一种加速装置及电动车
专利汇可以提供一种加速装置及电动车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及 汽车 技术领域，公开了一种 加速 装置和 电动车 。该加速装置包括加速 踏板 ，用于获取驾驶员的加速信息；与所述加速踏板连接的第一加速 传感器 ，用于获取所述加速踏板给出的加速信息并转 化成 第一加速电 信号 输出；与所述第一加速传感器连接的第一电源，用于给所述第一加速传感器供电；其中，还包括：第二加速传感器，与所述加速踏板连接，用于获取所述加速踏板给出的加速信息并转化成第二加速 电信号 输出；以及第二电源，与所述第二加速传感器连接，用于给所述第二加速传感器供电。本实用新型的加速装置采用双加速信息采集 电路 ，完成加速信息采集，提高安全性能。，下面是一种加速装置及电动车专利的具体信息内容。
1.一种加速装置，包括：
加速踏板，用于获取驾驶员的加速信息；
与所述加速踏板连接的第一加速传感器，用于获取所述加速踏板给出的加速信息并转化成第一加速电信号输出；
与所述第一加速传感器连接的第一电源，用于给所述第一加速传感器供电；其特征在于，还包括：
第二加速传感器，与所述加速踏板连接，用于获取所述加速踏板给出的加速信息并转化成第二加速电信号输出；以及
第二电源，与所述第二加速传感器连接，用于给所述第二加速传感器供电。
2.如权利要求1所述的加速装置，其特征在于，还包括第一电容器、第二电容器、第三电容器和第四电容器；所述第一电容器位于所述第一电源和第一加速传感器之间，与所述第一电源和第一加速传感器连接，并与所述第一加速传感器并联；所述第二电容与所述第一加速传感器连接位于所述第一加速传感器之后，用于对所述第一加速传感器输出进行交流滤波；所述第三电容器位于所述第二电源和第二加速传感器之间，与所述第二电源和第二加速传感器连接，并与所述第二加速传感器并联；所述第四电容与所述第二加速传感器连接位于所述第二加速传感器之后，用于对所述第二加速传感器输出进行交流滤波。
3.如权利要求1或2所述的加速装置，其特征在于，还包括误踩传感器、与所述误踩传感器连接的误踩处理器、与所述误踩处理器连接的第一开关和第二开关；所述第一开关的一端与所述第一加速传感器连接，另一端用于输出第一加速电信号；所述第二开关的一端与所述第二加速传感器连接，另一端用于输出第二加速电信号；所述误踩传感器设置在所述加速踏板上用于给出误踩信号，所述误踩处理器用于根据所述误踩信号控制所述第一开关和第二开关工作。
4.如权利要求3所述的加速装置，其特征在于，还包括第一二极管和第二二极管，所述第一二极管和第二二极管的正极都与所述误踩处理器连接，所述第一二极管和第二二极管的负极分别与所述第一开关和第二开关连接。
5.如权利要求3所述的加速装置，其特征在于，所述误踩传感器给出所述加速踏板一次踩踏的时间，所述误踩处理器根据所述一次踩踏的时间判断本次踏板是否为误踩。
6.如权利要求5所述的加速装置，其特征在于，所述误踩传感器包括位于加速踏板上的光发生器和分布设置在所述加速踏板上的若干光接收器以及计时器，所述计时器根据一次踩踏起始处和终止处的光接收器接收到光的时间计算一次踩踏的时间；所述计时器与所述误踩处理器连接，将所述一次踩踏的时间发送给所述误踩处理器。
7.如权利要求5所述的加速装置，其特征在于，当一次踩踏的时间小于0.25S时，所述误踩处理器判断本次踩踏为误踩。
8.如权利要求5所述的加速装置，其特征在于，所述误踩传感器包括霍尔传感器和计时器，所述霍尔传感器设置在所述加速踏板上，所述计时器根据霍尔传感器一次踩踏中从零输出到最大所需的时间计算一次踩踏的时间；所述计时器与所述误踩处理器连接，将所述一次踩踏的时间发送给所述误踩处理器。
9.一种电动车，包括主控器，其特征在于，还包括权利要求3至8任一项所述的加速装置，所述加速装置的加速电信号输出给主控器。
10.如权利要求9所述的电动车，其特征在于，还包括用于检测所述电动车与障碍物距离的距离传感器和/或用于检测车速的车速传感器，所述距离传感器和/或车速传感器与所述主控器连接；所述主控器还与所述误踩处理器连接，当所述电动车与障碍物的距离小于L或者所述车速大于V时，所述主控器给所述误踩处理器发出误踩指令，所述误踩处理器控制所述第一开关和第二开关的断开。
一种加速装置及电动车
技术领域
背景技术
具体实施方式
在某些实施例中，第一开关340、第二开关330、误踩处理器320和误踩传感器310可以不需要的，这时就没有误踩判断功能。
120和第二加速传感器220是同一种传感器。该第一加速传感器120和第二加速传感器220安装的位置本实施例优选为大体相同的位置上。该第一电源110和第二电源210分别与该第一加速传感器120和第二加速传感器220连接，给该第一加速传感器120和第二加速传感器220供电。该第一电容器140位于所述第一电源110和第一加速传感器120之间，与所述第一电源
110和第一加速传感器120连接，并与所述第一加速传感器120并联，用于进行交流滤波，为所述第一加速传感器120提供稳定电源；该第二电容130与该第一加速传感器120连接位于所述第一加速传感器120之后，用于对所述第一加速传感器120输出进行交流滤波。该第三电容器240位于所述第二电源210和第二加速传感器220之间，与该第二电源210和第二加速传感器220连接，并与该第二加速传感器220并联，用于进行交流滤波，为所述第二加速传感器220提供稳定电源；该第四电容230与所述第二加速传感器220连接位于所述第二加速传感器220之后，用于对所述第二加速传感器220输出进行交流滤波。本实施例优选采用连接器400将该加速装置与主控器连接。该连接器400具有6个端口，第一端口1和第二端口2分别与该第一电源110和第二电源210连接，用于提供电量给第一电源110和第二电源210。该第一电源110和第二电源210具有稳压功能，提供稳定的电压给加速传感器。该连接器的第三端口3和第五端口5分别为接地端。该第三端口3分别与第一电源110的接地端、第一电容140的另一端、第二电容130的另一端以及第一加速传感器120的接地端连接。该第五端口5分别与第二电源210的接地端、第三电容240的另一端、第四电容230的另一端以及第二加速传感器220的接地端连接。该连接器400的第四端口4和第六端口6分别与第一加速传感器120和第二加速传感器220连接，用于输出加速电信号。
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