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汽车组合 开关灯光联动机构

阅读：539发布：2021-10-07

专利汇可以提供汽车组合开关灯光联动机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开一种汽车组合开关灯光联动机构，包括灯光旋钮、灯光底座、雾灯旋钮、雾灯底座及转轴，转轴依次贯穿灯光旋钮、灯光底座、雾灯旋钮及雾灯底座的中心，灯光旋钮和雾灯旋钮分别与转轴固定连接，灯光旋钮上固定连有灯光旋转拨快，灯光旋转拨快上设有第一联动拨杆，雾灯旋钮上设有第二联动拨杆，第一联动拨杆与第二联动拨杆离转轴的距离相等，且第一联动拨杆与第二联动拨杆沿转轴长度方向有重叠。本实用新型用灯光旋钮和雾灯旋钮自身机械结构联动实现雾灯与灯光电路逻辑控制来替代整车控制器控制功能的方式大幅降低了整车成本；本实用新型结构简单紧凑，工艺性好，操作方便。，下面是汽车组合开关灯光联动机构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车组合开关灯光联动机构，包括灯光旋钮(1)、灯光底座(2)、雾灯旋钮(3)、雾灯底座(4)及转轴(5)，所述转轴(5)依次贯穿所述灯光旋钮(1)、所述灯光底座(2)、所述雾灯旋钮(3)及所述雾灯底座(4)的中心，所述灯光旋钮(1)和所述雾灯旋钮(3)分别与所述转轴(5)固定连接，其特征在于：所述灯光旋钮(1)上固定连有灯光旋转拨快(6)，所述灯光旋转拨快(6)上设有第一联动拨杆(6-1)，所述雾灯旋钮(3)上设有第二联动拨杆(3-1)，所述第一联动拨杆(6-1)与所述第二联动拨杆(3-1)离所述转轴(5)的距离相等，且所述第一联动拨杆(6-1)与所述第二联动拨杆(3-1)沿所述转轴(5)长度方向有重叠。
2.根据权利要求1所述的汽车组合开关灯光联动机构，其特征在于：所述灯光底座(2)上逆时针依次布置关闭档位(2-1)，位置灯档位(2-2)及远近光灯档位(2-3)，所述雾灯底座(4)上与所述灯光底座(2)上一一对应逆时针依次布置关闭档位(4-1)，前雾灯档位(4-2)及后雾灯档位(4-3)，所述第一联动拨杆(6-1)的布置位置与所述灯光旋钮(1)上的灯光档位指示标(1-1)逆时针错开一个档位，所述第二联动拨杆(3-1)布置在所述雾灯旋钮(3)的雾灯档位指示标(3-2)处。
3.根据权利要求1或2所述的汽车组合开关灯光联动机构，其特征在于：所述灯光旋转拨快(6)为与所述灯光旋钮(1)同轴设置的环形板状结构，且所述灯光旋转拨快(6)一面设有拨快凸筋(6-2)和连接板(6-3)，另一面设置所述第一联动拨杆(6-1)，所述拨快凸筋(6-
2)与所述灯光旋钮(1)固定连接，所述连接板(6-3)分别与所述转轴(5)及所述灯光旋钮(1)固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车组合开关灯光联动机构，其特征在于：所述转轴(5)上设有定位销(5-1)，所述连接板(6-3)上开有第一定位孔(6-31)，所述灯光旋钮(1)上开有第二定位孔(1-2)，所述定位销(5-1)穿入所述第一定位孔(6-31)和所述第二定位孔(1-2)。
5.根据权利要求3所述的汽车组合开关灯光联动机构，其特征在于：所述灯光旋钮(1)上设有旋钮卡槽(1-3)，所述拨快凸筋(6-2)卡接固定于所述旋钮卡槽(1-3)中。
6.根据权利要求1所述的汽车组合开关灯光联动机构，其特征在于：所述灯光底座(2)为中空结构，所述第一联动拨杆(6-1)与所述第二联动拨杆(3-1)分别从所述灯光底座(2)的两侧伸入所述灯光底座(2)的中空部位。

说明书全文

汽车组合 开关灯光联动机构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车零部件，具体地指一种汽车组合开关灯光联动机构。

背景技术

[0002] 为满足GB4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》中4.3.13.7和4.3.14.7中关于前雾灯和后雾灯的电路控制要求，目前，组合开关灯光旋钮和雾灯旋钮主要通过整车控制器来实现联动功能，使得前雾灯、后雾灯与灯光电路之间的逻辑控制复杂，增加了整车成本。发明内容

[0003] 本实用新型的目的就是要提供一种汽车组合开关灯光联动机构，该联动机构通过自身机械结构的联动实现了前雾灯、后雾灯与位置灯之间的联动功能，降低了整车成本。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车组合开关灯光联动机构，包括灯光旋钮、灯光底座、雾灯旋钮、雾灯底座及转轴，所述转轴依次贯穿所述灯光旋钮、所述灯光底座、所述雾灯旋钮及所述雾灯底座的中心，所述灯光旋钮和所述雾灯旋钮分别与所述转轴固定连接，所述灯光旋钮上固定连有灯光旋转拨快，所述灯光旋转拨快上设有第一联动拨杆，所述雾灯旋钮上设有第二联动拨杆，所述第一联动拨杆与所述第二联动拨杆离所述转轴的距离相等，且所述第一联动拨杆与所述第二联动拨杆沿所述转轴长度方向有重叠。

[0005] 本实用新型通过在灯光旋钮上设置灯光旋转拨快，并在雾灯旋钮上设置第二联动拨杆，通过灯光旋转拨快上的第一联动拨杆与第二联动拨杆之间的相互推动，使得灯光旋钮与雾灯旋钮形成联动关系，进而实现雾灯与灯光电路逻辑控制，这种用灯光旋钮和雾灯旋钮自身机械结构联动实现雾灯与灯光电路逻辑控制来替代整车控制器控制功能的方式大幅降低了整车成本；本实用新型结构简单紧凑，工艺性好，操作方便。

[0006] 进一步地，所述灯光底座上逆时针依次布置关闭档位，位置灯档位及远近光灯档位，所述雾灯底座上与所述灯光底座上一一对应逆时针依次布置关闭档位，前雾灯档位及后雾灯档位，所述第一联动拨杆的布置位置与所述灯光旋钮上的灯光档位指示标逆时针错开一个档位，所述第二联动拨杆布置在所述雾灯旋钮的雾灯档位指示标处。灯光旋钮与雾灯旋钮机械结构联动实现前雾灯、后雾灯的逻辑控制。其中，初始状态，雾灯旋钮和灯光旋钮均置于关闭档时，雾灯旋钮可以先自由旋转至前雾灯档，灯光旋钮可以自由旋转至位置灯档和远近光档；当灯光旋钮置于关闭档，且雾灯旋钮由前雾灯档旋至后雾灯档时，在第二联动拨杆对第一联动拨杆的推动下，灯光旋钮联动至位置灯档；当雾灯旋钮置于后雾灯档，且灯光旋钮由位置灯档退回至关闭档时，在第一联动拨杆对第二联动拨杆的推动下，雾灯旋钮联动退回至“前雾灯”档。

[0007] 进一步地，所述灯光旋转拨快为与所述灯光旋钮同轴设置的环形板状结构，且所述灯光旋转拨快一面设有拨快凸筋和连接板，另一面设置所述第一联动拨杆，所述拨快凸筋与所述灯光旋钮固定连接，所述连接板分别与所述转轴及所述灯光旋钮固定连接。

[0008] 进一步地，所述转轴上设有定位销，所述连接板上开有第一定位孔，所述灯光旋钮上开有第二定位孔，所述定位销穿入所述第一定位孔和所述第二定位孔。

[0009] 进一步地，所述灯光旋钮上设有旋钮卡槽，所述拨快凸筋卡接固定于所述旋钮卡槽中。

[0010] 更进一步地，所述灯光底座为中空结构，所述第一联动拨杆与所述第二联动拨杆分别从所述灯光底座的两侧伸入所述灯光底座的中空部位。附图说明

[0011] 图1为一种汽车组合开关灯光联动机构部件拆分后的的结构示意图。

[0012] 图2为图1中灯光旋转拨快与灯光旋钮的装配关系示意图。

[0013] 图3为图1中灯光旋转拨快、灯光旋钮与转轴的装配关系示意图。

[0014] 图4为图1中雾灯旋钮的结构示意图。

[0015] 图5为图1的初始状态示意图。

[0016] 图6为图5的内部结构示意图。

[0017] 图7为图1的前雾灯档状态示意图。

[0018] 图8为图7的内部结构示意图。

[0019] 图9为图1的灯光旋钮与雾灯旋钮联动状态示意图。

[0020] 图10为图9的内部结构示意图。

具体实施方式

[0021] 下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

[0022] 如图1所示的一种汽车组合开关灯光联动机构，包括灯光旋钮1、灯光底座2、雾灯旋钮3、雾灯底座4及转轴5，转轴5依次贯穿灯光旋钮1、灯光底座2、雾灯旋钮3及雾灯底座4的中心，灯光旋钮1和雾灯旋钮3分别与转轴5固定连接，灯光旋钮1上固定连有灯光旋转拨快6，灯光旋转拨快6上设有第一联动拨杆6-1，雾灯旋钮3上设有第二联动拨杆3-1，第一联动拨杆6-1与第二联动拨杆3-1离转轴5的距离相等，且第一联动拨杆6-1与第二联动拨杆3-1沿转轴5长度方向有重叠。

[0023] 上述方案中，结合图2，图3所示，灯光底座2上逆时针依次布置关闭档位2-1，位置灯档位2-2及远近光灯档位2-3，雾灯底座4上与灯光底座2上一一对应逆时针依次布置关闭档位4-1，前雾灯档位4-2及后雾灯档位4-3，第一联动拨杆6-1的布置位置与灯光旋钮1上的灯光档位指示标1-1逆时针错开一个档位，第二联动拨杆3-1布置在雾灯旋钮3的雾灯档位指示标3-2处。

[0024] 上述方案中，结合图4，图5所示，灯光旋转拨快6为与灯光旋钮1同轴设置的环形板状结构，且灯光旋转拨快6一面设有拨快凸筋6-2和连接板6-3，另一面设置第一联动拨杆6-1，灯光旋钮1上设有旋钮卡槽1-3，拨快凸筋6-2卡接固定于旋钮卡槽1-3中，转轴5上设有定位销5-1，连接板6-3上开有第一定位孔6-31，灯光旋钮1上开有第二定位孔1-2，定位销5-1穿入第一定位孔6-31和第二定位孔1-2，使得灯光旋钮1、灯光旋转拨快6及转轴5三者固定连在一起。

[0025] 上述方案中，灯光底座2为中空结构，第一联动拨杆6-1与第二联动拨杆3-1(如图6所示)分别从灯光底座2的两侧伸入灯光底座2的中空部位。

[0026] 上述汽车组合开关灯光联动机构的工作状态如下：如图2，图3所示，初始状态，灯光旋钮1和雾灯旋钮3均处于关闭档时，灯光旋钮1可以自由旋转至位置灯档位2-2和远近光档位2-3，雾灯旋钮3可自由旋转至前雾灯档位，灯光旋钮1与雾灯旋钮3之间无联动；如图7，图8所示，当灯光旋钮1处于关闭档，雾灯旋钮3旋至前雾灯档位时，第一联动拨杆6-1与第二联动拨杆3-1紧挨，此时灯光旋钮1与雾灯旋钮3之间无联动；如图9，图10所示，当灯光旋钮1置于关闭档位，且雾灯旋钮3继续由前雾灯档位旋至后雾灯档位，第二联动拨杆3-1通过推动第一联动拨杆6-1带动灯光旋转拨快6逆时针转动，进而带动灯光旋钮1联动至位置灯档位；当雾灯旋钮3置于后雾灯档时，灯光旋钮1由位置灯档退回至关闭档时，第一联动拨杆6-1通过推动第二联动拨杆3-1顺时针旋转，从而带动雾灯旋钮3联动退回至前雾灯档。

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