技术领域
背景技术
[0002] 现有的起动电机线圈采用Ф0.9mm
铜线进行
单层七
匝双飞对称绕制,铜线用量较大,生产成本较高,
转子轴的直径为12mm,转子轴上转动齿的齿数为12齿,单向
离合器的齿数为17齿,现有的起动电机重量为1376g,重量较重,运输成本较高,电刷架为两
块半块,采用
铆接方式将两块半块固定在端盖上,需四个铆接点,装配难度较大,正极电刷是先将正极柱装配在端盖上再
点焊的方式,加工繁琐。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种重量轻、加工简便、加工成本低的起动电机。
[0004] 本实用新型的目的是采用以下技术方案实现的,它包含
定子外壳、转子及齿盖,定子外壳与齿盖之间通过端盖固接,转子上的线圈采用Ф0.7~1.1mm的铜线进行单层3~6匝双飞对称绕制,转子固定在转子轴上,转子轴的直径为9mm,转子轴的一端通过
轴承安装在定子外壳上,转子轴的另一端设置有传动齿,该传动齿端穿过端盖,传动齿与齿盖内的
单向离合器上的小
齿轮啮合,传动齿的齿数为6~10齿,单向离合器上的
小齿轮的齿数为
10~18齿,单向离合器上的大齿轮的齿数为31~41齿。
[0005] 本实用新型可用于QD168起动电机上,将线圈采用直径为0.7~1.1mm的铜线,单层3~6匝双飞对称绕制,节约了铜线用量,在原有的电机性能不变的情况下,本实用新型在
电压压降、稳定
电流均存在明显优势,这对机组上匹配的电瓶性能要求会降低,还可以降低电瓶成本。定子外壳、转子形成电机,电机采用转子套的形式绝缘,使转子组件的工艺难度降低,加快了生产
节拍,转子轴的直径减小,传动齿及单向离合器的齿数减小,使起动电机重量在995g左右,与现有的起动电机相比,明显减轻了重量。其工作原理是:当电瓶给电机通电时,转子轴旋转,将单向离合器弹出,从而带动动
力飞轮旋转,达到给动力点火的目的,取代了传统的手拉起动形式。
[0006] 进一步 线圈采用Ф0.85mm的铜线进行单层5匝双飞对称绕制, 传动齿齿数为9齿。线圈也可以采用Ф0.7mm、Ф0.75mm、Ф0.8mm或Ф1mm的铜线。线圈的匝数也可以为3匝、4匝或6匝。
[0007] 进一步 单向离合器上的小齿轮8的齿数为15齿,单向离合器上的大齿轮的齿数为36齿。
[0008] 采用9齿的传动齿与15齿的单向离合器上的小齿轮相啮合实现大
扭矩,高转速的动力传动。传动齿的齿数可以采用6齿、7齿、8齿或10齿。单向离合器上的小齿轮的齿数可以为10齿、11齿、14齿、16齿或18齿,单向离合器上的大齿轮的齿数随小齿轮的齿数进行变化。
[0009] 进一步 端盖上的电刷固定架呈圆形,在电刷固定架上设置有对端盖上的固定柱台进行让位的缺口,电刷固定架通过螺钉固定在端盖上。电刷固定架采用整体件再通过螺钉方式进行紧固,减少了铆接工序,减少装配难度。缺口呈弧形。
[0010] 由于采用了上述技术方案,本实用新型的重量轻、加工简便、节约了铜线用量,降低了加工成本,在原有的电机性能不变的情况下,本实用新型在电压压降、稳定电流均存在明显优势,这对机组上匹配的电瓶性能要求会降低,还可以降低电瓶成本。
附图说明
[0011] 本实用新型的附图说明如下。
[0012] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0013] 图2是本实用新型中电刷固定架与端盖之间的关系图
[0014] 图3是本用实新型中线圈的展开图。
具体实施方式
[0015] 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述:
[0016] 如图1、2、3所示,本实用新型包括定子外壳1、转子2及齿盖3,定子外壳1与齿盖3之间通过端盖4固接,其特征在于:转子2上的线圈5采用Ф0.7~1.1mm铜线进行单层
3~6双飞对称绕制,转子2固定在转子轴6上,转子轴6的直径为9mm,转子轴的6一端通过轴承安装在定子外壳1上,转子轴6的另一端设置有传动齿7,该传动齿端穿过端盖4,传动齿7与齿盖3内的单向离合器上的小齿轮8啮合,传动齿7的齿数为6~10齿,单向离合器上的小齿轮8的齿数为10~18齿,单向离合器上的大齿轮8的齿数为31~41齿。
[0017] 本实用新型线圈采用直径为0.7~1.1mm的铜线,单层3~6匝双飞对称绕制,节约了铜线用量,在原有的电机性能不变的情况下,本实用新型在电压压降、稳定电流均存在明显优势,这对机组上匹配的电瓶性能要求会降低,还可以降低电瓶成本。定子外壳、转子形成电机,电机采用转子套的形式绝缘,使转子组件的工艺难度降低,加快了生产节拍,转子轴的直径减小,传动齿及单向离合器的齿数减小,使起动电机的整体尺寸变小,重量在995g左右,与现有的起动电机相比,明显减轻了重量。其工作原理是:当电瓶给电机通电时,转子轴旋转,将单向离合器弹出,从而带动动力飞轮旋转,达到给动力点火的目的,取代了传统的手拉起动形式。如图3所示的线圈展开图,图中,A和B点表示双飞绕线起始终止点。
[0018] 线圈采用Ф0.85mm的铜线进行单层5匝双飞对称绕制, 传动齿齿数为9齿。线圈也可以采用Ф0.7mm、Ф0.75mm、Ф0.8mm或Ф1mm的铜线。线圈的匝数也可以为3匝、4匝或6匝。
[0019] 进一步 单向离合器上的小齿轮8的齿数为15齿,单向离合器上的大齿轮的齿数为36齿。采用9齿的传动齿与15齿的单向离合器上的小齿轮相啮合实现大扭矩,高转速的动力传动。传动齿的齿数可以采用6齿、7齿、8齿或10齿。单向离合器上的小齿轮的齿数可以为10齿、11齿、14齿、16齿或18齿,单向离合器上的大齿轮的齿数随小齿轮的齿数进行变化。
[0020] 如图2所示,进一步端盖4上设置有呈圆形的电刷固定架9,在电刷固定架9上设置有对端盖上的固定柱台11进行让位的缺口10,电刷固定架9通过螺钉12固定在端盖4上。电刷固定架采用整体件再通过螺钉12进行紧固,减少了铆接工序,减少装配难度,正极电刷组件点焊好后,直接装配在刷架上,减少点焊工序。缺口10呈弧形,以防止与固定柱台11发生干涉,方便装配。
[0021] 采用上述结构后,使起动电机的忒心厚度为22mm,外径为35mm,机壳外径为52mm、内径为48mm、长度为67mm,与现有的起动电机相比,缩小了体积,耗材少,减轻了重量,方便运输。