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一种自行车传动加速装置

阅读:1025发布:2020-06-18

专利汇可以提供一种自行车传动加速装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 自行车 传动 加速 装置,包括 飞轮 ,所述飞轮的内部固定套接有 套管 ,所述套管的内部两端固定套接有第一 轴承 ,所述第一轴承的内部固定套接有 车轮 轴,所述套管的一端外部固定插接有大 齿轮 ,所述大齿轮的上部 啮合 有锥形齿轮,所述锥形齿轮的下部啮合有 小齿轮 ,所述小齿轮固定套接于车轮轴,所述锥形齿轮的内部设置有第二轴承,所述第二轴承套接有 连接杆 。该自行车传动加速装置,通过第一轴承和套管的作用,使得飞轮不能直接带动车轮轴进行旋转,通过大齿轮、锥形齿轮和小齿轮的齿轮比变化,间接通过大 齿轮传动 连接于小齿轮并使得小齿轮带动车轮轴转动,可以对车轮轴的转动进行提速,加快了自行车的行驶速度。,下面是一种自行车传动加速装置专利的具体信息内容。

1.一种自行车传动加速装置,包括飞轮(1),其特征在于:所述飞轮(1)的内部固定套接有套管(2),所述套管(2)的内部两端固定套接有第一轴承(3),所述第一轴承(3)的内部固定套接有车轮轴(4),所述套管(2)的一端外部固定插接有大齿轮(5),所述大齿轮(5)的上部啮合有锥形齿轮(6),所述锥形齿轮(6)的下部啮合有小齿轮(7),所述小齿轮(7)固定套接于车轮轴(4),所述锥形齿轮(5)的内部设置有第二轴承(8),所述第二轴承(8)套接有连接杆(9)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车传动加速装置,其特征在于:所述连接杆(9)的一端固定连接在车架上。
3.根据权利要求1所述的一种自行车传动加速装置,其特征在于:所述飞轮(1)通过链条与自行车大飞盘传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种自行车传动加速装置,其特征在于:所述套管(2)内部套接的第一轴承(3)的数量不少于两个,且至少套管(2)内部两端处各设置有一个。
5.根据权利要求1所述的一种自行车传动加速装置,其特征在于:所述套管(2)的外侧表面设置有,所述大齿轮(5)内孔套接于凸块位置固定连接于套管(2)。
6.根据权利要求1所述的一种自行车传动加速装置,其特征在于:所述车轮轴(4)的外侧表面设置有凸部,所述小齿轮(7)内孔套接于凸部位置固定连接于车轮轴(4)。

说明书全文

一种自行车传动加速装置

技术领域

[0001] 本发明属于自行车技术领域,具体涉及一种自行车传动加速装置。

背景技术

[0002] 随着社会的快速发展,电瓶车的出现大大地打击了自行车的市场。但是在如今绿色环保、节省能源的时代背景下,自行车依然有着不可撼动的地位。然而交通便利的今天,自行车的速度渐渐地跟不上了时代的要求,如何能够加快自行车的行驶速度,让自行车跟上时代的要求,是环保节能主题下所需要解决的问题。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种自行车传动加速装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004] 为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种自行车传动加速装置,包括飞轮,所述飞轮的内部固定套接有套管,所述套管的内部两端固定套接有第一轴承,所述第一轴承的内部固定套接有车轮轴,所述套管的一端外部固定插接有大齿轮,所述大齿轮的上部啮合有锥形齿轮,所述锥形齿轮的下部啮合有小齿轮,所述小齿轮固定套接于车轮轴,所述锥形齿轮的内部设置有第二轴承,所述第二轴承套接有连接杆
[0005] 优选的,所述连接杆的一端固定连接在车架上。
[0006] 优选的,所述飞轮通过链条与自行车大飞盘传动连接。
[0007] 优选的,所述套管内部套接的第一轴承的数量不少于两个,且至少套管内部两端处各设置有一个。
[0008] 优选的,所述套管的外侧表面设置有,所述大齿轮内孔套接于凸块位置固定连接于套管。
[0009] 优选的,所述车轮轴的外侧表面设置有凸部,所述小齿轮内孔套接于凸部位置固定连接于车轮轴。
[0010] 本发明的技术效果和优点:该自行车传动加速装置,通过第一轴承和套管的作用,使得飞轮不能直接带动车轮轴进行旋转,通过大齿轮、锥形齿轮和小齿轮的齿轮比变化,间接通过大齿轮传动连接于小齿轮并使得小齿轮带动车轮轴转动,可以对车轮轴的转动进行提速,加快了自行车的行驶速度。附图说明
[0011] 图1为本发明的结构示意图;
[0012] 图2为本发明传动加速部位详细结构示意图。
[0013] 图中:1飞轮、2套管、3第一轴承、4车轮轴、5大齿轮、6锥形齿轮、7小齿轮、8第二轴承、9连接杆。

具体实施方式

[0014] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0015] 本发明提供了如图1-2所示的一种自行车传动加速装置,包括飞轮1,所述飞轮1的内部固定套接有套管2,所述套管2的内部两端固定套接有第一轴承3,所述第一轴承3的内部固定套接有车轮轴4,所述套管2的一端外部固定插接有大齿轮5,所述大齿轮5的上部啮合有锥形齿轮6,所述锥形齿轮6的下部啮合有小齿轮7,所述小齿轮7固定套接于车轮轴4,所述锥形齿轮5的内部设置有第二轴承8,所述第二轴承8套接有连接杆9,所述连接杆9的一端固定连接在车架上,所述飞轮1通过链条与自行车大飞盘传动连接,所述套管2内部套接的第一轴承3的数量不少于两个,且至少套管2内部两端处各设置有一个,所述套管2的外侧表面设置有凸块,所述大齿轮5内孔套接于凸块位置固定连接于套管2,所述车轮轴4的外侧表面设置有凸部,所述小齿轮7内孔套接于凸部位置固定连接于车轮轴4。
[0016] 工作原理:工作时,该自行车传动加速装置,通过第一轴承3和套管2的作用,使得飞轮1不能直接带动车轮轴4进行旋转,通过大齿轮5、锥形齿轮6和小齿轮7的齿轮比变化,间接通过大齿轮5传动连接于小齿轮7并使得小齿轮7带动车轮轴4转动,可以对车轮轴4的转动进行提速,加快了自行车的行驶速度。
[0017] 最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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