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一种自行车车灯

阅读：2发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种自行车车灯专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明属于自行车零部件技术领域，尤其涉及一种自行车车灯，包括灯体、储能电源、充电接口、支架、叶轮、叶片、夹具、第一半夹、第二半夹、弹簧轴、灯泡、灯罩和电池盒，所述灯体上侧安装有储能电源，所述储能电源侧部设置有充电接口，所述储能电源上侧中部固定有支架，所述支架左侧、右侧和上侧均安装有叶轮，所述叶轮上设置有叶片，所述灯体下侧安装有夹具，所述夹具包括第一半夹、第二半夹和弹簧轴，所述第一半夹上端连接灯体下侧，所述第一半夹通过弹簧轴连接第二半夹，所述灯体前侧中部安装有灯泡，所述灯泡外部灯体上安装有灯罩，所述灯体后侧安装有电池盒。本发明提供一种供电种类较多和节能性较好的自行车车灯。，下面是一种自行车车灯专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种自行车车灯，其特征在于：包括灯体、储能电源、充电接口、支架、叶轮、叶片、夹具、第一半夹、第二半夹、弹簧轴、灯泡、灯罩和电池盒，所述灯体上侧安装有储能电源，所述储能电源侧部设置有充电接口，所述储能电源上侧中部固定有支架，所述支架左侧、右侧和上侧均安装有叶轮，所述叶轮上设置有叶片，所述灯体下侧安装有夹具，所述夹具包括第一半夹、第二半夹和弹簧轴，所述第一半夹上端连接灯体下侧，所述第一半夹通过弹簧轴连接第二半夹，所述灯体前侧中部安装有灯泡，所述灯泡外部灯体上安装有灯罩，所述灯体后侧安装有电池盒。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车灯，其特征在于：所述叶轮上的叶片个数为四个且等距均匀分布在叶轮外侧。
3.根据权利要求1所述的一种自行车车灯，其特征在于：所述灯泡为LED型灯泡。
4.根据权利要求1所述的一种自行车车灯，其特征在于：所述灯罩外侧设置有散热筋。
5.根据权利要求1所述的一种自行车车灯，其特征在于：所述灯罩材质为聚氯乙烯型塑料材质。

说明书全文

一种自行车车灯

技术领域

[0001] 本发明属于自行车零部件技术领域，尤其涉及一种自行车车灯。

背景技术

[0002] 目前，自行车作为一种普及型的交通工具，大家颇为喜爱自行车的环保、便捷等优点，越来越多的自行车爱好者利用自行车进行旅行、山地越野等活动。然而自行车本身没有照明装置，因此在夜间行驶时不安全。为了使自行车能够在夜间安全行驶，一般会在自行车上配备自行车灯。现有技术的自行车车灯主要包括灯体和灯架，灯架可拆卸式固定连接于灯体，灯架通过连接件连接于灯体；灯体上设置有凹槽，灯架固定设有与凹槽匹配的连接臂；凹槽的底部开设有用于固定灯架的第一连接孔，连接臂上开设有与第一连接孔相匹配的第二连接孔，连接件穿设于第二连接孔并连接于第一连接孔；凹槽开设于灯体的一侧。但是这种结构的自行车车灯在实际使用时存在供电种类单一和节能性较差的问题。

发明内容

[0003] 本发明的主要目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种供电种类较多和节能性较好的自行车车灯。

[0004] 本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种自行车车灯，包括灯体、储能电源、充电接口、支架、叶轮、叶片、夹具、第一半夹、第二半夹、弹簧轴、灯泡、灯罩和电池盒，所述灯体上侧安装有储能电源，所述储能电源侧部设置有充电接口，所述储能电源上侧中部固定有支架，所述支架左侧、右侧和上侧均安装有叶轮，所述叶轮上设置有叶片，所述灯体下侧安装有夹具，所述夹具包括第一半夹、第二半夹和弹簧轴，所述第一半夹上端连接灯体下侧，所述第一半夹通过弹簧轴连接第二半夹，所述灯体前侧中部安装有灯泡，所述灯泡外部灯体上安装有灯罩，所述灯体后侧安装有电池盒。

[0005] 进一步，所述叶轮上的叶片个数为四个且等距均匀分布在叶轮外侧。

[0006] 进一步，所述灯泡为LED型灯泡。

[0007] 进一步，所述灯罩外侧设置有散热筋。

[0008] 进一步，所述灯罩材质为聚氯乙烯型塑料材质。

[0009] 本发明的有益效果为：

[0010] 1、本发明的叶轮上叶片转动时会产生风能，储能电源将风能转化成电能储存来给灯泡供电，市电也可以通过充电接口来给储能电源充电用来给灯泡供电，还可以在电池盒中安装干电池来给灯泡供电，所以供电种类较多；叶轮上叶片转动时会产生风能，储能电源将风能转化成电能储存来给灯泡供电，利用风能供电使得灯泡的节能性更好。

[0011] 2、本发明的叶轮上的叶片个数为四个且等距均匀分布在叶轮外侧，实验结果表明，四个叶片时产生风能最多且风能转化率较高。

[0012] 3、本发明的灯泡为LED型灯泡，LED型灯泡的效率高、寿命长、发光度较强且均匀。

[0013] 4、本发明的灯罩外侧设置有散热筋，工作时间较长时灯泡会发热，所以灯罩上的散热筋就会辅助灯泡散热。

[0014] 5、本发明的灯罩材质为聚氯乙烯型塑料材质，聚氯乙烯型塑料材质制成的灯罩防水性能较好。附图说明

[0015] 图1是本发明的结构示意图一。

[0016] 图2是本发明的结构示意图二。

[0017] 图中：1-灯体，2-储能电源，3-充电接口，4-支架，5-叶轮，6-叶片，7-夹具，8-第一半夹，9-第二半夹，10-弹簧轴，11-灯泡，12-灯罩，13-电池盒，14-散热筋。

具体实施方式

[0018] 以下结合附图对本发明做进一步描述：

[0019] 实施例：

[0020] 如图1-图2所示，本实施例包括灯体1、储能电源2、充电接口3、支架4、叶轮5、叶片6、夹具7、第一半夹8、第二半夹9、弹簧轴10、灯泡11、灯罩12和电池盒13，灯体1上侧安装有储能电源2，储能电源2侧部设置有充电接口3，储能电源2上侧中部固定有支架4，支架4左侧、右侧和上侧均安装有叶轮5，叶轮5上设置有叶片6，叶轮5上的叶片6个数为四个且等距均匀分布在叶轮5外侧，灯体1下侧安装有夹具7，夹具7包括第一半夹8、第二半夹9和弹簧轴10，第一半夹8上端连接灯体1下侧，第一半夹8通过弹簧轴10连接第二半夹9，灯体1前侧中部安装有灯泡11，灯泡11为LED型灯泡，灯泡11外部灯体1上安装有灯罩12，灯罩12外侧设置有散热筋14，灯罩12材质为聚氯乙烯型塑料材质，灯体1后侧安装有电池盒13。

[0021] 工作时，首先相对捏合夹具7上第一半夹8下部和第二半夹9下部使得第二半夹9绕弹簧轴10转动，使得第一半夹8和第二半夹9相对夹持车把而固定，可以在电池盒13中安装干电池来给灯泡11供电，也可以将市电通过充电接口3给储能电源2充电来给灯泡
11供电，骑行过程中，自行车前进时会产生不同方向的风力，支架4左右两侧叶轮5上叶片
6转动吸收垂直方向的风能，支架4上侧叶轮5上叶片6转动吸收水平方向的风能，储能电源2将风能转化成电能储存来给灯泡11供电，灯泡11长时间工作时会发热，灯罩12上的散热筋14就会辅助灯泡11散热。

[0022] 利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

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