一种自行车

阅读:216发布:2020-05-11

专利汇可以提供一种自行车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 自行车 ,其技术方案要点是包括车架、脚撑装置以及与车架转动连接的后 车轮 ,车架转动连接有 前叉 ,前叉转动连接有前车轮,所述前叉固设有 挡泥板 ,挡泥板与车架之间设置有插接固定组件,插接固定组件包括开设在车架上的插接通槽,在挡泥板上开设有固定槽,插接通槽内插设有插接固定杆,插接固定杆伸入固定槽内时前车轮与后车轮的轴线平行,达到提高自行车停放 稳定性 的效果。,下面是一种自行车专利的具体信息内容。

1.一种自行车,包括车架(1)、脚撑装置(14)以及与车架(1)转动连接的后车轮(13),车架(1)转动连接有前叉(11),前叉(11)转动连接有前车轮(12),其特征在于:所述前叉(11)固设有挡泥板(2),挡泥板(2)与车架(1)之间设置有插接固定组件(3),插接固定组件(3)包括开设在车架(1)上的插接通槽,在挡泥板(2)上开设有固定槽(32),插接通槽内插设有插接固定杆(33),插接固定杆(33)伸入固定槽(32)内时前车轮(12)与后车轮(13)的轴线平行。
2.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于:所述挡泥板(2)与前叉(11)之间设置有滑移组件(4),滑移组件(4)供挡泥板(2)滑移至挡泥板(2)与前车轮(12)抵接,滑移组件(4)上设有紧组件(5),锁紧组件(5)将挡泥板(2)锁紧固定。
3.根据权利要求2所述的自行车,其特征在于:所述滑移组件(4)包括开设在前叉(11)上的滑槽(41),滑槽(41)内滑移连接有滑(42),滑块(42)与挡泥板(2)固接,滑槽(41)的长度方向与后车轮(13)的径向平行。
4.根据权利要求3所述的自行车,其特征在于:所述锁紧组件(5)包括与滑块(42)固接的锁紧板(51),锁紧板(51)上安装有锁紧螺栓(52),锁紧螺栓(52)的端头与前叉(11)抵接。
5.根据权利要求4所述的自行车,其特征在于:所述锁紧螺栓(52)外涂覆有荧光层(521)。
6.根据权利要求2所述的自行车,其特征在于:所述挡泥板(2)与前叉(11)之间设置有弹性件,弹性件提供给挡泥板(2)压在前车轮(12)的弹
7.根据权利要求6所述的自行车,其特征在于:所述弹性件包括固接在挡泥板(2)两侧的弹簧(6),弹簧(6)远离挡泥板(2)的端头与前叉(11)固接。
8.根据权利要求2所述的自行车,其特征在于:所述挡泥板(2)上设置有把手(21)。
9.根据权利要求1所述的自行车,其特征在于:所述插接通槽靠近固定槽(32)的端头处固设有将插接通槽封住的柔性挡片(7),柔性挡片(7)上设置有若干柔性裂痕(71)。
10.根据权利要求9所述的自行车,其特征在于:所述柔性裂痕(71)以柔性挡片(7)的中心呈放射状的向柔性挡片(7)的边缘延伸。

说明书全文

一种自行车

技术领域

[0001] 本发明涉及一种自行车技术领域。

背景技术

[0002] 自行车作为环保的交通工具用来代步、出行,越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游,自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
[0003] 现有的可参考公告号为CN206537392U的中国专利,其公开了一种自行车,包括主体和撑脚装置,主体包括车架,车架上转动连接有前车轮和后车轮,撑脚装置安装在车架上,撑脚可在非支撑位置和支撑位置之间转动。
[0004] 在停放自行车时,撑脚转动至支撑位置,安装前车轮的前叉会相对于车架发生扭转,造成车身重心发生偏转,易发生自行车倾倒的情况,造成自行车和车载物品的损坏。

发明内容

[0005] 针对现有技术存在的不足,本发明的目的是提供一种自行车,达到提高自行车停放稳定性的效果。
[0006] 本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种自行车,包括车架、脚撑装置以及与车架转动连接的后车轮,车架转动连接有前叉,前叉转动连接有前车轮,所述前叉固设有挡泥板,挡泥板与车架之间设置有插接固定组件,插接固定组件包括开设在车架上的插接通槽,在挡泥板上开设有固定槽,插接通槽内插设有插接固定杆,插接固定杆伸入固定槽内时前车轮与后车轮的轴线平行。
[0007] 通过上述技术方案,在自行车骑行过程中,挡泥板起到挡泥的作用。当停放自行车时,脚撑装置对自行车起到支撑作用,插接固定杆贯穿插接通槽后伸入固定槽,使得挡泥板与车架相对固定,使得与挡泥板固接的前叉相对于车架固定,前叉不再随意的转动,避免前叉带动前车轮偏转,使得前车轮与后车轮的轴线平行。减少前车轮的扭转,减少停放车辆时重心发生偏转量,减少自行车倾倒的情况,减少对自行车和车载物品造成的损坏,达到提高自行车停放稳定性的效果。
[0008] 较佳的,所述挡泥板与前叉之间设置有滑移组件,滑移组件供挡泥板滑移至挡泥板与前车轮抵接,滑移组件上设有紧组件,锁紧组件将挡泥板锁紧固定。
[0009] 通过上述技术方案,挡泥板靠近前车轮的一侧会积攒泥土,通过滑移组件将挡泥板滑移,加大挡泥板与前车轮之间的间隙,便于用户从此间隙中,将挡泥板进行清理工作。当停放车辆时,可以通过滑移组件将挡泥板滑移至与前车轮抵接,挡泥板与前车轮摩擦,限制前车轮的随意相对于前叉转动,尤其在停放路面不平时,能够减少前车轮的滑动,进一步的提高自行车停放时的稳定性。
[0010] 较佳的,所述滑移组件包括开设在前叉上的滑槽,滑槽内滑移连接有滑,滑块与挡泥板固接,滑槽的长度方向与后车轮的径向平行。
[0011] 通过上述技术方案,滑块沿着滑槽的长度方向向挡泥板滑移运动,以实现挡泥板与前车轮的抵接和分离。滑块和滑槽的配合使得挡泥板的移动顺滑、稳定。
[0012] 较佳的,所述锁紧组件包括与滑块固接的锁紧板,锁紧板上安装有锁紧螺栓,锁紧螺栓的端头与前叉抵接。
[0013] 通过上述技术方案,锁紧螺栓拧紧时,锁紧螺栓 端头与前叉紧紧的抵接,限制滑块在滑槽上的滑移运动,将挡泥板的位置固定,固定可靠。
[0014] 较佳的,所述锁紧螺栓外涂覆有荧光层。
[0015] 通过上述技术方案,荧光层由荧光漆涂覆而成,荧光漆是一种颜色特鲜艳快干磁漆,荧光漆以日光荧光颜料着色,属丙烯酸树脂漆。亮度可达一般油漆的三倍左右,是其他油漆无法比拟的,同时颜色特别鲜艳、色纯度高。在夜晚时,锁紧螺栓会发出荧光,便于用户用远处一眼找到自己停放的车辆。同时也便于用于在昏暗的时候找到锁紧螺栓,拧松或拧紧锁紧螺栓,便于使用。
[0016] 较佳的,所述挡泥板与前叉之间设置有弹性件,弹性件提供给挡泥板压在前车轮的弹
[0017] 通过上述技术方案,当用户拧松锁紧螺栓时,由于弹性件的作用,弹性件将挡泥板紧紧的压在前车轮上,若用户着急时,可以不用拧紧锁紧螺栓,挡泥板在弹性件的作用下也能限制车轮相对于前叉的自由转动,起到进一步提高停放稳定性的效果,且更加便于使用,提高用户使用舒适度。
[0018] 较佳的,所述弹性件包括固接在挡泥板两侧的弹簧,弹簧远离挡泥板的端头与前叉固接。
[0019] 通过上述技术方案,弹簧具有较好的弹性且较长的寿命,能够多次重复利用,非常适用于此处。弹簧设置在挡泥板的两侧,给挡泥板提供的弹力较为均匀,提高挡泥板受力的均匀度,提高自行车的寿命。
[0020] 较佳的,所述挡泥板上设置有把手。
[0021] 通过上述技术方案,把手便于用户把持,给用户移动挡泥板提供施力点,使得挡泥板的位置更易调节,便于使用。
[0022] 较佳的,所述插接通槽靠近固定槽的端头处固设有将插接通槽封住的柔性挡片,柔性挡片上设置有若干柔性裂痕。
[0023] 通过上述技术方案,当用户正常骑行时,车架与挡泥板不能被插接固定组件锁紧固定,所以需要将插接固定杆从固定槽内取出,设置柔性挡片后,插接固定杆放置在插接通槽内,可以被柔性挡片遮挡,避免插接固定杆继续深入固定槽内,使得插接通槽成为插接固定杆在不起插接固定作用时的暂存之处,便于插接固定杆的收纳,防止丢失。若需要插接固定杆深入固定槽时,用户用力将插接固定杆向固定槽里捅,柔性裂痕处变大后供插接固定杆通过。
[0024] 较佳的,所述柔性裂痕以柔性挡片的中心呈放射状的向柔性挡片的边缘延伸。
[0025] 通过上述技术方案,柔性裂痕在柔性挡片上分布的较为均匀,提高柔性挡片的使用寿命。
[0026] 综上所述,本发明具有以下有益效果:1、将前叉与前车轮锁紧,将前叉与车架锁紧,提高自行车停放时的稳定性;
2、便于挡泥板的清理工作;
3、天色较暗时便于用户对自行车进行寻找;
4、提高自行车的使用寿命;
5、防止插接固定杆的丢失,便于使用。
附图说明
[0027] 图1是自行车的停放时示意图;图2是图1中A处的局部放大示意图;
图3是为了体现荧光层结构的局部剖视图;
图4是前叉与车架未固定时的局部示意图;
图5是为了体现柔性挡片结构的示意图。
[0028] 图中,1、车架;11、前叉;12、前车轮;13、后车轮;14、脚撑装置;2、挡泥板;21、把手;3、插接固定组件;31、插接通套;32、固定槽;33、插接固定杆;4、滑移组件;41、滑槽;42、滑块;5、锁紧组件;51、锁紧板;52、锁紧螺栓;521、荧光层;6、弹簧;7、柔性挡片;71、柔性裂痕。

具体实施方式

[0029] 以下结合附图对本发明作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0030] 一种自行车,如图1所示,包括车架1,车架1上转动连接有前叉11,前叉11上转动连接有前车轮12,车架1转动连接有后车轮13且在靠近后车轮13处安装有脚撑装置14。
[0031] 在前车轮12上方设置有挡泥板2,挡泥板2呈与前车轮12周向外壁贴合的弧状。
[0032] 如图2所示,挡泥板2与前叉11之间设置有滑移组件4和锁紧组件5。滑移组件4包括开设在前叉11上的滑槽41,滑槽41的长度方向与前车轮12的径向平行。滑槽41为贯穿槽,在滑槽41内滑移连接有滑块42,滑块42的截面呈燕尾状,滑块42与挡泥板2固接。锁紧组件5包括位于滑块42远离挡泥板2一侧的锁紧板51,锁紧板51与滑块42固接,锁紧板51上螺纹连接有锁紧螺栓52,锁紧螺栓52的外壁涂覆有荧光漆,形成荧光层521(参考图3)。锁紧螺栓52的端头与前叉11的外壁抵接,限制滑块42在滑槽41内滑移运动,从而将挡泥板2的位置固定。
[0033] 如图4所示,挡泥板2与前叉11之间设置有弹性件。弹性件包括设置在挡泥板2两侧的弹簧6,弹簧6的顶端与挡泥板2固接。弹簧6的底端与前叉11固接,固接处靠近前叉11与前车轮12转动连接处。弹簧6处于被拉伸的状态,提供给挡泥板2向前车轮12靠近的弹力,将锁紧螺栓52拧松时,弹簧6将挡泥板2拽动,挡泥板2沿着滑槽41的长度方向移动至与前车轮12抵接,限制前车轮12相对于前叉11的转动。
[0034] 结合图5,挡泥板2与车架1之间设置有插接固定组件3,插接固定组件3包括固定设置在车架1上的插接通套31,插接通套31的两端头将车架1贯穿。在插接通套31靠近挡泥板2的端头设置有柔性挡片7,柔性挡片7周向边缘与车架1固接,将插接通套31的端头封闭。在柔性挡片7上开设有若干柔性裂痕71,柔性裂痕71以柔性挡片7的中心向四周呈放射状分散排布。
[0035] 在挡泥板2上开设有固定槽32,固定槽32与插接通套31均呈柱形,且其二者的轴线重合、直径相等。在插接通套31内设置有相适配的插接固定杆33,插接固定杆33放入插接通套31后,底端与柔性挡片7遮挡不会掉出。当用户移动插接固定杆33,给插接固定杆33施力,使得插接固定杆33通过柔性裂痕71,伸入固定槽32内,前叉11与车架1相对固定,此时的前车轮12和后车轮13的转动轴线平行。
[0036] 其中,在自行车骑行过程中,挡泥板2起到挡泥的作用。回看图1,当停放自行车时,脚撑装置14对自行车起到支撑作用,插接固定杆33贯穿插接通套31后伸入固定槽32,使得挡泥板2与车架1相对固定,使得与挡泥板2固接的前叉11相对于车架1固定,前叉11不再随意的转动,避免前叉11带动前车轮12偏转,使得前车轮12与后车轮13的轴线平行。减少前车轮12的扭转,减少停放车辆时重心发生偏转量,减少自行车倾倒的情况,减少对自行车和车载物品造成的损坏,达到提高自行车停放稳定性的效果。
[0037] 本具体实施例仅仅是对本发明的解释,其并不是对本发明的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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