技术领域
[0001] 本
发明涉及一种电动车电机，尤其涉及一种包括
定子和
转子，转子上设有磁
钢的电动车电机。
背景技术
[0002] 中国实用新型
专利(公开号CN201717691U)中公开了一种电动车电机转子间贴式磁钢圈，包括安装在电动车
轮毂中的磁钢圈，磁钢圈内壁安装磁钢片，所述的各片磁钢片之间留有等距的间距S，所述的磁钢圈内壁制有平凸台，平凸台与磁钢片相
接触，并在平凸台上制有导胶槽。本方案所述磁钢片的片数是不变，但各片磁钢片的宽度变窄了，留出了间距，根据不同尺寸和功率的电机，其间距也是各不相同的。有了间距后可减少磁钢片的用量，从而降低成本；同时可减少磁钢片的作用面积，并减少磁钢片之间的交变损耗和空载
电流；而各片磁钢片的宽度变窄后，磁钢片与磁钢圈之间的缝隙变小，使粘贴牢靠。磁钢片与磁钢圈内壁平凸台相接触，并在平凸台上制有导胶槽，提高粘接可靠性。
[0003] 这种电机转子上所布置磁钢的数目与普通电机转子上的磁钢数目差别不大，并没有体现出磁钢用量节省的效果。
发明内容
[0004] 为克服上述
缺陷，本发明需要解决的技术问题是：提供一种电动车电机，能有效节省磁钢的用量，降低电机制造成本，节约稀土资源。
[0005] 为达到上述目的，本发明所采取的技术方案：一种电动车电机，包括定子和圆环状的转子，转子上设有若干磁钢，定子上设有
导线绕组，其特征在于，所述转子上设有由导磁材料制成的环形固定圈，固定圈内周面上设有若干凸体和固定槽，凸体与固定圈为同质材料连为一体，固定槽和凸体间隔设置，每只固定槽内固定有一只所述的磁钢，所有磁钢同侧端的极性均相同。固定圈的制作材料一般是纯
铁，在磁钢固定在固定槽内后，因固定圈的导磁，而使得与磁钢相邻的凸体也具有了
磁性，凸体相当于磁钢，且凸体朝向定子的端部极性与相邻磁钢同侧端的极性相反，磁钢与相邻的凸体之间形成磁回路。所有磁钢同侧端的极性均相同，这是基于固定圈的径向上来考量的，即所有磁钢朝向定子的端部极性均相同，所有磁钢另一端的极性也相同。
[0006] 作为优选，所述固定圈和转子构成为一
单体。转子就是由导磁材料制成的，结构简单，加工方便。
[0007] 作为优选，所述固定槽的底面积与凸体朝向定子的端面积之比为5/4到5/3。磁钢的磁自固定槽的底面导出后，磁会向着与磁钢相邻的两个凸体导出，朝向定子的端面积要小于固定槽的底面积，这有利于磁的传导，使得凸体朝向定子的端部的磁强度与磁钢同侧端的磁强度差别小，从而可有效提高电机工作时的
稳定性。
[0008] 作为优选，所述凸体朝向定子的端面为弧面，磁钢朝向定子的端面为平面。凸体的该端面为弧面，该弧面一方面具有聚磁作用，以弥补固定圈导磁时的磁阻，使得凸体该端面对转子的磁作用与磁钢同侧端对转子的磁作用接近，提高了电机工作的稳定性；另一方面也使得凸体该端面能够适应转子的转动。
[0009] 作为优选，所有凸体的所述端面在同一圆周面内。这使得凸体能够很好地适应转子的转动，便于对凸体的端面进行加工。
[0010] 作为优选，所述凸体呈“凸”字形，其小头端朝向所述的定子。这使得凸体小头端与磁钢之间形成间隙，以免凸体与磁钢在凸体小头端因两者相接触而直接形成磁通，提高了转子对定子的磁作用效果。
[0011] 作为优选，所述凸体朝向定子的端部与所述的磁钢之间具有间隔，该间隔介于0.4毫米到0.6毫米之间。该间隔被设置成所述的数值，可以有效保证足够的
磁场作用到定子上，保证了电机的工作效率。
[0012] 作为优选，所有固定槽的底面与同一圆周面相切或在该同一圆周面内。固定槽的底面为平面或圆弧面，它们与同一圆周面之间的
位置关系，可以使得磁钢被固定在固定槽内后，所有磁钢在固定圈上的位置一致好，使得转子各处所产生的磁场强度一致性好。
[0013] 作为优选，所述磁钢背离定子的一端面与固定槽的底面贴合，在磁钢的侧面与固定槽的侧面之间设有胶粘层。磁钢所述的端面与固定槽的底面相贴合，这便于固定圈的导磁，且胶粘层设置在所述的位置，使得磁钢侧面与凸体的侧面被阻隔开，提高了固定圈的导磁效率。
[0014] 本发明的有益效果在于：1、由于由导磁材料制成的固定圈上间隔地设置有固定槽和凸体，在固定圈的导磁作用下，凸体相当于磁钢，从而也就有效地节省了磁钢的用量，有利于降低电机的制造成本，节约了宝贵的稀土资源。
[0015] 2、通过对固定圈的结构设计，使得减少了磁钢用量的电机的工作需求能够保证，对电机的工作性能影响小。
附图说明
[0016] 图1是本发明电动车电机中转子的局部剖视图结构示意图，为清楚显示，图中固定槽内的磁钢未放全。
[0017] 图2是凸体的放大结构示意图。
具体实施方式
[0018] 本发明电动车电机的结构包括定子和转子，定子上设有导线绕组，导线绕组的引出线穿过轮轴；转子上设有沿其周向均布的磁钢3。所有磁钢3朝向定子的端部极性均相同，即它们均为S极或N极。
[0019] 转子上设有环状的固定圈1，固定圈1是由铁制成的。固定圈1与转子为同质材料连为一体，它们实际上构成为一个单体件。
[0020] 在固定圈1的内周面上设有若干凸体4和固定槽2，凸体4与固定圈1为同质材料连为一体。凸体4沿固定圈1的径向向内突出，固定槽2沿固定圈1径向向外凹进。凸体4和固定槽2的数目一致，它们彼此间隔设置。所述的磁钢3设置在固定槽2内，磁钢3背离定子的一端面与固定槽2的底面相贴合，磁钢3侧面与固定槽2的侧面之间设有胶粘层，胶粘层使得磁钢3与固定槽2之间连接牢固。
[0021] 固定槽2的底面可以弧形，也可以是平面。固定槽2的底面是弧面时，所有固定槽2的底面均位于同一个圆周面内，该圆周面与固定圈1同轴。固定槽2的底面为平面时，所有固定槽2的底面均与同一个圆周面相切，该圆周面与固定圈1同轴。
[0022] 磁钢3朝向定子的一端面一般为平面，凸体4朝向定子的一端面为弧面，所有凸体4的该端面均位于同一个圆周面内，该圆周面与固定圈1同轴。
[0023] 凸体4呈“凸”字形，凸体4的小头端朝向定子。在凸体4小头端处，凸体4与磁钢3侧面之间具有一定的间隔，该间隔介于0.4毫米到0.6毫米之间，优选为0.5毫米。经验证，在该间隔设计为0.5毫米时，磁钢3和凸体4朝向定子端的磁场强度差别在6%以内。而磁钢3的侧面完全与固定槽2的侧面相贴合时，磁钢3和凸体4朝向定子端的磁场强度差别在20%左右。
[0024] 固定槽2的底面积与凸体4朝向定子的端面积之比介于5/4到5/3之间，它们的面积之比优选为3/2，固定槽2的底面积要大于凸体4朝向定子的端面积，这提高了固定圈1的导磁量，可以消减固定圈1导磁过程中因磁阻而对电机工作性能所带来的一些影响。
