专利汇可以提供连续可变容积压缩比发动机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种连续可变容积压缩比 发动机 ,连续可变容积压缩比发动机,包括 传感器 、 箱体 、 曲轴 以及一端与安装在轴颈上的外轴颈套形成可转动连接的至少一个 连杆 和 活塞 组成;曲轴的轴颈上设置有连续可变容积压缩比机构;可变压缩比机构是通过安装在箱体内的圆环轨道体来控制的;箱体上设置有固定机构,固定机构上设置有连续可变容积压缩比发动机的操控机构,通过操控机构来操控圆环轨道体来控制外轴颈套在 上止点 与 下止点 时的不同 位置 ,来实现不同的压缩高度与压缩比,从而提高燃油经济性和动 力 性。,下面是连续可变容积压缩比发动机专利的具体信息内容。
1.连续可变容积压缩比发动机,包括传感器、箱体(10)、曲轴(20)以及一端与安装在轴颈(23)上的外轴颈套(30)形成可转动连接的至少一个连杆(2)和活塞(5)组成;其特征是:曲轴(20)的轴颈(23)上设置有连续可变容积压缩比机构;可变压缩比机构是通过安装在箱体(10)内的圆环轨道体(40)来控制的;箱体(10)上设置有固定机构,固定机构上设置有连续可变容积压缩比发动机的操控机构,通过操控机构来操控圆环轨道体(40);圆形滑槽(42)与圆形凸台(31)之间设置有减少摩擦和分散应力的机构。
2.如权利要求1所述的连续可变容积压缩比发动机,其特征是:所述可变容积压缩比机构由外轴颈套(30)和曲轴(20)组成,外轴颈套可沿曲轴(20)和轴颈(23)的中心连线上下滑动;外轴颈套(30)安装在轴颈(23)和曲柄(22)上,两端的圆形凸台(31)安装在导向滑动套孔(26)内,导向滑动套(25)安装在圆形滑槽(42)内;圆环轨道体(40)安装在圆环轨道体滑槽(12)内;主轴颈(21)在圆环轨道体(40)上的环形滑槽(41)内。
3.如权利要求1所述的连续可变容积压缩比发动机,其特征是:所述固定机构包括:主轴颈固定架(50)和整体固定架(53),通过丝杆与箱体(10)固定连接。
4.如权利要求1所述的连续可变容积压缩比发动机,其特征是:所述操控机构包括ECU(18)和传感器以及电机(9)、蜗杆(8)、涡轮螺旋组(45)、升降器(43);电机(9)与蜗杆(8)连接,蜗杆(8)安装在主轴颈固定架(50)和整体固定架(53)上的蜗杆固定孔(52A、52B)内;蜗杆(8)与涡轮齿(47)连接,涡轮螺旋组(45)上的螺旋凸台(46A、46B)安装在升降器(43)上的螺旋槽(44)内;升降器(43)与圆环轨道体(40)固定连接。
5.如权利要求2所述的连续可变容积压缩比发动机,其特征是:所述圆环轨道体滑槽(12)设置在箱体(10)上,且在主轴颈固定孔(11)与曲柄(22)之间。
6.如权利要求4所述的连续可变容积压缩比发动机,其特征是:所述涡轮螺旋组(45)上的涡轮齿(47)在螺旋凸台(46A、46B)上;两个螺旋凸台(46A、46B)的螺旋角度不超过180度,且沿中心线对称的螺旋高度相同。
7.如权利要求1所述的连续可变容积压缩比发动机,其特征是:所述传感器由压缩比测量器(14)、进气充量传感器(15)、缸内压力和燃烧温度传感器(16)组成。
8.如权利要求1所述的连续可变容积压缩比发动机,其特征是:所述减少摩擦和分散应力机构由导向滑动套(25)和滚轮(27)组成。
本发明涉及发动机的可变缩比技术,可以允许通过控制活塞在上止点时的不同压缩高度来实现不同的压缩比。
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