技术领域
[0001] 本
发明涉及一种
电动自行车，尤其涉及一种可减轻重量的电动自行车。
背景技术
[0002] 目前传统电动自行车包含
马达，该马达用以驱动电动自行车的轮胎转动，进而驱动电动自行车前进。为了驱动马达，需额外搭载
电池，以供应马达的需求电
力。然而，电池的重量相当重，为了避免因为电池而导致架体强度降低，架体的设计通常导致其重量增加。因此，如何配置电池
位置及设计架体，为业界努力目标之一。
发明内容
[0003] 本发明提供一种电动自行车，可减轻电动自行车的架体的重量。
[0004] 为实现上述目的，本发明提供了一种电动自行车，其包括：Y形结构、车头杆、座位杆、后轮杆、
脚踏装置、动力装置、电池、控制
电路和电源线。Y形结构包含主支臂及座支臂，该座支臂结合于该主支臂的中段，该主支臂具有电池收纳空间和控制电路收纳空间，该电池收纳空间从该主支臂的上表面露出电池进出开口；车头杆可调整地连接于该主支臂的前端；座位杆连接于该座支臂上；后轮杆连接于该主支臂的下端，并向后方延伸；脚踏装置连接于该主支臂的下端，供使用者踩踏；动力装置设于该后轮杆上；电池可分离地安装于该电池收纳空间中；控制电路安装于该控制电路收纳空间中；电源线延伸于该主支臂和该后轮杆上；其中，该电池收纳空间延伸于该主支臂的前端和该座支臂之间，该控制电路收纳空间延伸于该主支臂的下端和该座支臂之间且从该主支臂的表面露出；当该电池安装于该电池收纳空间时，该电池通过该电源线，提供电力给该动力装置和该控制电路。
[0005] 较佳的，在所述电动自行车中，该电动自行车更包括电池盖。该电池盖可活动地连接于该Y形结构上，以选择性地盖住该电池收纳空间，该电池盖的内顶面设有抵压结构，当该电池安装于该电池收纳空间且该电池盖盖住该电池收纳空间，该抵压结构抵压该电池以固定该电池。
[0006] 较佳的，在所述电动自行车中，该电池具有V形电池下表面，该电池收纳空间形成V形底面，该V形电池下表面和该V形底面吻合，以稳定该电池。
[0007] 较佳的，在所述电动自行车中，该主支臂具有多个凹洞，该多个凹洞从该V形底面往下延伸而形成多个肋条；该Y形结构通过该多个凹洞减轻重量，并通过该多个肋条增加结构强度。
[0008] 较佳的，在所述电动自行车中，该电池收纳空间倾斜向下延伸，该电动自行车更包括电池连接器。该电池连接器设于该电池收纳空间的底端，当该电池置入该电池收纳空间时，该电池以自重向下滑动而结合于该电池连接器上。
[0009] 较佳的，在所述电动自行车中，该电池的底端具有外侧面，该外侧面的内径往该底端的端面的方向渐缩，以让该电池容易进入该电池收纳空间。
[0010] 较佳的，在所述电动自行车中，该车头杆具有显示装置收纳空间从该车头杆的上端露出，该电动自行车更包括显示装置，该显示装置容纳于该显示装置收纳空间内。
[0011] 较佳的，在所述电动自行车中，该电动自行车更包括：手把杆、手控装置及讯号线。该手把杆结合于该车头杆；该手控装置设置于该手把杆上；以及该讯号线，先延伸于该主支臂和该手把杆上，然后从该手把杆与该车头杆的结合处进入该车头杆的上端，该讯号线依序连接该控制电路，该手控装置及该显示装置。
[0012] 较佳的，在所述电动自行车中，该电动自行车更包括另一电源线，该另一电源线与该讯号线整合成单条线。
[0013] 较佳的，在所述电动自行车中，该车头杆具有照明装置收纳空间，该照明装置收纳空间从该车头杆的前端露出，该电动自行车更包括照明装置。该照明装置容纳于该照明装置收纳空间。
[0014] 较佳的，在所述电动自行车中，该车头杆具有向前
水平延伸部，该向前水平延伸部具有显示装置收纳空间，该电动自行车更包括手把杆及显示装置。该手把杆结合于该向前水平延伸部的中段位置；以及该显示装置设置于该显示装置收纳空间内，并从该向前水平延伸部的上表面露出。
[0015] 较佳的，在所述电动自行车中，该后轮杆具有外
挡板及凹部，该凹部延伸至该外挡板，该电动自行车更包括传动链条。该传动链条位于该凹部内，以受到该外挡板的遮蔽。
[0016] 本发明还提供了一种电动自行车，其包括：架体、车头杆、座位杆、后轮杆、脚踏装置、动力装置、电池、控制电路、电源线和电池盖。架体包含主支臂及座支臂，该座支臂结合于该主支臂，该主支臂具有电池收纳空间，该电池收纳空间从该主支臂的上表面露出电池进出开口；车头杆可调整地连接于该主支臂的前端；座位杆连接于该座支臂上；后轮杆连接于该主支臂的下端，并向后方延伸；脚踏装置连接于该主支臂的下端；动力装置设于该后轮杆上；电池可分离地安装于该电池收纳空间中；控制电路安装于该架体上；电源线延伸于该主支臂和该后轮杆上；电池盖可活动地连结于该架体上，可选择性地封闭该电池收纳空间，该电池盖具有
锁头机构和锁头电路，该锁头机构可选择性地
定位于开启位置、关闭位置或解锁位置；当该锁头机构定位于该关闭位置时，该电池盖封闭无法开启，且透过该锁头电路来关闭该电池；当该锁头机构定位于该开启位置时，该电池盖封闭无法开启，且透过该锁头电路来开启该电池；当该锁头机构定位于该解锁位置时，该电池盖开启，且透过该锁头电路来关闭该电池；其中，该电池收纳空间延伸于该主支臂的前端和该座支臂之间；当该电池安装于该电池收纳空间时，该电池通过该电源线，提供电力给该动力装置和该控制电路。
[0017] 较佳的，在所述电动自行车中，该电动自行车更包括电池盖。该电池盖可活动地连接于该架体上，以选择性地盖住该电池收纳空间，该电池盖的内顶面设有抵压结构，当该电池安装于该电池收纳空间且该电池盖盖住该电池收纳空间，该抵压结构抵压该电池以固定该电池。
[0018] 较佳的，在所述电动自行车中，该电池具有V形电池下表面，该电池收纳空间形成V形底面，该V形电池下表面和该V形底面吻合，以稳定该电池。
[0019] 较佳的，在所述电动自行车中，该主支臂具有多个凹洞，该多个凹洞从该V形底面往下延伸而形成多个肋条；该架体由该多个凹洞减轻重量，并由该多个肋条增加结构强度。
[0020] 较佳的，在所述电动自行车中，该电池收纳空间倾斜向下延伸，该电动自行车更包括电池连接器。该电池连接器设于该电池收纳空间的底端，当该电池置入该电池收纳空间时，该电池以自重向下滑动而结合于该电池连接器上。
[0021] 较佳的，在所述电动自行车中，该电池的底端具有外侧面，该外侧面的内径往该底端的端面的方向渐缩，以让该电池容易进入该电池收纳空间。
[0022] 较佳的，在所述电动自行车中，该车头杆具有显示装置收纳空间，该显示装置收纳空间从该车头杆的上端露出，该电动自行车更包括显示装置，该显示装置容纳于该显示装置收纳空间内。
[0023] 较佳的，在所述电动自行车中，该车头杆具有照明装置收纳空间，该照明装置收纳空间从该车头杆的前端露出，该电动自行车更包括照明装置。该照明装置容纳于该照明装置收纳空间。
[0024] 较佳的，在所述电动自行车中，该车头杆具有向前水平延伸部，该向前水平延伸部具有显示装置收纳空间，该电动自行车更包括手把杆和显示装置。手把杆结合于该向前水平延伸部的中段；以及显示装置设置于该显示装置收纳空间内，并从该向前水平延伸部的上表面露出。
[0025] 较佳的，在所述电动自行车中，该后轮杆具有外挡板及凹部，该凹部延伸至该外挡板，该电动自行车更包括传动链条。该传动链条，位于该凹部内，以受到该外挡板的遮蔽。
[0026] 本发明还提供了一种电动自行车，其包括：架体、车头杆、座位杆、后轮杆、脚踏装置、动力装置、电池、控制电路、电源线、手把杆、显示装置、手控装置和讯号线。架体包含主支臂及座支臂，该座支臂结合于该主支臂；车头杆可调整地连接于该主支臂的前端；座位杆连接于该座支臂上；后轮杆连接于该主支臂的下端，并向后方延伸；脚踏装置连接于该主支臂的下端；动力装置设于该后轮杆上；电池可分离地安装于该架体上；控制电路安装于该架体上；电源线延伸于该主支臂和该后轮杆上；手把杆结合于该车头杆；显示装置设于该车头杆的上端；手控装置设置于该手把杆上；该讯号线依序连接该控制电路、该手控装置及该显示装置，该讯号线先延伸于该主支臂，从该主支臂出来后，先朝向该手控装置延伸以连接于该手控装置，然后在该手把杆上向该车头杆方向延伸，最后从该手把杆与该车头杆的结合处进入该车头杆的上端。
[0027] 较佳的，在所述电动自行车中，该架体更具有电池收纳空间，该电动自行车更包括电池盖。该电池盖可活动地连接于该架体上，以选择性地盖住该电池收纳空间，该电池盖的内顶面设有抵压结构，当该电池安装于该电池收纳空间且该电池盖盖住该电池收纳空间，该抵压结构抵压该电池以固定该电池。
[0028] 较佳的，在所述电动自行车中，该电池具有V形电池下表面，该电池收纳空间形成V形底面，该V形电池下表面和该V形底面吻合，以稳定该电池。
[0029] 较佳的，在所述电动自行车中，该主支臂具有多个凹洞，该多个凹洞从该V形底面往下延伸而形成多个肋条；该架体由该多个凹洞减轻重量，并由该多个肋条增加结构强度。
[0030] 较佳的，在所述电动自行车中，该电池收纳空间倾斜向下延伸，该电动自行车更包括电池连接器。该电池连接器设于该电池收纳空间的底端，当该电池置入该电池收纳空间时，该电池以自重向下滑动而结合于该电池连接器上。
[0031] 较佳的，在所述电动自行车中，该电池的底端具有外侧面，该外侧面的内径往该底端的端面的方向渐缩，以让该电池容易进入该电池收纳空间。
[0032] 较佳的，在所述电动自行车中，该车头杆具有显示装置收纳空间，该显示装置收纳空间从该车头杆的上端露出，该电动自行车更包括显示装置，该显示装置，容纳于该显示装置收纳空间内。
[0033] 较佳的，在所述电动自行车中，该车头杆具有照明装置收纳空间，照明装置收纳空间从该车头杆的前端露出，该电动自行车更包括照明装置。该照明装置容纳于该照明装置收纳空间。
[0034] 较佳的，在所述电动自行车中，该车头杆具有向前水平延伸部，该向前水平延伸部具有显示装置收纳空间，该电动自行车更包括手把杆和显示装置。手把杆结合于该向前水平延伸部的中段；以及显示装置设置于该显示装置收纳空间内，并从该向前水平延伸部的上表面露出。
[0035] 较佳的，在所述电动自行车中，该后轮杆具有外挡板及凹部，该凹部延伸至该外挡板，该电动自行车更包括传动链条。传动链条位于该凹部内，以受到该外挡板的遮蔽。
[0036] 较佳的，在所述电动自行车中，该电动自行车更包括另一电源线。该另一电源线与该讯号线整合成单条线。
[0037] 与
现有技术相比，本发明提供了一种电动自行车，该电池收纳空间延伸于该主支臂的前端和该座支臂之间，控制电路收纳空间延伸于该主支臂的下端和该座支臂之间且从该主支臂的表面露出。从而使得电池收纳空间与整个电动自行车架融为一体，可减轻电动自行车的架体的重量。
附图说明
[0038] 图1及图2为本发明一
实施例的电动自行车的外观图；
[0039] 图3为本发明一实施例的主支臂的电池收纳空间内观图；
[0040] 图4为本发明一实施例的电池盖打开的示意图；
[0041] 图5为本发明一实施例的主支臂及电池盖的局部剖视图；
[0042] 图6为图3中沿方向3-3’的剖视图；
[0043] 图7为本发明一实施例的电池的外观图；
[0044] 图8为本发明一实施例的电池盖的锁头机构的外观图；
[0045] 图9为本发明一实施例的车头杆、显示装置及照明装置的剖视图；
[0046] 图10为本发明一实施例的车头杆的局部俯视图；
[0047] 图11为本发明一实施例的局部前视图；
[0048] 图12为本发明一实施例的传动链条与后轮杆与配置关系图；
[0049] 图13为本发明一实施例的座支臂的仰视图。
[0050] 【主要元件符号说明】
[0051] 100：电动自行车
[0052] 110：Y形结构
[0053] 111：主支臂
[0054] 111v：V形底面
[0055] 112：座支臂
[0056] 1121：充电座
[0057] 113：电池盖
[0058] 114：电池连接器
[0059] 1131：卡合结构
[0060] 1132：抵压结构
[0061] 1133：锁头机构
[0062] 111b：下端
[0064] 1112：肋条
[0065] 111a1：控制电路收纳空间
[0066] 111a2：电池收纳空间
[0067] 111a3：电池进出开口
[0068] 111r1：凹洞
[0069] 111r2：线槽
[0070] 120：座位杆
[0071] 112b：底面
[0072] 130：后轮杆
[0073] 130r：凹部
[0074] 131：外挡板
[0075] 140：脚踏装置
[0076] 150：动力装置
[0077] 160：控制电路
[0078] 170：手把杆
[0079] 180：车头杆
[0080] 180a1：显示装置收纳空间
[0081] 180a2：照明装置收纳空间
[0082] 181：显示装置
[0083] 182：照明装置
[0085] 184：透光外壳
[0086] 185：穿线孔
[0087] 186：向前水平延伸部
[0088] 190：传动链条
[0089] 186：手控装置
[0090] 187：变速装置
[0091] 201：连接器
[0092] 200：电池
[0093] 200s：外侧面
[0094] 200v：V形电池下表面
[0095] 200b：端面
[0096] T11、T12：电源线
[0097] T2：讯号线
[0098] T3：前煞车线
[0099] T4：前煞车断电线
[0100] T5：后煞车线
[0101] T6：后煞车断电线
[0102] T7：变速线
具体实施方式
[0103] 为使对本发明的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。
[0104] 请参照图1及图2，为本发明一实施例的电动自行车的外观图。电动自行车100包括Y形结构110、座位杆120、后轮杆130、脚踏装置140、动力装置150、控制电路160、手把杆170、车头杆180及传动链条190。
[0105] Y形结构110包含主支臂111及座支臂112，座支臂112结合于主支臂111的中段，而构成Y形结构。在本发明另一实施例中，主支臂111与座支臂112可构成其它外型的结构，不限于Y形。座支臂112具有适当短的
力臂，当使用者骑坐在电动自行车100上，座支臂112承受的力矩也相对较低。此外，Y形结构110与后轮杆130可采用
铸造方式一体成形，其材质是
铝合金，由于
铝合金的
密度低，因此可减轻电动自行车100的重量。然而在本发明另一例中，Y形结构110与后轮杆130亦可分别制作后，再以焊合、卡合等暂时性或永久性方式结合一起。其材质也不仅限于铝合金。
[0106] 座位杆120可调整地连接于座支臂112上，让使用者可调整其高度位置。后轮杆130连接于主支臂111的下端111b，并向后方延伸至动力装置150的区域。脚踏装置140连接于主支臂111的下端111b，供使用者踩踏。动力装置150，例如是马达，其设于后轮杆
130上。
[0107] 主支臂111包括外壳1111且具有控制电路收纳空间111a1，控制电路160安装于主支臂111的控制电路收纳空间111a1内。控制电路收纳空间111a1延伸于主支臂111的下端和座支臂112之间且从主支臂111的表面露出(需要说明的是，图1中的控制电路收纳空间111a1被外壳盖住，因此看不出来)。外壳1111可透过锁合方式、卡合或其它合适方法固定于主支臂111上，并盖住控制电路收纳空间111a1，以盖住设于其内的控制电路160。此外，控制电路收纳空间111a1使主支臂111的重量减轻。
[0108] 电动自行车100更包括电源线T11。电源线T11连接控制电路160与动力装置150，以提供电力给动力装置150，控制电路160可透过调整电源线T11上供应
电能大小来调整动力装置150马力输出。电源线T11部分延伸于主支臂111内，电源线T11部分从外部经由后轮杆130内侧延伸至并连接于动力装置150。此外，电动自行车100更包括电源线T12，其连接控制电路160与电池200，电池200透过电源线T12供电给控制电路160。
[0109] 主支臂111更具有电池收纳空间111a2，电池收纳空间111a2延伸于主支臂111的前端和座支臂112之间。电动自行车100更包括电池盖113，其可活动地连接于Y形结构110上，以选择性地盖住电池收纳空间111a2。电池收纳空间111a2可使主支臂111的重量减轻。
[0110] 请参照图3及图4，图3为本发明一实施例的主支臂的电池收纳空间内观图，而图4为本发明一实施例的电池盖打开的示意图。当电池盖113打开后，可露出电池收纳空间111a2。电池收纳空间111a2从主支臂111的上表面露出电池进出开口111a3，以让电池200(结合图1所示)进出于电池收纳空间111a2内。此外，电池盖113的内顶面具有卡合结构1131及抵压结构1132，其可固定电池，如下说明。
[0111] 请参照图5，为本发明一实施例的主支臂及电池盖的局部剖视图。当电池200安装于电池收纳空间111a2且电池盖113盖住电池收纳空间111a2，卡合结构1131干涉电池200的前端，以卡住电池200，而抵压结构1132抵压电池200的上表面，以固定住电池200。
卡合结构1131例如由软性材料制成，如
橡胶。抵压结构1132可由金属架以折弯工法成形，抵压结构1132具有可挠性，避免过度施力于电池200。在本实施例中，抵压结构1132从电池盖113的内顶面往电池200方向延伸后往上折弯，而构成U形端部；在本发明另一实施例中，抵压结构1132亦可形成V形端部或L形端部。
[0112] 电动自行车100更包括电池连接器114(可同时参考图3所示)，电池收纳空间111a2倾斜向下延伸。电池连接器114设置于电池收纳空间111a2的底端。当电池200置入电池收纳空间111a2时，电池200以自重向下滑动而以其连接器201结合于电池连接器
114上。
[0113] 请参照图6，为图3中沿方向3-3’的剖视图。电池收纳空间111a2形成V形底面111v，而电池200具有V形电池下表面200v，其中V形电池下表面200v和V形底面111v吻合，以稳定电池200。此外，主支臂111具有多个凹洞111r1(可同时参考图3)，此多个凹洞
111r从V形底面111v往下延伸而形成多个肋条1112(可同时参考图3)。Y形结构110由此多个凹洞111r1减轻重量。此外，主支臂111更具有线槽111r2，可让线路经由线槽111r2电性连接控制电路160(结合图1所示)。
[0114] 综上可知，本实施例的电动自行车100把电池200、控制电路160及部分线路整合于Y形结构110内部。
[0115] 请参照图7，为本发明一实施例的电池的外观图。电池200的底端具有外侧面200s，外侧面200s的内径往底端的端面200b的方向渐缩，如此渐缩外形使端面200b的外径小于电池收纳空间111a2(结合图6所示)的内径，让电池200容易进入电池收纳空间
111a2。
[0116] 请参照图8，为本发明一实施例的电池盖的锁头机构的外观图。电池盖113具有锁头机构1133和锁头电路(未绘示)。锁头机构1133可选择性地定位于开启(on)、关闭(off)或解锁(unlock)三个位置。当锁头机构1133定位于off位置时，电池盖113盖住而无法开启且透过锁头电路来关闭电池200；当锁头机构1133定位于on位置时，电池盖113盖住而无法开启且透过锁头电路来开启电池200；当锁头机构1133定位于unlock位置时，电池盖13开启，且透过锁头电路来关闭电池200。
[0117] 请参照图9及图10，图9为本发明一实施例的车头杆、显示装置及照明装置的剖视图，图10为本发明一实施例的车头杆的局部俯视图。车头杆180可调整地连接于主支臂111的前端，使车头杆180相对Y形结构110可转向的。车头杆180包括向前水平延伸部
186，手把杆170结合于向前水平延伸部186的中段，而与向前水平延伸部186构成十字结构。向前水平延伸部186具有显示装置收纳空间180a1从车头杆180的上端露出。电动自行车100更包括显示装置181及照明装置182，其中显示装置181容纳于显示装置收纳空间
180a1。由于向前水平延伸部186近似水平的延伸，使显示装置181的显示面实质上垂直朝上；然而在本发明另一实施例中，显示装置181的显示面可朝向任意方位。
[0118] 车头杆180更具有照明装置收纳空间180a2从车头杆180的前端露出。照明装置182容纳于照明装置收纳空间180a2内。本实施例中，光源183可设于显示装置181上，而与显示装置181一同拆换。本实施例中，照明装置182的反射罩，可将光源183的光线反射至透光外壳184出光。透光外壳184可以采用锁合或卡合方式固定于车头杆180上。就显示装置181的拆卸来说，可先拆下透光外壳184，然后取出照明装置182，接着便可取出显示装置181。装设显示装置181则以逆向顺序操作。
[0119] 请参照图11，为本发明一实施例的局部前视图。电动自行车100更包括讯号线T2、前煞车线T3、前煞车断电线T4、后煞车线T5、后煞车断电线T6及变速线T7。其中讯号线T2、前煞车断电线T4、后煞车线T5、后煞车断电线T6及变速线T7穿过主支臂111两侧的五个穿线孔185(图1中仅绘示了位于一侧的三个穿线孔185，另外三个位于主支臂111的相对另一侧)并经由电池收纳空间111a2内的线槽111r2(结合图6所示)而连接至对应的元件，例如，前煞车断电线T4及后煞车断电线T6连接至控制电路160、变速线T7连接变速装置187与动力装置150，而后煞车线T5连接至后轮的煞车系统。穿线孔185具有理线作用，避免线路过于杂乱。此外，前煞车线T3则从前方延伸至前轮的煞车系统。
[0120] 电动自行车100更包括手控装置186。讯号线T2从控制电路160(未绘示于图10中)经由主支臂111(如图1所示)从穿线孔185出来后、先连结到手控装置186、然后在手把杆170上向车头杆180方向延伸，最后从手把杆170与车头杆180的结合处进入车头杆180的上端，而连接显示装置181。也就是说，讯号线T2依序连接控制电路160，手控装置
186及显示装置181。讯号线T2可传输讯号于控制电路160、显示装置181及手控装置186之间。在本发明另一实施例中，电动自行车100更包括另一电源线，其与讯号线T2整合成单条线。手控装置186可控制照明装置182的
亮度及显示装置181的显示资讯。
[0121] 请参照图12，为本发明一实施例的传动链条与后轮杆与配置关系图。后轮杆130具有外挡板131及凹部130r，凹部130r延伸至外挡板131。传动链条190位于凹部130r内，以受到外挡板131的遮蔽，如此可避免从后轮杆130的外侧误触到传动链条190。
[0122] 请参照图13，为本发明一实施例的座支臂的仰视图。电动自行车100更包括充电座1121，其设于座支臂112的底面112b上，如此可防止杂质或液体从上而下污染到充电座1121。
[0123] 本发明已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，在不脱离本发明的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本发明的
专利保护范围。
