专利汇可以提供可变压缩比发动机的发动机体及缸盖组件专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种可变压缩比 发动机 的发动 机体 及缸盖组件,包括与 气缸 体(100)协同操作的通用缸盖(300),该缸盖是为了一方面关闭(i) 燃烧室 处发动机的至少一个气缸(110)的端部,以及(ii)发动机的控制千斤顶(8)在上腔室(121)处的至少一个缸体(112)的端部,所述 气缸体 包括 可变压缩比发动机 的移动联接系统(2、3、4、5、6、7、9、10,、13)的全部部件。,下面是可变压缩比发动机的发动机体及缸盖组件专利的具体信息内容。
1.一种用于可变容积比发动机的缸盖及发动机体组件,所述缸盖及发动机体组件包括在其发动机体内的气缸体(100)、传动装置(1),所述传动装置(1)由传动件(3)、至少一个活塞(2)组成,所述传动件(3)一方面与滚动引导装置(4)协同操作,另一方面与齿轮(5)协同操作,所述齿轮(5)与所述传动件(3)、控制齿条(7)协同操作,所述控制齿条(7)的竖直位置由控制装置(12)来控制,所述控制装置(12)包括控制千斤顶(8)和千斤顶活塞(13),其特征在于,它包括与所述气缸体(100)协同操作的通用缸盖(300),所述缸盖是为了一方面关闭发动机燃烧室区域(302)的发动机的至少一个气缸(110)的端部,另一方面关闭所述控制千斤顶(8)的上腔室(121)区域的所述发动机的所述控制千斤顶(8)的至少一个缸体(112)的端部,所述通用缸盖(300)包括第一腔室(184)和第二腔室(186),所述第一腔室和所述第二腔室与加压油入口连接,所述气缸体(100)和所述缸盖(300)分别包括多个止动件,这些止动件与固定到控制齿条(7)上的其它止动件协同操作,以固定控制齿条的顶部位置和底部位置的界限,设置在控制齿条(7)上的止动件由柔性材料组成,所述柔性材料覆盖所述千斤顶活塞(13)的上表面和下表面。
2.根据权利要求1所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述通用缸盖(300)包括同一个接合面(301),所述接合面与属于所述气缸体(100)的同一个接合面(190)协同操作,所述两接合面与至少一个垫圈(305)协同操作,所述垫圈可在所述通用缸盖(300)和所述气缸体(100)之间提供密封。
3.根据权利要求1所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述通用缸盖(300)包括至少一个燃烧室(302)、至少一个点火装置和至少两个阀以及用于打开和关闭这些阀的装置。
4.根据权利要求1所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述第一腔室(184)在所述发动机的控制千斤顶(8)的上杆(10)端部形成。
5.根据权利要求1所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述第二腔室(186)在所述发动机的控制千斤顶(8)的控制杆(20)端部形成。
6.根据权利要求5所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,在所述控制杆(20)的端部形成的所述第二腔室(186)包含弹簧,所述弹簧一方面在支承在所述腔室底部的同时对所述控制杆(20)施加推力,另一方面在所述控制杆的端部上施加推力。
7.根据权利要求4所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述通用缸盖(300)包括在其本体内形成的通道,所述通道与每个控制千斤顶(8)的所述上杆(10)端部形成的所述第一腔室(184)相互连接。
8.根据权利要求5所述的缸盖及发动机体组件1,其特征在于,所述通用缸盖(300)包括在其本体内形成的通道,所述通道与每个所述控制千斤顶(8)的所述控制杆(20)端部形成的所述第二腔室(186)相互连接。
9.根据权利要求4和5所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述通用缸盖(300)包括在其本体内形成的多个通道,这些通道将每个所述控制千斤顶(8)的所述上杆(10)端部形成的所述一个或多个第一腔室(184)与每个所述控制千斤顶(8)的所述控制杆(20)端部形成的所述一个或多个第二腔室(186)连接。
10.根据权利要求1所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述通用缸盖(300)包括固定器件,所述固定器件一方面用于固定发动机和车辆运行所需的周边部件,另一方面用于将所述发动机固定到车辆上。
11.根据权利要求1所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述气缸体(100)包括控制凸轮轴(803),所述控制凸轮轴放置在所述发动机的一个或多个控制千斤顶(8)下方,以及放置在所述发动机的一个或多个控制齿条(7)上方,所述发动机一个或多个控制杆(20)支承在所述凸轮轴上。
12.根据权利要求11所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述控制凸轮轴(803)容纳在轴承(191)内并可在所述轴承内转动。
13.根据权利要求12所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述凸轮轴(803)在其中转动的至少一个轴承(191)的半径大于所述凸轮轴的各凸轮(804)的最大半径。
14.根据权利要求12所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述控制凸轮轴(803)在其中转动的多个轴承(191)具有不同的直径,以便于安装所述凸轮轴。
15.根据权利要求11所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述控制凸轮轴(803)包括转动回位弹簧。
16.根据权利要求11所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述控制凸轮轴(803)包括能使它与所述电动机(802)结合的中间传动器件(806),所述电动机能使所述凸轮轴转动。
17.根据权利要求1、6和11中任一项所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述气缸体(100)包括至少一个摇杆(813),所述摇杆根据所述凸轮轴(803)的角位置对所述控制杆(20)的竖直位置施加影响,所述控制杆(20)支承在所述摇杆的端部,所述控制杆藉由弹簧与所述摇杆(803)的所述端部保持接触,该弹簧容纳在所述控制杆端部形成的所述腔室(186)内,和/或所述控制杆藉由所述腔室内的液压与所述摇杆的所述端部保持接触。
18.根据权利要求17所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述摇杆(813)一方面支承在所述气缸体(100)上,另一方面支承在所述凸轮轴(803)的其中一凸轮(804)上。
19.根据权利要求18所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述摇杆(813)藉由连接件(814)支承在所述气缸体(100)上,所述连接件相对所述气缸体(100)的竖直位置可由调节装置(816)调节。
20.根据权利要求19所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,能够调节所述摇杆和所述气缸体(100)之间的连接件的竖直位置的调节装置(816),由以螺栓固定到所述气缸体中的支承件构成,并藉由锁定器件锁止其转动。
21.根据权利要求1所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,固定所述控制齿条(7)的顶部位置和底部位置的界限的止动件,由所述控制齿条侧边上的柔性材料构成,所述柔性材料覆盖固定到所述齿条上的所述控制千斤顶活塞(13)的上表面和下表面,所述柔性材料能够与所述通用缸盖(300)接触,从而固定所述控制齿条(7)顶部位置的界限,或者与所述气缸体(100)接触,从而固定所述齿条底部位置的界限。
22.根据权利要求1所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述气缸体(100)包括藉由矩形板关闭的至少一个矩形孔(192),所述矩形板用螺栓固定到所述气缸体上,并构成所述发动机的滚动装置(4)的支承件。
23.根据权利要求1所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,所述气缸体(100)包括固定器件,所述固定器件一方面用于固定发动机和车辆运行所需的周边部件,另一方面用于将所述发动机固定到车辆上。
24.根据权利要求2所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,放置在所述通用缸盖(300)和所述气缸体(100)之间的垫圈(305)被至少一个通道贯穿,加压发动机润滑油可通过所述通道在所述气缸体和所述通用缸盖之间流动。
25.根据权利要求2所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,放置在所述通用缸盖(300)和所述气缸体(100)之间的所述垫圈(305)被至少一个通道贯穿,一旦所述通用缸盖(300)的各机械部件加了润滑油后,所述通道允许油在重力作用下向下返回到所述气缸体(100)中。
26.根据权利要求2所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,放置在所述通用缸盖(300)和所述气缸体(100)之间的所述垫圈(305)被至少一个通道贯穿,所述通道允许气缸体(100)的漏气朝所述通用缸盖(300)上升。
27.根据权利要求2所述的缸盖及发动机体组件,其特征在于,放置在所述通用缸盖(300)和所述气缸体(100)之间的垫圈(305)被至少一个通道贯穿,所述通道允许发动机冷却剂在所述气缸体(100)的水室(303)和所述通用缸盖(300)的水室(304)之间循环。
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