内燃机转速传感器
阅读：307发布：2023-02-07
专利汇可以提供内燃机转速传感器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种 内燃机 转速 传感器 ，包括印制 电路 板、霍尔器件、磁 钢 、 电阻 、电容及 外壳 ；本实用新型采用一种霍尔器件替代线圈研制成一种新型的 转速传感器 ，具有结构简单、安装方便、测量 频率 范围广、灵敏度高、耐污染或 腐蚀 、 稳定性 好等优点。，下面是内燃机转速传感器专利的具体信息内容。
技术领域
背景技术
传统的内燃机转速传感器是一种磁感应式转速传感器，其结构如图1所示：在外壳10内腔前端嵌装有线圈11，在线圈11中嵌装有铁芯12，在线圈12后嵌装有磁钢13，线圈11有两根引出线14经过内腔与外壳10后端的焊接盘15上的引线柱连接。外壳10腔体内使用环氧树脂16灌封，传感器的前端垂直对应于安装在内燃机转子上的齿轮17齿端，传感器的后端引线柱与测速机构连接。它是利用安装在内燃机转子上的齿轮切割穿过传感器线圈的磁感应线而在线圈中产生电流，从而输出一系列脉冲的原理实现测量转速的目的。这种传感器存在以下缺陷：①被测齿轮的转速需要达到一定值才能检测到脉冲电信号，而且输出的脉冲频率有限，在高转速下因反应不快而丢失部分需要测量的数据。②安装要求较为严格，即传感器的感应端应与齿端垂直，感应端与齿轮的安装距离有一个最佳值较难控制，往往导致与安装距离密切相关的输出信号不稳定。③制造过程比较繁琐，容易引发线圈与外壳之间短路或线圈引线断裂而断路等故障。④输出信号强度受温度影响较大，在高、低温状态下输出信号强度不一致。
发明内容
本实用新型为了克服磁感应式转速传感器的上述诸缺陷，而采用一种霍尔器件替代线圈研制成一种新型的转速传感器。
本实用新型提供一种内燃机转速传感器，包括印制电路板、霍尔器件、磁钢、电阻、电容及外壳；
其中，在外壳的内腔嵌装有印制电路板，在印制电路板前端安装有霍尔器件、磁钢、电阻、电容；
其中，霍尔器件的3个管脚的电源管脚与印制电路板后端的电源正极、接地管脚与接地端、输出管脚与信号输出端连接；
其中，电源管脚与接地管脚之问连接电容，电源管脚与输出管脚之间连接电阻：
其中，印制电路板的3根引线分别与外壳后端的接线柱连接，外壳内腔用电子灌封胶进行灌封。
其中传感器的前端垂直对应于安装在内燃机转子上的齿轮齿端，传感器的后端接线柱由插座与测速机构通过螺纹连接。
本实用新型由于采取了以上技术措施，具有结构简单牢固、体积小、重量轻，安装方便，功耗小、频率高、响应快，灵敏度高，耐振动、耐污染或腐蚀，使用寿命长，可靠性高，稳定性好，便于生产、成本低等优点。
附图说明
图1是现有内燃机转速传感器的结构示意图。
图2是本实用新型结构示意图。
发明内容
本实用新型为了克服磁感应式转速传感器的上述诸缺陷，而采用一种霍尔器件替代线圈研制成一种新型的转速传感器。
本实用新型提供一种内燃机转速传感器，包括印制电路板、霍尔器件、磁钢、电阻、电容及外壳；
其中，在外壳的内腔嵌装有印制电路板，在印制电路板前端安装有霍尔器件、磁钢、电阻、电容；
其中，霍尔器件的3个管脚的电源管脚与印制电路板后端的电源正极、接地管脚与接地端、输出管脚与信号输出端连接；
其中，电源管脚与接地管脚之问连接电容，电源管脚与输出管脚之间连接电阻：
其中，印制电路板的3根引线分别与外壳后端的接线柱连接，外壳内腔用电子灌封胶进行灌封。
其中传感器的前端垂直对应于安装在内燃机转子上的齿轮齿端，传感器的后端接线柱由插座与测速机构通过螺纹连接。
本实用新型由于采取了以上技术措施，具有结构简单牢固、体积小、重量轻，安装方便，功耗小、频率高、响应快，灵敏度高，耐振动、耐污染或腐蚀，使用寿命长，可靠性高，稳定性好，便于生产、成本低等优点。
附图说明
图1是现有内燃机转速传感器的结构示意图。
图2是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图2所示：一种内燃机转速传感器，包括印制电路板1、霍尔器件2、磁钢3、电阻R、电容C、引线4、接线柱5及外壳6；在外壳的内腔嵌装有印制电路板1、磁钢3、电阻R、电容C；其中，霍尔器件2的电源管脚S1与印制电路板后端的电源正极VCC、接地管脚S2与接地端GND、输出管脚S3与信号输出端OUT连接；其中，电源管脚S1与接地管脚S2之问连接电容C，电源管脚S1与输出管脚S3之间连接电阻R；其中，印制电路板1的3根引线4分别与外壳6后端的接线柱5连接，外壳6内腔用电子灌封胶7进行灌封；其中传感器的前端垂直对应于安装在内燃机转子上的齿轮8齿端，传感器的后端接线柱5由插座与测速机构通过螺纹连接。当内燃机转子上的齿轮8齿端接近霍尔器件2时，霍尔器件2输出管脚S3对地为低阻抗，使处于等电位的输出端OUT电位为0V；当齿轮8齿端远离霍尔器件2时，霍尔器件2输出管脚S3对地为高阻抗，输出端OUT检测到来自电源VCC通过电阻R的电压。当齿轮8旋转时，上述现象循环发生，输出一系列几乎等同于电源电压的方波信号，经数据处理后即可测得内燃机转速。
本实用新型采用有源工作方式，信号输出稳定，信号强度不受安装距离影响，输出频率为0～15kHz的方波信号，信号幅值接近于电源电压，信号强，输出电流可达25mA，从而消除了现有磁感应式传感器低转速不响应、高频丢数据、信号强度弱的困扰，并且安装极其简单、可靠，而且工作电压范围宽，为5V～28V直流电压，适于在各种恶劣环境下工作，可在环境温度为一40℃～150℃状态下工作而保持输出无衰减。
本实用新型采用有源工作方式，信号输出稳定，信号强度不受安装距离影响，输出频率为0～15kHz的方波信号，信号幅值接近于电源电压，信号强，输出电流可达25mA，从而消除了现有磁感应式传感器低转速不响应、高频丢数据、信号强度弱的困扰，并且安装极其简单、可靠，而且工作电压范围宽，为5V～28V直流电压，适于在各种恶劣环境下工作，可在环境温度为一40℃～150℃状态下工作而保持输出无衰减。
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