一种具有定位装置的摩托车发动机壳体
专利汇可以提供一种具有定位装置的摩托车发动机壳体专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型的一种具有 定位 装置的摩托车 发动机 壳体，包括 外壳 体和与之适配的驱动侧壳体，外壳体和驱动侧壳体均采用 铝 合金 制成，驱动侧壳体上设有 曲轴 孔和 副轴 孔，曲轴孔和副轴孔外缘的驱动侧壳体里侧设有“8”字形的凸套，驱动侧壳体边缘设有围成一圈的箱壁，凸套与箱壁之间设有多条第一筋板；曲轴孔对应的凸套外侧的驱动侧壳体上设有第一轴孔，第一轴孔外沿设有与凸套连为一体的第一凸环，第一凸环 外圈 与箱壁之间设有多条第一辅筋；副轴孔对应的凸套外侧箱壁内侧设有凸台，凸台上设有第二轴孔，第二轴孔外沿设有第二凸环，凸台与凸套之间设有一圆形的中间 块 ，且中间块与箱壁和凸台之间均设有第二辅筋。降低了磨损、噪音，使发动机运作更加平稳，震动更小。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利，下面是一种具有定位装置的摩托车发动机壳体专利的具体信息内容。
1.一种具有定位装置的摩托车发动机壳体，包括外壳体和与之适配的驱动侧壳体，外壳体和驱动侧壳体均采用铝合金制成，驱动侧壳体上设有曲轴孔和副轴孔，曲轴孔和副轴孔外缘的驱动侧壳体里侧设有“8”字形的凸套，其特征在于：所述驱动侧壳体边缘设有围成一圈的箱壁，凸套与箱壁之间设有多条第一筋板；所述曲轴孔对应的凸套外侧的驱动侧壳体上设有第一轴孔，第一轴孔外沿设有与凸套连为一体的第一凸环，第一凸环外圈与箱壁之间设有多条第一辅筋；所述副轴孔对应的凸套外侧箱壁内侧设有一凸台，凸台上设有第二轴孔，第二轴孔外沿设有第二凸环，凸台与凸套之间设有一圆形的中间块，中间块与凸套连为一体，且中间块与箱壁和凸台之间均设有第二辅筋；所述曲轴孔的一侧设有一圆形的顶部带槽的定位装置，定位装置顶部的槽内设有边缘为曲线的防脱槽，防脱槽内设有安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种具有定位装置的摩托车发动机壳体，其特征有于：所述箱壁端面设有与外壳体端面的异形凸条对应适配的定位槽。
3.根据权利要求1所述的一种具有定位装置的摩托车发动机壳体，其特征在于：所述箱壁外圈设有设有多个用于固定外壳体的连接耳，连接耳上设有与外壳体边缘的安装孔对应的螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种具有定位装置的摩托车发动机壳体，其特征在于：所述凸套、第一凸环和凸台的边缘均设为圆角过渡。
5.根据权利要求1所述的一种具有定位装置的摩托车发动机壳体，其特征在于：所述驱动侧壳体采用铝合金压铸而成，所述曲轴孔、副轴孔第一轴孔和第二轴孔均在压铸后的半成品上设置。
一种具有定位装置的摩托车发动机壳体
技术领域
背景技术
具体实施方式
2、副轴孔3、第一轴孔7和第二轴孔11处的驱动侧壳体1强度更高，在工作时的热变形更小，减小了分别与之对应配合的轴的相对位移，大大的减少了磨损、降低了噪音，可有效的提高使用寿命；而通过第一筋板6、第二筋板21、第一辅筋9和第二辅筋14的设置，又可以进一步增加凸套4、定位装置18、第一凸环8和凸台10的结构强度和稳定性，使发动机运作更加平稳，震动更小；此外，通过定位装置18安装配件时，将配件端部放入防脱槽19内定位，然后通过螺栓与安装孔20配合将其锁紧即可，通过这样的结构安装配件，配件定位准确，安装精度高，且即使螺栓松动，也不会轻易脱出防脱槽19，有效的增加了配件的安装稳定性。
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