电池包及具备该电池包的电动车
阅读：879发布：2023-01-16
专利汇可以提供电池包及具备该电池包的电动车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供一种 电池 包，其能够可靠地防止在收容多个单电池的封装壳体的外表面附着的 水 或清洗液等液体从托盘和罩之间进入封装壳体的内部空间，而且可容易进行罩相对于托盘的装卸作业。封装壳体具备在托盘的下侧凸缘部和罩的上侧凸缘部重合的状态下 覆盖 其全周的边缘罩。边缘罩具备：与下侧凸缘部相对的第一片、与上侧凸缘部相对的第二片、连接第一片及第二片的基端彼此的连接部。在第一片或第二片的任一方上设有多个阴 螺纹 部。在第一片或第二片的任另一方，在下侧凸缘部及上侧凸缘部匹配于所述阴螺纹部的配置而设有用于供阳螺纹部件插通的螺钉插通孔。，下面是电池包及具备该电池包的电动车专利的具体信息内容。
1.一种电池包，其具备一个以上的单电池及收容该一个以上的单电池的封装壳体，该封装壳体具备：
托盘，在所述托盘配置所述单电池，且所述托盘具备下侧凸缘部；
罩，其是覆盖该托盘上的所述单电池的罩，且具备上侧凸缘部，在所述罩覆盖所述托盘上的所述单电池的状态下，所述下侧凸缘部和所述上侧凸缘部重合；以及边缘罩，其从外侧覆盖重合的所述下侧凸缘部及所述上侧凸缘部的全周或大致全周，该边缘罩具备：
与所述下侧凸缘部相对的第一片；
与所述上侧凸缘部相对的第二片；以及
对所述第一片及所述第二片的基端彼此进行连接的连接部，
在所述第一片或所述第二片的任一方设有多个阴螺纹部，
在所述第一片或所述第二片的任另一方，在所述下侧凸缘部及所述上侧凸缘部，匹配于所述阴螺纹部的配置而设有用于供阳螺纹部件插通的螺钉插通孔。
2.如权利要求1所述的电池包，其中，
在所述第一片或所述第二片的任一方之中，在位于与所述下侧凸缘部或所述上侧凸缘部相对的面的相反侧的外表面上固定螺母，各个螺母的螺纹孔构成所述阴螺纹部。
3.如权利要求1或2所述的电池包，其中，
在所述下侧凸缘部和所述上侧凸缘部之间夹装有密封材料。
4.如权利要求1至3中任一项所述的电池包，其中，
所述阴螺纹部在所述第一片或所述第二片的任一方之中在与所述下侧凸缘部或所述上侧凸缘部相对的面的相反侧闭塞，而以非贯通状态形成。
5.如权利要求1至4中任一项所述的电池包，其中，
所述下侧凸缘部及所述上侧凸缘部是俯视方形的框状，所述边缘罩被分割为对所述下侧凸缘部及所述上侧凸缘部的边部进行覆盖的分割罩以及对所述下侧凸缘部及所述上侧凸缘部的角部进行覆盖的分割罩。
6.如权利要求5所述的电池包，其中，
所述分割罩之中的相邻的分割罩被配置成端部彼此相互接近或重叠。
7.如权利要求6所述的电池包，其中，
所述相邻的分割罩被配置成，一方的分割罩的所述第一片及所述第二片从外侧覆盖另一方的分割罩的所述第一片及所述第二片的端部。
8.如权利要求1至7中任一项所述的电池包，其中，
所述封装壳体构成为可安装于或被安装于电动车的底部。
9.一种电动车，其具备权利要求1至8中任一项记载的所述电池包。
电池包及具备该电池包的电动车
技术领域
背景技术
[0002] 近年，从环境保护的观点出发，CO2的排出量少的混合动力电动汽车或不排出CO2的电动汽车(以下，将它们总称为电动车)正在普及。作为向驱动马达或其他的电气系统供给能量的能量供给源，电动车搭载有电池包。
[0003] 电池包具备多个电池模块以及收容该多个电池模块的封装壳体。
[0004] 各个电池模块是在将多个单电池电连接的状态下封装化成一个的模块。即，各个电池模块是由多个单电池构成的组电池。
[0005] 封装壳体具备：配置电池模块的托盘；以及覆盖该托盘上的电池模块的罩。例如，托盘具备：将多个电池模块在俯视时配置成矩阵状(在俯视中呈纵横整列的状态)的底部；从该底部的外周立起的下侧周壁部；以及从该下侧周壁部的上端向外伸出的下侧凸缘部。
罩具备：具有与托盘的开放部分对应的形状的顶部；从该顶部的外周垂下的上侧周壁部；
以及从该上侧周壁部的下端向外伸出的上侧凸缘部。
罩具备：具有与托盘的开放部分对应的形状的顶部；从该顶部的外周垂下的上侧周壁部；
以及从该上侧周壁部的下端向外伸出的上侧凸缘部。
[0006] 而且，在底部上配置有多个电池模块的托盘的开放部分被罩覆盖，在重合的下侧凸缘部及上侧凸缘部中插通螺栓，在该螺栓拧合螺母，从而将托盘和罩紧固。由此，托盘的下侧凸缘部与罩的上侧凸缘部面接触，收容电池模块的封装壳体的内部空间成为液密。
[0007] 该电池包安装在电动车的底部。即，搭载于电动车的该电池包从确保电容量的必要性出发，整体的重量、尺寸非常大，因此，从行驶稳定性及其他的构成配置等观点出发，被配置在电动车的底部(例如，参照专利文献1)。
[0008] 但是，搭载于电动车的电池包如上所述，由于配置在车辆的底部，所以在洗车或行驶时，由于溅起水而水分容易附着于封装壳体的外表面。因此，需要充分确保托盘与罩之间(下侧凸缘部与上侧凸缘部之间)的液密性。但是，目前的电池包通过使下侧凸缘部与上侧凸缘部面接触，从而使封装壳体的内部空间液密。因此，在施加于封装壳体的液体的压力高的情况下，有水分从下侧凸缘部与上侧凸缘部之间进入封装壳体的内部空间的顾虑。
[0009] 例如，在进行洗车或保养时，有时用高压清洗机以高压喷射水或液状洗剂(以下，称为清洗液)，但在高压的清洗液喷到电动车的车轮附近或车身的底部时，清洗液从下侧凸缘部与上侧凸缘部之间进入封装壳体的内部空间，该清洗液成为短路等的原因，从而有电池模块整体或单电池破损的顾虑。
[0010] 另外，在目前的电池包中，除了上述问题点外，还有在电池模块或单电池的维修或更换时伴随的罩的装卸作业繁杂的问题。即，在目前的电池包中，虽然使用螺栓和螺母来紧固托盘和罩，但在紧固托盘和罩时，必须向多处(在托盘及罩的周围设定的多个紧固位置)供给螺母，另外，在将罩从托盘卸下时，必须回收配置于多处的螺母。因此，在目前的电池包中，在伴随电池模块等的维修或更换而进行罩的装卸时，存在必须进行非常繁杂的作业的问题。
[0011] 在先技术文献
[0012] 专利文献
[0013] 专利文献1：日本国特开2007-253933号公报
发明内容
[0014] 因此，本发明是鉴于所述实情，要解决的问题是，提供一种能够可靠防止附着于由托盘和罩构成的封装壳体的外表面的水或清洗液等液体从托盘和罩之间进入封装壳体的内部空间，而且能够消除罩相对于托盘的装卸作业的繁杂性的电池包及具备该电池包的电动车。
[0015] 本发明的电池包，具备一个以上的单电池及收容该一个以上的单电池的封装壳体，
[0016] 该封装壳体具备：
[0017] 托盘，在所述托盘配置所述单电池，且所述托盘具备下侧凸缘部；
[0018] 罩，其是覆盖该托盘上的所述单电池的罩，且具备上侧凸缘部，在所述罩覆盖所述托盘上的所述单电池的状态下，所述下侧凸缘部和所述上侧凸缘部重合；以及[0019] 边缘罩，其从外侧覆盖重合的所述下侧凸缘部及所述上侧凸缘部的全周或大致全周，
[0020] 该边缘罩具备：
[0021] 与所述下侧凸缘部相对的第一片；
[0022] 与所述上侧凸缘部相对的第二片；以及
[0023] 对所述第一片及所述第二片的基端彼此进行连接的连接部，
[0025] 在所述第一片或所述第二片的任另一方，在所述下侧凸缘部及所述上侧凸缘部，匹配于所述阴螺纹部的配置而设有用于供阳螺纹部件插通的螺钉插通孔。
[0026] 作为本发明的一方式，可以是在所述第一片或所述第二片的任一方之中，在位于与所述下侧凸缘部或所述上侧凸缘部相对的面的相反侧的外表面上固定螺母，各个螺母的螺纹孔构成所述阴螺纹部。
[0027] 作为本发明的另一方式，可以是在所述下侧凸缘部和所述上侧凸缘部之间夹装有密封材料。
[0028] 作为本发明的另外的方式，可以是所述阴螺纹部在所述第一片或所述第二片的任一方之中在与所述下侧凸缘部或所述上侧凸缘部相对的面的相反侧闭塞，而以非贯通状态形成。
[0029] 作为本发明的另一方式，可以是所述下侧凸缘部及所述上侧凸缘部是俯视方形的框状，所述边缘罩被分割为对所述下侧凸缘部及所述上侧凸缘部的边部进行覆盖的分割罩以及对所述下侧凸缘部及所述上侧凸缘部的角部进行覆盖的分割罩。
[0030] 在该情况下，可以是所述分割罩之中的相邻的分割罩被配置成端部彼此相互接近或重叠。
[0031] 进而，可以是所述相邻的分割罩被配置成，一方的分割罩的所述第一片及所述第二片从外侧覆盖另一方的分割罩的所述第一片及所述第二片的端部。
[0032] 作为本发明的更具体的方式，可以是所述封装壳体构成为可安装于或被安装于电动车的底部。
[0034] 图1表示本发明的一实施方式的电池包的整体立体图。
[0035] 图2表示同一实施方式的电池包的整体俯视图。
[0037] 图4是同一实施方式的电池包的局部放大剖面图，(a)表示由边缘罩(仅由第一分割罩或第二分割罩)覆盖重合的下侧凸缘部及上侧凸缘部的部分的放大剖面图，(b)表示在覆盖重合的下侧凸缘部及上侧凸缘部的边缘罩(第一分割罩或第二分割罩)上盖上另外的边缘罩(第三分割罩)的部分的放大剖面图。
[0038] 图5是关于同一实施方式的电池包的液密性的说明用的剖面图，(a)表示由边缘罩(仅由第一分割罩或第二分割罩)覆盖重合的下侧凸缘部及上侧凸缘部的向局部喷吹高压的液体(清洗液)的状态，(b)表示在覆盖重合的下侧凸缘部及上侧凸缘部的边缘罩(第一分割罩或第二分割罩)上盖上另外的边缘罩(第三分割罩)的向局部喷吹高压的液体(清洗液)的状态。
具体实施方式
[0039] 以下，参照附图说明本发明的一实施方式的电池包。
[0040] 所述电池包搭载在电动车即电动汽车(E V)上，如图1至图3所示，其具备多个电池模块2、…以及收容该电池模块2、…的封装壳体3。需要说明的是，本实施方式的电池包1在封装壳体3和后述的边缘罩4上有特点，因此在各图中，电池模块2、…简化地以双点划线表示。
[0041] 各个电池模块2是将多个单电池配置为一列而封装化的所谓组电池。而且，在各个电池模块2中，多个单电池彼此被电连接，由该多个单电池构成大容量的电池。
[0042] 封装壳体3具备配置电池模块2、…的托盘30；以及对该托盘30的上部进行覆盖、更详细地说对托盘30上的电池模块2、…进行覆盖的罩31。
[0043] 如图3所示，托盘30具备下侧凸缘部302。即，托盘30具备：配置(载置)电池模块2、…的底部300；与该底部300的外周直接或间接地连接、在该底部300的外侧呈环状的所述的下侧凸缘部302。更具体地说，托盘30具备：所述的底部300；从该底部300的外周立起的下侧周壁部301；以及从该下侧周壁部301的上端向外伸出的所述的下侧凸缘部302。
[0044] 底部300形成为俯视大致为长方形状。伴随与此，下侧周壁部301形成为方框状，使得对应于底部300的平面形状而划分出俯视呈长方形状的区域。而且，如上所述，电池包1由于搭载于电动汽车，所以在下侧周壁部301的外表面的多处(在本实施方式中为五处)以突出的方式分别设有用于与底盘(未图示)连结的连结用臂303。
[0045] 在托盘30中，被下侧周壁部301包围的区域在底部300的长边方向上划分为多个(图中为四个)区域A1、A2、A3、A4。即，托盘30在底部300的长边方向上隔开间隔而具备多个分隔部304、…。
[0046] 如上所述，下侧周壁部301以划分出俯视长方形状的区域的方式形成为方框状。因此，各个分隔部304与下侧周壁部301之中的相互相对的一对壁面(未标号)连结。
[0047] 在托盘30中，在由分隔部304、…划分的区域A1、A2、A3、A4之中的一个区域A3收容对电池模块2、…的充电等进行控制的控制机构305(控制基板)等，在剩余的区域A1、A2、A4将多个电池模块2、…配置成俯视矩阵状(呈纵横整列的状态)。
[0048] 而且，在托盘30中，连接用于将来自电池模块2、…的电力供应给电动汽车的驱动马达或控制系统的缆线的连接器(未图示)、连接与电池模块2、…及单电池有关的信息(充电状态等)的信号发送用的缆线等的连接器(未图示)被安装于下侧周壁部301。因此，在下侧周壁部301之中，在划定收容控制机构305的区域A3的部分形成有用于安装连接器(未图示)的连接器用贯通孔Ha。
[0049] 下侧凸缘部302从下侧周壁部301的上端全周向外伸出。因此，下侧凸缘部302为无端环状。底部300形成为俯视四方形状，因此下侧凸缘部302呈俯视方形的框状。而且，在下侧凸缘部302上形成有分别用于使阳螺纹部件B插通的多个螺钉插通孔H1、…。在下侧凸缘部302上，在周向上隔开规定间隔而形成有多个用于使阳螺纹部件B插通的螺钉插通孔H1。
[0050] 罩31具备所述上侧凸缘部312。即，罩31具备：具有与托盘30的开放部分对应的形状的顶部310；以及与该顶部310的外周直接或间接地连接且在该顶部310的外侧呈环状的所述上侧凸缘部312。更具体地说，罩31具备：所述的顶部310；从该顶部310的外周垂下的上侧周壁部311；以及从该上侧周壁部311的下端向外伸出的所述的上侧凸缘部312。
[0051] 顶部310与托盘30的开放部分对应而形成为俯视大致长方形状。
[0052] 在此，电池包1具备用于对伴随于电池模块2、…的充放电而产生的热进行放热(冷却)的冷却用风扇F(参照图1及图2)。
[0053] 冷却用风扇F安装在顶部310。伴随与此，在罩31的顶部310形成有吸气用的开口H a和排气用的开口H b。顶部310由于形成为长方形状，因此，吸气用的开口H a及排气用的开口H b形成于顶部310上的对角位置。电池包1采用吸引鼓风机作为冷却用风扇F。伴随与此，在罩31中，冷却用风扇F对应于排气用的开口H b安装。
[0054] 上侧凸缘部312从上侧周壁部311的下端全周向外伸出。因此，上侧凸缘部312与下侧凸缘部302同样为无端环状。而且，上侧凸缘部312在罩31覆盖托盘30的上部开口的状态下与下侧凸缘部302重合。
[0055] 在上侧凸缘部312形成有分别用于使阳螺纹部件B插通的多个螺钉插通孔H2、…。在上侧凸缘部312上，在周向上隔开规定间隔而形成有多个用于使阳螺纹部件B插通的螺钉插通孔H2。即，在上侧凸缘部312上，对应于与该上侧凸缘部312重合的下侧凸缘部302的螺钉插通孔H1、…的配置，形成有多个螺钉插通孔H2、…。由此，在下侧凸缘部302和上侧凸缘部312重合的状态下，下侧凸缘部302的螺钉插通孔H1和上侧凸缘部312的螺钉插通孔H2成为重合的状态。
[0056] 电池包1具备从外侧覆盖重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的全周或大致全周的边缘罩4。
[0057] 边缘罩4具备：与下侧凸缘部302相对的第一片40；与上侧凸缘部312相对的第二片41；以及对第一片40及第二片41的基端彼此进行连接的连接部42。
[0058] 如图2及图3所示，边缘罩4被分割成多个。即，边缘罩4具备多个分割罩4a、4b、4c。而且，通过将分割罩4a、4b、4c配置成对重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312进行覆盖，从而分割罩4a、4b、4c成为在周向上连续覆盖下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的全周的状态。
[0059] 更具体地说，边缘罩4具备：用于对重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的长边部分进行覆盖的多个分割罩(以下，将该分割罩称为第一分割罩)4a、…；用于对重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的短边部分进行覆盖的多个分割罩(以下，将该分割罩称为第二分割罩)4b、…；用于对重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的角部分进行覆盖的多个分割罩(以下，将该分割罩称为第三分割罩)4c、…。需要说明的是，在本实施方式的电池包1中，在重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的一方的长边部分的途中位置形成有台阶部P。因此，对重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的长边部分的一方进行覆盖的第一分割罩4a以台阶部P为界被分成两个。
[0060] 如图3所示，各个第一分割罩4a具备：与下侧凸缘部302相对的第一片40a；与上侧凸缘部312相对的第二片4la；以及遍及全长连接第一片40a及第二片4la的基端彼此的连接部42a。各个第二分割罩4b具备：与下侧凸缘部302相对的第一片40b；与上侧凸缘部312相对的第二片41b；以及遍及全长连接第一片40b及第二片41b的基端彼此的连接部42b。各个第三分割罩4c具备：与下侧凸缘部302相对的第一片40c；与上侧凸缘部312相对的第二片41c；以及遍及全长连接第一片40c及第二片41c的基端彼此的连接部42c。
[0061] 第一分割罩4a的第一片40a及第二片41a、第二分割罩4b的第一片40b及第二片41b分别形成为带板状。因此，第一分割罩4a的连接部42a遍及全长连接第一片40a的在与长边方向正交的方向(短边方向)上的一端(基端)和第二片41a的在与长边方向正交的方向(短边方向)上的一端(基端)。另外，第二分割罩4b的连接部42b遍及全长连接第一片40b的在与长边方向正交的方向(短边方向)上的一端(基端)和第二片41b的在与长边方向正交的方向(短边方向)上的一端(基端)。
[0062] 相对于此，第三分割罩4c的第一片40c及第二片41c形成为俯视钩型(L字状)。因此，第三分割罩4c的连接部42c遍及全长连接第一片40c的位于外侧的在宽度方向上的一端(基端)和第二片41c的位于外侧的在宽度方向上的一端(基端)。需要说明的是，第三分割罩4c由于配置于下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的四角，因此设有四个。但是，在底部300的长边方向上的一端侧配置的两个第三分割罩4c、4c中，呈钩型的第一片40c及第二片41c的一方的片比另一方的片形成得长。
[0063] 如此，通过由连接部42连接第一片40的基端与第二片41的基端，由此，第一片40的基端和第二片41的基端之间被连接部42闭塞。而且，由于连接部42的纵剖面形状是圆弧状，因此边缘罩4的纵剖面形状大致为U字状。
[0064] 如图4(a)及图4(b)所示，多个分割罩4a、4b、4c被配置成：在对重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的全周进行覆盖时，相邻的分割罩彼此接近或重叠。即，配置分割罩4a、4b、4c，使得在将第一分割罩4a、…、第二分割罩4b、…及第三分割罩4c、…配置于封装壳体3的周围时，如图4(b)所示，成为第三分割罩4c、…的第一片40c及第二片41c从外侧覆盖第一分割罩4a、…的第一片40a及第二片41a的各自长边方向上的端部和第二分割罩4b、…的第一片40b及第二片41b的各自长边方向上的端部的状态。
[0065] 而且，对重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的长边部分的一方进行覆盖的两个第一分割罩4a、4a如图2所示，以长边方向上的端部彼此接近(接触)的方式配置。
[0066] 在所述边缘罩4中，如图4(a)及图4(b)所示，在第一片40或第二片41的任一方，在下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的周向上隔开间隔而形成有多个阴螺纹部43、…，并且在第一片40或第二片41的任另一方，匹配于阴螺纹部43、…的配置，形成有用于使所述阳螺纹部件B插通的多个螺钉插通孔H3、…。这些阴螺纹部43、…及螺钉插通孔H3、…对应于在下侧凸缘部302及上侧凸缘部312上形成的螺钉插通孔H1、H2的配置。
[0067] 在本实施方式中，由于边缘罩4被分为多个，所以在各个第一分割罩4a的第一片40a、各个第二分割罩4b的第一片40b、及各个第三分割罩4c的第一片40c上形成有阴螺纹部43、…，并且在各个第一分割罩4a的第二片41a、各个第二分割罩4b的第二片41b及各个第三分割罩4c的第二片41c上形成有螺钉插通孔H3、…。
[0068] 需要说明的是，如上所述，在将第一分割罩4a、…、第二分割罩4b、…及第三分割罩4c、…配置于封装壳体3的周围时，各个第三分割罩4c的第一片40c及第二片41c从外侧覆盖第一分割罩4a的第一片40a及第二片41a的各自长边方向上的端部和第二分割罩4b的第一片40b及第二片41b的各自长边方向上的端部。因此，在第一分割罩4a之中的被第三分割罩4c覆盖的端部和第二分割罩4b之中的被第三分割罩4c覆盖的端部上，未设置阴螺纹部43，而与螺钉插通孔H3同心地形成有简单的贯通孔H’(参照图3)。
[0069] 阴螺纹部43由螺母44的螺纹孔构成。即，第一片40在位于与相对于下侧凸缘部302的面相反的一侧的外表面上，固定(焊接)螺母44、…，该螺母44、…的螺纹孔为阴螺纹部43、…。伴随与此，在第一片40上形成有与螺母44、…的螺纹孔对应的贯通孔H、…。需要说明的是，在本实施方式中，采用一般的螺母44，所以阴螺纹部43形成为贯通状态。
[0070] 本实施方式的电池包1如上所述，下面，对该电池包1的组装进行说明。
[0071] 首先，在托盘30上配置电池模块2、…及控制机构305。然后，由罩31覆盖托盘30的上方的开放部分，成为在托盘30的下侧凸缘部302上重合罩31的上侧凸缘部312的状态。在本实施方式中，在托盘30的开放部分被罩31覆盖前(在下侧凸缘部302和上侧凸缘部312重合前)，在下侧凸缘部302的上表面涂敷密封材料。
[0072] 然后，如上所述，在托盘30被罩31覆盖后，在重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312上安装边缘罩4。即，如图4(a)及图4(b)所示，以边缘罩4的螺钉插通孔H3与下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的螺钉插通孔H1、H2一致的方式，将边缘罩4盖在重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312上。然后，在形成于第二片41、下侧凸缘部302及上侧凸缘部312上的螺钉插通孔H1、H2、H3中插通阳螺纹部件B，将该阳螺纹部件B拧合于在第一片40形成的阴螺纹部43。
[0073] 由此，下侧凸缘部302及上侧凸缘部312在被夹入边缘罩4的第一片40及第二片41而相互接触的状态下被紧固。
[0074] 然后，完成收容电池模块2、…的内部空间为液密的电池包1。完成的电池包1被固定于车身(底盘)。需要说明的是，冷却用风扇F或连接器等的安装、配线系的连接是在将电池包1搭载向车身(底盘)前，在由罩31封闭托盘30前预先进行的或在由罩31封闭托盘30后进行的。
[0075] 本实施方式的电池包1如上所述，通过形成这样的结构，即使因行驶时的水的飞溅或洗车而在封装壳体3上附着水或清洗液等(以下，仅总称为液体)液体，水也不会进入下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间。
[0076] 更具体地说，如图5(a)及图5(b)所示，即使因洗车等而向罩31和托盘30的连接部分(重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的附近)喷吹液体，边缘罩4也遮住液体的行进(向重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的界面侧的行进)。由此，即使喷吹高压的液体，也能够可靠地防止该液体从下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间进入内部空间。
[0077] 另外，虽然因上述那样的高压的液体的喷吹或行驶中的水的飞溅等而在封装壳体3上附着大量的液体(水分)，但该液体以自然的状态附着。因此，液体不会进入边缘罩4和下侧凸缘部302之间或边缘罩4和上侧凸缘部312之间。而且，假如，即使该液体进入它们之间，也不会进入到下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间。即，附着于封装壳体3的液体(水分)并不作用有从高压清洗机喷射的液体那样的高压，因此，不会进入到下侧凸缘部
302和上侧凸缘部312之间。
302和上侧凸缘部312之间。
[0078] 而且，通过介于下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间的密封材料，也可以提高下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间的液密性。由此，更可靠地防止液体进入下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间。进而，重合的下侧凸缘部302和上侧凸缘部312被边缘罩4覆盖。因此，即使介于下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间的密封材料具有流动性，也可以防止密封材料从下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间向外侧完全流出。因此，能够可靠地维持下侧凸缘部302和上侧凸缘部3120之间的密封性(液密性)。
[0079] 边缘罩4具备：与下侧凸缘部302相对的第一片40；与上侧凸缘部312相对的第二片41；以及遍及全长连接第一片40及第二片41的基端彼此的连接部42。而且，在第一片40上，在下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的周向上隔开间隔而形成有多个阴螺纹部43、…，并且在上侧凸缘部312、下侧凸缘部302及第二片41上，匹配于阴螺纹部43、…的配置，贯穿设有用于使阳螺纹部件B、…插通的螺钉插通孔H1、H2、H3。因此，以使阴螺纹部
43与下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的螺钉插通孔H1、H2一致的方式，介于第一片40和第二片41之间插入下侧凸缘部302及上侧凸缘部312，分别在贯穿设于第二片41、下侧凸缘部302及上侧凸缘部312上的各个螺钉插通孔H1、H2、H3中插通阳螺纹部件B，将阳螺纹部件B拧合于阴螺纹部43，由此，下侧凸缘部302及上侧凸缘部312被夹入边缘罩4的第一片40及第二片41，且在相互面接触的状态下被紧固。
43与下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的螺钉插通孔H1、H2一致的方式，介于第一片40和第二片41之间插入下侧凸缘部302及上侧凸缘部312，分别在贯穿设于第二片41、下侧凸缘部302及上侧凸缘部312上的各个螺钉插通孔H1、H2、H3中插通阳螺纹部件B，将阳螺纹部件B拧合于阴螺纹部43，由此，下侧凸缘部302及上侧凸缘部312被夹入边缘罩4的第一片40及第二片41，且在相互面接触的状态下被紧固。
[0080] 如此根据上述构成的电池包1，仅通过将阳螺纹部件B插通在螺钉插通孔H1、H2、H3中且拧合于阴螺纹部43，就能够在托盘30上安装罩31。尤其，在本实施方式中，在位于与第一片40的相对于下侧凸缘部302的面相反一侧的外表面上焊接螺母44、…，该螺母44、…的螺纹孔作为阴螺纹部43、…。因此，可使阳螺纹部件B、…向螺母44、…(阴螺纹部43、…)的拧合可靠，能够增大基于阳螺纹部件B、…的轴线方向的紧固力。
[0081] 而且，通过增大轴线方向的紧固力，可以增大边缘罩4的第一片40及第二片41对下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的夹入力。因此，可使下侧凸缘部302和上侧凸缘部312的面接触更可靠，能够提高它们之间的液密性。另外，在本实施方式中，如上所述，由于密封材料介于下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间，所以可更可靠地提高下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间的液密性。
[0082] 而且，在本实施方式中，螺母44、…与边缘罩4成为一体。因此，在卸下阳螺纹部件B、…后，没必要如现有技术那样进行螺母的回收。
[0083] 因此，能够可靠地防止附着于封装壳体3的外表面上的水或清洗液等液体从托盘30和罩31之间进入封装壳体3的内部空间，而且，可容易进行罩31相对于托盘30的装卸作业。
[0084] 需要说明的是，本发明的电池包不限于上述实施方式，在不脱离本发明的要旨的范围可适当变更。
[0085] 即，在上述实施方式中，对搭载于电动汽车(E V)的电池包1进行了说明，但不限于此。本发明的电池包也可以是搭载在混合动力电动汽车(H E V)上的电池包。总之，本发明的电池包只要用作由电气能量驱动的电动车的电源(能量源)即可。
[0086] 在上述实施方式中，说明了在封装壳体3内收容有多个电池模块2的电池包1，其中电池模块2是将多个单电池封装为一个而成的，但不限于此。例如，也可以是在封装壳体3内收容有未被封装化的单电池。总之，本发明可适用于在封装壳体3内收容有一个以上的单电池的结构。
[0087] 在上述实施方式中，边缘罩4通过被分割为多个，从而由第一分割罩4a、…；第二分割罩4b、…及第三分割罩4c、…构成，但不限于此。边缘罩4也可以由具备第一片40、第二片41及连接部42的两个分割罩构成。或者，边缘罩4也可以由具备第一片40、第二片41及连接部42的单一的罩构成。
[0088] 但是，边缘罩4由于需要覆盖下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的全周，所以在为单一的构成的情况下，需要使一部分断开。在该情况下，边缘罩4优选在与断开的位置不同的位置上被赋予可弯曲性，或者在与断开的位置不同的位置上设置铰接构造。如此，能够以被赋予可弯曲性的部分或铰接构造为支点，扩展边缘罩4的两侧的间隔。因此，能够在下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的全周容易配置边缘罩4。
[0089] 在上述实施方式中，虽然在下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间夹装有密封材料，但不限于此。例如，上侧凸缘部312的下表面和下侧凸缘部302的上表面也可以直接面接触。如此，也能够通过阳螺纹部件B的紧固作用使下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间成为液密。但是，为了进一步提高液密性，与上述实施方式同样，优选在下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间夹装密封材料。
[0090] 在上述实施方式中，在边缘罩4的第一片40形成阴螺纹部43、…，在该边缘罩4的第二片41形成螺钉插通孔H3、…，但不限于此。例如，也可以在边缘罩4的第一片40形成螺钉插通孔H3、…，在该边缘罩4的第二片41形成阴螺纹部43、…。
[0091] 在上述实施方式中，在第一片40上固定(焊接)螺母44、…，该螺母44、…的螺纹孔构成阴螺纹部43、…，但不限于此。例如，也可以在第一片40上直接形成螺纹孔(tap孔即螺纹孔)。在第二片41上形成阴螺纹部43、…的情况下也同样。
[0092] 在上述实施方式中，对托盘30的底部300呈长方形状，对应于此，罩31的顶部310呈长方形状的封装壳体3进行了说明，但不限于此。例如，也可以是托盘30的底部300呈正方形状，对应于此罩31的顶部310也呈正方形状。另外，托盘30的底部300或罩31的顶部310不限于呈长方形状或正方形状等方形，底部300或顶部310也可以是非矩形形状。
[0093] 在上述实施方式中，封装壳体3的内部空间被划分，但不限于此。封装壳体3的内部空间也可以不被划分。另外，不限于在封装壳体3内配置控制机构305，可以在封装壳体3内仅配置电池模块2、…，控制机构305等被配置于另外的壳体中。
[0094] 在上述实施方式中，说明了这样的封装壳体3，其由托盘30和罩31构成，托盘30在从底部300的外周立起的下侧周壁部301的上端连设下侧凸缘部302，罩31在从顶部310的外周垂下的上侧周壁部311的下端连设上侧凸缘部312，但封装壳体3不限于此。例如，以托盘30是与上述实施方式相同的构成为前提，可以采用在顶部310的外周直接连设上侧凸缘部312而整体呈板状的罩31。或者，以罩31是与上述实施方式相同的构成为前提，可以采用在底部300的外周直接连设下侧凸缘部302而整体呈板状的托盘30。
[0095] 即，只要在托盘30及罩31的至少任一方形成有收容电池模块2、…的空间即可。如此，通过用边缘罩4覆盖重合的下侧凸缘部302及上侧凸缘部312的全周或大致全周，也可以起到与上述实施方式同样的作用及效果。
[0096] 在上述实施方式中，阴螺纹部43、…以贯通状态形成，但不限于此。例如，阴螺纹部43、…也可以是在第一片40之中的、与面对于下侧凸缘部302的面相反一侧闭塞，而以非贯通状态形成。具体地说，在第一片40固定螺母44、…，螺母44、…的螺纹孔构成阴螺纹部43的情况下，作为螺母44、…，采用六角形板牙。或者，在第一片40直接形成阴螺纹部43的情况下，在第一片40形成非贯通孔，在内周形成阴螺纹(攻螺纹)。在不在第一片40而在第二片41上设置阴螺纹部43的情况下也同样。
[0097] 如此，能够防止液体从阴螺纹部43中的与阳螺纹部件B拧合的开口的相反侧进入阴螺纹部43和阳螺纹部件B之间(螺纹牙间)。即，由于阴螺纹部43为在外侧闭塞的状态，所以能够可靠地挡住在第一片40或第二片41的任一方的阴螺纹部43附近附着的液体进入该阴螺纹部43内。由此，能够更可靠地密封下侧凸缘部302和上侧凸缘部312之间。
[0098] 在上述实施方式中，对在电动车的底部安装的电池包1进行了说明，但不限于此。例如，也可以是可安装或被安装在电动车的底部以外的有雨水或清洗液等液体附着的部位的电池包1。需要说明的是，连结臂303的形状或配置可对应于电动车而适当变更。
[0099] 在上述实施方式中，在边缘罩4上，多个阴螺纹部43、…在周向上隔开规定间隔而配置成一列，但不限于此。例如，多个阴螺纹部43、…也可以在与周向正交的方向上配置成多列。在该情况下，在下侧凸缘部302、上侧凸缘部312及第二片41上，对应于阴螺纹部43、…的配置形成有多个螺钉插通孔H1、H2、H3。
[0100] 符号说明
[0101] 1…电池包，2…电池模块，3…封装壳体，4…边缘罩，4a…第一分割罩(分割罩)，4b…第二分割罩(分割罩)，4c…第三分割罩(分割罩)，30…托盘，31…罩，40…第一片，
41…第二片，42…连接部，43…阴螺纹部，44…螺母，300…底部，301…下侧周壁部，302…下侧凸缘部，303…连结用臂，304…分隔部，305…控制机构，310…顶部，311…上侧周壁部，
312…上侧凸缘部，A1、A2、A3、A4…区域，F…冷却用风扇，H、H’…贯通孔，H a…连接器用贯通孔，H1、H2、H3…螺钉插通孔，B…阳螺纹部件，H a…吸气用的开口，H b…排气用的开口，P…台阶部
41…第二片，42…连接部，43…阴螺纹部，44…螺母，300…底部，301…下侧周壁部，302…下侧凸缘部，303…连结用臂，304…分隔部，305…控制机构，310…顶部，311…上侧周壁部，
312…上侧凸缘部，A1、A2、A3、A4…区域，F…冷却用风扇，H、H’…贯通孔，H a…连接器用贯通孔，H1、H2、H3…螺钉插通孔，B…阳螺纹部件，H a…吸气用的开口，H b…排气用的开口，P…台阶部
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