专利汇可以提供内燃机车车轴转动装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及 内燃机 车车轴探伤用装置,尤其是一种内燃 机车 车轴转动装置。包括底座、 支架 、 支撑 轮,底座两端分别固定有支架,其中一支架上部分别装有与车轴摩擦传动的动 力 输入轮和支撑轮,另一支架上部装有两个支撑轮,所述动力输入轮的轮轴与行星摆线针轮减速器的 输出轴 键连接,该行星摆线针轮减速器的 输入轴 与一个三相异步 电动机 的输出轴键连接,底座上装有该三相异步电动机的电源输入双联式 脚踏 开关 。本实用新型通过可控的三相异步电动机代替人工使车轴旋转,解决了 内燃机车 车轴探伤需要手动滚动车轴的问题。本装置操作方便,节省了操作人员的体力,降低了操作人员的劳动强度,提高了探伤工作效率和产品 质量 。,下面是内燃机车车轴转动装置专利的具体信息内容。
技术领域:
本实用新型涉及内燃机车车轴探伤用装置,尤其是一种内燃 机车车轴转动装置。 背景技术:
原内燃机机车车轴探伤时,是将车轴直接放在支撑架上,由 人工手动旋转车轴,由于车轴自重比较大,手动转动比较费力, 加大了工人们的劳动强度,降低了车轴探伤的效率;另一方面, 工人探伤一部分之后需要停下来手动旋转车轴,探伤工作不够连 续,严重影响产品的质量。
实用新型内容:
本实用新型旨在解决上述问题,而提供一种可提高生产效率 和探伤质量的内燃机车车轴转动装置。
本实用新型解决上述问题采用的技术方案是: 一种内燃机车 车轴转动装置,包括底座、支架、支撑轮,底座两端分别固定有 支架,其中一支架上部分别装有与车轴摩擦传动的动力输入轮和 支撑轮,另一支架上部装有两个支撑轮,所述动力输入轮的轮轴 与行星摆线针轮减速器的输出轴键连接,该行星摆线针轮减速器 的输入轴与一个三相异步电动机的输出轴键连接,底座上装有该 三相异步电动机的电源输入双联式脚踏开关。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过可控的三 相异步电动机代替人工使车轴旋转,解决了内燃机车车轴探伤需 要手动滚动车轴的问题。本装置操作方便,节省了操作人员的体 力,降低了操作人员的劳动强度,提高了探伤工作效率和产品质
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的俯视图。
图3为图1中A部放大图。 图4为图1中B部放大图。
图中:三相异步电动机1,行星摆线针轮减速器2,动力输 入轮3,车轴4,支撑轮5,支架6,底座7,双联式脚踏开关8, 滑动轴承9,推力球轴承IO。
具体实施方式:
以下结合附图给出的实施例对本实用新型的作进一步说明。 如图所示的内燃机车车轴转动装置,其底座7两端分别固定 有支架6,左端支架6上部分别装有与车轴4摩擦传动的动力输 入轮3和支撑轮5,右端支架6上部装有两个支撑轮5,所述动 力输入轮3的轮轴与行星摆线针轮减速器2的输出轴键连接,该 行星摆线针轮减速器2的输入轴与一个三相异步电动机1的输出 轴键连接,底座7上装有该三相异步电动机1的电源输入双联式 脚踏开关8。
所述行星摆线针轮减速器2其作用是使输入、输出转距在同 一轴上,所述动力输入轮3的轮轴轴承是由轴承座、减摩材料构 成的整体式径向滑动轴承9,三个支撑轮5的轮轴轴承均由一对 相反的向心推力球轴承10构成。三个支撑轮5属于被动受力转 动,因而需要较小的摩擦阻力。三相异步电动机l的旋转是通过 双联式脚踏开关4来控制的,大大提高了车轴的探伤效率。其工 作原理是:当操作人员的脚踏上双联式脚踏开关8的其中一项时, 电机通电旋转,产生的转距通过减速器传递到动力输入轮3,动 力输入轮3旋转时与车轴4产生的摩擦力使车轴4旋转;当操作 人员的脚踏上双联式脚踏开关8的另一项时,电机向另一个方向 旋转,最后传递到车轴4上的转距方向也改变,车轴4就向另一 个方向转动。并且,可以通过双联式脚踏开关8的踩踏力度调整 电机的转速。
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