电动车

阅读:610发布:2020-05-11

专利汇可以提供电动车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供一种 电动车 ,包括一主车体、连接所述主车体前围外护面总成、支承连接于所述前围外护面总成的前挡模 块 总成、支承连接于所述主车体的立柱、连接于所述前挡模块总成并支承于所述立柱的顶棚,以及支承于所述主车体的座椅,其中,所述前围外护面总成、所述前挡模块总成、所述立柱、所述顶棚和所述座椅中至少一个与所述主车体通过木 榫 连接。与 现有技术 相比,本发明的有益效果是:组装简易、运输成本低。,下面是电动车专利的具体信息内容。

1.一种电动车,包括一主车体、连接所述主车体前围外护面总成、支承连接于所述前围外护面总成的前挡模总成、支承连接于所述主车体的立柱、连接于所述前挡模块总成并支承于所述立柱的顶棚,以及支承于所述主车体的座椅,其特征在于:所述前围外护面总成、所述前挡模块总成、所述立柱、所述顶棚和所述座椅中至少一个与所述主车体通过木连接。
2.根据权利要求1所述的电动车,其特征在于,所述前围外护面总成与所述前挡模块总成通过木榫连接。
3.根据权利要求1所述的电动车,其特征在于,所述前挡模块总成与所述顶棚通过木榫连接。
4.根据权利要求1所述的电动车,其特征在于,所述顶棚与所述前挡模块总成及所述立柱通过木榫连接。
5.根据权利要求4所述的电动车,其特征在于,所述立柱包括至少一对前立柱和至少一对后立柱,所述前立柱和所述后立柱均支承于所述主车体,且和所述主车体通过木榫连接。
6.根据权利要求5所述的电动车,其特征在于,所述前立柱和所述后立柱均由至少两个细竖条排列组成,且竖条与所述顶棚通过木榫连接。
7.根据权利要求5所述的电动车,其特征在于,所述顶棚连接于所述前挡模块总成并支承于所述后立柱,且所述顶棚与所述前挡模块总成和所述后立柱通过木榫连接。
8.根据权利要求1所述的电动车,其特征在于,所述电动车还包括一左后视镜和一右后视镜,且所述左后视镜与所述右后视镜与所述前挡模块总成通过木榫连接。
9.根据权利要求1至9中任意一项所述的电动车,其特征在于,所述电动车还包括一连接所述主车体的后保险杠
10.根据权利要求1所述的电动车,其特征在于,所述座椅侧面安装有挡板以及与所述挡板配合的滑槽。

说明书全文

电动车

技术领域

[0001] 本发明涉及一种电动车,尤其涉及一种四轮电动车。

背景技术

[0002] 目前,随着全世界对环境、资源的重视程度越来越高,电动车也逐渐开始普及起来。 这种电动车不但污染小,而且也相对同类型汽车而言重量较轻。
[0003] 目前,传统的旅游观光车采用的装配方式是在工厂中即组装完成。 不仅使得成品车辆零件互换性差,工艺复杂,且由于电动车本身重量不是太重,但体积较大,在运输电动车时一次装箱数量较少,导致运输成本较高、一批货运输周期较长。
[0004] 有鉴于此,有必要提供一种新型的电动车。

发明内容

[0005] 针对现有技术的不足,本发明解决的技术问题是提供一种运输成本较低、运输周期较短的电动车。
[0006] 为解决上述技术问题,本发明的技术方案是这样实现的:
[0007] 一种电动车,包括一主车体、连接所述主车体前围外护面总成、支承连接于所述前围外护面总成的前挡模总成、支承连接于所述主车体的立柱、连接于所述前挡模块总成并支承于所述立柱的顶棚,以及支承于所述主车体的座椅,其中,所述前围外护面总成、所述前挡模块总成、所述立柱、所述顶棚和所述座椅中至少一个与所述主车体通过木连接。
[0008] 进一步地,所述前围外护面总成与所述前挡模块总成通过木榫连接。
[0009] 再进一步地,所述前挡模块总成与所述顶棚通过木榫连接。
[0010] 又进一步地,所述顶棚与所述前挡模块总成及所述立柱通过木榫连接。
[0011] 所述立柱包括至少一对前立柱和至少一对后立柱,所述前立柱和所述后立柱均支承于所述主车体,且和所述主车体通过木榫连接。
[0012] 所述前立柱和所述后立柱均由至少两个细竖条排列组成,且竖条与所述顶棚通过木榫连接。
[0013] 所述顶棚连接于所述前挡模块总成并支承于所述后立柱,且所述顶棚与所述前挡模块总成和所述后立柱通过木榫连接。
[0014] 更进一步地,所述电动车还包括一左后视镜和一右后视镜,且所述左后视镜和所述右后视镜与所述前挡模块总成通过木榫连接。
[0015] 所述电动车还包括一连接所述主车体的后保险杠
[0016] 所述座椅侧面安装有挡板以及与所述挡板配合的滑槽。
[0017] 与现有技术相比,本发明的有益效果是:组装简易,运输成本低。附图说明
[0018] 图1是表示本发明最佳实施方式电动车的右视图。
[0019] 图2是表示本发明最佳实施方式电动车的后视图。

具体实施方式

[0020] 如图1、图2所示,该可拆装的电动车20包括:主车体21,和安装于主车体的前围外护面总成22、前挡模块总成23、顶棚24、支撑前挡模块总成的一组相对的前立柱25和支撑顶棚一组相对的后立柱26、左后视镜27、右后视镜28,以及后保险杠29和数个座椅301、302、303、304、305。其中,所述前围外护面总成22安装于该主车体21的前端,靠近该电动车20驾驶室,并连接支撑所述前挡模块总成23,在该前围外护面总成
22和前挡模块总成23上装有左后视镜27和右后视镜28,且所述前挡模块总成23还可连接顶棚24,所述顶棚24通过前挡模块总成23和后立柱26支承于所述主车体21上,所述前立柱25和所述后立柱26均由至少两个细竖条排列组成,既起到保护作用又使车体古典美观,该主车体还支承连接有数个座椅301、302、303、304、305,这些座椅均设置于所述顶棚24下,其中所述座椅303侧面安装有挡板3031及与所述挡板3031配合的滑槽,所述挡板3031可沿滑槽自由抽出并架于所述座椅303之上作为桌子使用,方便实用,在车尾处还设置有后保险杠29。
[0021] 值得一提的是:上述的电动车20的元件之间均是通过木榫连接,以方便封装及运输。
[0022] 当运送到目的地,所述电动车20需要安装成整车时,可按照下述步骤进行:
[0023] 步骤一、安装前围外护面总成22:将前围外护面总成22套设于主车体21底盘上,并插接固定,使该前围外护面总成22与该主车体21保持相对静止连接;
[0024] 步骤二、安装前挡模块总成23:将前挡模块总成23插接固定于该前围外护面总成22上方;
[0025] 步骤三、安装前立柱25:将前立柱25下端与主车体21插接固定,上端与前挡模块总成23插接固定;
[0026] 步骤四、安装后立柱26:将后立柱26下部与主车体21插接固定;
[0027] 步骤五、安装顶棚24:将顶棚24前端与前挡模块总成23插接固定,顶棚24后部与后立柱26插接固定;
[0028] 步骤六、安装左后视镜27、右后视镜28:可直接插接固定于前挡模块总成23上;
[0029] 步骤七、安装座椅301、302、303、304、305:将各个座椅301、302、303、304、305插接固定于所述主车体21的底座上即可。
[0030] 值得一提的是:当需要拆分该电动车20时,整车拆分步骤为安装步骤的反步骤,即从步骤七到步骤一。
[0031] 尽管为示例目的,已经公开了本发明的优选实施方式,但是本领域的普通技术人员将意识到,在不脱离由所附的权利要求书公开的本发明的范围和精神的情况下,各种改进、增加以及取代是可能的。
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