专利汇可以提供喷气式发动机迷雾式化油器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型是关于 发动机 ,特别是喷气式发动机迷雾式 化油器 的 发明 。在化油器 油 门 针 阀 出油口的后方,设置紧靠其油门出油口,开口朝着 燃烧室 方向的切向喷气孔,组成主动式切向直喷油门。发动机起动和运行时,由手动起动气 泵 和燃气反馈管分别给切向喷气孔提供压缩气体,使燃油随着压缩气体喷出膨胀雾 化成 迷雾状态。使用这种迷雾式化油器及采用压缩气体,实现对喷气式发动机工作全过程的主动式切向膨胀雾化供油的方法,使喷气式发动机起动方便,运行稳定可靠。,下面是喷气式发动机迷雾式化油器专利的具体信息内容。
喷气式发动机应用于烟雾机、喷雾机,是农业植保施药机具之 一。有一种公知的喷气式发动机由燃烧室、化油器、供油系统、电 子点火系统、气动起动装置和冷却系统等组成。化油器是喷气式发 动机的关键部件,在使用中至今仍需要有一种化油效果好的化油器, 来满足喷气式发动机起动和运行的需要。
本实用新型的目的就是提供一种喷气式发动机迷雾式化油器。 它应能使燃油高度雾化,有利电火花点燃油气,有效改善喷气式发 动机的起动性能和工作稳定性。
其解决的方案是:在化油器油门针阀出油口的后方,设置紧靠 其油门出油口,开口朝着燃烧室方向的切向喷气孔,组成主动式切 向直喷油门。让气路通向这个切向喷气孔,使喷出的压缩气体以初 速度作用在油门出油口,并沿油门出油口作切向运动,使油路产生 负压,使喷出的燃油随压缩气体一起膨胀雾化成迷雾状,喷向发动 机燃烧室。
本发明的进一步改进是:在喷气式发动机拔气管上设置开口朝 着燃烧室的燃气反馈管,并用导管和单向阀联接,与起动气路并联 后,实现切向喷气孔与燃气反馈管相联接。喷气式发动机起动时的 压缩气体由手动起动气泵提供;起动后的压缩气体由拔气管里的燃 气反馈管在喷气式发动机工作全过程中,采取高压燃气供给切向喷 气孔,使燃油连续膨胀雾化,和进气门吸进来的新鲜空气一起喷射 进喷气式发动机燃烧室燃烧。
本发明的主要优点是:使用这种迷雾式化油器及采用压缩气体, 实现对喷气式发动机工作全过程的主动式切向膨胀雾化供油的方法, 获得的油雾可以达到高度迷雾状态,有利于电火花点燃油气,从而 解决了喷气式发动机起动难的老问题,提高了喷气式发动机正常运 行的稳定性和可靠性。
图1背负型汽冷喷气式发动机主视图。
图2装有迷雾式化油器的汽冷喷气式发动机主体及供油供气原理图。
图3迷雾式化油器结构图。
图1描述了背负型汽冷喷气式发动机,由背负部分和可转动部分组成。 背负部分由冷却水箱(1)、药箱(2)、油箱(3)、手动起动气泵(4)、电子点火装 置(5)等主要部件组成。可转动部分由喷气式发动机燃烧室(6)、迷雾式化油 器(7)、火花塞(8)、汽冷隔热套(9)等主要部件组成。两部分之间用金属软管 保护的油管、气管、高压电线相连接。该机可直接用于农田高温熏杀清除 杂草;在喷气口上装上喷雾附件或烟雾附件,就可以用于农业、林业植保 喷施农药。
图2描述了汽冷喷气式发动机主体及供油供气情况。在发动机拔气管 (10)上设置开口朝着燃烧室的燃气反馈管(11),用导管和单向阀(17)联接, 与起动气路并联后,一齐通向迷雾式化油器(7)的切向喷气孔(18)。起动时, 把手动起动气泵(4)打足起动压缩空气,把迷雾式化油器(7)的油门针阀开启 到起动位置,按下电、气组合开关(19),在电子点火装置(5)点火的同时, 起动压缩空气一路进入油箱(3),把燃油输送到迷雾式化油器(7)里,另一路 直接进入迷雾式化油器(7)的切向喷气孔(18),燃油在起动压缩空气的作用 下形成高度雾化的油雾供喷气式发动机燃烧室(6)点火燃烧,发动机起动后, 回压采气管(20)采取迷雾式化油器(7)上的回气孔(27)里的负压气体代替起 动压缩空气继续给油箱(3)增压供油;燃气反馈管(11)将高压燃气输入迷雾 式化油器(7)的切向喷气孔(18),代替起动压缩空气继续对燃油进行膨胀雾 化,对喷气式发动机燃烧室(6)工作全过程进行主动式切向直喷供油。在供 气管路上联接单向阀(15)、(17),阻止压缩空气管和高压燃气管相互串气、 漏气;油管和气管接上单向阀(14)、(15)、(16)、(17)阻止发动机燃气向 管路泄漏,使发动机能顺利起动;单向阀(12)、(13)阻止起动压缩空气路 与回压采气管(20)相互串气、漏气,使油箱(3)保持一定的气压,将燃油输 送给迷雾式化油器(7)。
图3描述了迷雾式化油器(7)的结构。化油器壳体(21)上装有油门针阀 座(23)和油门针阀针体(22)组成的油门针阀,油门针阀座(23)用螺母(24) 紧固在化油器壳体(21)上,进油孔接油管。本例的切向喷气孔(18)设置在 油门针阀座(23)出油口的后方,并紧靠其油门出油口,开口朝着燃烧室方 向,和油门针阀一起组成主动式切向直喷油门。切向喷气孔(18)用气环接 头(25)相接,用螺母(26)紧固在油门针阀座(23)上,气环接头(25)的孔接 气管。切向喷气孔(18)里喷出的压缩气体能够准确地以初速度作用在油门 针阀的出油口,并沿出油口作切向运动,使油路产生一定的负压,使喷出 的燃油随压缩气体一起膨胀雾化成迷雾状态。
图3还描述了迷雾式化油器的进气门,进气门由气门盖(28)、呼吸片 (29)、气门动片(30)组成,用通孔螺钉(31)和螺母(32)紧固在一起。通孔 螺钉(31)通过单向阀(14)接入压缩空气气路,为化油器辅助补充起动压缩 空气,当喷气式发动机起动后,该孔处于关闭状态。
使用上述迷雾式化油器及采用压缩气体,实现对喷气式发动机工作全 过程的主动式切向膨胀雾化供油的方法,使喷气式发动机起动方便,运行 稳定可靠。
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