专利汇可以提供压缩机机身专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 压缩机 机身 ，包括机身本体、 曲轴 箱、 轴承 座、油箱、接筒、十字头 导轨 ，其特征在于：所述十字头导轨位于对应的所述接筒内，所述接筒与对应的所述十字头导轨为一体化结构，所述接筒和十字头导轨为多个，每个接筒之间相互独立，所述接筒与所述曲 轴箱 固定连接。传统压缩机机身将接筒与 曲轴箱 作成一个整体箱形，所以只能在其外侧设置填料更换窗口和十字头销拆卸窗口，不便于维护和检修；本实用新型采用独立接筒结构，可以在接筒的两侧均设置填料更换窗口和十字头销拆卸窗口，维护和检修非常方便；而且加工、组装也比较简单，节省了时间和人 力 ，降低了成本。，下面是压缩机机身专利的具体信息内容。
1、一种压缩机机身，包括机身本体、曲轴箱、轴承座、油箱、接筒、十字头导轨，其特征在于：所述十字头导轨位于对应的所述接筒内，所述接筒与对应的所述十字头导轨为一体化结构，所述接筒和十字头导轨为多个，每个接筒之间相互独立，所述接筒与所述曲轴箱固定连接。
2、 根据权利要求l所述的压縮机机身，其特征在于：在所述接筒的两侧均 设有填料更换窗口和十字头销拆卸窗口。
3、 根据权利要求1或2所述的压缩机机身，其特征在于：所述接筒的一个 侧面为斜面，所述接筒与所述曲轴箱连接的一端的端面积大于另一端的 端面积。
4、 根据权利要求1或2所述的压縮机机身，其特征在于：所述接筒的两个 侧面均为斜面，所述接筒与所述曲轴箱连接的一端的端面积大于另一端 的端面积。
5、 根据权利要求l所述的压縮机机身，其特征在于：所述十字头导轨为与 多个隔板焊接的整体圆筒结构。
6、 根据权利要求5所述的压縮机机身，其特征在于：所述十字头导轨的内 侧安装有可更换的耐磨减摩材料套。
7、 根据权利要求6所述的压縮机机身，其特征在于：所述耐磨减摩材料套 为铁套。
8、 根据权利要求l所述的压縮机机身，其特征在于：所述轴承座中的中间 轴承座为可拆卸的滑动轴承座，所述滑动轴承座通过一对双头螺柱固定 安装在机身本体上，所述双头螺柱同时压紧所述滑动轴承座内的薄壁 瓦。
9、 根据权利要求l所述的压缩机机身，其特征在于：在所述机身本体与所 述油箱之间安装有带孔的钢板。
10、 根据权利要求l所述的压縮机机身，其特征在于：所述机身本体的圆角 部分为剖开的弧形钢管。
压縮机
机身 技术领域本实用新型涉及一种压縮机机身，尤其涉及一种便于维护和检修的压縮 机机身。背景技术现有的压縮机机身将所有接筒（或中体）和
曲轴箱
焊接为一个整体，其
缺陷在于：只能在机身外侧设置填料更换窗口和十字头销拆卸窗口，不便于 维护和检修；而且这种整体型的结构在加工、组装时也比较费时费
力，浪费 了时间和成本；而且其十字头
导轨与机身及接筒不是一体化结构，刚性不好。
发明内容本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于维护和检 修的
压缩机机身。为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：本实用新型包括机身本体、曲
轴箱、
轴承座、油箱、接筒、十字头导轨， 其创新之处在于：所述十字头导轨位于对应的所述接筒内，所述接筒与对应 的所述十字头导轨为一体化结构，所述接筒和十字头导轨为多个，每个接筒 之间相互独立，所述接筒与所述
曲轴箱固定连接。这种独立接筒结构便于在 接筒的两侧设置用于维护和检修的窗口。作为本实用新型的优选结构，在所述接筒的两侧均设有填料更换窗口和 十字头销拆卸窗口，这样非常便于维护和检修。作为本实用新型的进一步改进，所述接筒的一个或两个侧面为斜面，所 述接筒与所述曲轴箱连接的一端的端面积大于另一端的端面积。这种截锥形的接筒直接与轴承处相连，所以相对排列的
气缸的作用力直接通过该处平 衡，改善了受力条件，提高了可靠性。进一步地，所述十字头导轨为与多个隔板焊接的整体圆筒结构，提高了 刚性。进一步地，所述十字头导轨的内侧安装有可更换的耐磨减摩材料套，以
铁套为佳，起到耐磨减摩的作用。更进一步地，所述轴承座中的中间轴承座为可拆卸的
滑动轴承座，所述 滑动轴承座通过一对双头
螺柱固定安装在机身本体上，所述双头螺柱同时压 紧所述滑动轴承座内的薄壁瓦。这种结构便于安装曲轴。更进一步地，在所述机身本体与所述油箱之间安装有带孔的
钢板，这种 结构既使油可以回流到油箱，又提高了机身的刚性。更进一步地，所述机身本体的圆
角部分为剖开的弧形钢管，将现成的自 然弯曲的钢管弧形面与直板焊接即可，非常方便。以前需要用大型的专用设 备来进行弯曲加工。 .本实用新型的有益效果在于：由于采用独立接筒结构，并在接筒的两侧均设置填料更换窗口和十字头 销拆卸窗口，所以维护和检修非常方便，而且加工、组装也比较简单，节省 了时间和人力，降低了成本；由于截锥形的接筒直接与轴承处相连，所以相 对排列的气缸的作用力直接通过该处平衡，改善了受力条件，提高了可靠性; 由于机身本体的圆角部分采用了剖开的弧形钢管，不用大型的专用设备来进 行弯曲加工，加工非常方便，省时省力省工，降低了加工成本。
附图说明图1是本实用新型的剖视结构示意图；图2是本实用新型以图1为主视图方向的俯视图；图3是图1中的A-A剖视结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本实用新型作进一步具体说明：如图1所示，本实用新型包括机身本体9、曲轴箱5、外轴承座7、中间 轴承座8、油箱12 (见图3)、接筒l、十字头导轨4，十字头导轨4位于对 应的接筒1内，接筒1与对应的十字头导轨4为一体化结构，接筒1和十字 头导轨4为多个，每个接筒l之间相互独立，接筒1与曲轴箱5固定连接。结合图1、图2和图3，在接筒1的两侧均设有填料更换窗口 2和十字 头销拆卸窗口3，这样非常便于维护和检修。如图1所示，接筒1的一个侧面（也可以为两侧）为斜面，接筒1与曲 轴箱5连接的一端的端面积大于另一端的端面积。这种截锥形的接筒1直接 与轴承处相连，相对排列的气缸的作用力直接通过该处平衡，可改善受力条 件、提高可靠性。如图1所示，十字头导轨4为与多个隔板焊接的整体圆筒结构，提高了 刚性；十字头导轨4的内侧安装有可更换的铁套（也可以为其它耐磨减摩材 料套），起到耐磨减摩的作用。如图1和图3所示，中间轴承座8为可拆卸的滑动轴承座，滑动轴承座 8通过一对双头螺柱10固定安装在机身本体9上，双头螺柱10同时压紧滑 动轴承座8内的薄壁瓦13，这种结构便于安装曲轴。如图1和图3所示，在机身本体9与油箱12之间安装有带孔的钢板15， 这种结构既使油可以回流到油箱12，又提高了机身9的刚性。图1中的6 即为钢板15的孔。如图3所示，机身本体9的圆角部分为剖开的弧形钢管18， 一般为钢管的四分之一弧形面，即转角呈90。角。将现成的自然弯曲的钢管弧形面与直板焊接即可，非常方便。
