新型高效节能内燃机
专利汇可以提供新型高效节能内燃机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型是一种 燃烧室 容积，压缩比， 压缩行程 和作工行程得比，都能无级调节的顶置 凸轮 轴 内燃机 ，其主要由缸体（1）和设有进气 门 （18）排气门（19）喷油口（23）和 火花塞 （24）的 活塞 式缸盖（2），活塞式缸盖的回位 弹簧 （3），活塞式缸盖的驱动 凸轮轴 （5）和控制它的 齿轮 （9）步进 电机 （10），还有进气正时凸轮轴（4） 排气凸轮轴 （6）和它们的控制机构（8），还有一个负责采集数据和控制（8）和（10）的电脑（11）组成，电脑（11）通过控制步进电机（10）和正时控制机构（8），来实现对内燃机的燃烧室容积和压缩比，压缩行程和作功行程的比值进行无极的调节，从而提高内燃机的经济性和动 力 性。，下面是新型高效节能内燃机专利的具体信息内容。
1.一种新型高效节能内燃机，主要由发动机机体和汽缸筒组合成的缸体（1）和设有进气门（18）排气门（19）喷油口（23）和火花塞（24）的活塞式缸盖（2），活塞式缸盖的回位弹簧（3），活塞式缸盖的驱动凸轮轴（5）和控制它的齿轮（9）步进电机（10），还有进气正时凸轮轴（4）排气凸轮轴（6）和它们的控制机构（8），还有一个负责采集数据和控制（8）和（10）的电脑（11）组成，其特征是：缸体（1）由机体和其内的汽缸筒组成；活塞式缸盖（2）是一个圆柱体可视为一个活塞，把进气门(18)排气门（19）（19）喷油口（23）和火花塞（24）传统的设置在其一端的平面上这里称为下端，把活塞式缸盖（2）的下端放入缸体（1）的汽缸筒内并且与内燃机的工作活塞的压缩气体面对应放置组成一个可变的燃烧室，活塞式缸盖（2）的圆柱体只有一半是放在缸体（1）内的，活塞式缸盖（2）的圆柱体内部有一个平行于上端圆形平面的贯通的内孔（29)，内孔（29）的大小和形状为可以放置正时凸轮轴（4）(6)，并且内孔（29）和圆柱体上端圆形平面的有一定距离，在内孔（29）与下端圆形平面之间设有一个平行于下端圆形平面并且凸出于圆柱壁体外的环形平台（12），环形平台（12）要设成靠近内孔（29)的边缘上，活塞式缸盖（2）放入缸体（1）的汽缸筒时环形台（12）是留在缸体（1）汽缸筒外的并与缸体有留有一定距离，环形台（12）与缸体（1）的机体之间由回位弹簧（3）连接；活塞式缸盖（2）上端顶部与活塞式缸盖的驱动凸轮轴（5）上的凸轮滑动连接，活塞式缸盖的驱动凸轮轴（5）与控制它的齿轮（9）固定连接并固定在缸体（1）上，正时凸轮轴（4）(6)设置成穿过活塞式缸盖（2）内孔（29），并且它们上的凸轮正好分别置于缸盖（2）空腔内的进气门杆（7）和排气门杆（36）的顶部，正时凸轮轴（4）(6)与它们的控制机构（8）固定连接，活塞式缸盖的驱动凸轮轴（5）和正时凸轮轴（4）(6)均按实际要求的高度和距离平行于曲轴方向固定在缸体（1）的机体部分的顶部并可以旋转，正时控制机构（8）和步进电机（10）分别连接在电脑（11）上加以控制。
2.根据权利要求1所述的新型高效节能内燃机，其特征是：在于缸体（1）缸壁与活塞式缸盖（2）接触的位置范围内，对应缸盖（2）上进气孔（25）排气孔（26）水冷通道（27）的位置，也分别设有进气孔（15）排气孔（16）水冷通道（20），并分别设有密封部件使其各自对应连通还不会在活塞式缸盖（2）发生位移时出现漏水和漏气现象；缸体（1）上的进气孔（15）排气孔（16）水冷通道（20）也可以设在汽缸筒外的机体上并经外部的可弯曲管路与缸盖（2）上进气孔（25）排气孔（26）水冷通道（27）分别密封连接，缸体（1）上对应缸盖（2）的限位键（22）的位置还设有限位键槽（21）。
3.根据权利要求1所述的新型高效节能内燃机，其特征是：活塞式缸盖（2）为一个圆柱体其内有一个空腔孔洞（29)，进气门杆（7）和排气门杆（36）的顶部与内孔（29）相通，活塞式缸盖（2）设有进气门(18)排气门（19）的一端视为下端并放置在缸体（1）内，并能像活塞一样相对于缸体（1）做往返运动，活塞式缸盖（2）上传统的设有喷油（23）嘴火花塞（24）和进气门（18）排气门（19）；缸盖（2）的进气孔（25）排气孔（26）水冷通道（27）设在缸盖（2）与缸体（1）相互接触面的圆柱壁上，或圆柱壁的环形的台（12）和上端圆形平面之间的位置上，并经软管与外相连，；对应工作活塞（28）的下端的圆柱壁上设有活塞环（14），缸盖（2）与缸体（1）汽缸筒之间相互接触的圆柱壁上还设有与圆柱体平行并凸于圆柱体的限位键（22），并且可放入缸体（1）的限位键槽（21）来限制缸盖（2）相对缸体（1）上下和旋转的行程，如用在柴油机上要去掉火花塞。
4.根据权利要求1或3所述的新型高效节能内燃机，其特征是：可把缸盖（2）看作一个活塞，可相对与工作活塞（28）做往返运动，并通过缸盖（2）中上部突出于圆柱壁的环形的台（12）与缸体（1）的机体部分由一个活塞式缸盖的回位弹簧（3）相连，使它不会自行下移，缸盖（2）的顶部与活塞式缸盖的驱动凸轮轴（5）连接，可以通过控制步进电机（10）使齿轮（9）带动驱动凸轮轴（5）旋转，来控制活塞式缸盖（2）的往返运动，以改变燃烧室容积。
5.根据权利要求1所述的新型高效节能内燃机，其特征是：两个正时凸轮轴（4）（6）轴向固定在缸体（1）上,并与正时控制机构（8）连接，并经过凸出的环形台（12）的上顶部，并且穿过活塞式缸盖（2）内孔（29），并且它们上的凸轮正好分别置于缸盖（2）内的气门杆（7）和（36）的顶部，并且在驱动凸轮轴（5）推动活塞（2）运行到下止点两个正时凸轮轴（4）（6）凸出部运行到最远离气门杆顶部时，进排气门杆（7）和（36）的顶部要与正时凸轮轴（4）（6）的凸轮留有一定间隙，可通过控制才正时控制机构（8）来控制正时凸轮轴（4）（6），以调节气门开合时间，来控制压缩比和充气量。
6.根据权利要求1所述的新型高效节能内燃机，其特征是：缸盖的驱动凸轮轴（5）设在缸盖（2）与工作活塞相对应面的另一端，并与凸轮轴（5）上的轴承座形状的部件（30）滑动连接，在缸盖的驱动凸轮轴（5）旋转时要能够对缸盖（2）作用使其产生位移，所述的两个正时凸轮轴（4）（6）轴要固定在缸体（1）上，并且要穿过缸盖（2）内的孔洞（29)而且两个正时凸轮轴（4）（6）上的凸轮要正对应在缸盖（2）内的进排气门杆（7）和（36）的顶部，它们之间的间隙要设成当缸盖（2）产生位移时正时凸轮轴（4）（6）上的凸轮与进排气门杆（7）和（36）距离也要有一定位移。
7.根据权利要求1所述的新型高效节能内燃机，其特征是：电脑（11）与步进电机（10）正时控制机构（8）连接，电脑（11）通过采集来的车速和内燃机转速和供油量和进气量和发动机负荷等数据来同时控制步进电机（10）和正时控制机构（8）来改变燃烧室容积，气门正时和气门行程，使内燃机能保持在理想的状态下工作。
8.根据权利要求1所述的新型高效节能内燃机，其特征是：齿轮（9）与驱动凸轮轴（5）轴向固定连接，并通过一个与它咬合的，并且固定在步进电机转轴上的螺杆齿轮，来与步进电机（10）连接，步进电机固定在机体上，以实现由电脑（11）控制; 驱动凸轮轴（5）上的凸轮还套在一个轴承座形状的部件（30）里面，让它的底下平面与缸盖（2）的顶部滑动连接。
9.根据权利要求1所述的新型高效节能内燃机，其特征是：正时控制机构（8）由一个设有内向轮齿的从动盘（31）和一个正时齿轮（32）对接组成，所诉的正时齿轮（32）的与从动盘连接的一侧固定安置有两个相互没有咬合的但与从动盘（31）内轮齿正好咬合的齿轮组（34），齿轮（34）的两个齿轮轴与正时齿轮（32）的齿轮轴平行并分置在正时齿轮（32）的齿轮轴的两侧，正时齿轮（32）上还固定有一个输出轴两端都由螺杆齿轮组成的步进电机（33）,步进电机两端的螺杆齿轮分别与（34）的两个齿轮咬合，并且对接时齿轮（34）和（31）的内齿咬合。
10.根据权利要求5或9所述的新型高效节能内燃机，其特征是：所诉的喷油嘴经可弹性弯曲的管路连接有喷油机构，所述电脑（11）经电路连接有各种数据采集装置，并把采集来的燃烧室容积和车速和内燃机转速和供油量和进气量和发动机负荷等数据经电路传给并且电脑(11)处理后控制正时控制机构（8），来相应的减少或增加内燃机的充气量，来调节内燃机的压缩比和压缩行程和作功行程的比值。
新型高效节能内燃机
技术领域
背景技术
11--电脑 2--环形的台 13-- 曲轴 14--活塞环 15--进气孔 16--排气孔 18--进气门口 19--排气门口 20--水冷通道 21--限位键槽 22--限位键
23--喷油口 24--火花塞 25--进气孔 26-- 排气孔 27--水冷通道 28--工作活塞 29-- 活塞式缸盖（2）的内孔 30--轴承座型的部件 31--轮齿的从动盘
32--正时齿轮 33--步进电机 34--对置的两个滑动齿轮 36--排气门杆[0017] 具体实施方式
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