隧道行车灯控制方法、系统以及移动终端
专利汇可以提供隧道行车灯控制方法、系统以及移动终端专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种隧道 行车灯 控制方法、系统以及移动终端，其中，所述方法包括： 导航系统 获取实时路况和车速信息；在 汽车 距离隧道入口n1米时，汽车控制系统开启所述照明灯，并逐步降低所述照明灯的 亮度 ；在汽车进入隧道后，汽车控制系统关闭所述照明灯，开启 近光灯 ；在汽车距离隧道出口n2米时，汽车控制系统开启所述照明灯，并逐步增加所述照明灯的亮度；在汽车驶出隧道后，汽车控制系统关闭所述照明灯和近光灯。由此可知，本发明提供的方法，通过在汽车驶入和输出隧道前，控制照明灯亮度的逐步变化，使驾驶员逐渐适应环境光的变化，避免了亮度突然变亮或变暗产生的危险。，下面是隧道行车灯控制方法、系统以及移动终端专利的具体信息内容。
1.一种隧道行车灯控制方法，其特征在于，所述方法包括步骤：
A、导航系统获取实时路况和车速信息；
B、在汽车距离隧道入口n1米时，汽车控制系统开启所述照明灯，并逐步降低所述照明灯的亮度；
C、在汽车进入隧道后，汽车控制系统关闭所述照明灯，开启近光灯；
D、在汽车距离隧道出口n2米时，汽车控制系统开启所述照明灯，并逐步增加所述照明灯的亮度；
E、在汽车驶出隧道后，汽车控制系统关闭所述照明灯和近光灯。
2.根据权利要求1所述的隧道行车灯控制方法，其特征在于，所述步骤A之前，还包括步骤：A0、移动终端、汽车控制系统和导航系统建立通讯连接。
3.根据权利要求2所述的隧道行车灯控制方法，其特征在于，所述步骤B具体包括：
B1、导航系统检测到汽车距离隧道入口n1米时，发送第一预报信息给移动终端；
B2、所述移动终端接收到第一预报信息后，开启光传感器实时采集环境光强度L，并启动计时器计时；
B3、所述移动终端根据采集到的环境光强度L、计时器的计时时间t、车速V以及上一隧道的隧道内部平均亮度N，按第一公式计算照明灯的亮度Li，并将照明灯的亮度Li发送给汽车控制系统，其中，所述第一公式为：Li=L-(L-N)×(V×t)÷n1；
B4、所述汽车控制系统根据移动终端发出的照明灯的亮度Li，自动开启照明灯，并根据移动终端计算的亮度Li调节照明灯的亮度。
4.根据权利要求3所述的隧道行车灯控制方法，其特征在于，所述步骤C具体包括：
C1、导航系统检测到汽车进入隧道时，发送进入隧道的信息给移动终端；
C2、所述移动终端接收到进入隧道的信息后，通过汽车控制系统关闭所述照明灯并开启汽车近光灯；所述移动终端还实时采集隧道内部的亮度，并计算得出隧道内部的平均亮度N。
5.根据权利要求4所述的隧道行车灯控制方法，其特征在于，所述步骤D具体包括：
D1、导航系统检测到汽车距离隧道出口n2米时，发送第二预报信息给移动终端；
D2、所述移动终端接收到第二预报信息后，实时采集环境光强度L，并启动计时器计时；
D3、所述移动终端根据采集到的环境光强度L、计时器的计时时间t、车速V以及隧道内部平均亮度N，按第二公式计算照明灯的亮度Li，并将照明灯的亮度Li发送给汽车控制系统，其中，所述第二公式为：Li=N+(L-N)×(V×t)÷n2；
D4、所述汽车控制系统根据移动终端发出的照明灯的亮度Li，自动开启照明灯，并根据移动终端计算的亮度Li调节照明灯的亮度。
6.一种隧道行车灯控制系统，包括具有可调节亮度的照明灯的汽车，其特征在于，所述隧道行车灯控制系统还包括：
导航系统，用于获取实时路况和车速信息；
汽车控制系统，用于在汽车距离隧道入口n1米时，开启所述照明灯，并逐步降低所述照明灯的亮度；在汽车进入隧道后，关闭所述照明灯，开启近光灯；在汽车距离隧道出口n2米时，开启所述照明灯，并逐步增加所述照明灯的亮度；在汽车驶出隧道后，关闭所述照明灯和近光灯。
7.根据权利要求6所述的隧道行车灯控制系统，其特征在于，所述隧道行车灯控制系统还包括移动终端，所述移动终端、汽车控制系统和导航系统建立通讯连接。
8.根据权利要求7所述的隧道行车灯控制系统，其特征在于，所述导航系统具体用于：
在检测到汽车距离隧道入口n1米时，发送第一预报信息给移动终端；在检测到汽车进入隧道时，发送进入隧道的信息给移动终端；在检测到汽车距离隧道出口n2米时，发送第二预报信息给移动终端。
9.根据权利要求8所述的隧道行车灯控制系统，其特征在于，所述移动终端用于：
在接收到第一预报信息后，开启光传感器实时采集环境光强度L，并启动计时器计时，根据采集到的环境光强度L、计时器的计时时间t、车速V以及上一隧道的隧道内部平均亮度N，按第一公式计算照明灯的亮度Li，并将照明灯的亮度Li发送给汽车控制系统，其中，所述第一公式为：Li=L-(L-N)×(V×t)÷n1；
在接收到进入隧道的信息后，通过汽车控制系统关闭所述照明灯并开启汽车近光灯；
并实时采集隧道内部的亮度，计算得出隧道内部的平均亮度N；
在接收到第二预报信息后，实时采集环境光强度L，并启动计时器计时，根据采集到的环境光强度L、计时器的计时时间t、车速V以及隧道内部平均亮度N，按第二公式计算照明灯的亮度Li，并将照明灯的亮度Li发送给汽车控制系统，其中，所述第二公式为：
Li=N+(L-N)×(V×t)÷n2。
10.一种移动终端，其特征在于，所述移动终端用于与汽车控制系统和导航系统建立通讯连接；在汽车距离隧道入口n1米时，控制汽车控制系统开启照明灯、逐步降低所述照明灯的亮度；在汽车进入隧道后，控制汽车控制系统关闭所述照明灯并开启近光灯；在汽车距离隧道出口n2米时，控制汽车控制系统开启所述照明灯，并逐步增加所述照明灯的亮度；在汽车驶出隧道后，控制汽车控制系统关闭所述照明灯和近光灯。
隧道行车灯控制方法、系统以及移动终端
技术领域
背景技术
发明内容
A、导航系统获取实时路况和车速信息；
B、在汽车距离隧道入口n1米时，汽车控制系统开启所述照明灯，并逐步降低所述照明灯的亮度；
C、在汽车进入隧道后，汽车控制系统关闭所述照明灯，开启近光灯；
D、在汽车距离隧道出口n2米时，汽车控制系统开启所述照明灯，并逐步增加所述照明灯的亮度；
E、在汽车驶出隧道后，汽车控制系统关闭所述照明灯和近光灯。
B2、所述移动终端接收到第一预报信息后，开启光传感器实时采集环境光强度L，并启动计时器计时；
B3、所述移动终端根据采集到的环境光强度L、计时器的计时时间t、车速V以及上一隧道的隧道内部平均亮度N，按第一公式计算照明灯的亮度Li，并将照明灯的亮度Li发送给汽车控制系统，其中，所述第一公式为：Li=L-(L-N)×(V×t)÷n1；
B4、所述汽车控制系统根据移动终端发出的照明灯的亮度Li，自动开启照明灯，并根据移动终端计算的亮度Li调节照明灯的亮度。
C2、所述移动终端接收到进入隧道的信息后，通过汽车控制系统关闭所述照明灯并开启汽车近光灯；所述移动终端还实时采集隧道内部的亮度，并计算得出隧道内部的平均亮度N。
D2、所述移动终端接收到第二预报信息后，实时采集环境光强度L，并启动计时器计时；
D3、所述移动终端根据采集到的环境光强度L、计时器的计时时间t、车速V以及隧道内部平均亮度N，按第二公式计算照明灯的亮度Li，并将照明灯的亮度Li发送给汽车控制系统，其中，所述第二公式为：Li=N+(L-N)×(V×t)÷n2；
D4、所述汽车控制系统根据移动终端发出的照明灯的亮度Li，自动开启照明灯，并根据移动终端计算的亮度Li调节照明灯的亮度。
汽车控制系统，用于在汽车距离隧道入口n1米时，开启所述照明灯，并逐步降低所述照明灯的亮度；在汽车进入隧道后，关闭所述照明灯，开启近光灯；在汽车距离隧道出口n2米时，开启所述照明灯，并逐步增加所述照明灯的亮度；在汽车驶出隧道后，关闭所述照明灯和近光灯。
在接收到进入隧道的信息后，通过汽车控制系统关闭所述照明灯并开启汽车近光灯；
并实时采集隧道内部的亮度，计算得出隧道内部的平均亮度N；
在接收到第二预报信息后，实时采集环境光强度L，并启动计时器计时，根据采集到的环境光强度L、计时器的计时时间t、车速V以及隧道内部平均亮度N，按第二公式计算照明灯的亮度Li，并将照明灯的亮度Li发送给汽车控制系统，其中，所述第二公式为：
Li=N+(L-N)×(V×t)÷n2。
具体实施方式
Li=L-(L-N)×(V×t)÷n1；
在汽车进入隧道后，通过汽车控制系统关闭所述照明灯并开启汽车近光灯；并实时采集隧道内部的亮度，计算得出隧道内部的平均亮度N；
在汽车距离隧道出口n2米时，实时采集环境光强度L，并启动计时器计时，根据采集到的环境光强度L、计时器的计时时间t、车速V以及隧道内部平均亮度N，按第二公式计算照明灯的亮度Li，并将照明灯的亮度Li发送给汽车控制系统，使汽车控制系统按该亮度Li调节照明灯的亮度，其中，所述第二公式为：Li=N+(L-N)×(V×t)÷n2；
在汽车驶出隧道后，控制汽车控制系统关闭所述照明灯和近光灯。。
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