体能充分雾化燃油； 在起动压缩气体和隧道内壁的引导下，喷射的燃油雾点集中，方向性强， 明显改善了喷气式发动机的起动性能。
2、结构简单可靠，消除了化油器壳体、阀针、阀座在多道加工工序 中形成的误差对阀针和进油孔按触精度的影响。
图面说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的喷气式发动机工作原理图；
图3是本实用新型应用于喷气式手持高温喷气机前视图；
图4是喷气式手持高温喷气机右视图；
图5是喷气式手持高温喷气机左视图；
图6是喷气式发动机电路图。
参照图1、图2所示，化油器(1)包括化油器壳体(2)、阀针(4)、阀座 (6)、进油孔(5)、喷气孔(8)、进气门(16)和负压采气孔(15)等。具体是 在化油器壳体(2)里设置隧道(3)，进油孔(5)与隧道(3)相联接；在隧道 (3)上设置导向孔(7)，导向孔(7)与进油孔(5)同心，阀针(4)穿过导向孔 (7)，并以导向孔(7)为导向经过隧道(3)插入进油孔(5)。为了消除化油器 壳体(2)、阀针(4)、阀座(6)在多道加工序中的累计误差，隧道(3)与阀座 (6)联成一体与化油器壳体(2)联接。进油孔(5)的出油口为锥形，阀针(4) 与进油孔(5)成锥面接触；由于把阀针(4)与导向孔(7)之间的间隙做得很 小，阀针(4)就能以导向孔(7)的孔壁为导向，开启或者关闭进油孔(5)。 喷气式发动机停机时，阀针(4)下行关闭进油孔(5)截止供油。喷气式发动 机起动时，阀针(4)上行到设定的位置，阀针(4)与进油孔(5)之间形成均 匀的间隙，燃油通过这个均匀间隙形成薄而均匀的油膜，沿着阀针(4)上 行在隧道(3)里。燃油膜的界面增大，表面张力减小，十分有利于起动压 缩气体对燃油的破碎和雾化。手动储气泵(11)里设有弹性储气囊(34)，弹 性储气囊(34)随充气量的增多而增大体积和压强，为喷气孔(8)雾化燃油 提供充足的起动压缩气体。喷气孔(8)设置在隧道(3)里阀针(4)的右侧， 位置处在隧道(3)的进气端，而不是出气端；喷气孔(8)通过管路与手动储 气泵(11)相联接；喷气孔(8)的喷气方向朝着火花塞(21)的电极，其孔径 与进油孔(5)的孔径相匹配，匹配按油、气比例选择。隧道(3)的方向朝着 喷气式发动机燃烧室(22)。这样，起动压缩气体从喷气孔(8)喷出，就能 在隧道(3)的约束下，以初速度集中准确作用在针阀(4)上、进油孔(5)的 口上和隧道(3)的内壁上，将不断形成的燃油膜破碎雾化成极细的油雾， 从隧道(3)里喷出，喷出的油雾呈高度弥雾状，而且雾点集中，方向性极 强，很容易被电火花点燃起动。由于采用簿壁技术制造隧道(3)，进气门 (16)进入化油器壳体(2)和隧道(3)里的气流阻力很小，因此不影响喷气式 发动机起动后的正常供气和化油功能，较好地解决了喷气式发动机起动困 难的难题。
参照图2所示，喷气式发动机由化油系统、回气冷却式燃烧系统和喷 雾系统等组成。喷气式发动机采用常压起动方法，即每次起动前，打开气 阀(9)排除油箱(13)里的余压，使油箱(13)与大气压力相同后再关上气阀 (9)，把手动储气泵(11)打足气，把阀针(4)开到预设位置，按下电气组合 开关(10)，手动储气泵(11)里的起动压缩气体一路经单向阀(12)进入油箱 (13)形成压力，把燃油经单向阀(17)压送到进油孔(5)；另一路送到喷气 孔(8)。喷气式发动机起动后燃油则由进气门(16)吸进来的空气流通过隧 道(3)继续进行雾化；油箱(13)里的气压由负压采气孔(15)采取化油器壳 体(2)里的气体经单向阀(14)供给，使喷气式发动机得以正常作功。喷气 式发动机燃烧室(22)燃烧产生的燃气经喷气式发动机拔气管(19)、弯管 (18)流入套管(20)内，先通过喷气式发动机拔气管(19)和喷气式发动机燃 烧室(22)外表面吸收热量，起到冷却喷气式发动机燃烧室(22)的作用后， 再进入喷管(23)和负压喷头(24)来实现高温喷气作业。
参照图3、图4、图5所示，喷气式手持高温喷气机是本实用新型的应 用例之一。喷气式手持高温喷气机的整体结构由支承墙板(25)构成，右面 设置油箱(13)、手动储气泵(11)、管路(28)、电池合(29)、点子点火器 (27)、电线(26)、化油器(1)等部件。操作人员用右手插进固定带(31)， 抓住手柄(32)；用左手给手动储气泵(11)打气，开、关气阀(9)，打开阀 针(4)，按下电气组合开关(10)，就能顺利起动喷气式发动机。支承墙板 (25)的左面设置有喷气式发动机燃烧室(22)、喷气式发动机拔气管(19)、 套管(20)、支承架(30)、防烫网(33)等部件、套管(20)联接喷管(23)和负 压喷头(24)，负压喷头(24)上设有接口可以与背负药箱相联接。该机能喷 雾、喷烟雾、喷蒸气或高温气流，用于农业、林业植保施药和路边、田间 物理除草灭菌，使用十分轻便。
参照图6所示，喷气式发动机的电路由电池合(29)、电气组合开关 (10)、电子点火器(27)和火花塞(21)等组成。喷气式发动机起动时，只要 按下电气组合开关(10)，电流由电池进入电子点火器(27)，产生高压脉冲 电流，供火花塞(21)点火，松开电气组合开关(10)点火即停止。
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